Принципы работы
Автомобиль имеет 3-х модульные сети связи: высокоскоростную и среднескоростную сеть CAN, которые состоят из неэкранированной витой пары, и сеть связи международной организации стандартов (ISO) 9141, которая представляет собой однопроводную сеть. Все 3 сети подключены к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя диагностическому тестеру иметь возможность диагностировать и контролировать любой модуль на 3-х сетях от разъёма. диагностический разъём можно найти под панелью приборов между рулевой колонкой и радио.
Высокая скорость и средняя скорость CAN остаются работоспособными даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также будет продолжаться, если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение. Если какой-либо из оконечных резисторов потерян, связь невозможна.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не разрешает межмодульную связь. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностический инструмент должен запрашивать всю информацию; модули не могут инициировать связь.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не будет функционировать, если провод закорочен до земли или напряжения батареи. Кроме того, если один из модулей в коммуникационной сети ISO 9141 потеряет питание или произойдет внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем будет нарушена.
Нормальная эксплуатация
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) связывается с диагностическим инструментом через высокоскоростную коммуникационную сеть CAN, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. блок управления силовым агрегатом и приборная панель разделяют обязанности по прекращению сети с использованием разделенного оконечного резистора в каждом модуле. Если любой из этих оконечных резисторов потерян, сетевая связь не возможна. Проверьте цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). C251 C251
RCM обменивается данными с диагностическим средством через цепь сети связи ISO 9141 70 (Lb / Wh). Если цепь 70 (Lb / Wh) размыкается или замыкается на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте цепь 70 (Lb / Wh) между RCM C2041a и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) xtx0. Если обрыв цепи связи составляет не более 5 Ом. Общие значения сопротивлений должны быть не более 5 Ом. C251 C251
Модуль ABS связывается с диагностическим инструментом через высокоскоростную коммуникационную сеть CAN, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между модулем ABS C155 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общие значения сопротивлений не должны быть более 5 Ом При высокой скорости. C251 C155
Модуль управления 4WD обменивается данными с диагностическим инструментом через высокоскоростную коммуникационную сеть CAN, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между 4WD модулем управления C3253 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251 может повредить более чем на 5 Ом. C251 4WD C3253
Модуль помощи при парковке связывается с диагностическим инструментом через схему сети связи ISO 9141 70 (Lb / Wh). Если цепь 70 (Lb / Wh) размыкается или замыкается на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте цепь 70 (Lb / Wh) между модулем помощи при парковке C4014 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) xtag1. Общие значения сопротивления должны быть не более 5 Ом. C251 C251 C4014
Модуль помощи при парковке и модуль управления удержанием (RCM) должны быть подключены к диагностическому инструменту через цепь 70 сети связи ISO 9141 (Lb / Wh). Если цепь 70 (Lb / Wh) разомкнута или замкнута на массу, связь с этими модулями невозможна. Проверьте цепь 70 (Lb / Wh) между модулем помощи при парковке C4014, RCM C2041a и соединителем линии передачи данных (диагностический разъём). C251 C251
Средняя скорость CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепи 1847 (Wh / Og) и 1848 (Pk / Og). Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) и приборная панель являются единственными модулями на средней скорости CAN. Общие значения сопротивления сети не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление более 5 Ом, в одной из цепей средней скорости может произойти разрыв, повреждение разъема линии передачи данных (DXLC). C251
Высокоскоростная CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль антиблокировочной системы (ABS), модуль управления полным приводом (4WD) и комбинация приборов - все на высокой скорости CAN. Общие значения сопротивления сети не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление более 5 Ом, может быть поврежден один из высокоскоростных цепей. C251
Диагностический инструмент подключается к диагностический разъём C251 для связи как с высокоскоростной, так и со средней сетью контроллера (CAN), а также с сетью связи международной организации по стандартизации (ISO) 9141. Если связь не может быть установлена, диагностический инструмент и диагностический разъём C251 должны быть проверены на наличие повреждений. Если диагностический инструмент и диагностический разъём C251 исправны, цепи 956 (Og / LG), 570 (Bk / LG) должны быть разомкнуты.
Автомобиль имеет 4-х модульные сети связи: первые 2 - высокоскоростные и среднескоростные сети CAN, которые состоят из неэкранированного кабеля витой пары. Третья сеть - сеть связи международной организации стандартов (ISO) 9141, которая представляет собой однопроводную сеть. Четвертая сеть - сеть протокола управления звуком (ACP), которая состоит из кабеля витой пары и линии управления. Первые 3 сети могут быть подключены к разъему передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем с помощью одного диагностического устройства.
Высокоскоростные и среднескоростные сети CAN могут сохранять работоспособность на пониженном уровне даже при разомкнутом в системе. Если один из проводов шины окажется закороченным на массу или закороченным на напряжение, связь по сети может оказаться невозможной.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не разрешает межмодульную связь. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностический инструмент должен запрашивать всю информацию; модули не могут инициировать связь.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не работает, если провод закорочен до земли или напряжения батареи. Кроме того, если один из модулей в коммуникационной сети ISO 9141 теряет питание или замыкается внутри, связь с этим модулем может выйти из строя.
Модуль управления усилителем рулевого управления 14DMS связывается с диагностическим инструментом через высокоскоростную коммуникационную сеть CAN, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины станет разомкнутым, связь с модулем управления усилителем рулевого управления прекратится. Остальная часть сети CAN может продолжать взаимодействовать на пониженном уровне, исходя из расположения разомкнутой цепи. Проверьте цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между модулем управления усилителем рулевого управления C 1463a и соединителем передачи данных (диагностический разъём). C251 C251
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) связывается с диагностическим средством через высокоскоростную коммуникационную сеть CAN, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины станет разомкнутым, связь с блоком управления трансмиссией прекратится. Остальная часть сети CAN может продолжать общаться на пониженном уровне, исходя из расположения разомкнутой цепи. Проверьте цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между блок управления трансмиссией C1458a и линией передачи данных. C251 C251 C145
Модуль ABS связывается с диагностическим инструментом через высокоскоростную коммуникационную сеть CAN, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между модулем ABS C1462 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общие значения сопротивлений не должны быть более 5 Ом При высокой скорости. C251 C1462
Комбинация приборов связывается с диагностическим инструментом через высокоскоростную коммуникационную сеть CAN, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. Проверьте цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk) между комбинацией приборов C220 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Также проверьте цепи 1847 (Wh / Og) и 1848 C220 C251 C251 C220
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обменивается данными с диагностическим средством через высокоскоростную коммуникационную сеть CAN, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, связь может продолжаться на пониженном уровне. блок управления силовым агрегатом и модуль управления тяговой батареей (TBCM) разделяют обязанности по прекращению сети с использованием разделенного оконечного резистора в каждом модуле. Если любой из этих оконечных резисторов потерян, сетевая связь невозможна. Проверьте цепи 1908 (Wh). C251 C251
Средняя скорость CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепи 1847 (Wh / Og) и 1848 (Pk / Og). Интеллектуальная клеммная коробка (Sxb), приборная панель и протокол управления сетью (ACP) являются единственными модулями на средней скорости CAN. Общие значения сопротивления сети не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление более 5 Ом, то есть либо разомкнутая связь с одной из средних скоростей может повредить цепи данных. C251
Высокоскоростной CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, цепи 1908 (Wh) и 1909 (Bk). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль антиблокировочной системы (ABS), модуль управления полным приводом (4WD), комбинация приборов, модуль управления усилителем руля (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль управления тягой (TBCM) - все это на высокой скорости. C251