Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля - контроль скорости: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля - контроль скорости: Диагностика Ford Escape I рестайлинг

Система круиз-контроля 39 иллюстраций ~19 мин чтения

Инспекция и проверка

ПримечаниеЕсли какие-либо проблемы отмечены с помощью спидометра, стоп-сигналов или сирены, устраните эти проблемы, обратившись к соответствующим разделам, прежде чем продолжить диагностику контроля скорости.

  1. Проверьте проблему.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Датчик механических электрических цепей Кабель управления скоростью Соединения кабелей управления скоростью Крышка шкива привода управления скоростью Привод управления скоростью Привод управления скоростью Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) предохранитель (и): 6 (15A) (выключатель стоп-сигнала) 27 (5A) (привод управления скоростью) 34 (5A) (выключатели управления скоростью Выключатели управления скоростью Выключатели стоп-сигнала Выключателя Выключателя переключатель скорости Автоматическое положение педали (КП (КП)
  3. Убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки работает свободно и плавно при подключении к тросу управления скоростью и исполнительному механизму управления скоростью.
  4. Проверьте правильность функционирования спидометра, антиблокировочной тормозной системы (АБС), звукового блока и стоп-сигналов.
  5. Убедитесь, что трос управления скоростью и трос акселератора прикреплены, правильно отрегулированы и не держат дроссель открытым или не увеличивают обороты холостого хода. Осмотрите регулятор скорости и тросовую разводку дросселя. Убедитесь, что ничто не мешает работе тросов.
  6. Проверьте жгут проводов на наличие явных признаков коротких замыканий, обрывов, плохих соединений или повреждений.
  7. Если неисправность визуально не видна, проверьте симптом и перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-232251-S04039683552006051600000)

Как продиагностировать самотестирование

ПредупреждениеЭтот тест является ключевым испытанием на выключенном двигателе (KOEO), которое проводится только во время стоянки с полностью включенным стояночным тормозом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.

ПримечаниеНа автомобилях, оснащенных механической коробкой передач, для правильного проведения самотестирования необходимо приложить педаль сцепления. На автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, рычаг селектора коробки передач должен находиться в положении N.

ПримечаниеПеред выполнением процедуры самодиагностики выполните следующие действия.

ПримечаниеПосле входа в режим диагностики время ожидания модуля истекает, если последовательность обязательных переключений не завершена в течение 5 секунд, и каждая кнопка не нажата в течение 1 секунды после предыдущей кнопки. Если происходит тайм-аут модуля (контрольная лампа скорости перестает мигать частично через тест), процедура должна быть повторно инициирована.

Самотестирование состоит из двух частей. Первая часть представляет собой статическую проверку электронного модуля и системы управления скоростью. Вторая часть представляет собой динамическое испытание на выдергивание для проверки двигателя привода и зубчатого механизма.

  1. Подключите диагностический инструмент к источнику питания, который не прерывается при изменении положения переключателя зажигания. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), установите диагностический инструмент для контроля положения PID дроссельной заслонки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), в то время как исполнительный механизм управления скоростью выполняет самотестирование.
  2. Войдите в диагностику самотестирования, твердо нажав и удерживая выключатель ВЫКЛ управления скоростью при быстром циклическом переключении переключателя зажигания из режима RUN-to-OFF-to-RUN, убедившись, что двигатель не запускается и не работает. Лампа индикатора управления скоростью на приборной панели будет мигать один раз, чтобы показать, что модуль управления скоростью вошел в режим диагностики. Отпустите выключатель ВЫКЛ. Если в этот момент отображаются 5 дополнительных вспышек, существует проблема подсистемы управления скоростью. ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMMOMT CHART ". (ref-232251-S04039683552006051600000)
  3. Плотно нажмите и отпустите остальные переключатели в течение 1 секунды друг от друга в следующей последовательности: ON RSM (resume) CST (coast) SET / ACCEL
  4. Лампа индикатора контроля скорости мигает один раз после успешного нажатия каждой из первых 4 кнопок. Твердо нажмите и отпустите каждый переключатель в последовательности сразу после того, как погаснет свет для предыдущего переключателя.
  5. Следуйте приведенному ниже списку для диагностических кодов вспышки, затем ПЕРЕЙДИТЕ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". 0 мигает: Нет вспышки после последней нажатой кнопки: подозрительная схема или переключатель управления скоростью. 1 вспышка: Статический тест пройден. 2 мигает: Неисправен выключатель стоп-сигнала, неисправна цепь или применена педаль тормоза. 3 мигает: Разомкнут выключатель управления скоростью или неисправна цепь. 4 мигает: Положение педали сцепления (CPP) / датчик скорости нейтрали (диапазон передачи [r]). (ref-232251-S04039683552006051600000)
  6. Через 25 секунд после прохождения статического испытания исполнительный механизм управления скоростью выполняет динамическое испытание на тягу автоматически, приводя в действие рычаг дроссельной заслонки от 1 до 10 мм (от 0,04 до 3,39 дюйма) хода из положения холостого хода в течение 3 секунд, а затем отпускает дроссельную заслонку. Если значение PID не изменяется и не удерживается в течение 3 секунд от базового напряжения, ПЕРЕЙДИТЕ К " SYMPTOM CHART ". Во время динамического торможения дроссельной заслонкой наблюдайте движение дроссельной заслонки, чтобы засвидетельствовать любое связывание или залипание троса управления скоростью, проверьте. (ref-232251-S04039683552006051600000)(ref-232251-S04039683552006051600000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и GO (ПЕРЕЙТИ) в положение " SYMPTOM CHART " (КАРТА СИМПТОМОВ). (ref-232251-S04039683552006051600000)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Регулятор скорости не работает - нет флэш-кодовПереключатели управления скоростью Цепи Пружина часового механизма Рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки Трос управления скоростью Выключатель стоп-сигнала Выключатель управления скоростью Лампочки стоп-сигнала Датчик диапазона передачи (Tr) (автоматический трансаксель) Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ручной трансаксел) Исполнительный механизм управления скоростью Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS).ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232251-S06631175172006051600000)
Установленная скорость колеблетсяАкселераторный трос Базовая проблема двигателя Трос управления скоростью Исполнительный механизм управления скоростью Антиблокировочная тормозная система (ABS) Модуль управления скоростью ABSПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232251-S00610776352006051600000)
Регулятор скорости не отключается при включении тормозовЭлектрическая схема Выключатель стоп-сигнала Выключатель управления скоростью Кабель управления скоростью Кабель акселератора Привод управления скоростьюПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232251-S05205573372006051600000)
Регулятор скорости не отключается при включении сцепленияЦепи Переключатель положения педали сцепления (CPP) Кабель управления скоростью Привод управления скоростью Кабель акселератора Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232251-S03923484802006051600000)
Одна кнопка управления скоростью не работаетПереключатель управления скоростью Привод управления скоростьюПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232251-S08176116952006051600000)
Самопроверка не начнется и не завершится после нескольких попытокЭлектрическая схема Переключатель управления скоростью Исполнительный механизм управления скоростьюПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232251-S06631175172006051600000)
Flash Code 0 - отсутствие вспышки после последнего нажатия переключателяПереключатель управления скоростьюПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232251-S08176116952006051600000)
Flash Code 1 (Код вспышки 1) - Вспышка при нажатом последнем переключателе, но динамическое вытягивание на дросселе не происходит, и управление скоростью не работает.Трос управления скоростью Привод управления скоростьюПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-232251-S06763051782006051600000)
Flash Code 1 - Вспышка при нажатом последнем переключателе, динамическое вытягивание происходит при дроссельной заслонке, и управление скоростью не работаетВыключатели управления скоростью Цепи Пружина часового механизма Рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки Трос управления скоростью Выключатель стоп-сигнала Выключатель управления скоростью Лампочки стоп-сигнала Датчик диапазона передачи (Tr) (автоматический трансаксель) Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ручной трансаксель) Исполнительный механизм управления скоростью Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232251-S06631175172006051600000)
Flash Code 2 - неисправность цепи выключателя стоп-сигналаСхема Выключатель стоп-сигнала Лампочки стоп-сигнала Привод управления скоростьюПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-232251-S13670873352006051600000)
Flash Code 3 - неисправность цепи выключателя деактиватора управления скоростьюЦепь Выключатель управления скоростью Привод управления скоростью Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232251-S33660236342006051600000)
Flash Code 4 - неисправность цепи сцепления / переключателя нейтралиСхема Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ручной трансаксель) Датчик диапазона передачи (Tr) (автоматический трансаксель) Привод управления скоростью Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-232251-S29228437962006051600000)
Flash Code 5 - внутренний отказ привода управления скоростьюИсполнительный механизм управления скоростьюУСТАНОВИТЕ новый привод управления скоростью. СМ. " ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-232251-S24377419602006051600000)
Управление скоростью отключается при нажатии кнопокПереключатель управления скоростьюПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232251-S08176116952006051600000)
Управление скоростью отключается при одновременном нажатии 2 или более кнопокНормальное состояниеПОСОВЕТУЙТЕ клиенту, что при одновременном нажатии 2 кнопок система контроля скорости переходит в режим ожидания. Нажатие на RESUME возвращает автомобиль к скорости памяти.
Управление скоростью трудно установитьРабота переключателя ВКЛ и переключателя УСТСООБЩИТЕ заказчику, что переключатель ON (ВКЛ) должен быть нажат и отпущен до того, как будет нажат переключатель SET / ACCEL (УСТАНОВКА / УСКОРЕНИЕ).
Транспортное средство не замедляется после отключения контроля скоростиРабота базового двигателяПРОВЕРЬТЕ наличие сервисных бюллетеней, связанных с калибровкой двигателя и РЕМОНТОМ, если требуется. Система управления скоростью не контролирует скорость автомобиля при деактивации. ПОСОВЕТУЙТЕ клиенту, что тормоза должны быть применены для замедления автомобиля.
Регулятор скорости не работает при буксировке прицепаЖгут проводов для буксировки прицепа AftermarketПОСОВЕТУЙТЕ клиенту, что необходимо использовать заводской жгут проводов прицепа.
Индикаторная лампа контроля скорости никогда/всегда горитЭлектрическая схема Привод управления скоростью Приборная панельОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ", чтобы продолжить диагностику лампы индикатора контроля скорости. (ref-232242)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Контрольное испытание A: регулятор скорости не работает

ПримечаниеВажно использовать тест падения напряжения в некоторых тестах, где это указано. Цепи могут указывать на хорошее напряжение и непрерывность, но могут быть не способны проводить достаточный ток.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ / РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Визуально осмотрите соединения троса управления скоростью, рычажный механизм корпуса дросселя и крышку шкива привода управления скоростью. ИСПРАВНЫ ЛИ соединения троса управления скоростью, рычажный механизм корпуса дросселя и крышка шкива привода управления скоростью. Да: ПЕРЕХОДИТЕ НА А2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый трос управления скоростью или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ трос помощью рычажного механизма дросселя. (ref-232251-S25457431582006051600000)(ref-232262)
  2. A2 проверить цепь 151 (Lb / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: скорость управление Actuator C122. Measure the resistance between the скорость управление activator C122-5, цепь 151 (Lb / Bk), жгут сторона и масса. Is the resistance more ther 10000 om? Yes: GO to A3. No: GO to A4.
  3. A3 ПРОВЕРКА ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ Измерьте сопротивление между исполнительным механизмом управления скоростью C122-5, цепь 151 (Lb / Bk), сторона жгута и исполнительный механизм управления скоростью C122-6, цепь 848 (Dg / Og), сторона жгута без нажатия кнопок и затем, нажимая переключатели управления скоростью, следующим образом: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ СОПРОТИВЛЕНИЕ Переключатель управления скоростью 7значение сопротивления COAST между 114 и 126 ОМ
  4. A4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 151 (Lb / Bk) НА ОБРЫВ ПРУЖИНЫ ИЛИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Проверка цепи 151 (Lb / Bk) на обрыв ИЛИ НА ОБРЫВ ПРУЖИНЫ. Проверка цепи 151 (Lb / Bk) на обрыв и обрыв цепи на массу. C122 C122
  5. A5 проверить цепь 848 (Dg / Og) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между исполнительным механизмом управления скоростью C122-6, цепь 848 (Dg / Og), сторона жгута и часовой пружиной C218a-3, цепь 848 (Dg / Og), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO to A6. Нет РЕМОНТА СХЕМЫ.
  6. A6 УСТАНОВИТЕ НОРМАЛЬНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Отключите: Переключатель управления скоростью Нажмите дополнительные кнопки проводки. Обратитесь к Да, нажмите кнопку проверки между контактом 1 переключателя управления скоростью, стороной жгута и контактом 2 переключателя управления скоростью, стороной жгута без кнопок, а затем, нажимая переключатели управления скоростью следующим образом: СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Сопротивление переключателя управления скоростью Значение COAST Между 114 и 126 Ом SET / ACCEL Между 646 и 714 OHMS Возобновить между 2 090 и 310 (ref-232255)(ref-232251-S40631007022006051600000)
  7. А7 ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ РАБОТА Ключ в положении ВКЛ. Нажимая выключатель управления скоростью ВКЛ, измерьте напряжение между приводом управления скоростью C122-5, цепью 151 (Lb / Bk) сторона жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO в A11. Нет: GO в A8.
  8. A8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЖГУТЕ ПРОВОДОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Жгут проводов переключателя скорости. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между верхней частью контакта 3 пружины, стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель управления скоростью. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к A9. (ref-232251-S40631007022006051600000)
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ПРУЖИНЫ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоедините: Пружину часовой стрелки C218a. Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Измерьте напряжение между пружиной часовой стрелки C218a-1, цепь 601 (Lb / Pk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новую пружину часовой стрелки. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Испытайте систему для нормальной работы. A10 (ref-232255)
  10. A10 проверить цепь 601 (Lb / Bk) FOR AN обрыв (скорость управление выключатель) ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280a. Measure the resistance between the Спиральный контактный кабель (шлейф руля) C218a-1, цепь 601 (Lb / Pk), сторона 601 (less. Cb Cc2280a-28, circase: the conversion?) to norm. A40
  11. A11 проверить цепь 151 (Lb / Bk) FOR напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the скорость the скорость управление actuator C122-5, цепь 151 (Lb / Bk) жгут сторона и масса. Is any напряжение indicated? Yes: GO to A12. No: GO to A14.
  12. A12 проверить FOR A STUCK скорость управление выключатель ключ in OFF положение. Disconnect: скорость управление выключатель жгут проводов. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the скорость управление activator C122-5, цепь 151 (Lb / Bk) жгут сторона и масса. Is any напряжение displayed? yes: GO: GO to XTAGTO XTAG2. No: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ НОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ. СМ. A13 (ref-232251-S40631007022006051600000)
  13. A13 проверить цепь 151 (Lb / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: контактное кольцо руля C218a. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the скорость управление activator C122-5, цепь 151 (Lb / Bk) жгут сторона и масса. is any напряжение indicated? yes: REP: REPAIR OART the CIRCUCH система for система for NORFOR NORFOR NORMMMMMMAL. for OPERATION. (ref-232255)
  14. A14 проверить FOR напряжение TO THE скорость управление ACTUATOR Измерьте напряжение между приводом управления скоростью C122-7, цепью 601 (Lb / Pk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO to A16. Нет: GO to A15.
  15. A15 проверить цепь 601 (Lb / Pk) FOR AN обрыв (скорость управление ACTUATOR) ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280b. Measure the resistance between the скорость управление actuator C122-7, цепь 601 (Lb / Pk), сторона 601 (less C0 Cb Cc2280b 2) is no Oh. A40
  16. A16 проверить цепь 601 (Lb / Pk) Измерить падение напряжения на исполнительном механизме регулирования частоты вращения C122-7, цепь 601 (Lb / Pk). Падение напряжения менее 0,2 Вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В A17. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  17. A17 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Измерьте сопротивление между приводом управления скоростью C122-10, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO to A18. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  18. A18 проверить цепь 57 (Bk) Измерить падение напряжения на исполнительном механизме регулирования скорости C122-10, цепь 57 (Bk). Падение напряжения менее 0,2 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A19. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  19. A19 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СТОП-СИГНАЛОВ Ключ в положении ВЫКЛ. Проверьте исправность работы стоп-сигналов нажатием и отпусканием педали тормоза. Правильно ли работают стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ К A20. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики стоп-сигналов. (ref-232250)
  20. A20 проверить THE STOPLAMP BULBS Проверьте стопорные лампы на наличие светодиодных ламп. Установлены ли правильные лампочки стопорных ламп? Да: GO to A21. Нет: УСТАНОВИТЕ правильные лампочки стопорных ламп. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  21. A21 проверить цепь 511 (LG) FOR AN обрыв Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между приводом управления скоростью C122-4, цепью 511 (LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO в A22. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  22. A22 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЛИ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (Tr) Датчик в положении ВЫКЛ. Отключите: Переключатель CPP C2070, или датчик Tr C167. Выберите ПРИВОД. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль сцепления не включена. Измерьте сопротивление между переключателем CPP xtag3-2, компонентом и CPP Xx4, см. C2070 C2070 C167 C167 A23 CD4E (ref-232211)(ref-232215)
  23. A23 проверить цепь 199 (Lb / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между исполнительным механизмом регулирования скорости C122-2, цепью 199 (Lb / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO to A24. Нет: REPAIR THE цепь система for normal operation.
  24. A24 проверить цепь 998 (Ye / LG) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: скорость управление Deactivator выключатель C277. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the скорость управление deactivator выключатель C277-1, цепь 998 (Ye / LG), жгут сторона сторона и масса. Is ther than 10 volts ther volts? yes: GO to Xtto Xtto Xtto Xtto XTTTTA3. No: GO to: GO to: GO to: GO to: GO TO To: GO TO TO TO To: GO TO TO To: GO TO To: GO TO TO TO To: GO To: GO TO TO TO to A26 A25
  25. A25 проверить CIRCUITS 998 (Ye / LG) и 101 (Gy / Ye) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280d. Measure the resistance between the скорость управление disactivator выключатель C277-1, цепь 998 (Ye / LG), жгут сторона сторона сторона и the сторона of the set: the say 101 (Gjjjb C2280d 0) to repair is no ag5). A40
  26. A26 проверить цепь 998 (Ye / LG) Измерить падение напряжения на выключателе-деактиваторе C277-1, цепь 998 (Ye / LG). Падение напряжения менее 0,2 Вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на A27. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  27. A27 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Ключ в выключенном положении. Подключите: Выключатель выключателя управления скоростью C277. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между приводом управления скоростью C122-9, цепью 810 (Rd / LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на A29. Нет: GO на xtag3. A28
  28. A28 проверить CIRCUITS 248 (Tn / Og) и 810 (Rd / LG) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Disconnect: скорость управление Disactivator выключатель C277. Measure the resistance between the скорость управление disactivator выключатель C277-2, цепь 248 (Tn / O/ Og), сторона жгута управления частотой вращения менее 9, см. схему 810 (сторона). C122 (ref-232251-S40617136742006051600000)
  29. A29 проверить цепь 810 (Rd / LG) Измерить падение напряжения на исполнительном механизме регулирования скорости C122 контакт 9, цепь 810 (Rd / LG). Падение напряжения менее 0,2 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на A30. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  30. A30 проверить цепь 679 (Gy / Bk) FOR обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: ABS модуль C155. Measure the resistance between the скорость управление activator C122-3, цепь 679 (Gy / Bk), жгут модуль C155-39, цепь 679 (Gy / Bk), цепь. is The resistance less less less ther less ther than less than less than 5 othan 5 othan 5 over than 5 over than 5 go x4 go x4 go x4 ove?? A31
  31. A31 проверить цепь 679 (Gy / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение Connect: ABS модуль C155. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the скорость управление actuator C122-3, цепь 679 (Gy / Bk), жгут сторона и масса. Есть напряжение? Да: Для транспортных средств, оборудованных XTXTAG3 Radio, перейти на Xxtxxxxxxxxxx4 перейти на TAG4. CDX6 A32 A33 A34
  32. A32 проверить цепь 679 (Gy / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение AT THE AUDIO UNIT ключ in OFF положение. Disconnect: Audio Unit C240a. ключ in ON положение. Измерьте напряжение между приводом управления скоростью C122-3, цепью 679 (Gy / Bk), стороной жгута и землей. Присутствует нормальное напряжение? Да: Перейдите к установке XTAGAG2. A33
  33. A33 проверить цепь 679 (Gy / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение AT THE ABS модуль ключ in OFF положение. Disconnect: ABS модуль C155. ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing 679 (Gy / Bk), harmage сторона и масса. Is any напряжение present? yes: REPAIR воздух воздух система впрыска вторичного воздуха the AGTHE AGER the система For. C122 A39
  34. A34 проверить цепь 679 (Gy / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Измерьте сопротивление между приводом управления скоростью C122-3, цепью 679 (Gy / Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO to A37. Нет: для транспортных средств, оборудованных CDX6 radio go to Xag4 others. A35 A36
  35. A35 проверить цепь 679 (Gy / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса AT THE AUDIO UNIT Disconnect: Audio Unit C240a. Measure the resistance between the скорость управление activity C122-3, цепь 679 (Gy / Bk), harm сторона сторона и масса. Is hore than 10 000 ohms? yes: Send the audio audio the audio to autorremitted the audio to a autated repair facited facility facility проверка. the система. A36
  36. A36 проверить цепь 679 (Gy / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса AT THE ABS модуль Disconnect: ABS модуль C155. Измерьте сопротивление между исполнительным механизмом контроля скорости C122-3, цепью 679 (Gy / Bk), стороной жгута и землей. Является сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к XTAG3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ. A39
  37. A37 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СИГНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство надежно закреплено, прежде чем пытаться установить рычаг выбора диапазона передачи на ПРИВОД или на первую передачу, если он оснащен механической коробкой передач. Подключите: Управление скоростью Выключатель C277. Подключите: Модуль ABS C155. Отключите: Активный крутящий момент Сцепка C3254. Подключите ведущие колеса и зафиксируйте другие колеса транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств с ручной коробкой передач C122 A38 A39
  38. Для того, чтобы определить скорость ВРАЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, включите датчик ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2: Убедитесь, что транспортное средство надежно закреплено, прежде чем пытаться перевести рычаг выбора диапазона передачи в режим ДВИЖЕНИЯ или на первую передачу, если он оборудован механической коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств с ручной коробкой передач переведите трансмиссию на первую передачу. Запустите транспортное средство, переведите коробку передач в режим ДВИЖЕНИЯ, а двигатель на холостом ходу разрешите вращать ведущие колеса. Измерьте и запишите минимальную частоту между переключателем скорости вращения xtag1-3, цепь Gy 6км (цепь). A38 C122 A39 (ref-232251-S24377419602006051600000)
  39. A39 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. (ref-232241)
  40. A40 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает правильно. (ref-232247)

Диагностический тест B: установленная скорость колеблется

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ / РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Визуально осмотрите соединения троса управления частотой вращения, рычажную передачу корпуса дросселя и крышку шкива привода управления частотой вращения. ИСПРАВНЫ ЛИ соединения троса управления частотой вращения, рычажная передача корпуса дросселя и крышка шкива привода управления частотой вращения. Да: ПЕРЕЙТИ на B2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый трос управления частотой вращения или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рычажную передачу корпуса дросселя. (ref-232251-S25457431582006051600000)(ref-232262)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и наблюдайте за работой спидометра. Колеблется ли стрелка спидометра? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " для продолжения диагностики спидометра. Нет: ПЕРЕЙТИ К B3. (ref-232242)
  3. B3 проверить FOR A BASE двигатель CONCERN Управляйте транспортным средством и определите, есть ли основная проблема с двигателем. Присутствует ли основная проблема с двигателем? Да: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или к статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ESCAPE " для Escape (гибрид), чтобы продолжить диагностику основной проблемы с двигателем. Нет: GO to B4. (ref-229953)(ref-235202)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СИГНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство надежно закреплено, прежде чем пытаться установить рычаг выбора диапазона передачи в режим привод или на первую передачу, если он оснащен ручной коробкой передач. Отключите: Скорость Привод C122. Подключите: Модуль ABS C155. Отключите: Активный крутящий момент Сцепка C3254. Подключите ведущие колеса и заблокируйте другие колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств с ручной коробкой передач, установите трансмиссию. C122
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ИЗМЕРЯЯ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ. Измеритель ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ: Убедитесь, что транспортное средство надежно закреплено, прежде чем пытаться установить рычаг выбора диапазона передачи в положение привод / на первой передаче, если он оборудован механической коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств с ручной коробкой передач переведите трансмиссию на первую передачу. Запустите транспортное средство, переведите коробку передач в положение привод, а двигатель на холостом ходу включите вращение ведущих колес. Измерьте и запишите частоту между приводом привода xtag0-3, цепь 679 Gy C122 (ref-232251-S24377419602006051600000)
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-232241)

Контрольное испытание C: регулятор скорости не отключается при включении тормозов

  1. C1 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ДЕАКТИВАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) PID. Управляйте транспортным средством и включите управление скоростью. Контролируйте напряжение блок управления силовым агрегатом датчик положения дроссельной заслонки PID во время нажатия на педаль тормоза, чтобы отключить управление скоростью. PID отображает возврат к базовому напряжению датчик положения дроссельной заслонки? Да: сообщите клиенту, что нажатие на педаль тормоза используется только для отключения педали.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ / ТРОС АКСЕЛЕРАТОРА Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коврик пола, изоляция, расположение жгутов проводов и другие элементы не мешают работе педали акселератора и рычажного механизма. Визуально проверьте соединения троса управления скоростью, рычажный механизм дроссельной заслонки и крышку шкива привода управления скоростью. (ref-232251-S25457431582006051600000)(ref-232217)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СТОПОРНЫХ ЛАМП Проверьте правильность работы стопорных ламп, надежно приложив и отпустив педаль тормоза. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ К C4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики стопорных ламп. (ref-232250)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДЕАКТИВАТОРА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между приводом управления скоростью C122-9, цепь 810 (Rd / LG), стороной жгута и землей, твердо прикладывая педаль тормоза. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: GO к C5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый привод управления скоростью. СМ. " ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-232251-S24377419602006051600000)
  5. C5 проверить CIRCUITS 248 (Tn / Og) и 810 (Rd / LG) FOR A короткое замыкание TO напряжение DEACTIVATION ключ in OFF положение. Disconnect: скорость управление Disactivate выключатель C277. ключ in ON положение. Measure the напряжение betthing better better скорость better скорость the north operation. C122 (ref-232251-S40617136742006051600000)

Контрольное испытание E: односкоростная кнопка управления не работает

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ. Нажмите кнопку 64. Отключите: Управление скоростью Привод xtagx90. Измерьте сопротивление между приводом управления скоростью C122-5, цепь 151 (Lb / Bk), сторона жгута и привод управления скоростью C122-6, цепь 848 (Dg / Og), сторона жгута между управлением скоростью Привод C122. (ref-232251-S24377419602006051600000)(ref-232251-S40631007022006051600000)

Точечное испытание F: код вспышки 1 - вспышка при последнем нажатом переключателе, но при этом на дросселе не возникает никакой динамической тяги и регулятор частоты вращения не работает

  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Проверьте кабель управления скоростью на правильность крепления на исполнительном механизме управления скоростью и корпусе дроссельной заслонки. Правильно ли прикреплен кабель управления скоростью? Да: GO к F2. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ кабель управления скоростью. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  2. F2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЗАЕДАНИЯ ИЛИ ЗАЕДАНИЯ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Проверьте трос управления скоростью на заедание или заедание. Исправен ли трос управления скоростью? Да: УСТАНОВИТЕ новый исполнительный механизм управления скоростью. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ НА НОРМАЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ТРОС С С ". ПРОВЕРЬТЕ систему на НОРМАЛЬНОЕ функционирование. (ref-232251-S24377419602006051600000)(ref-232251-S25457431582006051600000)
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 16 (15 A) Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Переключатели рулевого колеса Выключатель стоп-сигнала Выключатель контроля скорости Цепь
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Проверьте правильность работы спидометра без контроля скорости, управляя транспортным средством. Если спидометр работает неправильно, обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-232242)
  5. Убедитесь, что стопорные лампы работают правильно при выключенном выключателе зажигания. Если стопорные лампы работают неправильно, обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-232250)
  6. Убедитесь, что стояночный тормоз не включен и работает правильно. Если стояночный тормоз работает неправильно, обратитесь к разделу " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ". (ref-232239)
  7. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  8. Если средство диагностики по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к разделу.
  9. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: Неисправность цепи CAN, ISO или UBP; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), удалите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирование для блок управления силовым агрегатом. (ref-232245)(ref-232245)
  10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-232251-S20343318112006051600000)
  11. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-232251-S04039683552006051600000)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0703 и расшифровка кода ошибки P1572 должны быть восстановлены до любого другого расшифровка кода ошибки.

DTCОписаниеИсточникДействие
P0500Ошибка скорости транспортного средстваPCMСм. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или статью " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ESCAPE " для Escape (гибрид). (ref-229953)(ref-235202)
P0579Диапазон/производительность цепи многофункционального входа A круиз-контроляPCMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-232251-S05843806522006051600000)
P0581Круиз-контроль Многофункциональный контур ВысокийPCMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-232251-S05843806522006051600000)
P0703Отказ включения/выключения тормозаPCMСм. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или статью " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ESCAPE " для Escape (гибрид). (ref-229953)(ref-235202)
P1500Ошибка скорости транспортного средстваPCMСм. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или статью " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ESCAPE " для Escape (гибрид). (ref-229953)(ref-235202)
P1572Отказ включения/выключения тормозаPCMСм. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или статью " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ESCAPE " для Escape (гибрид). (ref-229953)(ref-235202)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Полный список СПМ приведен в статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ВЫХОД " для Escape (Hybrid). (ref-235202)

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))Схемотехника ИКМСМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-232245)
Регулятор скорости не работаетЭлектрическая схема Часовая пружина Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Переключатель управления скоростьюПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-232251-S05843806522006051600000)
Выключатель контроля скорости не работаетМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-232251-S05843806522006051600000)
Индикатор контроля скорости всегда горитЭлектрическая схема Приборная панель Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-232242)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39

Другие статьи — Система Круиз-Контроля - контроль скорости