Поиск неисправностей системы сцепления: диагностики
ПримечаниеДля получения информации о процедурах поиска и устранения неисправностей, не перечисленных в списке, см. " POWERTRAIN " в статье BASIC TROUBLE поиск неисправностей в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-27342-S33845927552001112800000)
ПримечаниеТранспортное средство должно быть протестировано на дороге, если это возможно, для проверки проблемы с клиентом. Некоторые условия сцепления могут быть связаны с неправильно отрегулированной высотой педали сцепления, рычажным механизмом или механизмом переключения. Они должны быть проверены и исправлены перед попыткой основных процедур разборки. Проверьте, что трансмиссия заполнен до правильного уровня указанной смазкой. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - M / T " в РУЧНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Если проблема не идентифицирована, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-141610)(ref-152979-S11064958062003030700000)
Как продиагностировать симптомы
| Признак | Возможная причина |
|---|---|
| Проскальзывание сцепления | Недостаточно люфт педали сцепления, прилипание педали сцепления. Повреждена или ослаблена пружина диафрагмы нажимного диска, поврежден нажимной диск, чрезмерно изношен диск, диск сцепления, обращенный к закаленной поверхности или покрыт маслом или маховиком, остеклен или поврежден. |
| Сцепление дребезжит или дрожит | Свободное или изношенное крепление двигателя, масло на поверхности диска сцепления, поврежденный или чрезмерный биение нажимного диска, закаленная или поврежденная поверхность диска сцепления или поверхность маховика застеклена или повреждена. |
| Лобовое сопротивление сцепления | Недостаточная жидкость, утечка жидкости, чрезмерный люфт педали сцепления, чрезмерное биение или повреждение диска сцепления или шлицы диска сцепления, ржавые или изношенные. |
| Пульсация педали сцепления | Неправильно смазанная точка поворота педали сцепления или чрезмерное биение маховика. |
| Вибрации, связанные с сцеплением | Масса компонентов двигателя относительно рамы, ослабленные болты маховика, чрезмерное биение маховика или неуравновешенная нажимная пластина. |
| Жесткое переключение | Недостаточная жидкость, чрезмерный люфт педали сцепления, поврежденная или изношенная вилка переключения передач, поврежденная ступица выключения сцепления и подшипник или проблема с ручным трансакселем. |
| Чрезмерный шум | Недостаточный люфт педали сцепления, повреждена ступица и подшипник выключения сцепления, плохая смазка втулки выжимного подшипника, износ или повреждение подшипника, изношенные точки поворота вилки выключения сцепления или чрезмерный люфт конца коленчатого вала. |
СХЕМА ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ
Как проверить систему сцепления: диагностики
- Осмотрите поверхность прижимной пластины на наличие прожогов, задиров, плоскостности или гребней, пальцы диафрагмы прижимной пластины на износ (Рис. 3) и (Рис. 4), при необходимости установите НОВУЮ прижимную пластину.
- Используя скользящее правило, измерьте глубину до головок заклепок. (Рисунок 5) Установите НОВЫЙ диск сцепления, если измерения головки заклепок не соответствуют техническим требованиям. Если диск сцепления насыщен маслом, осмотрите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на предмет утечки. Если утечка обнаружена, установите НОВОЕ уплотнение перед установкой диска сцепления. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛИ.
- С помощью шлифовальной шкурки удалите незначительные дефекты поверхности накладки диска сцепления. Установите НОВЫЙ диск сцепления при наличии любого из следующих условий: Насыщение маслом или консистентной смазкой. Изношенные или ослабленные накладки. Коробление или ослабленные заклепки на ступице. Ослабленные или сломанные пружины демпфирования кручения. Износ или ржавчина на шлицах.
- С помощью циферблатного индикатора с магнитным основанием (100-D002, D78P-4201-B) проверьте биение диска сцепления. (Таблица 6) Установите НОВЫЙ диск сцепления, если он не соответствует спецификациям. Установите НОВУЮ вилку выключения сцепления, если присутствует любое из следующих условий: Трещины. Деформация. Чрезмерный износ поверхности контакта выжимного подшипника.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Установите циферблатный индикатор с магнитным основанием (100-D002, D78P-4201-B) так, чтобы точка контакта индикатора скользила по контактной поверхности диска сцепления. (Рисунок 12) Вращайте маховик и проверьте биение. Если биение превышает максимальный допуск, установите НОВЫЙ маховик.
