Идентификация
| Код VIN (1) | Рабочий объем двигателя |
|---|---|
| B | 2,0 л 4-цилиндровый Zetec |
| 1 | 3,0 л Duratec V6 |
| (1) Используйте восьмую цифру для идентификации рабочего объема двигателя. | |
| (1) | Для идентификации рабочего объема двигателя используйте 8-ю цифру. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА VIN
Описание системы зарядки - генераторов и регуляторы: обзора
Система состоит из генератора, регулятора, батареи, предохранителей и сопутствующей проводки. На моделях с двигателем 2.0L Zetec система также использует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Генераторы имеют встроенный регулятор напряжения. Регулятор напряжения включает в себя схему температурной компенсации, поэтому напряжение зарядки батареи поддерживается на оптимальном уровне. Скорость зарядки составляет 13-15 вольт.
Предупреждающий индикатор должен светиться при включенном ключе, выключенном двигателе. Предупреждающий индикатор не должен светиться при выключенном зажигании, или при работающем двигателе.
Самотестирование KOEO по требованию - это функциональное тестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполняемое при включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе. Этот тест проверяет, функционируют ли входы и выходы блок управления силовым агрегатом в электронном виде без каких-либо неисправностей. Во время тестирования для самотестирования KOEO по требованию должна присутствовать неисправность, чтобы обнаружить неисправность.
Самотестирование KOER по требованию - это функциональная проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполняемая при включенном ключе зажигания и работающем двигателе. Проверка определенных входов и выходов выполняется в рабочих условиях и при нормальной рабочей температуре. Переключатель положения педали тормоза (Bpp), переключатель давления в рулевом управлении с усилителем (давление в гидроусилителе руля) и переключатель управления коробкой передач (TCS) являются частью самотестирования KOER по требованию и должны выполняться во время этой операции (если применимо). См. " Процедуры тестирования Bppp и B. (ref-139334-S29199055352004080400000)
В отличие от самотестирования KOEO и KOER, которое может быть активировано только по требованию, непрерывный монитор всегда активен в мониторинге системы. При обнаружении неисправности расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти. Это позволяет диагностировать прерывистые неисправности.
Есть 2 типа Дтк непрерывной памяти. Дтк, связанные с выбросами, будут освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. Дтк, не связанные с выбросами, никогда не будут освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). На кодах контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), связанных с выбросами, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить расшифровка кода ошибки в непрерывной памяти при первом обнаружении проблемы. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет освещаться, но Дтк рассматривается как ожидающий Дтк.