Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система ОВКВ: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ: Диагностика Ford Escape I

Ручная система кондиционирования 25 иллюстраций ~5 мин чтения

Предварительный осмотр

  1. Проверка жалоб клиентов с помощью рабочей системы во всех доступных режимах. Тщательно проверьте следующее на предмет возможной причины неполадок и при необходимости отремонтируйте: X7 компрессор переменного тока. Приводной ремень компрессора переменного тока. Муфта переменного тока. Вакуумные линии. Двигатель управления вакуумом. Линии хладагента. Уровень хладагента. Шланги нагревателя. Радиатор. Конденсатор. Аккумулятор на всасывании. Соединительная коробка аккумулятора (Bjb) предохранители: 17 (xx0), 23 (xtag1), 25 (xx2. 15A 40A 40A 40A 5A 10A 3A
  2. Если симптом (ы) остаются после предварительного осмотра, подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе аксессуары и оборудование.
  3. Если сканирующее устройство отображает Ckt 914 и Ckt 915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, см. соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе аксессуары и оборудование. Проверьте и отремонтируйте эти цепи перед продолжением.
  4. Если на сканирующем приборе отображается NO RESP / NOT EQUIP для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), поверните переключатель функций в положение OFF и выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - РЭД-В - Изделие БЕНЗИН И Ngv в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132995-S38865601612002020800000)
  5. Если сканирующее устройство показывает система PASSED (ПРОЙДЕНА СИСТЕМА), извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), удалите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА " в управление двигателем. (ref-132995)
  6. Если получены какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если симптом остается после ремонта, диагностируйте по симптому. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-139311-S17599861492003031000000)(ref-139311-S27635898002002043000000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

Процедура поиска диагностических кодов неисправностей описана в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " статьи " САМОДИАГНОСТИКА " статьи " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132995-S05599885012002020800000)

Определения диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки (1)Описание
P1460Внутренняя неисправность драйвера отключения полностью открытая дроссельная заслонка A / C
P1464Спрос на кондиционеры вне тестового диапазона
P1469Низкий период циклирования кондиционер
P1474Отказ внутреннего драйвера низкоскоростного вентилятора
P1479Отказ внутреннего драйвера высокоскоростного вентилятора
(1) См. раздел " расшифровка кодов ошибок " в статье " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132995-S18013359022002020800000)
(1)Смотрите раздел " расшифровка кодов ошибок " в статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132995-S18013359022002020800000)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Порядок очистки диагностических кодов неисправностей см. в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132995-S33560133032002020800000)

Тесты симптомов

ПримечаниеДля тестов симптомов, не рассмотренных в этой статье, см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ " в статье " СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ". (ref-151647-S15017802652003010600000)

ПризнакПроведение испытаний
A / C не работает или работает неправильно C
A / C Всегда включен D
Недостаточное охлаждение кондиционера E
Вентилятор охлаждения двигателя не работает или не работает должным образом(1)
(1) См. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
(1)См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

КАТАЛОГ ТЕСТОВ СИМПТОМОВ

Испытание C: A / C не работает или работает неправильно

ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139311-S33201116382002043000000)

Процедура диагностики

Для процедуры тестирования (Таблица 9) - (Таблица 21).

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Испытание D: A / C всегда включено

ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139311-S33201116382002043000000)

Для процедуры тестирования (Таблица 22) - (Таблица 27).

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20

Испытание E: недостаточное охлаждение кондиционера

ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ". (ref-139311-S33201116382002043000000)

Для процедуры тестирования (Таблица 28) - (Таблица 33).

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26

Испаритель / конденсатор а / с, испытание на герметичность на транспортном средстве

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить испытания на герметичность активной зоны испарителя с аккумулятором-осушителем, прикрепленным к трубкам активной зоны.

ПримечаниеАвтоматические запорные клапаны на некоторых манометрических шлангах не открываются при подключении к испытательным фитингам. При наличии используйте шланги без запорных клапанов. Если используются шланги с запорными клапанами, убедитесь, что клапан открывается при подключении к испытательным фитингам или установите адаптер, который активирует клапан. Испытание не действует, если запорный клапан не открывается.

  1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для рекуперации / рециркуляции. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  2. Отсоединить сердечник испарителя или конденсатора от системы кондиционирования воздуха.
  3. Очистите муфты пружинных замков. См. " ОЧИСТКА МУФТ ПРУЖИННЫХ ЗАМКОВ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Подключите соответствующие испытательные фитинги к соединениям испарителя или трубки конденсатора. (ref-139311-S37025172572003031200000)
  4. Подсоедините красный и синий шланги от хладагент хладагент R-134a коллектор Указатель Set к испытательной арматуре на ядре испарителя или конденсатора. Подсоедините желтый шланг к известному хорошему вакуумному насосу.
  5. Откройте оба клапана манометрического набора и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу работать в течение минимум 45 минут после того, как манометр низкого давления манометрического набора покажет 30 дюймов рт.ст. (101 к Па). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится как утечка хладагента.
  6. Если показания манометра низкого давления не упадут до 30 дюймов ртутного столба (101 к Па), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты, а вакуумный насос работает, закройте клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро поднимается до нуля, указывается на большую утечку. Перепроверьте испытательные фитинговые соединения и соединения блока манометра перед заменой сердечника испарителя или конденсатора.
  7. После вакуумирования в течение 45 минут закройте клапаны настройки манометра и остановите вакуумный насос. Соблюдайте манометр низкого давления, он должен оставаться на отметке 30 дюймов ртутного столба (101 к Па).
  8. Если показания манометра низкого давления поднимаются на 10 или более дюйм-рт.ст. (34 или более к Па) вакуума из положения 30 дюйм-рт.ст. (101 к Па) за 10 минут, то индицируется утечка.
  9. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумметром.
  10. Если небольшое количество вакуума потеряно, включите вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя или конденсатора. Затем перепроверьте потерю вакуума.
  11. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе установиться в течение ночи с применением вакуума и проверьте потерю вакуума.
  12. Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите НОВОЕ ядро испарителя или конденсатора.

Компрессор переменного тока, испытания на внешнюю герметичность

  1. Установить переходник A / C для испытания под давлением на заднюю головку компрессора, используя существующий крепежный болт коллектора.
  2. Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометра впускной коллектор к соответствующим фитингам на адаптере для испытания А / С под давлением.
  3. Прикрепите центральный шланг измерительного блока впускной коллектор к контейнеру с хладагентом, установленному в вертикальном положении.
  4. Вращение вала компрессора от руки 10 полных оборотов для распределения масла внутри компрессора.
  5. Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор.
  6. С помощью автоматического калибровочного галогенного течеискателя проверьте наличие утечек на уплотнении вала компрессора и центральном уплотнении компрессора.
  7. При обнаружении негерметичности уплотнения вала установить НОВОЕ уплотнение вала. При обнаружении внешней негерметичности в центральном соединении компрессора установить НОВЫЙ компрессор.
  8. После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Другие статьи — Система ОВКВ