Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы: Прочее Ford Escape I рестайлинг 2

Приборная панель (IC)

Схема №38

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Приборная панель (IC) поставляется либо со встроенным дисплеем (базовый кластер), либо с дисплеем центра обработки сообщений (кластер центра обработки сообщений). Встроенный дисплей и дисплей центра обработки сообщений представляют собой двухстрочные дисплеи вакуумно-флуоресцентного (VF) типа. Как базовый кластер, так и кластер центра сообщений содержат датчики, информационные индикаторы и индикаторы предупреждения, которые предназначены для предоставления водителю статуса системы и предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия.

ИС использует как аппаратные входы, так и входы с сообщениями для управления выходами датчика и индикатора. Другими системами, которые используют входы ИС, являются пассивная противоугонная система (PATS) и контроль устойчивости / тяги. Для получения дополнительной информации о PATS обратитесь к " противоугонная система - PATS - HYBRID ". Для получения дополнительной информации о системе контроля устойчивости / тяги обратитесь к " VEHICLE DYNAMIC SYSTEMS ". (ref-344128)(ref-344090)

Входы сообщений

Обмен сообщениями модулей со временем увеличивается и медленно становится стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы ИС. ИС является шлюзовым модулем. В качестве шлюзового модуля ИС получает и отправляет информацию другим модулям как по Высокоскоростной локальной сети контроллеров (Hs-CAN), так и по Среднескоростной локальной сети контроллеров (MS-CAN), которые не обязательно могут быть использованы для измерения ИС или вывода индикаторов.

За дополнительной информацией и полным списком всех сообщений модуля вместе с источниками сообщений обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-344076)

Некоторые из сообщений о состоянии системы и информационных сообщений, которые интегральная схема требует от других модулей для управления датчиками и индикаторами, следующие:

1. Скорость транспортного средства
2. Обороты двигателя
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
4. ABS
5. Устойчивость/состояние контроля тяги
6. Полный привод (4WD)
7. Счетчик качения одометра
8. TPMS
9. Дополнительная удерживающая система (SRS)
10. Уровень тормозной жидкости
11. Состояние стояночного тормоза
12. Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC)

Аппаратные входы

Ic требует проводных входов от компонентов, которые не подключены к другим модулям и, следовательно, не находятся ни в высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN), ни в среднескоростной сети контроллера (MS-CAN), но требуются для конкретных функций Ic или требований шлюза. Проводные входы обеспечиваются следующими компонентами:

1. Модуль топливных насосов
2. Приемопередатчик PATS
3. Сигнализатор давления масла в двигателе
4. Модуль компаса
5. Коммутатор центра обработки сообщений

Указатели

Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Доступные датчики:

1. Заряд аккумулятора (только для гибридных систем)
2. Топливо
3. Спидометр
4. Спидометр
5. Температура (кроме гибридной)

Информационные индикаторы

Информационные индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, существующих в транспортном средстве. Системы, которые используют информационные индикаторы,

1. Противоугонная система
2. Проверка топливного колпака (только базовый кластер)
3. Дальний свет
4. Мало топлива
5. Помощник класса (кроме гибридного)
6. Индикатор готовности (только для гибридных систем)
7. Разворот правый/левый
8. Регулирование скорости
9. Контроль устойчивости / силы тяги

Предупреждающие индикаторы

Предупреждающие индикаторные лампы информируют водителя об условиях, которые потенциально могут привести к травмам или изменить характеристики транспортного средства.

1. Подушка безопасности
2. ABS
3. Тормоз
4. Система зарядки
5. Дверь приоткрыта
6. Опасные факторы (только для гибридных систем)
7. Низкое давление масла
8. MIL
9. Overtemp (только гибридный)
10. Ремень безопасности
11. TPMS
12. Неисправность силового агрегата (гаечный ключ)

Центр информации и сообщений

Центр сообщений представляет собой дисплей с фиксированным форматом Vacuum Fluorescent (VF), интегрированный в приборную панель (IC). Управление функциями центра сообщений осуществляется переключателем центра сообщений, расположенным на левой стороне приборной панели. Центр сообщений отображает важную информацию о транспортном средстве путем постоянного мониторинга различных систем транспортного средства. Центр сообщений информирует водителя о работе транспортного средства и уведомляет водителя о потенциальных проблемах транспортного средства посредством отображения предупреждающего сообщения, относящегося к системе, в которой была обнаружена неисправность.

Центр обработки сообщений предоставляет следующие возможности:

1. Информационные дисплеи
2. Настройка дисплеев
3. Сообщения о проверке системы
4. Предупреждающие сообщения системы

Информация центра обработки сообщений может быть выбрана с помощью набора из 3 кнопок на коммутаторе центра обработки сообщений

1. INFO
2. УСТАНОВКА
3. СБРОС

Информационные дисплеи

Информационные дисплеи представляют собой несинхронные режимы. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений, чтобы изменить режим, или он не будет переопределен другим режимом.

Режимы отображения информации (кнопка INFO):

1. Одометр
2. Отключение одометра A или B
3. Расстояние до опорожнения (DTE)
4. Средняя экономия топлива
5. Мгновенная экономия топлива
6. Доступная электрическая энергия (только для гибридных систем)
7. Пустой дисплей

Как настроить дисплеи

Как часть меню настройки, центр сообщений имеет возможность конфигурировать такие элементы, как единицы измерения (английские или метрические), задержка автоматического усилителя, включать / отключать различные опции, такие как автоматическая блокировка и автоматическая разблокировка, или выполнять калибровки / настройки по таким элементам, как срок службы масла.

На конфигурируемых элементах, таких как автоматическая блокировка и автоматическая разблокировка, центр сообщений указывает соответствующий выбор (ВКЛ / ВЫКЛ), заключая выбор в скобки. Например, если водитель выбирает функцию автоматической блокировки ВКЛ, сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK < ВКЛ > ВЫКЛ. Если водитель выбирает автоматическую блокировку, сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK < ВЫКЛ >. Для получения дополнительной информации о конфигурируемых элементах см. литературу Владельца.

Режимы отображения настроек:

1. Сброс на английский язык (если установлен на другом языке)
2. Проверка системы
3. Сброс ресурса масла/начальное значение ресурса масла
4. Единицы Английский/метрический
5. Задержка автоматического усилителя в секундах (при наличии)
6. Автоматическая блокировка вкл./выкл.
7. Автоматическая разблокировка вкл./выкл.
8. Язык

Срок службы масла и начальное значение срока службы масла

Срок службы масла отображается в процентах и предварительно установлен на максимум около 12000 км или 180 дней. Значение начала срока службы масла используется для увеличения или уменьшения начальной точки срока службы масла. Значение может быть изменено обратно на максимум около 12000 км, если значение было ранее изменено, или уменьшить значение на 10% с шагом до 10%. Каждое уменьшение на 10% снижает срок службы масла как в пробеге, так и в днях.

Например, если начальное значение срока службы масла снижается до 50%, максимальный пробег составляет 6000 км или 90 дней. Срок службы масла остается на выбранном уровне (50% в этом примере) до тех пор, пока водитель не изменит начальное значение срока службы масла. Когда срок службы масла (не начальный) сбрасывается до 100% после замены масла, срок службы масла сбрасывается до 6000 км. Для получения информации о конфигурации срока службы масла и начального значения срока службы масла см. " MESSAGE CENTER ". (ref-344081-S09337735132009101600000)

Как проверить систему информационного центра - контрольно-измерительного приборы, центра сообщения и предупреждающего сигналы: прочее

Проверка системы предусматривает проверку всех контролируемых систем на транспортном средстве. Проверка системы просматривает каждую из контролируемых систем и обеспечивает визуальную индикацию для отчета о состоянии каждой системы. Центр сообщений отображает OK в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы не обнаружила сбой в системе, и отображает предупреждающее сообщение в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы обнаружила сбой в системе. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы просмотреть сообщения проверки системы.

Режимы отображения проверки системы:

1. Жизненный статус масла
2. Состояние электропривода (только гибридный)
3. Состояние тормозной системы
4. Состояние стекла дверь багажника/дверь багажника
5. DTE / Состояние уровня топлива

Предупреждающие сообщения системы

Предупреждающие сообщения системы предупреждают оператора о возможных проблемах или неисправностях в операционных системах транспортного средства. Центр сообщений отображает последнюю выбранную функцию, если нет дополнительных предупреждающих сообщений. После отображения предупреждающего сообщения сообщение должно быть подтверждено, чтобы обеспечить полную функциональность центра сообщений. Нажмите кнопку RESET, чтобы подтвердить и очистить предупреждающее сообщение. Предупреждающие сообщения разделены на 3 основные категории

1. Невозможно очистить, пока условие не будет исправлено.
2. Появляется снова через 10 минут после нажатия кнопки RESET.
3. Снова появляется, если условие очищается, а затем повторяется в том же цикле включения-выключения зажигания.

Предупреждения, которые не могут быть сброшены:

1. ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто
2. ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
3. ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
4. ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто

Предупреждающие сообщения, которые повторяются через 10 минут:

1. XXX MILES (KM) TO EMPTY топливо LEVEL низкий (XXX МИЛЬ (КМ), ЧТОБЫ ОПОРОЖНИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ)
2. ОСТАНОВИТЕСЬ БЕЗОПАСНО СЕЙЧАС (только для гибридных устройств)
3. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ (только для гибридных двигателей)
4. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ (только для гибридного двигателя)
5. ВКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Когда условие существует, предупреждающие сообщения, которые отображаются всякий раз, когда переключатель зажигания переводится из положения OFF в положение ON

1. ВОРОТА ПОДЪЕМНЫЕ/СТЕКЛЯННЫЕ ПРИОТКРЫТЫЕ
2. СИСТЕМА РАБОЧЕГО ТОРМОЗА
3. НИЗКАЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
4. REGEN тормозная система DISABLED (только для гибридных двигателей)
5. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
6. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
7. НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
8. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА
9. XXX% СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА/ЗАМЕНА МАСЛА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ
10. Проверить топливо FILL INLET (ПРОВЕРЬ ЗАПРАВКУ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ)
11. РАСКАЧКА ПРИЦЕПА СНИЖАЕТ СКОРОСТЬ

Центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, указывающие на состояние системы во время процедур ремонта, связанных с TPMS. Отображаемые сообщения:

1. ШИНА LF ПОЕЗДА
2. ШИНА RF ПОЕЗДА
3. ШИНА ПОЕЗДА LR
4. ШИНА RR ПОЕЗДА
5. ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО ПОЕЗДА
6. ОБУЧЕНИЕ ЗАВЕРШЕНО
7. ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ

Предупредительные уторы предназначены для подачи водителю звукового предупреждения, которое действует как дополнительное оповещение. Единственным отклонением от этой стратегии является предупредительный сигнал воздушной подушки, который используется для предупреждения водителя о том, что первичная система оповещения (индикатор предупреждения) не работает. Система комбинация приборов (IC) управляет всеми сигналами тревоги на основе сообщений, полученных от внешних модулей. Целью функции утора является привлечение внимания водителя к ИС или центру сообщений для просмотра информационного индикатора, предупреждающего индикатора, предупреждающего сообщения или просто для напоминания водителю о чем-то таком, как ключ, оставленный в замке зажигания, или фары, оставленные включенными.

Система предупредительных устройств состоит из следующих элементов:

1. IC
2. Переключатель ремня безопасности (часть пряжки ремня безопасности)
3. Ключ зажигания (часть выключателя зажигания)
4. Дверной приоткрыватель
5. Приоткрыто-переключатель дверь багажника
6. Вентиль стеклянный приоткрывающий выключатель
7. SJB

Следующие куранты управляются с помощью комбинации приборов

1. Подушка безопасности
2. Дверь и ворота лифта/стеклянные приоткрытые
3. Предупреждение о превышении скорости (только для стран Персидского залива)
4. Фары включены
5. Ключ в замке зажигания
6. Центр сообщений новое предупреждение (кроме стояночного тормоза)
7. Предупреждение о стояночном тормозе
8. Ремень безопасности/Belt-Minder®
9. Включить сигнал

Звуковой сигнал " тик-так " также подается для индикации работы следующих систем:

1. Поворотник
2. Сигнал опасности

Функция шлюза ИС

ИС действует как шлюзовой модуль, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям, используя другой формат. Например, ИС получает данные о скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN, преобразует данные в сетевое сообщение MS-CAN и отправляет (шлюзы) сообщение другим сетевым модулям, таким как модуль Кондиционирование, модуль управления аудио (ACM), модуль помощи при парковке (PAM), распределительный модуль управления (RCM).

Конфигурация ИС

Ic содержит настраиваемые элементы. В то время как некоторые настраиваемые элементы являются элементами предпочтения клиента, большинство элементов настраиваются в конце линейного производства и доступны для настройки только с использованием исполнительных данных. Обратитесь к " модуль CONFIGURATION " для получения дополнительной информации о исполнительных данных и конфигурации модулей. (ref-344078)

Ниже перечислены конфигурируемые элементы настройки клиента.

1. Пороговое значение срока службы масла
2. Ремень-Minder®
3. Язык по умолчанию

IC Prove-Out

Ic и другие модули транспортного средства выполняют проверку дисплея, чтобы убедиться, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в Ic. Ic и другие модули, такие как модуль управления ограничителями (RCM), обеспечивают таймированную проверку, в то время как другие индикаторы горят до запуска двигателя. Когда переключатель зажигания циклически переводится во включенное положение с выключенным двигателем, индикаторы горят, чтобы убедиться в соответствии со следующей таблицей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНДИКАТОРА

Дисплей на интегральных схемах

Дисплей интегральной схемы представляет собой вакуумный флуоресцентный (Vf) дисплей, который содержит одометр и одометр отключения на базовых кластерах и дисплей центра сообщений на кластерах центра сообщений. Информация одометра передается из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи в Ic. Ic отображает соответствующее сообщение (я) / дисплей после получения данных.

Центр сообщений является неотъемлемой частью ИС, которая получает и обрабатывает большую часть той же информации, которая вводится и используется для управления датчиками ИС, информационными индикаторами и предупредительными индикаторами. Центр сообщений, расположенный в центре ИС, представляет собой 2-строчный дисплей VF. Электронные функции центра сообщений используют как аппаратные средства, так и схемы сети контроллеров (CAN) для передачи и приема информации.

Рекламное сообщение трейлера

Центр сообщений предоставляет сообщение о раскачивании прицепа, чтобы сообщить водителю, что текущее событие контроля тяги связано с раскачиванием прицепа. Если модуль ABS определяет, что тренер вызывает раскачивание транспортного средства, индикатор контроля тяги / помощи в стабилизации включается вместе с сообщением TRAILER SWAY REDUCE скорость в центре сообщений.

Интегральная схема использует входы, которые жестко связаны с отдельными компонентами, и сообщения, которые посылаются от других модулей по HS-CAN или MS-CAN для управления функциями предупредительного звукового сигнала.

Характеристики предупреждающего сигнала

Каждый предупреждающий звуковой сигнал имеет уникальные характеристики, которые помогают идентифицировать и различать каждый предупреждающий звуковой сигнал. Предупреждающие звуковые сигналы используют громкость, частоту звукового сигнала, продолжительность звучания звукового сигнала и количество звуковых сигналов для идентификации того, какой звуковой сигнал звучит. Ic назначает приоритет звуковым сигналам в соответствии с заданной иерархией, запрограммированной в программном обеспечении Ic. Когда Ic получает более одного запроса на звуковой сигнал, наиболее важный звуковой сигнал звучит. Если в настоящее время звучит более низкий приоритет, запрос на более высокий приоритет берет на себя и заменяет более низкий приоритет.

Есть 3 различных курантов, как указано ниже

1. Повторяющийся
2. Одиночный тон
3. Тик-так

В следующей таблице представлена сводка характеристик тонального сигнала, включая приоритет тонального сигнала.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УИМ ИК

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает, что ремень безопасности не пристегнут. Предупреждающий утор ремня безопасности звучит, когда ремень безопасности водителя не пристегнут и цилиндр замка зажигания повернут из положения OFF/замок или ACC в положение ON или START.

Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда переключатель зажигания повернут из положения ON (ВКЛ) или START (ПУСК) в положение OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА) или ACC (ACC), или когда утор звучал в течение приблизительно 6 секунд.

Входами предупреждающего утора ремня безопасности являются

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Запрос предупредительного сигнала ремня безопасности водителя, сообщенный RCM в Ic через Hs-CAN.

Ремень-Minder®

Belt-Minder ® настраивается. Для настройки с помощью инструмента сканирования обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". Для настройки без использования инструмента сканирования обратитесь к разделу " ДЕАКТИВАЦИЯ / АКТИВАЦИЯ BELT-MINDER ® ". (ref-344078)(ref-344081-S14499469132009101600000)

Функция Belt-Minder® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и включается после завершения текущего предупреждения о ремне безопасности (65 секунд). Belt-Minder® напоминает водителю о том, что ремень безопасности водителя расстегивается при прерывистом звучании гудка и попеременном освещении сигнальной лампы ремня безопасности в ИС после того, как скорость автомобиля превысила 5 км/ч (3 миль в час). Ремень-Minder® остается активным в течение 5 минут с момента его запуска. Во время активации, курант и индикатор Belt-Minder® мигают и звонят попеременно от включения в течение 6 секунд до выключения в течение 30 секунд.

Если скорость транспортного средства падает ниже 5 км/ч (3 миль в час), курант Belt-Minder® завершает текущую 6-секундную последовательность, а затем прекращает звучать. В течение этого времени подвески продолжает светиться предупреждающий индикатор ремня безопасности. Как только скорость автомобиля превысит 5 км/ч (3 миль в час), курант начинается снова, восстанавливая полную работоспособность Belt-Minder®.

Входные сигналы предупреждения Belt-Minder ®

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Запрос на подачу сигнала предупреждения о поясе безопасности водителя или пассажира, передаваемый RCM в Ic через Hs-CAN.

Подушка безопасности Secondary Предупреждение Chime

Дополнительный предупредительный утор подушек безопасности предупреждает о том, что индикатор предупредительной сигнализации подушек безопасности работает неправильно. ИС осуществляет внутренний контроль состояния индикатора предупредительной сигнализации подушек безопасности. Если в индикаторе предупредительной сигнализации подушек безопасности присутствует неисправность, и ИС получает индикатор предупредительной сигнализации подушек безопасности по запросу от RCM, звучит дополнительный предупредительный утор подушек безопасности.

Входы вторичного предупреждающего утора подушки безопасности

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Запрос на утор предупредительного индикатора воздушной подушки безопасности, сообщенный RCM в Ic.

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Предупреждающий утор ключа в замке зажигания предупреждает, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Предупредительный утор ключа в замке зажигания звучит, когда дверь водителя приоткрыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания и в положении OFF/замок или ACC.

Предупреждающий утор ключа в зажигании перестает звучать при закрытой двери водителя, извлечении ключа из цилиндра замка зажигания или при повороте выключателя зажигания во включенное положение.

На гибридном двигателе предупредительный звуковой сигнал " ключ в замке зажигания " звучит 10 раз, когда ключ находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), в то время как дверь водителя приоткрыта от коробки передач в положении PARK (P).

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Положение ключа-в-замке зажигания на Sjb.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к Sjb.
4. Состояние парковки передачи, передаваемое ИКМ в ИС через Hs-CAN (только гибридный).
5. Запрос утора ключа в зажигании, передаваемый Sjb в Ic через MS-CAN.

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на предупреждающем уторе предупреждают, что фары горят, когда дверь водителя приоткрыта и ключ вынут из цилиндра замка зажигания. Фары на предупреждающем гудке звучат, если дверь водителя приоткрыта, выключатель фар находится в положении «ПАРК» или «ФАРА», а выключатель зажигания - в положении «ВЫКЛЮЧЕНО/ЗАПЕРТО» при выведенном ключе.

Фары на предупреждающем гудке перестают звучать при снятии любого из вышеперечисленных условий.

Фары на входах предупреждающих уторов

1. Положение выключателя зажигания на Sjb.
2. Положение ключа-в-замке зажигания на Sjb.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к Sjb.
4. Вход переключателя фар в Sjb.
5. Фары по запросу, переданному Sjb в Ic через MS-CAN.

Дверь Аджар Предупреждения Chime

Приоткрытый предупреждающий сигнал предупреждает о том, что дверь открыта или закрыта не полностью. Звуковой сигнал звучит, когда любая дверь, затвор подъемника или стекло затвора подъемника становятся приоткрыты, в то время как выключатель зажигания находится во включенном положении.

Звуковой сигнал предупреждения о приоткрытой двери перестает звучать и сбрасывается, когда все двери и стекло ворот/откатных ворот закрыты, или цилиндр замка зажигания установлен в положение OFF/замок или ACC.

Входные сигналы предупредительной лампы / утора приоткрытой двери

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Данные о дверях передаются Sjb в Ic через MS-CAN.

Предупреждающий сигнал включения

Сигнал поворота на предупреждающем уторе предупреждает, что сигнал поворота не отменен. Сигнал поворота на предупреждающем уторе звучит, если включен левый или правый сигнал поворота и автомобиль проехал более 3,2 км (2,0 мили).

Сигнал поворота на предупреждающем уторе перестает звучать, если сигнал поворота выключен, или если цилиндр замка зажигания повернут в положение OFF или ACC.

Поворотный сигнал на входах предупреждающего утора

1. Положение выключателя зажигания на ИК и Sjb.
2. Включение сигнала на данные, передаваемые Sjb в Ic через MS-CAN.
3. Данные счетчика одометра, передаваемые ИКМ в ИС через Hs-CAN.

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза

Предупредительный сигнал стояночного тормоза предупреждает, что стояночный тормоз включен, когда транспортное средство находится в движении. Предупредительный сигнал стояночного тормоза звучит, если переключатель зажигания находится в положении ON, стояночный тормоз включен, а скорость транспортного средства превышает 5 км / ч (3 миль / ч).

Предупредительный утор стояночного тормоза перестает звучать и сбрасывается, если стояночный тормоз отпущен, выключатель зажигания не находится во включенном положении, если скорость автомобиля менее 5 км/ч (3 миль/ч), или по истечении 90 секунд с момента активации утора.

Входные сигналы предупредительного сигнала стояночного тормоза:

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Состояние переключателя стояночного тормоза, сообщаемое Sjb в Ic через MS-CAN.
3. Данные о скорости транспортного средства, передаваемые посредством блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в Sjb через MS-CAN.
4. Запрос предупредительного сигнала стояночного тормоза, переданный Sjb в ИС.

Сигнал включения/опасности

Поскольку мигалка поворота / опасности является электронной функцией Sjb, звук включения / выключения, который раньше присутствовал со стандартными биметаллическими мигалками, больше не присутствует. Для обеспечения слышимого звука и индикации того, что индикаторы Rh / Lh TURN или HAZARD включены, Ic обеспечивает тональный сигнал тик-так вместе с визуальными индикаторами сигнала поворота.

Входные тональные сигналы поворота / опасности

1. Сигнал указателя левого поворота от Sjb к ИС через MS-CAN.
2. Сигнал указателя правого поворота от Sjb к ИС через MS-CAN.

Нормальные условия

Индикатор низкого уровня топлива включается, когда уровень топлива достигает заданного уровня, обычно 1 / 8 бака или приблизительно 80 км. Индикатор предупреждения о низком уровне топлива и индикатор топлива контролируются ИС на основе данных об уровне топлива, предоставляемых модулем топливного насоса.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. IC

Начальное значение срока службы масла

1. Нажимайте и отпускайте кнопку SETUP до тех пор, пока в центре сообщений не появится сообщение масло LIFE = XXX% Удержание RESET = NEW.
2. Нажмите и удерживайте кнопку RESET в течение 2 секунд и отпустите, чтобы отрегулировать новый срок службы масла%.
3. Нажмите и отпустите кнопку RESET (сброс), чтобы уменьшить начальное значение в процентах до тех пор, пока в центре сообщений не отобразится новое требуемое значение в процентах.
4. Нажмите и отпустите кнопку SETUP (настройка), чтобы вернуться в меню настройки.

Подготовка

1. Включите стояночный тормоз перед выключением/включением Belt-Minder®.
2. Установите рычаг переключения передач в положение PARK (P) (автоматическая коробка передач) или NEUTRAL (N) (ручная коробка передач).
3. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
4. Закройте все двери автомобиля.
5. Расстегните ремни безопасности водителя и пассажира.

Деактивация/Активация

1. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). (Не запускайте двигатель.)
2. Дождитесь выключения сигнальной лампы ремня безопасности (приблизительно 1 минута).
3. Для положения для сидения отключается, с умеренной скоростью, пряжка затем расстегнуть ремень безопасности 3 раза, заканчивая с ремнем безопасности в расстегнутом состоянии. После этого шага предупреждающий индикатор воздуха бар светится в течение 3 секунд.
4. В течение 7 секунд после выключения индикатора предупреждения о воздушной шине, с умеренной скоростью, пристегните затем расстегните ремень безопасности. Функция Belt-Minder® отключается для данного места для сидения, если она включена. В качестве подтверждения предупреждающий индикатор ремня безопасности мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд. При этом включается функция Belt-Minder® для данного места для сидения, если она в данный момент отключена. В качестве подтверждения предупреждающий индикатор ремня безопасности мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд с последующей другой последовательностью вспышек 4 раза в секунду в течение 3 секунд.
5. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.

Схема №39

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ