Обзор системы кондиционирования воздуха
ПримечаниеВсе описания компонентов, содержащиеся в настоящем описании системы, являются общими как для негибридных, так и для гибридных транспортных средств Escape/Mariner, если не указано иное.
В состав системы хладагента входят:
- Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
- Активная зона конденсатора ВС
- Центральный испаритель кондиционера
- Ресивер/осушитель
- Соединительные линии хладагента
- Термостатический расширительный клапан (TXV)
- Клапан пассажирской зоны (только гибридный)
- Клапан зоны аккумуляторной батареи (только гибридный)
- Ядро вспомогательного испарителя (только гибридное)
- Вспомогательный Txv (только гибридный)
ПримечаниеВспомогательная система кондиционирования воздуха используется только на гибридных транспортных средствах для охлаждения высоковольтной тяговой батареи (Hvtb). Вспомогательная система ответвляется от основного контура системы охлаждения к дополнительному Txv и ядру испарителя, расположенному под панелью задней четверти Lh. Для получения информации о компонентах вспомогательной системы, специфичных для гибридной системы, обратитесь к разделу " ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ - ГИБРИД". (ref-344141)
Система охлаждения включает компрессор кондиционера, управляемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через реле сцепления кондиционера. Модуль Кондиционирование посылает сигнал запроса кондиционера в приборную панель (Ic), которая передает запрос в блок управления силовым агрегатом. Датчик температуры воздуха на выходе испарителя используется для выключения компрессора кондиционера (или закрытия клапана пассажирской зоны на гибридных транспортных средствах), когда температура в ядре испарителя падает ниже приемлемой температуры.
Гибридные автомобили также используют систему A / C для охлаждения Hvtb. Модуль управления тяговой батареей (TBCM) также отправит запрос A / C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если требуется охлаждение Hvtb.
Модуль ОВКВ будет посылать сигнал запроса A / C на ИС, если температура окружающей среды выше приблизительно 2°C и выполняется любое из следующих условий:
- Режим, требующий операции кондиционер, был выбран драйвером вручную.
- Водитель выбирает кнопку A / C во время работы в ручном режиме.
- Кондиционер работает автоматически в режиме AUTO, и драйвер не отменяет выбор режима кондиционирования.
ПримечаниеДля транспортных средств 2,5л или 3,0л (4V) модуль Кондиционирование также потребует, чтобы датчик температуры воздуха на выходе испарителя считывал приемлемую температуру в ядре испарителя перед отправкой запроса A / C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для гибридных транспортных средств модуль Кондиционирование отправит запрос A / C в блок управления силовым агрегатом, а также передаст показания датчика температуры воздуха на выходе испарителя в блок управления силовым агрегатом. Затем блок управления силовым агрегатом на основе блок управления силовым агрегатом отключит датчик A / C.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает запрос A / C, муфта компрессора A / C будет включена через реле сцепления A / C только при соблюдении всех следующих условий:
- Переключатель защиты от низкого уровня заряда не разомкнут из-за чрезмерно низкого давления хладагента.
- Преобразователь давления переменного тока считывает приемлемое давление на стороне высокого давления системы хладагента.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя не чрезмерно высока.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил состояния полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка).
Предохранительный клапан кондиционера воздуха установлен для защиты системы хладагента от чрезмерно высокого давления хладагента. Для транспортных средств объемом 2,5 л или 3,0 л (4V) предохранительный клапан кондиционера воздуха расположен на компрессоре кондиционера воздуха. Для гибридных транспортных средств предохранительный клапан давления расположен на коллекторе компрессора кондиционера воздуха и трубке в сборе у штуцера коллектора компрессора.
Расход хладагента в ядро испарителя измеряется с помощью TXV.