Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Edge/Ford Edge I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Edge I рестайлинг

Средства связи 141 иллюстрация ~66 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Модуль управления Xxm (Xxm) Модуль управления Xxm (Xxm) Модуль управления Xxm (Xxm) Модуль управления Xxm (Xxm) Модуль управления Xxm (Xxm) Модуль управления Xxc (Xxxc) Модуль (Xxxx) (Xxxxxc) Модуль (X(X)) (Xxxxxxxc) (Xxxxxxxsxxxx-) (Xsxxx- (Xxxxxxsxxxx-) (Xxxxxxxxxxxxxxxxx 40A 30A 30A 30A 30A 15A 5A 5A 10A 10A 10A 5A 10A 10A 10A 20A 15A 15A 5A 20A 20A 10A 5A 10A 10A
  3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодный индикатор коммуникационного модуля транспортного средства (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём предоставлены VCM. Если интегрированная диагностическая система (IDS) не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. (ref-494551-S03711996662012081400000)
  4. Установите сеанс сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования сначала пытается установить связь с блоком управления силовым агрегатом. После установления связи с блоком управления силовым агрегатом, инструмент сканирования затем пытается установить связь со всеми другими модулями на транспортном средстве. " Если сеанс IDS не может быть установлен с транспортным средством (IDS может указать " Связь не может быть установлена с блоком управления силовым агрегатом "): Выберите " НЕТ ", когда инструмент сканирования предложит или нет разорвать связь. Введите номер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и номер детали на транспортном средстве. (ref-494551-S12747956192012081400000)
  5. Выполните сетевой тест. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей и перейдите к шагу 6. Если сетевой тест не проходит, перейдите к " Диаграмме симптомов ", чтобы диагностировать неисправную коммуникационную сеть. Если модуль не может связаться во время сетевого теста, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-494551-S32443397342012081400000)(ref-494551-S32443397342012081400000)
  6. Извлеките и просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки Charts ". Следуйте диагностике расшифровка кода ошибки вне сети (B-коды, C-коды, P-коды) до диагностики расшифровка кода ошибки в сети (U-коды). Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptomt Chart ". (ref-494551-S12950760272012081400000)(ref-494551-S32443397342012081400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как повреждение проводки или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры ремонта транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте батарею транспортного средства, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

ПримечаниеНекоторые модули на этом транспортном средстве используют 5-символьный расшифровка кода ошибки с последующим 2-символьным кодом типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

DTCОписаниеИсточникДействие
U0001: 88Коммуникационная шина высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN); Шина отключенаМодуль АБС C-CMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модулю пришлось связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРЬТЕ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.
U0028: 08Коммуникационная шина А транспортного средства: Отказы сигнала/сообщения шиныRCMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модуль должен был связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРЬТЕ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.
U0028: 88Шина связи автомобиля А: Шина выключенаRCMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модуль должен был связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРЬТЕ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.
U0073Коммуникационная шина A модуля управления отключенаHCMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модуль должен был связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРЬТЕ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.
U0073: 00Коммуникационная шина A модуля управления отключенаTCMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модуль должен был связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРЬТЕ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.
U3000: 88Модуль управления: шина OffAPIMМодулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует (модуль должен был связаться с инструментом сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. ПРОВЕРЬТЕ целостность разъемов и проводки. Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Транспортное средство не запускается с помощью сканирующего устройства, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), и / или несколько индикаторов неисправности включаются только тогда, когда сканирующее устройство подключено к диагностический разъём.Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканированияПереходим в " диагностический тест Af ". (ref-494551-S12885119782012081400000)
МУП не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ВВЕДЕНИЕ ", определите тест Qa, прежде чем перейти к контрольному тесту A. Если контрольный тест Qa был завершен, перейдите к " контрольному тесту A ". (ref-494549)(ref-494551-S12747956192012081400000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABSПереход к " Точному тесту B ". (ref-494551-S39377830532012081400000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Корпус масса разомкнутый RCMПереходим к " диагностический тест C ". (ref-494551-S20834458752012081400000)
Интерфейсный модуль фронтального управления / дисплея (FCDIM) не реагирует на инструмент сканированияПроводка предохранителей, клеммы или разъемы FCDIMПереходим к " диагностический тест D ". (ref-494551-S01928755732012081400000)
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не отвечает на запрос средства сканированияПроводка, клеммы или разъемы OCSMПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-494551-S16822203532012081400000)
Модуль управления фарами (HCM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы ФАРА ЛЕВ в сборе (HCM обслуживается вместе с ФАРА ЛЕВ в сборе)Переходим к " диагностический тест F ". (ref-494551-S40961468282012081400000)
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей SCCMПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-494551-S25558169712012081400000)
Панель приборов (IPC) не отвечает на запрос сканераПроводка, клеммы или разъемы IPCПерейдите к " диагностический тест H ". (ref-494551-S17378364722012081400000)
Модуль контроля кузова (BCM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей BCMПерейдите к " диагностический тест I ". (ref-494551-S35181478892012081400000)
Модуль ОВК не реагирует на показания сканирующего устройстваМонтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ - Модуль ОВКВ EMTC - DATCПерейдите к " диагностический тест J ". (ref-494551-S09763735142012081400000)
Передний модуль управления аудиосистемой (ACM) не отвечает на запросы средства сканированияПроводка, клеммы или разъемы ACMПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест К ". (ref-494551-S09050749012012081400000)
Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не отвечает на запросы сканераПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей Модуль Audio DSPПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест L ". (ref-494551-S26663305692012081400000)
Модуль управления передней подсветкой (FLM) не реагирует на показания сканераПроводка, клеммы или разъемы FLMПереходим к " диагностический тест M ". (ref-494551-S35715599542012081400000)
Модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) не отвечает на запросы сканераПроводка, клеммы или разъемы LTMGO в " диагностический тест N ". (ref-494551-S28424624252012081400000)
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на сканированиеПроводка, клеммы или разъемы предохранителей DSMПерейдите к " диагностический тест O ". (ref-494551-S34427981602012081400000)
Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не отвечает на запрос средства сканированияПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей GPSMПереходим в " диагностический тест P ". (ref-494551-S02176234242012081400000)
Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканированияПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей DCSMПерейдите к " диагностический тест Q ". (ref-494551-S07265087682012081400000)
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройствоПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей PAMПерейдите к " диагностический тест R ". (ref-494551-S15072320772012081400000)
Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) не отвечает на запросы средства сканированияПроводка, клеммы или разъемы APIMПерейдите к " диагностический тест S ". (ref-494551-S14996873992012081400000)
Модуль Head Up дисплей (HUD) не реагирует на показания сканераМонтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля HUDПереходим в " диагностический тест T ". (ref-494551-S12906722582012081400000)
Модуль круиз-контроля (C-CM) не реагирует на инструмент сканированияПроводка, клеммы или разъемы C-CMПерейдите в " диагностический тест U ". (ref-494551-S23592770692012081400000)
Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - левый (SOD-L) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводка, клеммы или разъемы SOD-LПереходим в " диагностический тест V ". (ref-494551-S06899509112012081400000)
Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - правый (SOD-R) не реагирует на сканирующее устройствоПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей SOD-RПереходим к " диагностический тест W ". (ref-494551-S04593579472012081400000)
Модуль контроля давления в шинах (TPM) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводные соединения, клеммы или разъемы модуля TPMПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест X ". (ref-494551-S34540684422012081400000)
Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканированияПроводка, клеммы или разъемы FCIMПерейдите к " диагностический тест Y ". (ref-494551-S17497786882012081400000)
Модуль RFA (дистанционный Function Actuator) не реагирует на показания сканирующего устройстваПроводные соединения, клеммы или разъемы модуля RFAПерейдите к " диагностический тест Z ". (ref-494551-S04469643822012081400000)
Обогреваемый модуль рулевого колеса (Hswm) не реагирует на сканирующее устройствоМонтаж предохранителей, клемм или разъемов HswmПереходим в " диагностический тест Aa ". (ref-494551-S03515859492012081400000)
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на сканированиеМонтаж предохранителей, клемм или разъемов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)Перейдите к " диагностический тест AB ". (ref-494551-S31462768512012081400000)
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечаютПроводка, клеммы или разъемы диагностический разъём APIM (если есть) BCM DCSM (если есть) DSM (если есть) GPSM (если есть) Кондиционирование модуль Hswm (если есть) LTM (если есть) RFA модуль (если есть) SOD-L (если есть) SOD-R (если есть) модуль TPMGO в " диагностический тест AC ". (ref-494551-S05187666092012081400000)
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечаютПроводка, клеммы или разъемы диагностический разъём APIM (при наличии) Модуль ABS BCM C-CM (при наличии) Модуль FLM HCM (при наличии) Модуль HUD (при наличии) IPC OCSM PAM (при наличии) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM SCCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (при наличии)GO в " диагностический тест AD ". (ref-494551-S03833851872012081400000)
Нет связи с сетью информационно-развлекательного контроллера (I-CAN), все модули не отвечаютПроводка, клеммы или разъемы диагностический разъём APIM (если установлен) Модуль ACM Audio DSP (если установлен) FCDIM (если установлен) FCIM IPCЕсли IPC не проходит сетевой тест, сначала ДИАГНОСТИРУЙТЕ IPC. Перейдите к " диагностический тест H ". Если IPC проходит сетевой тест, перейдите к " диагностический тест Ae ". (ref-494551-S17378364722012081400000)(ref-494551-S03711996662012081400000)
Нет питания на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём)Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы диагностический разъём Scan toolПереходим в " диагностический тест Af ". (ref-494551-S12885119782012081400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,0 л GTDI для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.5L и 3.7L TIVCT для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. A1. Проверьте, НЕ ЛИ ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN НЕ ПРОХОДЯТ ЛИ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ШСУ. Установите следующий диагностический режим на панели сканирования: Тест сети. В левой панели экрана тестирования сети IDS проверьте, прошли ли модули Hs-CAN тестирование сети. Является ли текст " пройден " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если они оборудованы): Модуль ABS, модуль управления дополнительным протоколом (ref-494551-S03833851872012081400000)(ref-494551-S03711996662012081400000)
  2. A2 PC / Ed MANUAL диагностический тест Qa VERIFICATION Проверьте, что было проведено точное тестирование Qa. Было ли проведено точное тестирование Qa? ДА: ПЕРЕЙТИ К A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ ", точное тестирование Qa для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-494549)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление между 54 и 66 Ом A5 кабель идет на отрицательный.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ Цепь Ds-CAN Цепи между цепями Txx1 и Tx4. Цепь Tx4. Цепь Tx1. Цепь Tx4. Цепь Tx4. Цепь Tx4. Цепь Tx1. Цепь Tx4. Цепь Txx4. Цепь Txx4. Цепь Txxx4. Цепь Xxxxx4. Цепь Txtxxx4. C175B C1381B C175B VDB04 C251 VDB04 C175B VDB05 C251 VDB05 C1381B VDB04 C251 VDB04 C1381B VDB05 C251 VDB05
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъёмы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключите все разъёмы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Повторите проверку сети с помощью сканирующего инструмента Нет: система работает. (ref-494600)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Отключите: Bxx7 Модуль C135. Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем ABS C135-1, цепью SBB05 (Gy / Rd), C135-8, цепью CBB92 (Gn / Wh) и цепью xtag5-32. C135 SBB43 10A 30A 40A
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля ABS НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-16, цепью GD121 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? ДА: ИДИТЕ К B3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ DCS. Повторите проверку сети.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ 7 Повторите ремонт цепи Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-12, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута измерьте сопротивление между модулем ABS Xx5-13 C135 VDB05 C251 VDB05
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты. Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". Повторите проверку сети с помощью системы сканирования. (ref-494595)

Диагностический тест C: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на сканирующее устройство

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ.

Контрольное испытание C: RCM не реагирует на сканирующее устройство

ПредупреждениеЗапрещается разбирать или вскрывать разворачиваемые компоненты ремня безопасности, включая устройства предварительного натяжения, ограничители нагрузки и наполнители воздуха. Никогда не возвращайте электрические разъемы развертываемого устройства зонда. Подделка или обратное зондирование могут привести к случайному развертыванию и привести к травме или смерти.
ПредупреждениеНикогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Разрядите SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините: RCM сканирование C310A. Отсоедините: RCM C310B. Есть ли у RCM C310B контакт 13 и RCM контакты 9 и 10 OK? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К C2. Нет. Повторите РЕМОНТ, ОБРАТИТЕСЬ К соединителю RCM, чтобы очистить необходимые контакты Dd0. C310A (ref-494575)(ref-494575)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ RCM НА РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ. Проверьте исправность цепи ПИТАНИЯ RCM. Проверьте исправность цепи питания SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". Проверьте исправность цепи питания RCM. Проверьте исправность цепи питания SRS. Если напряжение превышает 10 вольт, проверьте исправность цепи питания B3. Включите зажигание. Измерьте напряжение питания Rите напряжение между регулятором 0-13. C310A CBP41 (ref-494575)(ref-494575)(ref-494575)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К C4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. АКТИВИРУЙТЕ SRS. ОБРАТИТЕСЬ К " ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ НОМУ УСТРОЙСТВУ ОГРАНИЧЕНИЯ ". (ref-494575)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОГРАНИЧЕНИЯ Hs-CAN МЕЖДУ RCM И КАБЕЛЕМ ПОВТОРИТЬСЯ.О тметить сопротивление между цепью RCM C310B-10, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. Измерите сопротивление между цепью RCM xxxxxxxxxx5 C310B VDB05 C251 VDB05 (ref-494575)
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВОДНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ Отсоедините все разъемы блока управления подводным оборудованием. Проверьте: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы блока управления подводным оборудованием и убедитесь, что они установлены правильно. Включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления подводным оборудованием. АКТИВИРУЙТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВОДНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494575)(ref-494575)

Диагностический тест D: Интерфейсный модуль переднего управления / дисплея (FCDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и NAVIGATION для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание D: FCDIM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ FCTIM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: FCXIM C2123. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью FCTIM C2123-1, цепью SBP29 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К D2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ модуль управления BCM 20A
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCDIM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FCDIM C2123-9, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ИДИТЕ НА D3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ I-CAN МЕЖДУ FCDIM 26 И ЖГУТОМ IPC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Dxt4. Подключите отрицательный кабель Gxt4. Проверьте цепь Gxt8. Измерьте сопротивление между FCDIM C2123-4, цепь VDB13 (Bu / Gy), сторону жгута и IPC xtag3-25, цепь xtag4 (Bu / Gy) между жгутом ag5. C220 C220 VDB13 C2123 VDB14 C220 VDB14
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ. Отсоедините разъем FCDIM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем FCDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый FCDIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. Повторите тестирование сети с помощью системы контроля. (ref-494606)

Точный тест E: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ.

Диагностический тест E: OCSM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ OCSM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Подождите одну минуту. Отключите: OCSM C3159. Включение зажигания. Измерьте напряжение между OCSM C3159-1, цепью CBP41 (Bu), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К E7. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Модуль управления кузовом (BCM).
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между OCSM C3159-14, цепью GD143 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ НА E3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ цепь аккумуляторной батареи Hs-CAN МЕЖДУ OCSM И КАБЕЛЕМ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём). Xs-Ch отрицательный. Проверьте цепь батареи Hs-CAN. Xs отрицательный. Xs-Ch отрицательный. Xs-Ch отрицательный. Xs-Ch отрицательный. X4-Ch-Ch, Xxxxxs 3-C- измерьте сопротивление между цепью O1 (Wttttttttttttttttttth Tttttttttttx X X 1), Xtt1), Xtttttttttttt C3159 VDB04 C251 VDB04 C3159 VDB05 C251 VDB05
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM. Отсоедините разъем OCSM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый OCSM. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью инструмента сканирования. Нет: В это время система работает правильно. Возможно, проблема была вызвана неисправностью разъема DSM.

Диагностический тест F: Модуль управления фарами (HCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ФАРЫ И АВТОЖИГИ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка F: HCM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФАРЫ HCM НА РАЗОМКНУТОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите 89 тестирование HCM на разъеме фары Lh. Зажигание выключено. Отключите: Фара Lh C1021B. Зажигание включено. Измерьте напряжение между лампой Lh C1021B-3, цепью CBB89 (Vt / Gy), стороной жгута и землей, если напряжение не превышает 10 В? 5A
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ HCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между левой фарой C1021B-9, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? ДА: ИДИТЕ К F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистите сеть.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ HCM И ЖГУТОМ ПОВТОРИТЬ Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между фарой Lh C1021B-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута измерьте сопротивление между фарой Lh XTXTAG5 фара Xxx5 C1021B VDB05 C251 VDB05
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM Отсоедините разъем фары Lh. Проверьте: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключите разъем фары Lh и убедитесь, что он правильно сидит. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый HCM, который является неотъемлемой частью узла фары Lh. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". Повторите проверку сети с помощью системы сканирования. (ref-494583)

Диагностический тест G: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) не реагирует на сканирующее устройство

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Диагностический тест G: SCCM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИБОРА Fxk 23 ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: SCCM 15A. Отключите: SCCM C2414B. Зажигание включено. Измерьте напряжение между SCCM C2414A-10, цепью SBP23 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Измерьте напряжение и между SCCM C2414B-8, цепью xtagrd. C2414A SBP24 15A
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SCCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между SCCM C2414A-13, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Измерьте сопротивление между SCCM 2414B-5, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и заземлением не менее 5. Проверьте сопротивления, чем через цепь.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ SCCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью SCCM C2414A-14, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута нет. Измерьте сопротивление между цепью SCCM xxxxVDB05-tagx15 C2414A C251 VDB05
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SCCM Отсоедините все разъемы SCCM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы SCCM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый SCCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ОЧИСТИТЕ ДТКС, вызвавшие неисправность. Повторите тест сети с помощью сканера. Нет: Система может правильно сработать. (ref-494582)

Точный тест H: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест H: IPC не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ Отключите: IPC C220. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью IPC C220-21, цепью SBP11 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К H2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ BCM, повторите замыкание 11 (10A) OK.
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между IPC C220-5, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? ДА: ИДИТЕ К H3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью IPC C220-12, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута нет. Измерьте сопротивление между цепью IPC Wxxxxxxx4-12, стороной жгута C220 VDB05 C251 VDB05
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СКАНИРОВАНИЯ I-CAN МЕЖДУ IPC И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью IPC C220-25, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута. Измерьте сопротивление между цепью IPC C220-26 VDB14 C251 VDB14
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ IPC. Отсоедините разъем IPC. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ". Очистите Dите коды неисправностей. Повторите проверку сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494581)

Точный тест I: Модуль контроля тела (BCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ И BCM для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест I: BCM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Hs-CAN TERMINATION RESISTANCE OFF. Отключите: отрицательный кабель батареи. Отключите кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью xtag3 (Wh), стороной жгута является OHCM. VDB05 10A
  2. I2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ BCM НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280D. Измерить сопротивление между стороной жгута BCM C2280D-25, цепью GD133 (Bk) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙТИ на I3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ ДТКС. Повторить испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ цепь БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ BCM И диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ КАБЕЛЯ Tx5. Отключите: BCM C2280F. Измерьте сопротивление между BCM C2280F-16, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) xtag3-6, схемой VDB04 (Wh / B). C251 C2280F VDB05 C251 VDB05
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ BCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверьте цепь батареи Xc 11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью BCM C2280B-38, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией. C2280B VDB07 C251 VDB07
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. (ref-494579)

Точный тест J: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - КОНДИЦИОНЕР - РУЧНАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - КОНДИЦИОНЕР - АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание J: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ Нвкв ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль Нвкв C2357 (EMTC) или C228A (Dual Automatic температура управление (DATC)). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем Нввкв 2-26 (EMTC) xtag3-26 (DATC). C2357 C228A SBP46 10A
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2357-10 (EMTC) C228A-10 (DATC), цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 Ом Повторите инструмент аккумулятора? ДА: Перейдите к J3 Нет восстановите цепь.
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И диагностический разъём Повторите 11 ДЛЯ обрыв Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357-12 (EMTC) C228A-12 (DATC), цепь VDB06 (Gy / Og), сторона кабеля и цепь диагностический разъём xtag3-3 (Gy) C251 VDB06 C2357 C228A VDB07 C251 VDB07
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Кондиционирование Отсоедините все разъемы модуля Кондиционирование. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы модуля Кондиционирование и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ ПРАВИЛЬНО к разделу " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА ПРОВЕРКИ НЕТ. (ref-494627)

Точный тест K: Аудиомодуль переднего управления (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и NAVIGATION для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест K: ACM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. K1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИБОРА ACM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: ACM C240A. Включение зажигания. Измерьте напряжение между схемой ACM C240A-1, схемой SBP29 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К K2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Модуль управления кузовом (BCM) 20A
  2. К2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АСМ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между ACM C240A-13, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ИДИТЕ К К3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЕ СЕТЬ.
  3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ I-CAN МЕЖДУ ACM 26 И ЖГУТОМ 7 ПОВТОРИТЕ ТЕСТ НА ОБРЫВ Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между ACM C240A-14, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и IPC C220-25, цепью xtag4 Bu-Gy, стороной жгута измерьте сопротивление между AGM. VDB13 C240A VDB14 C220 VDB14
  4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АСМ. Отсоедините все разъёмы АСМ. Проверьте: Коррозия Повреждённые штыри Вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы АСМ и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый АСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ СЕТИ с помощью системы ПРОВЕРКИ на нормальное рабочее время. (ref-494606)

Диагностический тест L: Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и NAVIGATION для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест L: AUDIO DSP модуль не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ DSP АУДИОПОДСИСТЕМЫ 9. Проверьте цепь ПИТАНИЯ МОДУЛЯ DSP Xx ДЛЯ AN ОТКРОЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Audio DSP модуль C4348C (Система THX ®) или C4326C (Система Sony ®). Зажигание ВКЛ. Для системы THX ® измерьте напряжение между модулем DSP xtagxt2-11, цепь питания C4348C SBP19 C4348C SBP19 C4326C SBP19 C4326C SBP19 20A
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ МОДУЛЯ DSP ДЛЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Xs4. Отключите: отрицательный кабель батареи. Для системы THX ® измерьте сопротивление между звуковым модулем DSP C4348C-21, цепью GD148 (Bk / Ye), стороной кабеля и землей; и между звуковым модулем DSP C4348C-22, цепью измерьте сопротивление tagx3 (bye / жгут). GD148 C4326C GD148 C4326C GD148
  3. Txtxtxtxtxtxtxtxxtxtxtxtxtxtxtxtxtxxtxtxtxtxtxxtxxxtxtxxtxtxtxttxxxtttxxtxtxtxxtxxxttxxtxxtxtxttxttxtxttxxxxxtxtxtxtxxtttxxxxtxx C220 C4348A C4326A C4348A VDB13 C220 VDB13 C4348A VDB14 C220 VDB14 C4346A VDB13 C220 VDB13 C4346A VDB14 C220 VDB14
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВОГО DSP-МОДУЛЯ Отсоедините все разъемы звукового DSP-модуля. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы звукового DSP-модуля и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый звуковой DSP-модуль. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА НЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ ИТЕЛЬ. (ref-494606)

Точный тест M: Передний модуль управления освещением (FLM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ФАРЫ И АВТОЖИГИ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест M: FLM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ FLM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: FLM C205. Зажигание ВКЛ. Определите напряжение между цепью FLM C205-1, цепью SBP23 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К M2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Систему управления кузовом (BAG3) Используйте 15A
  2. М2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FLM C205-7, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ НА М3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ.
  3. M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ FLM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Да, проверьте цепь C205-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. C205 VDB05 C251 VDB05
  4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ FLM Отсоедините разъем FLM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем FLM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ FLM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите тест сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система может правильно работать. (ref-494583)

Диагностический тест N: Модуль двери багажника / Trunk (LTM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - Питание дверь багажника для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест N: LTM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ LTM 9 ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: LTM xtagx7. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между LTM C4174A-4, цепью SBB07 (Wh / Rd), стороной жгута и землей; и между LTM C4174A-9, цепью xtag4 (Rd), стороной жгута и землей. C4174A SBP09 30A 10A
  2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ LTM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между LTM C4174A-1, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? ДА: ИДИТЕ К N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
  3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ LTM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём вопрос 11 Повторите: LTM C4174B. Измерьте сопротивление между LTM C4174B-24, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона кабеля и диагностический разъём C251-3, цепь xtag4 измерьте сопротивление AGM. VDB06 C4174B VDB07 C251 VDB07
  4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЗАКРЫТИЕ КОРПУСА ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторите тест сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-494637)

Точный тест О: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - MEMORY сиденья для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест о: DSM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. O1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ DSM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ 7.5. Отключите: BJSM C3299A. Отключите: DSM C3299B. Измерьте напряжение между DSM C3299A-1, цепью SBB23 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Измерьте напряжение между DSM xtox4-1, цепью xtxtx5 C3299B SBP07 30A
  2. О2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DSM НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между DSM C3299A-2, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Измерьте сопротивление между DSM C3299B-24, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Повторите сопротивление менее чем на 5 ом? Да: очистите цепь массы с помощью O: Проверьте 3.
  3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ DSM И ЖГУТОМ диагностический разъём 11 проверьте цепь OSTG. Отключите: DSM C3299D. Измерьте сопротивление между DSM C3299D-10, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, схемой xtag4 (Gy / Og). VDB06 C3299D VDB07 C251 VDB07
  4. O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИДЕНИЕ ". ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система работает правильно в это время, если проблема была устранена. (ref-494596)

Точный тест P: Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и NAVIGATION для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест P: GPSM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. P1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ GPSM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: GPSM C2398. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью GPSM C2398-1, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К P2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Модуль управления кузовом (BXCM) не используйте F26: 5A
  2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GPSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между GPSM C2398-6, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ на P3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ.
  3. P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ GPSM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 11 Проверьте сопротивление между цепью GPSM C2398-2, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью GPSM -2-2 C2398 VDB07 C251 VDB07
  4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM. Отсоедините разъем GPSM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый GPSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью инструмента сканирования Нет: система работает правильно. (ref-494606)

Точный тест Q: Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ - КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ СИДЕНИЙ.

Диагностический тест Q: DCSM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ XTSM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: DCSM C3036A. Включение зажигания. Измерьте напряжение между DCSM C3036A-E, цепью SBB28 (Gn / Rd), стороной жгута и землей; и между DCSM C3036AF, цепью SBB28 (Gn / Rd). 30A
  2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между DCSM C3036A-M, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙТИ на Q3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ СЕТЬ.
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ DCSM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 7 Да, отключите: DCSM C3036C. Измерьте сопротивление между DCSM C3036C-1, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, схемой xtag4 (Gy / Og). VDB06 C3036C VDB07 C251 VDB07
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM. Отсоедините все разъемы DCSM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы DCSM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DCSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УСТАНОВКА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО. Нет: Возможно, система работает ПРАВИЛЬНО. (ref-494596)

Точный тест R: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание R: PAM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. R1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ИЗДЕЛИЯ PAM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: PAM C4014. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью PAM C4014-1, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К R2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Модуль контроля кузова Использовать (BCM) 10A
  2. R2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между PAM C4014-4, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ИДИТЕ К R3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  3. R3 ПРОВЕРЬТЕ исправность цепи Hs-CAN МЕЖДУ PAM И диагностический разъём. Проверьте исправность цепи C4014-3, цепи VDB04 (Wh / Bu), стороны жгута и диагностический разъём C251-6, цепи VDB04 (Wh / Bu), стороны жгута. C4014 VDB05 C251 VDB05
  4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте: Коррозия Поврежденные штыри Вытолкнутые штыри Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ PAM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите проверку сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может правильно работать. (ref-494633)

Диагностический тест S: Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и NAVIGATION для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест S: APIM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. S1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ APIM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте: да APIM C2383 (8-дюймовый сенсорный экран) или C3342 (4,2-дюймовый не сенсорный экран). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между APIM C2383-1 (8-дюймовый сенсорный экран) или C3342-1 (4,2-дюймовый не сенсорный экран), цепь xtag4 (Gy). SBP29 20A
  2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между APIM C2383-37 (8-дюймовый сенсорный экран) или C3342-37 (4,2-дюймовый не сенсорный экран), схемой GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивления повторяются менее чем на 5 Ом? Да: Перейти на чистую цепь D3.
  3. S3 Проверьте цепь батареи Hs-CAN между APIM и диагностический разъём 4-дюймовым экраном, если экран Tx4 не подключен, 4-дюймовый экран Tx4 не подключен, 4-дюймовый экран Tx5 не подключен, 4-дюймовый экран Tx4 не подключен, 4-дюймовый экран Tx4 не подключен. Измерьте сопротивление между APIM C2383-53 (8-дюймовый экран) или 1-53 (4,2-дюймовый экран), 2 (Wh), сторона кабеля X2 (W3-6). C3342 VDB04 C251 VDB04 C2383 C3342 VDB05 C251 VDB05
  4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ APIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11 Проверьте сопротивление между цепью APIM C2383-16, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGG), стороной кабеля измерьте сопротивление между цепью APIM XTTAGXX0 / AG4 C2383 VDB07 C251 VDB07
  5. S5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ APIM Отсоедините разъем APIM. Проверьте: Коррозия Поврежденные штыри Вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ APIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-494606)

Диагностический тест T: Модуль Head Up дисплей (HUD) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечный контроль т: ИКШ не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. T1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ИКШ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль ИКШ C2395. Включите зажигание. Измерьте напряжение между модулем ИКШ C2395-4, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей, а также модулем ИКШ C2395-5, цепью xtag4 (Bu / R). SBP11 10A 5A
  2. T2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ HUD НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем HUD 2395-1, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ К T3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ.
  3. T3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ HUD И КАБЕЛЕМ 7 Повторить XLC ДЛЯ РЕМОНТА Измерьте сопротивление между модулем HUD C2395-3, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля Измерьте сопротивление между схемой модуля HUD-Xx5 C2395 VDB05 C251 VDB05
  4. T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ HUD Отсоедините разъем модуля HUD. Проверьте: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключите разъем модуля HUD и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль HUD. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". Устраните проблему, которая может привести к повторному тестированию сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494602)

Точный тест U: Модуль круиз-контроля (C-CM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка U: C-CM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. U1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ C-CM НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Отключите: C-CM C1582. Зажигание ВКЛ. Определите напряжение между C-CM C1582-1, цепью SBB79 (Wh / Rd), стороной жгута и землей, и C-CM C1582-10, цепью xtag4 (Bn). CBB91 5A 10A
  2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ C-CM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C-CM C1582-4, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ИДИТЕ К U3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора для проверки нормальной работы DCS.
  3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ ЦЕПЯМИ C-CM И диагностический разъём Повторите действия 7 Восстановите цепь Измерьте сопротивление между цепью C-CM C1582-8, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута Измерите сопротивление между цепью C-CM-x5 C1582 VDB05 C251 VDB05
  4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ C-CM. Отсоедините разъем C-CM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты инструмента Подключите разъем C-CM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый C-CM. ОБРАТИТЕСЬ к " круиз-контроль ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-494601)

Диагностический тест V: Модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание V: SOD-L не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. V1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ SOD-L ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: SOD-L C4369. Проверьте схемы включения зажигания. Измерьте напряжение между SOD-L C4369-5, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да Повторите: Перейдите к V2 Нет. 10A
  2. V2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SOD-L НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между SOD-L C4369-2, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ИДИТЕ К V3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА.
  3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sod-L И ЖГУТОМ ПИТАНИЯ 7 Повторите 11 измерьте сопротивление между DCSM C4369-4, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута. Измерьте сопротивление между SSM Xttxx A? C4369 VDB07 C251 VDB07
  4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Dod-L. Отсоедините разъем SOD-L. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем SOD-L и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый SOD-L. Обратитесь к разделу " БОКОВОЕ И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Очистите систему. (ref-494634)

Точный тест W: Модуль управления обнаружением боковых препятствий - правый (SOD-R) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест W: SOD-R не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. W1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ SOD-R ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: SOD-R C4370. Включите зажигание. Измерьте напряжение между SOD-R C4370-2, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к управлению W2 Нет. 10A
  2. W2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SOD-R НА ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между сетью SOD-R C4370-5, цепью GD151 (Bk / Gn), стороной жгута и землей; и между SOD-R C4370-6, цепью xtag3 Повторите подключение к проводу не менее 3 (Bk / G). GD151
  3. W3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sod-R И КАБЕЛЕМ XLC Повторите 11 Измерьте сопротивление между Sod-R C4370-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля измерьте сопротивление между SOHOD. C4370 VDB07 C251 VDB07
  4. W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sod-R Правильно отсоедините разъем Sod-R. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем Sod-R и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sod-R. Обратитесь к разделу " БОКОВОЕ И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Проверьте систему. (ref-494634)

Диагностический тест X: Модуль контроля давления в шинах (TPM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест X: модуль TPM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. X1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ TPM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: TPM Модуль C2406. Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем TPM C2406-4, цепью SBP06 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К X2. Нет: СМ. 5A
  2. X2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TPM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем TPM C2406-6, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ НА X3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ DCS.
  3. X3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ TPM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ 11 Повторите тест сопротивления между модулем TPM C2406-1, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля измерьте сопротивление между модулем TPM-1 C2406 VDB07 C251 VDB07
  4. X4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ TPM. Отсоедините разъем модуля TPM. Проверьте: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключите разъем модуля TPM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль TPM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью инструмента сканирования. Нет: система работает. (ref-494563)

Точный тест Y: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Диагностический тест Y: FCIM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОТ СЕТИ FCIM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: FCIM C2402. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью FCIM C2402-1, цепью SBP29 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К Y2. Нет ремонта: ПРОВЕРЬТЕ Модуль управления кузовом (BXCM) 20A
  2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FCIM C2402-6, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ НА Y3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ СЕТЬ DCS.
  3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ I-CAN МЕЖДУ FCIM И ЖГУТОМ Xt5. Проверьте цепь Xt5. Проверьте цепь Xt8. Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между FCIM C2402-2, цепь VDB13 (Bu / Gy), сторона жгута и IPC C220-25, цепь xtag4 Bu-Gy, сторона жгута. VDB13 C2402 VDB14 C220 VDB14
  4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента. Проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-494606)

Точный тест Z: Модуль дистанционного функционального привода (RFA) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - дистанционный KEYLESS ENTRY и ALARM для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест Z: модуль RFA не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ RFA 27 ДЛЯ AN обрыв зажигание OFF. Отключите: Модуль RFA C2153C (Natural hardshell). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем RFA C2153C-1, цепью SBP23 (Wh / Rd), стороной жгута и землей; и модулем RFA xtag3-5, цепью. C2153C SBP27 15A 20A
  2. Z2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ RFA НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Да Кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153C-3, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Отключите: модуль RFA C2153D (серая жесткая оболочка). Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153D-1, цепью xoh4. GD115
  3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ RFA И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 11 Проверьте цепь: Модуль RFA C2153E (Зеленая жесткая оболочка). Измерьте сопротивление между модулем RFA 2153E-5, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём xtag3-3, цепью VDB06 C251 C2153E VDB07 C251 VDB07
  4. Z4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RFA. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите коды неисправностей. (ref-494579)

Диагностический тест Aa: Обогреваемый модуль рулевого колеса (Hswm) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест Aa: Hswm не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. AA1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ Hswm ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Hswm C2406. Включите зажигание. Измерьте напряжение между Hswm C2406-1, цепью CBP36 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к схеме управления tagxx4. AA2 10A
  2. AA2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Hswm НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между Hswm C2406-14, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К AA3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ, ОЧИСТИТЕ кабель сети сканирования Dt C.
  3. AA3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Hswm И КАБЕЛЕМ КАБЕЛЯ 11 Выполните проверку сопротивления между цепью Hswm VTAGX1-4, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля. C2406 C2406 VDB07 C251 VDB07 AA4
  4. AA4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Hswm Отсоедините разъем инструмента Hswm. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем Hswm и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Hswm. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Повторите проверку сети с помощью системы сканирования. (ref-494563)

Точное тестирование AB: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F35 или электросхемы OEM - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - 6F50 и 6F55.

Диагностический тест AB: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. AB1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИБОРА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: блок управления трансмиссией C1750. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между блок управления трансмиссией, стороной жгута и землей следующим образом: блок управления трансмиссией разъём-контакт цепь C1750-1 SBB56 (Vt / Rd) C1750-31 xtag5 (Vt / Rd) Agt6 SBB56 C1750 CBB90 AB2 15A 10A
  2. AB2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между цепью C1750-39 блок управления трансмиссией, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей; и между цепью C1750-41 блок управления трансмиссией, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей не менее 5. AB3
  3. AB3. Проверьте цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И диагностический разъём ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЦЕПИ C1750-47. Цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между цепью блок управления трансмиссией XTXTXAGX1-47 (Wh / B). C1750 VDB05 C251 VDB05 AB4
  4. AB4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Проверьте: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключите разъем блок управления трансмиссией и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия - xtag1 ". сброс the DTTCS. Повторите систему. 6F35 (ref-494559)

Точное тестирование AC: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест AC: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тесту. Различные модули устанавливают сетевые коды неисправностей во время этой процедуры тестирования. Очистите коды неисправностей от всех модулей после завершения диагностической процедуры. Отказ отключить батарею по инструкции приводит к ложным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. AC1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканера от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 3 и 11 в порядке? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К AC2. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканера.
  2. AC2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Это сопротивление между 54 и 66 OHMS? да: Перейти на xagxt5. AC3 AC5
  3. AC3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей нет. AC4 AC12
  4. AC4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og) вопрос массы больше. AC13
  5. AC5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 108 и 132 ом? ДА: перейти к AC6 Нет: Перейти к Xx6 AC9
  6. AC6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ BCM Отключите: BCM C2280B. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута является переход между сопротивлением: да Tx6 и сопротивлением? между 132 ом. AC7 AC8
  7. AC7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ BCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ 11 Повторите измерения сопротивления между цепью BCM C2280B-38, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGX6), стороной жгута. C2280B VDB07 C251 VDB07 AC21
  8. AC8 ПРОВЕРЬТЕ цепь ЦЕПИ ПИТАНИЯ Xmx1 МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И диагностический разъём 11 ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ Отключите: Цепь ПИТАНИЯ C2357 (EMTC) или C228A (DATC). Измерьте сопротивление между цепью ПИТАНИЯ C2357-12 (EMTC) C228A-12 (DATC) VDB06 C251 VDB06 C2357 C228A VDB07 C251 VDB07 AC26
  9. AC9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между цепью C251-3 диагностический разъём, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута не менее 5 Ом? да? AC11 AC10
  10. AC10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ BCM И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТОГО ИНСТРУМЕНТА Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута больше, чем 10, очистите или восстановите цепь Dg.
  11. Xtxo xto Xtxo xto Xtxo xto Xtxo xto Xtxo xto Xtxmo Xxxo xto Xtxmo Xxtxo Xto Xtxxtxxxxxxo Xxxxxo Xxxxxxo Xxo Xxxxo Xxtxxxxxxxo Xxxtxxxo O Xtxxxxo Xtxxo Xxtttt AC11 C251 VDB06 C251 VDB07 C2383 C2280B C3299B C3036C C2398 C2406 C4174B C4369 C4370 C2406 C2153E C2357 C228A AC20 AC21 AC22 AC23 AC24 AC25 AC26 AC27 AC28 AC29 AC30 AC31 VDB06 VDB07
  12. Xtxm. Xtxm. Xtxm. Xtxm. Xtxm. Xtm. Xtm. Xtxm. Xtm. Xtm. Xtm. Xtc. X. Xtc. X. Xtc. X. X. Xtttc. X. X. X. Xtt. X. Xttt. X. X. X. Xx. Xttxtx. Xxxxxxxxxxxxxxxx. Xx. X. X. X. Xx. Xxxxxxxx AC12 C251 VDB06 C251 VDB07 C2383 C2280B C3299B C3036C C2398 C2406 C4174B C4369 C4370 C2406 C2153E C2357 C228A AC20 AC21 AC22 AC23 AC24 AC25 AC26 AC27 AC28 AC29 AC30 AC31
  13. AC13 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С BCM, GPSM, И APIM ОТКЛЮЧЕНО. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущему запуску результатов сетевого теста. Отключите: BCM Предохранители 18 (10A), 26 (5A) и 29 (20A). Введите следующий диагностический режим на тестовом инструменте. AC14 AC15 (ref-494551-S35181478892012081400000)
  14. AC14 ПРОВЕРЬТЕ ВОССТАНОВЛЕННУЮ СВЯЗЬ С GPSM И ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение, или экран вернется к предыдущему запуску сетевого тестового режима. Отключите модули по одному, пока другие модули MS-CAN не пройдут сетевой тест. Пропустите до конца, как только работа сети будет восстановлена. Отключите: GPSM xtag1 (если она оборудована). C2398 C2383 (ref-494551-S02176234242012081400000)(ref-494551-S14996873992012081400000)(ref-494551-S35181478892012081400000)
  15. AC15 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ШЛЮЗОМ Sod-L, SOD-R, Кондиционирование контроль vehicle, DCSM, и LTM DISABLED. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Bjb предохранитель 28 (30A) и BCM предохранители (34). 10A 10A AC16 AC17 (ref-494551-S09763735142012081400000)
  16. AC16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Xod-L, SOD-R, Кондиционирование-модуль и LTM DISCONNECTED: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение или на экране вернитесь к предыдущему запуску сетевого теста. Отключите модули один раз, пока другие модули MS-CAN не пройдут сетевой тест. C4369 C4370 C4174B C2357 C228A (ref-494551-S06899509112012081400000)(ref-494551-S04593579472012081400000)(ref-494551-S09763735142012081400000)(ref-494551-S28424624252012081400000)
  17. AC17 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЬ СВЯЗЬ С DSM, TPM модуль, И Hswm сканирование транспортного средства ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущему запуску Сетевой режим тестирования. Отключите: Bjb предохранитель 23 (30A) и BCM Fuses 6 (5A), 7 (7.53). 10A AC18 AC19 (ref-494551-S34540684422012081400000)
  18. AC18 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM, TPM модуль, и THE Hswm DISCONNECTED TOOL: При повторном запуске теста сети сначала закройте приложение сеть проверка или экран возвращается к предыдущему запуску сеть проверка results. Отключайте модули по одному за раз до тех пор, пока другие модули MS-CAN не пройдут тест сети. C3299D C2406 C2406 (ref-494551-S34427981602012081400000)(ref-494551-S34540684422012081400000)(ref-494551-S03515859492012081400000)
  19. AC19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RFA ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущему запуску сеть проверка results. Disconnect: BCM Fuses 27 (20A) и 23 (15A). Войти в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка Повторите сетевой тест. (ref-494551-S04469643822012081400000)
  20. AC20 ПРОВЕРЬТЕ APIM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоедините разъем APIM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите ВСЕ модули. Повторите проверку системы с помощью инструмента сканирования. (ref-494606)
  21. AC21 ПРОВЕРЬТЕ BCM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Устраните неисправность. Подключите все разъемы коды неисправностей. (ref-494579)
  22. AC22 ПРОВЕРЬТЕ DSM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИДЕНИЕ ". ОЧИСТИТЕ ЭТО ЗАМЕЧАНИЕ. Повторите тестирование сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494596)
  23. AC23 ПРОВЕРЬТЕ DCSM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DCSM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы DCSM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый DCSM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " УСТАНОВКА ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ВСЕХ СЕТЕВЫХ МОДУЛЕЙ с помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ. (ref-494596)
  24. AC24 ПРОВЕРЬТЕ GPSM НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоедините разъем GPSM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ, СВЯЗАННУЮ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ВСЕХ МОДУЛЕЙ. Повторите проверку сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494606)
  25. AC25 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Hswm Отсоедините разъем модуля Hswm. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем Hswm и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль Hswm. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ ". (ref-494604)
  26. AC26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Очистите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". (ref-494627)
  27. AC27 ПРОВЕРЬТЕ LTM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЗАКРЫТИЕ КОРПУСА ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ ВСЕХ МОДУЛЕЙ. (ref-494637)
  28. AC28 ПРОВЕРЬТЕ RFA НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы RFA. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый RFA. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите ДТКС. Подключите все модули. (ref-494579)
  29. AC29 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Sod-L Отсоедините разъем SOD-L. Проверьте наличие: коррозии Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем Sod-L и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый SOD-L. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА БОКОВОГО И ЗАДНЕГО ОБЗОРА ". (ref-494634)
  30. AC30 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Sod-R Отсоедините разъем Sod-R. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Проверьте разъем Sod-R и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль Sod-R. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА БОКОВОГО И ЗАДНЕГО ЗРЕНИЯ ". (ref-494634)
  31. AC31 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ TPM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините разъем модуля TPM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем модуля TPM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль TPM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С КОЛЕСАМИ И ШИНАМИ ". ОЧИСТИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. (ref-494563)

Точное тестирование AD: Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (Hs-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Точечная тестовая реклама: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тесту. Различные модули устанавливают сетевые коды неисправностей во время этой процедуры тестирования. Очистите коды неисправностей от всех модулей после завершения диагностической процедуры. Отказ отключить батарею по инструкции приводит к ложным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. AD1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Отсоедините кабель сканера от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 6 и 14 В ПОРЯДКЕ? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К AD2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканера.
  2. AD2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? ДА: Перейти к xtxx5. Нет: Нет AD3 AD5
  3. AD3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей не более чем на ag1. AD4 AD12
  4. AD4 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ СКАНИРОВАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag4 (вопрос Wh). C251 VDB05 AD13
  5. AD5 ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО РЕЗИСТОРА Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? ДА: GO to xtag5. Нет: GO to xtag6. AD6 AD9
  6. AD6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 132 Отключите: блок управления силовым агрегатом AD8 (двигатели 3.5L / 3.7L) или C1381B (двигатель 2.0L). Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и жгут диагностический разъём xtag5-14. C175B C251 VDB05 AD7
  7. C175B0 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ds-CAN МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Xxm И ЦЕПЯМИ диагностический разъём МЕЖДУ ЦЕПЯМИ Xtx4, Xtx4, Xtx4 МЕЖДУ ЦЕПЯМИ X4, Xtx4 МЕЖДУ ЦЕПЯМИ, Xxx4 МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ЦЕПЯМИ, Xtxxx4 МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ЯМИ. AD7 VDB04 C251 VDB04 C175B VDB05 C251 VDB05 C1381B VDB04 C251 VDB04 C1381B VDB05 C251 VDB05 AD34
  8. AD8 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ BCM И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ РЕМОНТА. Отключите: блок управления кузовом (BCM) (BCM) C2280F. Измерьте сопротивление между BCM C2280F-16, VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-6, измерьте сопротивление между BCM C251 VDB04 C2280F VDB05 C251 VDB05 AD26
  9. AD9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), стороной жгута. Есть сопротивление не менее 5 Ом Xx5? да: перейти к AG5: перейти к AG. AD11 AD10
  10. AD10 ПРОВЕРЬТЕ показания модуля Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём ДЛЯ ПОВТОРНОГО ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между точкой сканирования диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута может быть внутреннее сопротивление больше 10 000 ОМ м очистить цепь D.
  11. Xtxxm3xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx AD11 C251 VDB04 C251 VDB05 C2383 C3342 C135 C2280F C1582 C205 C1021B C2395 C220 C3159 C4014 C175B C1381B C310B C2414A C1750 AD24 AD25 AD26 AD27 AD28 AD29 AD30 AD31 AD32 AD33 AD33 AD35 AD36 AD37 VDB04 VDB05
  12. Xtxxm2xtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx AD12 C251 VDB04 C251 VDB05 C2383 C3342 C135 C2280F C1582 C205 C1021B C2395 C220 C3159 C4014 C175B C1381B C310B C2414A C1750 AD24 AD25 AD26 AD27 AD28 AD29 AD30 AD31 AD32 AD33 AD33 AD35 AD36 AD37
  13. AD13 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: Установите интегрированную диагностическую систему (IDS) сеанс перед отключением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на этом этапе тестирования. Если блок управления силовым агрегатом не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определите транспортное средство вручную, введя номер детали блок управления силовым агрегатом, номер калибровки или тег разрыва по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: 15A 10A AD14 AD15 (ref-494551-S12747956192012081400000)
  14. AD14 проверить FOR RESTORED COMMUNICATION с THE блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущему запуску Результаты сетевого теста. Disconnect: блок управления трансмиссией C1750. Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все другие модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЬ удаленные предохранители. GO (ref-494551-S31462768512012081400000)(ref-494551-S12747956192012081400000)
  15. AD15 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущим результатам сеть проверка. Отключите: Предохранители Bjb 43 (30A) и 92 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Остальные пройдите тестовую точку сеть? AD16 (ref-494551-S39377830532012081400000)
  16. AD16 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ФАРОЙ С IPC, HCM, И Bjd ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущему запуску. Результаты тестирования. Отключите: BCM предохранитель 11 (10A) и Bjb предохранитель 89 (xtag2). Войдите в следующий диагностический режим сканирования. 5A AD17 AD18 AD18 (ref-494551-S17378364722012081400000)
  17. AD17 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С IPC, отключенным HCM, И HUD-МОДУЛЕМ ОТКЛЮЧЕННЫЙ ИНСТРУМЕНТ: При повторном запуске сетевого теста Сначала закройте сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущему запуску. Результаты сетевого теста. Отключите модули по одному, пока другие модули Hs-CAN не пройдут тестирование сети. После восстановления работы сети перейдите к концу. C220 C1021B C2395 (ref-494551-S17378364722012081400000)(ref-494551-S12906722582012081400000)(ref-494551-S40961468282012081400000)
  18. AD18 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ C-CM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущему запуску сеть проверка results. Disconnect: Bjb Fuses 79 (5A), и 91 (10A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка Повторите сетевой тест. AD19 (ref-494551-S23592770692012081400000)
  19. AD19 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЯМИ RCM, OCSM, PAM И APIM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущему запуску сеть проверка results. Disconnect: BCM Fuses 29 (20A), 34 (xtag2 repeat) и 41 (7.5a) Введите: все тестовый инструмент 10A AD20 AD21
  20. AD20 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С RCM, отключенным PAM, И APIM ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущему запуску. Результаты сетевого теста. Отключите модули по одному, пока другие модули Hs-CAN не пройдут сетевой тест. C310B C3159 C4014 C2383 C3342 (ref-494551-S20834458752012081400000)(ref-494551-S16822203532012081400000)(ref-494551-S15072320772012081400000)(ref-494551-S14996873992012081400000)
  21. AD21 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ BCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: BCM Fuses 18 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЕ удаленную точку предохранитель. AD22 (ref-494551-S35181478892012081400000)
  22. AD22 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE SCCM DISCONNECTED примечание: При повторном запуске теста сети сначала закройте приложение сеть проверка, или экран вернется к предыдущим результатам тестирования сети. Disconnect: SCCM C2414A. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите тест сети. Все Остальные модули проходят тест сети? Да: CONNECT SCSCCM. GO POINT to контакт. AD23 (ref-494551-S25558169712012081400000)
  23. AD23 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FLM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала закройте приложение сеть проверка или экран вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Bjb предохранитель 23 (15A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? ДА: УСТАНОВИТЕ ХОРОШИЕ ТЕСТЫ, ЧТОБЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ. (ref-494551-S35715599542012081400000)
  24. AD24 ПРОВЕРЬТЕ APIM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоедините разъем APIM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите ВСЕ модули. Повторите проверку системы с помощью инструмента сканирования. (ref-494606)
  25. AD25 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) И СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СТАБИЛЬНОСТИ ". (ref-494595)
  26. AD26 ПРОВЕРЬТЕ BCM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Устраните неисправность. Подключите все разъемы коды неисправностей. (ref-494579)
  27. AD27 ПРОВЕРЬТЕ, ВСЕ ЛИ МОДУЛИ C-CM ИСПРАВНЫ. Отсоедините разъем C-CM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем C-CM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый C-CM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". ОЧИСТИТЕ РАЗЪЕМ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. (ref-494601)
  28. AD28 ПРОВЕРЬТЕ FLM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все модули FLM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем FLM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый FLM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторите проверку сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494583)
  29. AD29 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ HCM. Отсоедините все разъемы фары Lh. Проверьте: Коррозия Поврежденные штырьки Вытолкнутые штырьки Подключите все разъемы фары Lh и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую фару Lh. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494583)
  30. AD30 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ HUD ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоедините разъем модуля HUD. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем модуля HUD и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль HUD. СМ. " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". Повторите коды неисправностей. (ref-494602)
  31. AD31 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО IPC ВЫЗВАЛ КОРРОЗИЮ. Отсоедините разъем IPC. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, СООБЩЕНИЕ ЦЕНТР И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЭТУ СИСТЕМУ. (ref-494581)
  32. AD32 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ OCSM Отсоедините разъем OCSM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль OCSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРАВИЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ОЧИСТИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ВСЕ МОДУЛИ. (ref-494575)
  33. AD33 ПРОВЕРЬТЕ PAM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоедините все модули PAM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ к " PARKING AID ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента сканирования. Нет: нет. (ref-494633)
  34. AD34 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ РСМ Отсоедините все разъемы модуля РСМ. Проверьте наличие: коррозии Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы модуля РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ, ВОЗМОЖНО ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ МОДУЛЕЙ. (ref-494600)
  35. AD35 ПРОВЕРЬТЕ RCM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОБЛЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". Очистите разъемы коды неисправностей. Подключите все модули. (ref-494575)
  36. AD36 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SCCM Отсоедините все разъемы модуля SCCM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключите все разъемы SCCM и убедитесь, что они правильно установлены. Включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль SCCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ, ВОЗМОЖНО, ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. (ref-494582)
  37. AD37 ПРОВЕРЬТЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все модули блок управления трансмиссией. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления трансмиссией и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА / ПЕРЕДАЧА - 6F35 ". Очистите DCM. (ref-494559)

Точное тестирование Ae: Нет связи информационно-развлекательного контроллера (I-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест Ae: нет I-CAN связи, все модули не отвечают

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тесту. Различные модули устанавливают сетевые коды неисправностей во время этой процедуры тестирования. Очистите коды неисправностей от всех модулей после завершения диагностической процедуры. Отказ отключить батарею по инструкции приводит к ложным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. AE1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ I-CAN Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-1, цепь VDB13 (Bu / Gy), сторона жгута и диагностический разъём C251-9, цепь VDB14 (Vt / Gy), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 OHMS? да: перейти к AE2. AE4
  2. AE2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ I-CAN (+) И I-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-9, цепью VDB14 (Vt / Gy), стороной жгута и землей: да? больше, чем 1. AE3 AE11
  3. AE3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ I-CAN (+) И I-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и землей; а между цепью диагностический разъём xtag3-9, цепью xtag4 (Vt / GGO) и землей. C251 VDB14 AE12
  4. AE4 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР I-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-1, цепь VDB13 (Bu / Gy), сторона жгута и диагностический разъём C251-9, цепь VDB14 (Vt / Gy), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 Ом? ДА: GO на AE5. Нет: GO на xx6. AE8
  5. AE5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР I-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ IPC Отключите: IPC AE7. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и диагностический разъём C251-9, цепью VDB14 (Vt / Gy), стороной жгута является: да идет между 108 и 132 ом. C220 AE6
  6. AE6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ I-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между IPC C220-25, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута Измерите сопротивление между IPC Xtxtagxx1-25 C220 VDB14 C251 VDB14 AE19
  7. AE7 ПРОВЕРЬТЕ 9 ЦЕПЕЙ БАТАРЕИ I-CAN МЕЖДУ ACM И ПОВТОРИТЬ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: Аудио фронтальный модуль управления (ACM) C240A. Измерьте сопротивление между ACM C240A-14, схемой VDB13 (Bu / Gy), стороной кабеля и диагностический разъём xtag4-1, схемой xtag5 измерьте сопротивление (Bu) C251 VDB13 C240A VDB14 C251 VDB14 AE16
  8. AE8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ I-CAN (+) И I-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между цепью C251-1 диагностический разъём, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и цепью диагностический разъём C251-9, цепью VDB14 (Vt / Gy), стороной жгута не менее 5 Ом? AE10 AE9
  9. AE9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ I-CAN МЕЖДУ IPC И диагностический разъём ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КОНДЕНСАТОРА Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-1, цепью VDB13 (Bu / Gy), стороной жгута и диагностический разъём C251-9, цепью VDB14 (Vt / Gy), стороной жгута не повторяйте, если сопротивление больше 10, устраните вопрос диагностический разъём?
  10. AE10 ПРОВЕРЬТЕ Xtx15. Нажмите кнопку Dxx5. Нажмите кнопку Fxx5. Нажмите кнопку Fxx4. Нажмите кнопку Fxx4. Нажмите кнопку Fxx4. Нажмите кнопку Fxx6. Нажмите кнопку Fxx5. Нажмите Xxx4. Нажмите кнопку Fxxxxxx4. C251 VDB13 C251 VDB14 C2383 C3342 C4348A C4326A C240A C2402 C2123 C220 AE14 AE15 AE16 AE17 AE18 AE19
  11. AE11 ПРОВЕРЬТЕ Xx6 Dxx4 Для подключения к разъему Dxx6 (+) И I-CAN (-) Для подключения к разъему AGX4 AGX4 Для подключения к разъему AGX4 Для подключения к разъему AGX1-1, для подключения к разъему AGXX4 (Bu / Gy). C251 VDB13 C251 VDB14 C2383 C3342 C4348A C4326A C240A C2402 C2123 C220 AE14 AE15 AE16 AE17 AE18 AE19
  12. PINTAGX0 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С APIM, отключенным 4.2, И FCDIM DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущему запуску. Результаты сетевого теста. Отключите модули по одному за раз, пока другие модули I-CAN не пройдут сетевой тест. AE12 C2383 C3342 C2402 C2123 C240A AE13 (ref-494551-S14996873992012081400000)(ref-494551-S17497786882012081400000)(ref-494551-S01928755732012081400000)(ref-494551-S09050749012012081400000)
  13. AE13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗВУКОВОМ DSP-МОДУЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала закройте приложение сеть проверка, или экран вернется к предыдущему запуску сеть проверка results. Disconnect: BCM предохранитель 19 (20A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Другие модули не проходят сетевое тестирование? да-Установите хорошо. (ref-494551-S26663305692012081400000)
  14. AE14 ПРОВЕРЬТЕ APIM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Отсоедините разъем APIM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите ВСЕ модули. Повторите проверку системы с помощью инструмента сканирования. (ref-494606)
  15. AE15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DSP АУДИОСИСТЕМЫ. Отсоедините все разъемы модуля DSP аудиосистемы. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Проверьте все разъемы модуля DSP аудиосистемы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль DSP аудиосистемы. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". (ref-494606)
  16. AE16 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕФЕКТАМИ Отсоедините все разъемы системы управления дефектами. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы системы управления дефектами и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую систему управления дефектами. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕФЕКТАМИ ". Очистите систему управления дефектами. Соедините все модули. (ref-494606)
  17. AE17 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте наличие: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль FCIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕПОЛАДКИ В СИСТЕМЕ. Подключите ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ. (ref-494606)
  18. AE18 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ FCDIM Отсоедините разъем FCDIM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключите разъем FCDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль FCDIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМА ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". (ref-494606)
  19. AE19 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО IPC ВЫЗВАЛ КОРРОЗИЮ. Отсоедините разъем IPC. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, СООБЩЕНИЕ ЦЕНТР И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЭТУ СИСТЕМУ. (ref-494581)

Точное тестирование Af: Нет питания на разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест Af: нет питания на диагностический разъём

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. AF1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты диагностический разъём 4, 5 и 16 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 4, 5 и 16? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К AF2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
  2. AF2 ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ диагностический разъём ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерьте напряжение между сетевым инструментом диагностический разъём C251-16, цепью SBP24 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К AF3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель модуля управления кузовом (BCM) 24 (15A), обратитесь к схемам проверки, если в НОРМЕ, восстановите систему.
  3. AF3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C251-4 диагностический разъём, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей; и между C251-5 диагностический разъём, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей.
  4. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ сканирующий инструмент. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.

Другие статьи — Коммуникационная сеть модуля