Технические характеристики полуоси переднего привода: технического характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Длина левого переднего полувала в сборе | 578,1 мм (22,76 дюйма) |
| Длина правого переднего полувала в сборе (полный привод (AWD)) | 538,7 мм (21,21 дюйма) |
| Длина правого переднего полувала в сборе (передний привод (Fwd)) | 511,7 мм (20,14 дюйма) |
Общие технические характеристики
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Гайка шарового шарнира | 55 | 41 | |
| Болт кронштейна тормозного шланга | 20 | 177 | |
| Болты кронштейна опоры каталитического нейтрализатора | 20 | 177 | |
| Болты крепления промежуточного вала (полный привод (AWD)) | 40 | 30 | |
| Гайки кронштейна опоры промежуточного вала (2.0л GTDI) | 25 | 18 | |
| Шпильки кронштейна опоры промежуточного вала (2.0 л GTDI) | 15 | 133 | |
| Болты крепления кронштейна промежуточного вала к колодке и шпильки (привод переднего колеса (Fwd)) | 40 | 30 | |
| Гайка звена стабилизатора | 90 | 66 | |
| Гайка ступицы колеса 1 | |||
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре. | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующей процедуре. |
|---|
Моменты затяжки
Полувалы переднего привода состоят из следующих
- Внутренние и внешние соединения CV соединяются со шлицевым валом. Стопорные кольца подшипников карданного вала удерживают соединения РК на шлицевом валу.
- Гайка ступицы переднего колеса, которая крепит шлицевое наружное соединение Cv к ступице колеса.
- Смазанные на весь срок службы соединения Cv используют специальную смазку для соединений Cv, не требующую периодической смазки.
- Имеется комплект для ремонта пыльников 3A331, в который входят ботинки, зажимы и смазка.
С левой стороны внутренний шарнир Cv удерживается в боковой шестерне дифференциала с промежуточным стопорным кольцом диаметром 29,5 мм (1 161 дюйма). Это кольцо имеет овальную форму, если смотреть на конец. Установите новое кольцо каждый раз, когда отсоединяется полуось. С правой стороны, 33 мм (1,29 дюйма) подшипник приводного вала удерживает шлицевое промежуточное соединение Cv с промежуточным валом. Это кольцо показано на рисунке.
Полуоси должны быть шлицевыми на внешнем промежуточном валу дифференциала для привода ступиц колес. Они удерживаются в ступицах колес специальными гайками промежуточной ступицы колеса, которые также контролируют предварительную нагрузку на подшипник колеса. Полуось ЛЕВОГО также имеет шлицевое соединение на внутреннем промежуточном валу и удерживается в боковой шестерне дифференциала в трансмиссия. Полуось Rh имеет внутренние шлицы, которые приводятся в движение промежуточным валом. Промежуточный вал имеет круглое соединение на внешнем конце.
Примечание