Принципы работы
Турбонагнетатель является центробежным воздушным компрессором с приводом от выхлопных газов. Его назначение - увеличить выходную мощность путем подачи сжатого воздуха в двигатель. Внутренние компоненты охлаждаются маслом, охлаждающей жидкостью и воздухом. Моторное масло и охлаждающая жидкость циркулируют через центральный корпус, который действует как тепловой барьер между " горячей " турбиной и " холодным " компрессором. Подшипники являются втулочного типа и смазываются моторным маслом. Масло циркулирует в центральный корпус турбонагнетателя и возвращается в картер через слив масла в центральном корпусе.
Расширяющиеся выхлопные газы приводят в действие узел вала турбины до скорости до 200000 об / мин. Отфильтрованный воздух, поступающий в сторону компрессора турбонагнетателя, сжимается и подается через охладитель наддувочного воздуха (интеркулер). Очень горячий сжатый воздух охлаждается, затем продолжает заполнять впускной коллектор при более высоком давлении, чем атмосферное давление. Поскольку во впускной коллектор нагнетается значительно больше воздуха, результатом является увеличение мощности, топливной эффективности и способности поддерживать мощность на больших высотах.