Главная/Ford/Edge/Ford Edge I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматические трансаксельные внешние органы управления: Те…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматические трансаксельные внешние органы управления: Технические характеристики Ford Edge I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Технические характеристики автоматических трансаксельных внешних органов управления: технических характеристик

ОписаниеНм
Гайка крепления модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))9
Болты рычага переключения5
Болты кронштейна троса рычага селектора12
Гайки втулки троса рычага селектора10

Моменты затяжки

Схема №1
ПунктНомер деталиОписание
17A257Рычаг ручного управления
2Фиксирующий язычок регулятора (часть 7E395)
37E395Трос рычага селектора
47B229Кронштейн троса рычага селектора
5Втулка троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
67210Рычаг переключения в сборе
77213Ручка рычага переключения
8Селекторный переключатель (часть 7213)
Схема №2
ПунктНомер деталиОписание
1Фиксирующий язычок регулятора (часть 7E395)
27B229Кронштейн троса рычага селектора
3Втулка троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
47E395Трос рычага селектора
57210Рычаг переключения в сборе
6Переключатель управления передачей (TCS) (часть 7213)
77213Ручка рычага переключения

Рычажный механизм переключения передач состоит из

  1. Трос рычага селектора, соединяющий рычаг ручного управления коробкой передач с рычагом селектора в сборе.
  2. Привод блокировки переключения тормозов (BSIA), встроенный в селекторный рычажный узел.
  3. Переключатель управления коробкой передач (TCS), который отключает работу 6-й передачи.

Рычаг переключения в сборе

  1. Фиксирует рычаг выбора коробки передач в положении PARK, когда переключатель зажигания находится в положении замок.
  2. Для поворота переключателя зажигания в положение замок (блокировка) необходимо, чтобы рычаг переключения передач находился в положении PARK (стоянка).