Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Edge/Ford Edge I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматические трансаксельные внешние органы управления: Об…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматические трансаксельные внешние органы управления: Обзор Ford Edge I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Действие блокировки переключения тормозов

БСИА тормозит движение рычага селектора из положения ПАРК, механически блокируя фиксирующую собачку рычажного механизма селектора. При нажатии на педаль тормоза (выключатель БПП замкнут) ключом зажигания в положении ПУСК / ПУСК и КПП в положении ПАРК, БСИА получает питание от СДЖБ, это позволяет вывести рычаг селектора из положения ПАРК.

Схема №3

Требования к правильной эксплуатации

Три требования к перемещению рычага селектора из положения PARK (СТОЯНКА):

  1. Переключатель зажигания в положении RUN / START (работа / пуск)
  2. Датчик Tr в положении PARK
  3. Выключатель Bpp замкнут (включены тормоза - включены тормозные лампы)

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный модуль связи с автомобилем (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №4
Схема №5

Другие статьи — Автоматические трансаксельные внешние органы управления