Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Edge/Ford Edge I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Ford Edge I

Стартер 13 иллюстраций ~9 мин чтения

Инспекция и проверка

ПредупреждениеПеред отсоединением клеммного вывода аккумуляторной батареи стартерного двигателя всегда отсоединяйте кабель массы аккумуляторной батареи. Если инструмент закорочен на клемме аккумуляторной батареи стартерного двигателя, инструмент может быстро нагреться достаточно, чтобы вызвать ожог кожи. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеПеред выполнением логической диагностики системы запуска противоугонная система должна функционировать правильно. Прежде чем продолжить, устраните проблемы с противоугонной системой.

  1. Проверьте проблему клиента, задействовав систему запуска для дублирования условий.
  2. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Болты для механического и электрического стартера Болты для механического и электрического стартера Аккумуляторная батарея Разомкнутый предохранитель Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранитель 41 (30A) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) Предохранитель 27 (20A) Поврежденный жгут проводки Реле стартера Противоугонная система Ослабленные или поврежденные соединения
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте соединение VCM с транспортным средством. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
  7. Проведите тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если тест сети прошел успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-292539)
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки Chart или Passive противоугонная система система (PATS) расшифровка кода ошибки Chart. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
  10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-292565-S29932096702008080400000)
DTCОписаниеИсточникДействие
P0512Схема запроса стартера - цепь имеет питание с зажиганием в выключенном положенииPCMПРОВЕДИТЕ испытание компонента выключателя зажигания. См. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. Если выключатель зажигания прошел испытание компонента, восстановите цепь CDC35 (Bu / Wh) на короткое замыкание.
P0705Отказ цепи датчика диапазон трансмиссииPCMПроцедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач».
P0706Отказ цепи датчика диапазон трансмиссииPCMПроцедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач».
P0708Отказ цепи датчика диапазон трансмиссииPCMПроцедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач».
P0709Отказ цепи датчика диапазон трансмиссииPCMПроцедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач».

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

DTCОписаниеИсточникДействие
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557)
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)УСТАНОВИТЕ МУП СОГЛАСНО СТАТЬЕ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-292567)
B1600Сигнал ответчика ключа пассивной противоугонной системы (PATS) не полученПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557)
B1601PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажиганияПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557)
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажиганияПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557)
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принятПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557)
B2103Антенна не подключенаПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557)
B2141Сбой конфигурации NVMПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Отсутствует идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), хранящийся в комбинации приборов. ПРОВЕДИТЕ сброс параметров комбинации приборов и блок управления силовым агрегатом, затем ВКЛЮЧИТЕ зажигание и сделайте попытку запуска транспортного средства. СМ. Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) в статье " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-292557)
B2431Сбой программирования транспондераПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПРОВЕРЬТЕ, используется ли правильный ключ PATS. Если ключ PATS неисправен, используйте новый ключ для программирования. СМ. Статью " противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) ". (ref-292557)
U0100Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557)
U2510Антенна не подключенаПриборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Если расшифровка кода ошибки U2511 также отсутствует, ПРОВЕДИТЕ сброс параметров комбинации приборов и СПМ и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, предпринимая попытку запуска автомобиля каждый цикл ключа. СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (ПАТС) ". (ref-292557)

СХЕМА расшифровка кода ошибки ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Двигатель не проворачиваетсяАккумулятор Предохранитель (и) Пусковой двигатель Схема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Реле пускового двигателя Выключатель зажигания Пусковой диод Противоугонная системаПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-292565-S38360913322011050400000)
Интегрированный запуск одним нажатием (OTIS) работает неправильноСхемотехника ИКМПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-292565-S38360913322011050400000)
Двигатель проворачивается медленноСхема двигателя стартера аккумулятораПРОВЕДИТЕ испытание компонентов стартерного двигателя.
Необычный шум стартераКрепление стартерного двигателя Стартерный двигатель Неправильное зацепление привода стартераПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-292565-S34710825852011050400000)
Стартер вращается, но двигатель не проворачиваетсяСтартерОСМОТРИТЕ установку и зацепление стартерного двигателя. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные зубья упругой пластиныОСМОТРИТЕ гибкую пластину на наличие поврежденных, отсутствующих или изношенных зубьев. РЕМОНТ по мере необходимости.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест А: Двигатель не проворачивается

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме системы запуска и разъемах.

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе, постоянное питание подается на реле электродвигателя стартера от заземленной соединительной коробки реле батареи (Bjb), питающей стартер 41 (30A). При повороте переключателя зажигания в положение СТАРТ и удержании, при нахождении автомобиля в положении ПАРК или НЕЙТРАЛЬ, питание поступает на реле электродвигателя стартера через CDC35 (Bu / Wh). Через цепь CDC12 (Ye) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подается земля, вызывающая питание катушки реле стартера и замыкание реле. CDC25 SDC02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Аккумулятор
  2. Противоугонная система
  3. Реле стартера
  4. Выключатель зажигания
  5. Схема
  6. PCM
  7. Пусковой диод

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние и зарядку батареи. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея В ПОРЯДКЕ? ДА: Переходите к А2. НЕТ: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-292545)(ref-292545)
  2. A2 ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивная противоугонная система (PATS) коды неисправностей являются единственными коды неисправностей, вызывающими озабоченность на этом этапе. Только отремонтируйте извлеченные не-PATS коды неисправностей, если сообщается о проблеме клиента. Проверьте наличие коды неисправностей. Были ли извлечены какие-либо коды неисправностей PATS? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОТИВОУГОН - ПАССПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА. (ref-292557)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и соединением кабеля массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Перейдите к A4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-292545)
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А5. НЕТ: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель установлен правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Измерьте напряжение между стартерным двигателем C197A, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Переходите к А6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-292545)
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ B-контакт ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Подсоедините один конец провода перемычки с предохранителем (30A) к соленоиду двигателя стартера C197A, цепь SDC02 (Rd). На мгновение подсоедините другой конец перемычки к двигателю стартера C197B, цепь CDC25 (Bn / Gn). ПОДКЛЮЧИЛ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ СТАРТИ ПРОКРУТКУ ДВИГАТЕЛЯ? ДА: Обратитесь к A7. (ref-292565-S13718849582008080400000)
  7. A7 проверить стартер реле Питание ОСТОРОЖНО: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Если не использовать правильный адаптер (ы) зонда, это может привести к повреждению разъема. Отключите: Реле электродвигателя стартера Измерьте напряжение между контактом 30 реле электродвигателя аккумуляторной коробки (Bjb), стороной жгута и землей. Напряжение превышает 10 вольт? ДА: Перейдите на A8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Bbjb. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Проведите испытание компонента реле двигателя стартера. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА. Прошло ли реле двигателя стартера испытание компонента? ДА: Перейдите к A9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле двигателя стартера. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  9. А9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ К ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Электромагнит электродвигателя стартера C197B Измерьте сопротивление между электромагнитом электродвигателя стартера S-клеммой C197B, цепью CDC25 (Bn / Gn), стороной жгута и контактом 87 реле электродвигателя стартера Bjb, цепью CDC25 (Bn / Gn), стороной жгута: сопротивление Xx5 не должно быть меньше, чем 5, к цепи ремонта. A10 CDC25
  10. A10 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) FOR напряжение Connect: стартер Solenoid C197B Connect: стартер реле Disconnect: стартер Diode Измерить напряжение между диодной ячейкой стартера Bjb, цепью CDC35 (Bu / Wh) и землей с выключателем зажигания в положении START. Напряжение Больше 10 вольт? Да: Перейти На На TTAGX4. A13 A11
  11. A11 проверить цепь SBP27 (Bu / Rd) FOR напряжение Disconnect: Выключатель зажигания C250 Измерьте напряжение между выключателем зажигания C250-4, цепью SBP27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к A12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xttagxtxtx6 (Bu / R). ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. SBP27
  12. A12 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонента выключателя зажигания. См. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА. Прошел ли выключатель зажигания испытание компонента? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CDC35 (Bu / Wh) на обрыв. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. Статью " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-292544)
  13. A13 ПРОВЕРЬТЕ ДИОД СТАРТЕРА Проведите тест диода стартера. Диод стартера разомкнут или закорочен? ДА: УСТАНОВИТЕ новый стартерный диод. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к A14.
  14. A14 проверить THE стартер реле ENABLE (STRT<UNK> RLY) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Проконтролировать блок управления силовым агрегатом PID STRT<UNK> RLY с выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с DISABLED на ENABLED? ДА: Перейти к TAG1 NO: Перейти XAG2. A17 A15
  15. A15 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) МЕЖДУ Bu ЖГУТОМ И ДА Ключ для ремонта в положении ВЫКЛ. Отключение: Реле стартера Отключение: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Отключение: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) C2280B Измерение сопротивления между контактом 85 реле стартера Bjb, схемой xtx4 (Bu / Wh) Сторона жгута / 17t CDC35 CDC35 A16 CDC35
  16. A16 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) BETWEEN THE Bjb и THE Sjb 5 Измерьте сопротивление между контактом 85 реле двигателя стартера Bjb, цепь CDC35 (Bu / Wh), сторона жгута и Sjb C2280B-32, цепь CDC35 (Bu / Wh), сторона жгута не относится к испытанию сопротивления менее 5 Ом да? CDC35 (ref-292567)
  17. A17 проверить THE стартер управление Выход обнаружено (SMC<UNK> MON) PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Проконтролировать блок управления силовым агрегатом PID SMC<UNK> MON с переключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? YES: REPAIR цепь XTAG1 (Ye) Проверить систему нормальной работы PC. CDC12 (ref-292567)

Точный тест B: Интегрированный запуск одним нажатием (OTIS) работает неправильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме системы запуска и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Когда переключатель зажигания включен в положение ПУСК и отпущен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал запроса двигателя стартера (SMR) через цепь CDC35 (Bu / Wh). Когда автомобиль находится в состоянии PARK или NEUTRAL, питание поступает от блок управления силовым агрегатом к реле двигателя стартера через цепь CDC35 (Bu / Wh). Земля подается через цепь CDC12 (Ye) от блок управления силовым агрегатом. CDC25 SDC02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Схема
  2. PCM

Диагностический тест B: ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЗАПУСК (OTIS) ОДНИМ НАЖАТИЕМ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО

Схема №14
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО ИНТЕГРИРОВАННОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (OTIS) (OTS<UNK> STAT) PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте. Регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Мониторинг блок управления силовым агрегатом PID OTS<UNK> STAT с выключателем зажигания в положении RUN. Включен ли OTIS PID? Обратитесь к тесту B2. (ref-292567)
  2. B2 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛЮЧА ДЛЯ ЗАПУСКА ИНДИЦИРУЕТСЯ (START_KEY) PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID Проконтролируйте PID блок управления силовым агрегатом START_KEY с выключателем зажигания в положении START. PID изменяется с OFF на ON? ДА: Переходим к В4. НЕТ: Переходим к В3.
  3. B3 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) Disconnect: Start Diode Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Измерить сопротивление между стартовой диодной ячейкой, цепью CDC35 (Bu / Wh), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175B-35, цепью CDC35 (Bu / Wh), стороной жгута. Система управления электронным двигателем не менее 5 ом? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ CDC35 (ref-292567)
  4. B4 проверить THE стартер реле ENABLE (STRT_RLY) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных/PID Проконтролировать STRT_RLY блок управления силовым агрегатом PID при переключателе зажигания в положении START (ПУСК). Меняется ли PID с DISABLED на ENABLED? ДА: Переходим к В6. НЕТ: Переходим к В5.
  5. B5 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) BETWEEN THE Bjb и THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ключ in normal OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175B Disconnect: Sjb C2280B Измерить сопротивление между контактом 85 реле двигателя стартера Bjb, схемой CDC35 (Bu / Wh), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175b менее 35, схема xtag4 CDC35 CDC35 (ref-292567)
  6. B6 проверить THE стартер управление Выход обнаружено (SMC<UNK> MON) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Контролировать блок управления силовым агрегатом PID SMC<UNK> MON с выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? YES: REPAIR CIRCUMS 0 (Ye). CDC12 (ref-292567)

Точный тест C: Необычный шум стартера

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Стартер
  2. Ведомая шестерня

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: НЕОБЫЧНЫЙ ШУМ СТАРТЕРА

Схема №15
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРА Осмотрите болты крепления стартера на предмет ослабления. Правильно ли установлен стартерный двигатель? ДА: Перейдите к C2. НЕТ: ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ стартерный двигатель. СМ. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-292565-S13718849582008080400000)
  2. C2 проверить FOR двигатель NOISE ключ in OFF положение. Подключите дистанционный переключатель стартера между соленоидом стартера B- и S-клеммами. Включите двигатель стартера и убедитесь, что шум обусловлен работой стартера. Является ли шум из-за включения двигателя стартера? ДА: Перейдите к C3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для продолжения диагностики. (ref-292524)
  3. С3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕОБЫЧНОГО ИЗНОСА Снимите электродвигатель стартера. Осмотрите коронную шестерню на наличие поврежденных или изношенных зубьев. См. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 3.5L ". Является ли шум из-за повреждения зуба коронной шестерни? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ГИБКОГО ДИСКА. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.5L ". ОСМОТРИТЕ зубья шестерни стартера. При повреждении УСТАНОВИТЕ новый электродвигатель стартера. СМ. " Проверка системы для нормальной работы " НЕТ. (ref-292564)(ref-292564)(ref-292565-S13718849582008080400000)(ref-292565-S13718849582008080400000)

Другие статьи — Система запуска двигателя