Диагностический тест U: Реверсивные лампы не работают
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Информация о предохранителях и реле для получения информации о схемах и разъемах.
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Лампы заднего хода для получения информации о схемах и разъемах.
Нормальная эксплуатация
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние трансмиссии. Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает трансмиссия in REVERSE (R), блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса катушки реле реверсивных ламп по цепи CLS28 (Bu / Wh). Напряжение подается от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb) на катушку и коммутируемую сторону реле реверсивных ламп. При возбуждении реле реверсивных ламп напряжение направляется на реверсивные лампы по цепи CLS10 (Gxn).
- Расшифровка кода ошибки P1910 (Reverse лампа управление цепь/обрыв - цепь управления лампой заднего хода/разомкнута) - устанавливается, когда МУП обнаруживает отсутствие напряжения на цепи управления землей катушки реле лампы заднего хода (если цепь питания катушки или цепь управления землей катушки разомкнуты).
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Реле ламп заднего хода
- BJB
- PCM
КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ U: РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ
| Внимание | При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. |
|---|
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- U1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диапазон трансмиссии (Tr) датчик коды неисправностей FROM THE THE SELF-проверка Просмотрите данные, полученные в ходе самотестирования блок управления силовым агрегатом KOEO. Присутствуют ли какие-либо датчики Tr? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " АКПП / трансмиссия - 6F50 ". НЕТ: Перейдите к U2. (ref-292543)
- У2 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Ключ в выключенном положении. Отключить: Лампы заднего хода Ключ реле во включенном положении. Заменить заведомо исправное реле и перепроверить работу ламп заднего хода. Правильно ли работают лампы заднего хода? ДА: СНЯТЬ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЬ новое реле ламп заднего хода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНЯТЬ заведомо исправное реле. Перейти к У3.
- U3 ПРОВЕРЬТЕ Bjb Измерьте напряжение между релейным контактом 5 реверсивных ламп, лицевой стороной Bjb и землей; и между релейным контактом 1 реверсивных ламп, лицевой стороной Bjb и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? ДА: Перейдите к U4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый Bjb. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
- U4 проверить цепь CLS10 (Gn / Bn) FOR AN обрыв Подключить провод перемычки с предохранителем (5A) между контактом реле реверсивных ламп 5, лицевой стороной Bjb и контактом реле реверсивных ламп 3, цепи CLS10 (Gn / Bn), лицевой стороной Bjb. Включить подсветку ламп реверсивных ламп, ДА: СНЯТЬ нормальную цепь перемычки. Перейти к U4. Нет Gtb: Проверить. 10A
- U5 проверить цепь CLS28 (Bu / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t ключ in ON положение. Measure the напряжение between the reversing лампа реле контакт 2, цепь CLS28 (Bu / Wh), Bjb face сторона и масса. Is any any Voltany Voltes present? yts: REPAT. замкнутый контур. замкнутый контур. CLATE. замкнутый контур. CLEEEAR. CEAR. THE. THE ET. THE. THE. THE ET. THE. THE ET THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE. NO. NO. NO. NO
- U6 проверить CIRCUITS CLS28 (Bu / Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Connect: Reversing Lamps реле Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t-3, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Есть ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к U7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ.
- U7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В данный момент система работает правильно или произошла коррозия. (ref-292567)