Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Длина левого переднего полувала в сборе | 671,8 мм (26,44 дюйма) |
| Длина правого переднего полувала в сборе (полный привод [AWD]) | 632,4 мм (24,89 дюйма) |
| Длина правого переднего полувала в сборе (передний привод [Fwd]) | 605,4 мм (23,83 дюйма) |
Общие технические характеристики
Смазочные материалы и мощности
| Смазка | Характеристика | Способность |
|---|---|---|
| Соединение с постоянной скоростью (Cv) передней полуоси | ||
| Смазка для соединений с постоянной скоростью (из комплекта 3A331) | 295 г (10,41 унции) | |
| Переднее наружное соединение полуоси Cv | ||
| Смазка для соединений с постоянной скоростью (из комплекта 3A331) | 130 г (4,58 унции) | |
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И МОЩНОСТИ
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Зажимная гайка шарового шарнира | 55 |
| Болты кронштейна опоры каталитического нейтрализатора | 20 |
| Гайка звена передней балки стабилизатора | 90 |
| Гайка ступицы переднего колеса | 350 |
| Болты опоры промежуточного вала (AWD) | 40 |
| Болты опоры подшипника промежуточного вала (Fwd) | 40 |
Моменты затяжки
Полувалы переднего привода состоят из следующих
- Внутренние и внешние шарниры постоянной скорости соединяются со шлицевым валом. Стопорные кольца подшипников карданного вала удерживают соединения РК на шлицевом валу.
- Гайка ступицы переднего колеса, которая крепит шлицевое наружное соединение Cv к ступице колеса.
- Смазанные на весь срок службы соединения Cv используют специальную смазку для соединений Cv, не требующую периодической смазки.
- Имеется комплект для ремонта пыльников 3A331, в который входят ботинки, зажимы и смазка.
С левой стороны муфта промежуточного карданного вала удерживается в боковой шестерне дифференциала с помощью стопорного кольца 33 мм (1,29 дюйма). Это кольцо имеет овальную форму, если смотреть на конец. Устанавливайте новое кольцо каждый раз, когда половинный вал отсоединяется. С правой стороны муфта подшипника 30 мм (1,81 дюйма) удерживает шлицевое соединение промежуточного карданного вала с промежуточным концом.
Полуоси должны быть шлицевыми на внешнем промежуточном валу, чтобы привести в движение ступицы колес. Они удерживаются в ступицах колес специальными гайками промежуточной ступицы колеса, которые также контролируют предварительную нагрузку на подшипник колеса. Полуось Lh также имеет шлицевое соединение на внутреннем промежуточном валу и удерживается в боковой шестерне дифференциала в трансмиссия. Полуось Rh имеет внутренние шлицы, которые приводятся в движение промежуточным валом. Промежуточный вал имеет круглое соединение на внешнем конце.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ