Бензиновый двигатель 1,5 л
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Топливный фильтр |
| 2 | Топливный бак |
| 3 | Питающий топливопровод к топливному коллектору |
| 4 | Испарительный трубопровод от угольного фильтра |
| 5 | Угольный адсорбера системы улавливания паров топлива |
| 6 | Пары топлива от бака к двигателю |
Топливный бак и топливные магистрали
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Топливный бак |
| 2 | Клапан предотвращения утечек при опрокидывании (в топливном баке) |
| 3 | Хомут крепления топливного бака |
| 4 | Основной топливный фильтр |
| 5 | Трубка топливоналивной горловины топливного бака |
| 6 | Крышка заливной горловины топливного бака |
| 7 | Вентиляция топливного бака |
| 8 | Экран защиты от столкновений |
| 9 | Магистраль подачи топлива |
| 10 | Трубопровод паров топлива |
| 11 | Топливный насос в блоке с датчиком указателя уровня топлива |
| 12 | Тепловой экран |
Топливо хранится в топливном баке и подается к топливным форсункам посредством погружного топливного насоса через топливный фильтр.
Механическая топливная система без сливной магистрали
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Топливный фильтр |
| 2 | Тройник возвратной топливной магистрали |
| 3 | Регулятор давления топлива (PFI) |
| 4 | Топливная магистраль |
| 5 | Возвратный топливопровод |
| 6 | Топливный бак |
| 7 | Селекторный клапан |
| 8 | Топливный насос |
| 9 | Топливный насос в блоке с датчиком указателя уровня топлива |
| 10 | Фланец топливного насоса в блоке с датчиком указателя уровня топлива |
Управление давлением топлива, подаваемого в топливные форсунки, осуществляет регулятор давления топлива (PFI), установленный в топливном насосе в блоке с датчиком указателя уровня топлива.
Из топливного бака через подающий топливопровод, установленный на левой направляющей шасси, топливо подается в топливный фильтр. Затем от топливного фильтра топливо подается к топливному коллектору.
В подающий топливопровод на чистой стороне фильтра встроен тройник. Данный тройник через возвратный канал на фланце топливного насоса в блоке с датчиком указателя уровня топлива направляет избыток топлива в регулятор давления топлива (PFI), расположенный в топливном насосе в блоке с датчиком указателя уровня топлива.
Постоянное давление в топливном коллекторе и топливных форсунках обеспечивается за счет возврата избытка топлива в топливный бак через регулятор давления топлива (PFI).
Клапаны вентиляционного отверстия топливного бака
В отличие от топливных баков автомобилей с дизельным двигателем, в топливных баках автомобилей с бензиновым двигателем не предусмотрен выпуск паров топлива в атмосферу. Вместо этого, топливные пары собираются в адсорбере системы контроля паров топлива и при правильных условиях движения сжигаются в камерах сгорания двигателя. Это уменьшает общий уровень вредных выбросов автомобиля.
Если топливный бак переворачивается, вентиляционные клапаны закрывается, не допуская наполнение адсорбера топливом.
Если вентиляционные клапаны топливного бака, магистрали паров топлива или адсорбер системы контроля паров топлива, засорятся, характеристики автомобиля ухудшатся. Неспособность топливного бака вытеснить воздухом топливо, запрашиваемое топливным насосом, приведет к образованию отрицательного давления в топливном баке. Для предотвращения деформации топливного бака вследствие чрезмерного разряжения или излишнего давления крышка заливной горловина топливного бака оборудуется предохранительным клапаном, а также вакуумным предохранительным клапаном.
Топливный насос и датчик указателя уровня топлива
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Стопорное кольцо топливного насоса в блоке с датчиком указателя уровня топлива |
| 2 | Уплотнительное кольцо топливного насоса в блоке с датчиком указателя уровня топлива |
| 3 | Топливный насос |
| 4 | Впускной топливный фильтр |
| 5 | Регулятор давления топлива (PFI) |
| 6 | Селекторный клапан |
| 7 | Карта резистора датчика уровня топлива |
Топливный насос в блоке с датчиком указателя уровня топлива находится в верхней части топливного бака и фиксируется стопорным кольцом и уплотнением. Топливный насос крепится к фланцу топливного насоса в блоке с датчиком указателя уровня топлива при помощи подпружиненных направляющих, что обеспечивает фиксацию топливного насоса на основании топливного бака после установки.
Датчик указателя уровня топлива состоит из механического поплавка, прикрепленного к карте переменного резистора посредством жесткого проволочного рычага. Карта резистора имеет два электрических элемента. Один элемент является твердотельным, а другой представляет собой переменный резистор. Значение сопротивления, создаваемое картой резистора, посылается в блок управления системами кузова (BCM) по проводной цепи. BCM передает информацию от топливного насоса в блоке с датчиком указателя уровня топлива на щиток приборов и в модуль управления силовым агрегатом (PCM), используя цепи шины передачи данных (CAN). Топливный насос в блоке с датчиком указателя уровня топлива чувствителен к загрязненному топливу. Загрязненное топливо может повлиять на электропроводность и стать причиной неверных показаний датчика указателя уровня топлива.
Топливный насос подает топливо в систему подачи топлива с постоянным регулируемым давлением. Давление топлива контролируется регулятором давления топлива, встроенным в возвратный контур топливного насоса.
Топливный насос в блоке с датчиком указателя уровня топлива также включает в себя струйный топливный насос. Топливо из системы подачи топлива проходит через трубку Вентури в струйном насосе, что приводит к перепаду давления в открытом отверстии. За счет этого топливо всасывается через основание блока и затем проходит через сетчатый фильтр к топливному насосу.