Схема системы: Манометры
1 модуль управления силовым агрегатом 2 антиблокировочная тормозная система 3 Топливный насос и блок передатчика 4 модуль управления кузовом 5 панель приборов
Схема системы: Индикаторы
1 Давление масла в двигателе 2 Ремень безопасности водителя 3 Ремни безопасности пассажира 4 Выключатель фар (противотуманные фары) 5 Многофункциональный дисплей 6 Модуль управления силовым агрегатом 7 Модуль контроля трансмиссии 8 антиблокировочная система (ABS) тормозов 9 Модуль регулирования удерживающих устройств 10 Модуль рулевого управления с усилителем 11 Модуль регулировки кузова 12 Уровень тормозной жидкости 13 Стояночный тормоз 14 Переключатель обнаружения парковки 15 Панель приборов
Диаграмма сетевых сообщений: измерительные приборы
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Счетчик оборотов колес | антиблокировочная система (ABS) | Вход, используемый для расчета счетчика одометра качения. |
| Обороты двигателя | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Данные о частоте вращения двигателя, используемые для индикации тахометра. |
| Скорость транспортного средства | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Данные о скорости транспортного средства, используемые для индикации спидометра. |
Диаграмма сетевых сообщений: индикаторы
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| запрос индикатора предупреждения антиблокировочной тормозной системы | модуль антиблокировочной системы | Входной сигнал, используемый для управления предупреждающим индикатором антиблокировочной тормозной системы. |
| Запрос индикатора предупреждения о торможении | антиблокировочная система (ABS) | Вход, используемый для управления индикатором предупреждения о торможении на входе антиблокировочной системы. |
| Запрос индикатора предупреждения о батарее | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Вход, используемый для управления предупредительным индикатором системы зарядки. |
| Индикатор передней противотуманной фары | блок управления кузовом (BCM) | Вход, используемый для управления индикатором передней противотуманной фары. |
| Запрос индикатора ремня безопасности | модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности | Вход, используемый для управления предупредительным индикатором ремня безопасности. |
| Состояние индикаторной лампы ограничителя | модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности | Вход, используемый для управления предупредительным индикатором подушек безопасности. |
| Состояние дальнего света | блок управления кузовом (BCM) | Входной сигнал, используемый для управления указателем дальнего света фары. |
| Индикатор неисправности рулевого управления с усилителем | Модуль управления усилителем рулевого управления | Входной сигнал, используемый для управления предупреждающим индикатором усилителя рулевого управления. |
| Данные индикации поворота | блок управления кузовом (BCM) | Вход, используемый для управления правым / левым разворотом или индикаторами опасности. |
| Указатель давления масла в двигателе | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Вход для управления предупредительным индикатором давления масла. |
| Индикатор предупреждения двигателя | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Вход, используемый для управления предупредительным индикатором двигателя. |
| температура охлаждающей жидкости | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Вход, используемый для управления индикатором температуры охлаждающей жидкости. |
| Состояние пряжки ремня безопасности пассажира | модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности | Вход, используемый для управления предупредительным индикатором ремня безопасности. |
| Световые индикаторы по запросу предупреждающего индикатора | блок управления кузовом (BCM) | Вход, используемый для управления предупреждающим индикатором включения света |
| Индикатор задней противотуманной фары | блок управления кузовом (BCM) | Вход, используемый для управления предупреждающим индикатором задней противотуманной фары |
| Запрос индикатора предупреждения ESC | антиблокировочная система (ABS) | Вход, используемый для управления предупредительным индикатором ESC |
| Запрос предупреждающего индикатора ESC Off | антиблокировочная система (ABS) | Вход, используемый для управления предупреждающим индикатором отключения ESC |
| запрос индикатора предупреждения о полном приводе | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Вход, используемый для управления индикатором предупреждения о полном приводе |
| Индикатор лампы приоткрывания двери | блок управления кузовом (BCM) | Вход, используемый для управления предупреждающим индикатором двери |
| Индикатор PRNDS | блок управления трансмиссией (TCM) | Вход, используемый для управления предупредительным индикатором PRNDS |
| Запрос индикатора помощи при трогании с высоты | антиблокировочная система (ABS) | Вход, используемый для управления предупреждающим индикатором Hill ассистент |
| Запрос индикатора контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Вход, используемый для управления предупредительным индикатором контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| Запрос индикатора круиз-контроля | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Вход, используемый для управления предупреждающим индикатором круиз-контроля |
Ворота
Приборная панель выполняет роль шлюза между локальной сетью HS-контроллера, локальной сетью MS-контроллера и локальной сетью I-контроллеров.
Три системы передачи данных: сеть HS-контроллера, сеть MS-контроллера и сеть I-контроллеров работают на разных скоростях передачи.
Поскольку три системы шин данных не могут быть соединены напрямую, необходим интерфейс, через который эти три сети смогут взаимодействовать друг с другом.
Этот интерфейс называется шлюзом или порталом. Через шлюз данные, которые передаются по одной сети, становятся доступными другой сети и таким образом обеспечивается связь между модулями управления в различных сетях.
Приборная панель содержит один из двух оконечных резисторов для зональной сети HS-контроллера, один из этих двух нагрузочных резисторов - для зоновой сети MS-контроллера и один из обоих нагрузочных сопротивлений - для площадной сети I-контроллеров также см. раздел "сеть обмена данными". (см. «сеть обмена данными»)
Управление питанием
Система управления питанием предлагает различные режимы, которые могут использоваться в различных ситуациях для обеспечения эффективной подачи напряжения на отдельные модули.
Функция управления питанием интегрирована в приборную панель.
В зависимости от рабочего состояния транспортного средства используются четыре различных режима.
- Заводской режим Заводской режим активируется во время производства автомобиля. В этом режиме подача напряжения снижается до минимума путем отключения реле. Когда автомобиль покидает завод, заводской режим отключается и включается режим отгрузки.
- Режим отгрузки После включения зажигания на дисплее указывается режим отгрузки. Режим доставки активируется, пока транспортное средство находится в пути от завода к дилеру. В этом режиме автомобиль может управляться без неблагоприятных последствий для безопасности транспортного средства. Отдельные модули и электрические системы (например, противоугонная система сигнализации, часы и пульт дистанционного управления) деактивированы. Это гарантирует достаточный заряд аккумулятора при передаче автомобиля клиенту. Если двигатель запускается, когда транспортное средство находится в режиме отгрузки, то режим отгрузки временно приостанавливается. Он повторно включается после выключения зажигания. Режим отгрузки должен быть деактивирован дилером. Это делается при включении зажигания путем пяти нажатий на педаль тормоза и двукратного включения мигателя опасности в течение 10 секунд. При отключении режима отгрузки система автоматически переходит в обычный режим. На комбинации приборов кратко отображается сообщение SHPOFF (сокращение от " shipping mode off ").
- Нормальный режим Полная функциональность всех электрических систем доступна в нормальном режиме.
- Режим столкновения включается, как только модуль управления удерживающими устройствами регистрирует удар транспортного средства соответствующей силы. На приборной панели кратко отображается сообщение удар.
- В режиме аварии активируются следующие функции: Транспортное средство разблокируется централизованно, если оно было заблокировано в момент удара. Включение ламп аварийной сигнализации. Отключается электрический топливный насос (бензиновые двигатели).
- После замены модуля управления удерживающими устройствами аварийный режим выключается, как только ключ зажигания поворачивается в положение " 0 " и затем возвращается в позицию " II " по крайней мере через 2 секунды. Выключатель аварийного мигания должен быть включен для отключения аварийных мигалок.
Конфигурация
Панель приборов содержит конфигурируемые элементы. Настраиваемые элементы часто включают в себя элементы предпочтений клиента, которые также могут быть установлены с помощью инструмента сканирования. Остальные конфигурируемые элементы могут быть установлены только через параметры конфигурации автомобиля. (см. «Конфигурация модуля»)
Подтвердиться
Панель приборов и другие модули выполняют проверку дисплея для проверки того, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в пределах панели приборов. Панель приборов и другие модули, такие как модуль управления системой пассивной безопасности (RCM), обеспечивают проверку по времени некоторых индикаторов, в то время как другие индикаторы загораются при запуске двигателя. Когда зажигание включается при выключенном двигателе, индикаторы загораются для подтверждения в соответствии со следующей таблицей:
| Индикатор | Тип индикатора | Продолжительность проверки |
|---|---|---|
| антиблокировочная система (ABS) | предупреждение | 3 секунды |
| подушка безопасности | предупреждение | 6 секунд |
| Тормоз | предупреждение | 3 секунды |
| Зарядка | предупреждение | Запуск двигателя |
| Температура теплоносителя | предупреждение | 3 секунды |
| круиз-контроль | Информационный | 3 секунды |
| Дверь приоткрыта | предупреждение | None |
| Сервисная (обслуживающая) лампа | предупреждение | 3 секунды |
| Передняя противотуманная фара | Информационный | None |
| Полный привод | Информационный | None |
| Помощь при старте с холма | предупреждение | 3 секунды |
| Дальний свет | Информационный | None |
| Мало топлива | предупреждение | 3 секунды |
| Освещение включено | Информационный | None |
| контрольная лампа неисправности (MIL) | предупреждение | Запуск двигателя |
| Давление масла | предупреждение | Запуск двигателя |
| Индикатор температуры наружного льда | Информационный | None |
| пассивная противоугонная система | предупреждение | 3 секунды |
| усилитель рулевого управления | предупреждение | 3 секунды |
| Задние противотуманные фары | Информационный | None |
| Разворот правый/левый | Информационный | None |
| ремень безопасности | Информационный | None |
| Устойчивость / тяга (значок раздвижного автомобиля) | Информационный | 3 секунды |
| Управление устойчивостью/тягой отключено (значок выключения раздвижного вагона) | Информационный | None |
| Электронная система отслеживания и иммобилизации транспортных средств | предупреждение | 3 секунды |
| трансмиссия | предупреждение | 3 секунды |
Режим тестирования дилера
Для перехода в режим самодиагностики МПК начать с зажигания в режиме ВЫКЛ. Нажать и удерживайте МФК. Переведите зажигание в режим ON (вкл) и удерживайте кнопку нажатой до тех пор, пока на дисплее не появится надпись проверка или Указатель Sweep, обычно в течение 3-5 секунд. Нажать на переключатель еще раз для навигации по каждому из окон дисплея. Для выхода из режима самотестирования IPC нажать и удерживайте выключатель в течение 3-5 секунд или переведите зажигание в режим OFF.
ПримечаниеНекоторые дисплеи, перечисленные в таблице, используют xxx для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать одинаковое количество символов, представленных xxx, или их может быть больше / меньше в зависимости от типа дисплея. Например: Speedo Указатель xxx.x mph может отображать Speido gaue 22,5 миль в час. Обратить внимание, что в описании дисплея было 4 x, но только 3 цифры на фактическом дисплее.
ПримечаниеВ таблице перечислены дисплеи, отображаемые при навигации.
| панель приборов панель дисплея | описание |
|---|---|
| Тест | Отображение начального ввода в режиме самоконтроля. |
| Шаблонный свип-сигнал | Выполняет калибровку аналогового (-ых) датчика (-ов), затем отображает текущее (-ые) значение датчика. |
| Светодиодный тест | Все светодиоды, управляемые кластером, будут светиться, предупреждающий о замерзании задний габарит и индикатор предупреждения центра сообщений будет чередоваться между желтым и красным (5 секунд каждый). |
| Rxxxx | Обеспечивает энергонезависимый уровень постоянной памяти. |
| Erxxxx | Обеспечивает целевой уровень постоянной памяти энергонезависимой памяти. |
| EXX | Обеспечивает энергонезависимую память электрически стираемый программируемый уровень постоянной памяти. |
| XX | Отображает префикс номера детали группы приборных панелей. |
| XXXX | Отображает суффикс номера компонента группы панелей приборов. |
| DtXXXX | Конечная дата производственного испытания. |
| Расшифровка кода ошибки xxxx (NONE, если таковое отсутствует) | Отображает коды неисправностей (DTC) в шестнадцатеричном формате, обнаруженный при непрерывной работе, а не во время самотестирования. |
| SPXXX.X | Отображает дорожную скорость в миль / ч до I десятичного знака. |
| SPXXX.X | Отображает дорожную скорость в км / ч до I знака после запятой. |
| sgxxxx | Отображает шестнадцатеричный выходной драйвер датчика speedo. |
| TAXXXX | Отображение частоты вращения двигателя в десятичной системе |
| TgXXXX | Отображает количество выходных сигналов драйвера тахометра в шестнадцатеричном формате. |
| odxxx | Отображает шестнадцатеричное значение счетчика перемещений одометра. |
| FXXXX | Отображает диапазон входного сигнала топливной автоматики от 0 до 1023 |
| FgXXXX | Отображает шестнадцатеричные значения счетчика выходных сигналов датчика топлива. |
| FLXX | Отображение шестнадцатеричного значения данных сообщения о скользящем счетчике расхода топлива (Econometer). |
| FPXX | Отображает шестнадцатеричное среднее процентное значение топлива от 00 до 64 FF, отображаемое для недопустимого. |
| XXX C | Отображение значений данных сообщения о температуре охлаждающей жидкости двигателя от -40C до 214C. |
| BtXXX | Отображает напряжение батареи с разрешением 0,1 В |
| DtEXXX | Отображение расстояния до опорожнения в километрах |
| rafxx.x | Отображает скользящую среднюю экономию топлива inl / 100 км до 1 знака после запятой. |
| rafxx.x | Отображает скользящую среднюю экономию топлива в км / л до 1 знака после запятой. |
| Отображает флаги чтения ключа пассивной противоугонной системы. | |
| DtStXX | Отображается дата начала производства. |
| XX-YY-adzzzz | Здесь отображается фактическая дата, перенесенная в центр обработки сообщений. |
| CLXXXX | Отображение фактического выходного синхросигнала, отправленного в центр обработки сообщений |
| OAXXXX | Отображение значения входного сопротивления датчика температуры наружного воздуха. |
| CF1XX | Отображение конфигурации типа двигателя. |
| CF2XX | Отображение конфигурации тормозов. |
| CF3XX | Отображение конфигурации размеров топливного бака. |
| CF4XX | Отображение конфигурации передачи. |
| CF5XX | Отображение конфигурации ограничений. |
| CF6XX | Отображение конфигурации предупреждения о превышении скорости. |
| CF7XX | Отображает конфигурацию блока климат-контроля. |
| CF8XX | Отображение конфигурации компьютера аварийного отключения. |
| CF9XX | Отображает конфигурацию круиз-контроля. |
| CFAXX | Отображение конфигурации отображения центра обработки сообщений. |
| CFBXX | Отображение конфигурации блокировки |
| CFCXX | Отображает стандартную конфигурацию выбросов |
| CFDXX | Отображает конфигурацию сервисного интервала |
| CFEXX | Отображение маркетинговой конфигурации |
| CFFXX | Отображение конфигурации тахометра |
| CFGXX | Отображение конфигурации приводной линии |
Топливомер
Топливомер - манометр аналогового типа. Панель приборов передает опорное напряжение на датчик уровня топлива. При изменении уровня топлива поплавок приводит в действие переменный резистор на датчике уровня топлива, повышая или понижая напряжение сигнала уровня топлива. Панель приборов соответствующим движением указателя меняет показание топливомера. Топливомер указывает на быструю смену топлива во время остановки автомобиля при работающем двигателе. Топливомер не меняет индикацию уровня топлива между ключевыми циклами, если автомобиль припаркован на склоне. Топливомер не изменяет показания топлива более чем на 1 / 8 бака, когда автомобиль поднимается или спускается с холма.
Спидометр
Тахометр является калибром аналогового типа. Кластер приборной панели получает сообщение об оборотах двигателя от модуля управления силовым агрегатом по локальной сети hscontroller. Модуль управления силовым агрегатом получает сигнал оборотов двигателя от жесткого датчика положения коленчатого вала.
Спидометр
Модуль антиблокировочной тормозной системы передает данные о скорости вращения колес в модуль управления силовым агрегатом по коммуникационной шине HS-CAN. Панель приборов контролирует скорость автомобиля, поступающую от модуля управления силовым агрегатом, и подает команду на спидометр соответствующим движением указателя. Модуль антиблокировочной тормозной системы использует размер шины, сохраненный в файле конфигурации транспортного средства, наряду с входными сигналами от датчиков скорости колес для генерирования сигнала скорости транспортного средства.
Панель приборов обеспечивает допуск, который позволяет отображать индикацию скорости между фактическим значением и на 10% выше фактической скорости автомобиля. Это означает, что при фактической скорости транспортного средства, равной, спидометр может показывать между. Неправильный размер шины или конфигурация размера шины могут потенциально повлиять на точность спидометра.
На транспортных средствах без антиблокировочной тормозной системы модуль управления силовым агрегатом считывает скорость с датчик скорости автомобиля (VSS) (датчика скорости транспортного средства), а панель приборов контролирует скорость транспортного средства, вводимую из модуля управления силовой установкой, и таким же образом, как указано выше, подает команду спидометру соответствующим движением указателя.
Одометр
Модуль управления силовым агрегатом получает от антиблокировочной тормозной системы сообщение о подсчете оборотов колес (odcount). Модуль управления силовым агрегатом следит за входным сигналом счетчика колес и передает показания счетчиков Odometer на панель приборов. Панель приборов управляет одометром с помощью цифрового дисплея в панели приборов. На транспортных средствах без антиблокировочной тормозной системы модуль управления силовым агрегатом считывает вращение колес с датчик скорости автомобиля (VSS) (датчика скорости транспортного средства), а панель приборов контролирует показания счетчика Odometer от модуля управления силовыми агрегатами и таким же образом, как описано выше, выдает команды в цифровой дисплей на дисплее панели приборов.
Индикатор предупреждения о торможении
Панель приборов использует 3 основных ввода сообщений для управления индикатором предупреждения о торможении. Первые 2 сообщения - это переключатель положения стояночного тормоза и переключатель уровня тормозной жидкости, которые жестко соединены с панелью приборов. Третье - сообщение запроса индикатора предупреждения о торможении, посылаемое из антиблокировочной тормозной системы по зональной сети HS-контроллера.
Панель приборов обеспечивает опорным напряжением как переключатель положения стояночного тормоза, так и переключатель уровня тормозной жидкости. При нажатии на стояночный тормоз переключатель положения стояночного тормоза замыкается на массу, оттягивая цепь сигнала стояночных тормозов вниз. Когда существует состояние низкого уровня тормозной жидкости, переключатель уровня тормозных жидкостей замыкается на массу, понижая сигнальную цепь. Если выключатель уровня тормозной жидкости отключен, опорное напряжение панели приборов, подаваемое на переключатель уровня тормозных жидкостей, остается высоким, и ввод тормозной текучей среды интерпретируется панелью приборов как неисправный, поскольку это будет разомкнутая цепь. Когда панель приборов обнаруживает низкий уровень сигнала тормозной жидкости, панель приборов включает предупредительную лампу. Когда панель приборов обнаруживает низкий уровень сигнала стояночного тормоза, панель приборов включает сигнальную лампу.
Когда модуль антиблокировочной тормозной системы обнаруживает проблему с базовой тормозной системой или другие проблемы, связанные с антиблокировкой, которые влияют на функцию электронного распределения тормозного усилия, модуль ABS отправляет запрос предупреждения о торможении в группу приборных панелей.
Индикатор предупреждения ABS
Панель приборов получает от модуля антиблокировочной тормозной системы сообщение с запросом на индикатор предупреждения об антиблокировке. Если в антиблокировочной тормозной системе имеется неисправность, то модуль противоблокировочной системы передает сообщение о запросе на включение предупредительного индикатора антиблокировки для включения или выключения предупреждающего индикатора АБС.
Индикатор 4WD
Панель приборов получает запрос на индикатор 4WD от модуля управления силовым агрегатом при включении переключателя 4WD.
Индикатор круиз-контроля
Панель приборов получает запрос индикатора круиз-контроля от модуля управления силовым агрегатом по сети HS-controller, когда система круизного контроля активирована.
Индикатор контроля стабильности тяги (значок раздвижного автомобиля)
Панель приборов получает сообщение индикации устойчивости / контроля тяги от модуля антиблокировочной системы тормозов. Индикатор контроля устойчивости-тяги (значок раздвижного автомобиля) мигает, когда контроль устойчивости-силы тяги транспортного средства находится в активном режиме. Индикатор контроля стабильности тяги (пиктограмма скользящего вагона) горит постоянно, если в системе контроля устойчивости тяги имеется неисправность. Панель приборов контролирует сообщение индикации устойчивости / контроля тяги от модуля антиблокировочной системы тормозов и либо мигает индикатором устойчивости-контроля тяги (значок раздвижного автомобиля), либо высвечивает его устойчиво в зависимости от состояния.
Стабилизация-Traction управление Disabled Indicator (значок выключения раздвижного автомобиля)
Управление устойчивостью-тягой настраивается вкл / выкл через центр сообщений. Когда водитель включает или выключает систему контроля тяги за устойчивость, модуль антиблокировочной тормозной системы посылает сообщение запроса об отключенном индикаторе устойчивости / управления тягой на панель приборов. Антиблокировочная тормозная система посылает сообщение запроса об отключении индикатора устойчивости / контроля тяги на панель приборов, чтобы включить или выключить индикатор отключения контроля устойчивости (пиктограмма выключения автомобиля) в зависимости от состояния системы.
Сигнализатор левого-правого разворота
Многофункциональный переключатель жестко соединен с модулем управления кузовом. При установке МФК в положение разворота лев / прав земля поступает в схему выключателя, а модуль управления кузовом подает напряжение на сигнал поворота. При нахождении многофункционального выключателя в положении левого или правого разворота либо при включенном аварийном выключателе из модуля управления кузовом на панель приборной панели поступает командное сообщение указателя поворота. При получении соответствующего запроса на включение / выключение сигнала поворота панель приборной панели мигает индикатором включения и выключения сигнала поворота.
Индикатор дальнего света
Многофункциональный переключатель жестко соединен с модулем управления кузовом. При установке многофункционального переключателя в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ земля подается на схему выключателя и модуль управления кузовом активирует реле дальнего света, подавая напряжение на фары дальнего света. При включении дальнего света модуль управления кузовом посылает запрос на индикатор дальнего света фары в панель приборов для освещения индикатора дальнего света.
Индикатор передней противотуманной фары
При включении передних противотуманных фар модуль управления кузовом направляет запрос на индикацию передней противотуманной фары в блок приборной панели для включения индикатора противотуманного огня.
Индикатор задней противотуманной фары
При включении задних противотуманных фар модуль управления кузовом направляет запрос на индикацию заднего противотуманного фонаря в блок приборной панели для включения индикатора противотуманной фары.
Индикатор предупреждения о подушке безопасности
Панель приборов получает запрос на индикатор предупреждения о подушке безопасности от модуля управления удерживающими устройствами. При обнаружении проблемы SRS модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) устанавливает расшифровка кода ошибки, а панель приборов освещает индикатор предупреждения о подушке безопасности.
Предупреждающий индикатор ремня безопасности
Модуль управления удерживающими устройствами контролирует положение ремня безопасности с помощью переключателя пряжки ремня. Модуль управления удерживающими устройствами выдает сообщение о состоянии ремня безопасности на панель приборов, чтобы включить или выключить индикатор предупреждения о ремне безопасности.
контрольная лампа неисправности (MIL)
Панель приборов получает сообщение с запросом на индикацию неисправности от модуля управления силовым агрегатом.
Индикатор PRNDL
Панель приборов принимает фактическое сообщение отображения режима передачи и сообщение переключения режимов передачи от модуля управления передачей. Панель приборов также использует вход переключателя определения положения парковки (часть рычага селектора), чтобы сигнализировать панели приборов о том, что рычаг переключения передач полностью сидит в положении PARK (P). Панель приборов сравнивает входной сигнал переключателя определения парковочного положения с сообщением отображения режима передачи, переданным из модуля управления передачей.
Индикатор предупреждения о низком давлении масла
Реле давления моторного масла жестко соединено с модулем управления силовым агрегатом. Панель приборов получает предупреждающее сообщение о давлении масла от модуля управления силовым агрегатом по зональной сети HS-контроллера.
При работающем двигателе и низком или нулевом давлении масла реле давления моторного масла замыкается на массу. Модуль управления силовым агрегатом обнаруживает низкое опорное напряжение, а панель приборов освещает индикатор предупреждения о низком давлении масла.
При работающем двигателе и достаточном давлении масла реле давления моторного масла размыкается. Внутренняя цепь модуля управления силовым агрегатом определяет высокое опорное напряжение, а панель приборов выключает индикатор предупреждения о низком давлении масла.
Индикатор низкого уровня топлива
Когда зафиксированный уровень топлива в топливном баке меньше 13,25% от заявленной емкости, панель приборов загорается индикатором низкого уровня топлива.
Индикатор включения источников света
При включении стояночных огней модуль управления кузовом передает на панель приборов сообщение о световой индикации положения для включения огней на индикаторе.
Индикатор предупреждения системы зарядки
Панель приборов получает запрос на индикатор системы зарядки от модуля управления силовым агрегатом по локальной сети HS-контроллера. При обнаружении неисправности в зарядной системе модуль управления силовым агрегатом передает на панель приборов запрос индикатора системы зарядки для включения предупредительного индикатора системы подзарядки. (см. система зарядки)
Индикатор помощи при старте с холма
На панель приборов поступает сообщение absоflags от антиблокировочной системы. Когда функция помощи при старте на подъеме недоступна, панель приборов освещает индикатор помощи при трогании с холма.
Индикатор предупреждения рулевого управления с усилителем
Панель приборов получает запрос на индикатор системы рулевого управления с усилителем от модуля управления гидроусилителем руля. При обнаружении неисправности в электронной системе усилителя рулевого управления модуль управления усилителем руля посылает на панель приборов запрос о включении предупредительного индикатора модуля управления усилителями руля.
Неисправность силового агрегата (передача с восклицательным знаком внутри) предупреждающий индикатор
Панель приборов получает данные о неисправностях силового агрегата от модуля управления силовым агрегатом и информацию о состоянии трансмиссии из модуля управления трансмиссией по коммуникационной шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN). Когда в модуле управления силовым агрегатом возникает состояние неисправности, модуль управления силовой установкой посылает запрос на панель приборов для включения индикатора неисправности силового агрегата (передача с восклицательным знаком внутри). При возникновении неисправности в трансмиссии модуль управления трансмиссией посылает на панель приборов запрос о включении сигнализации неисправности силового агрегата (передача с восклицательным знаком внутри).
Электронный модуль слежения и иммобилизации транспортных средств
Когда активен электронный модуль слежения за транспортными средствами и их иммобилизации, панель приборов освещает индикатор предупреждения электронной системы отслеживания транспортных средств и их обездвиживания.
Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости
Модуль управления силовым агрегатом использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя для измерения ее температуры. Панель приборов получает запрос температуры двигателя от модуля управления силовым агрегатом по коммуникационной шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN). При наличии высокой температуры охлаждающей жидкости модуль управления силовым агрегатом отправляет запрос на панель приборов, чтобы включить красный цвет индикатора предупреждения о температуре двигателя.
Предупреждающий индикатор горит синим цветом при обнаружении низких температур охлаждающей жидкости и красным, когда обнаружены высокие температуры охлаждающей жидкости.
Если сообщение о состоянии температуры охлаждающей жидкости двигателя отсутствует в течение 5 секунд или менее, либо панель приборов получает недопустимое сообщение о температуре двигателя в течение не более 5 секунд, то по умолчанию на панели приборов индикатор предупреждения о перегреве двигателя устанавливается в последнее положение (включено или выключено) на основе последнего известного сообщения с просьбой об исправной работе.
Переключатель определения положения парковки
Переключатель определения парковочного положения жестко соединен с панелью приборов через единую сигнальную цепь. Переключатель определения стояночного положения жестко соединен с отдельной цепью массы через рычаг селектора. Панель приборов подает опорное напряжение на переключатель определения положения парковки. Когда рычаг селектора находится в положении PARK (P), переключатель определения положения парковки размыкается на массу, посылая высокое опорное напряжение. Когда рычаг селектора выдвинут из PARK (P), переключатель определения положения парковки направляет опорное напряжение на массу, потянув цепь низко к группе панелей приборов.
Реле уровня тормозной жидкости
Переключатель уровня тормозной жидкости представляет собой герконовый выключатель, который установлен в резервуаре главного цилиндра. Переключатель уровня тормозной жидкости жестко соединен с панелью приборов через сигнальную цепь и заземлен через отдельную цепь массы кузова. Комбинация панелей приборов подает опорное напряжение на переключатель уровня тормозной жидкости. Когда уровень тормозной жидкости низкий, поплавок опускается, позволяя герконовому выключателю закрыться, посылая опорное напряжение низким. При высоком уровне тормозной жидкости поплавок поднимается, размыкая контакты выключателя, обеспечивая 2, 55к Ом сопротивление панели приборов. Когда переключатель тормозной жидкости не подключен, панель приборов получит разомкнутую цепь, что указывает на неисправность цепи.
Датчик уровня топлива
Датчик уровня топлива крепится к узлу топливного насоса. При изменении уровня топлива поплавок поднимается или опускается вместе с уровнем топлива, перемещая стреловидность по проводам резистора. Это движение либо увеличивает, либо уменьшает сопротивление через блок. Сопротивление датчика уровня топлива колеблется между 180 Ом ± 4 Ом при пустом (Е) и 10 Ом + ± 2 Ом - при полном (F). Когда уровень топлива низкий, сопротивление датчика уровня топлива высокое. Когда уровень топлива высокий, сопротивление уровня топлива низкое.
Узел топливного насоса жестко соединен с панелью приборов по отдельным сигнальным и возвратным цепям. Цепи возврата уровня топлива заземлены внутри в панели приборной панели. Панель приборов обеспечивает опорное напряжение на цепи сигнала уровня топлива. При изменении уровня топлива изменение сопротивления повышает или понижает напряжение сигнала уровня топлива в зависимости от сопротивления датчика уровня топлива.
щиток приборов (IPC)
Панель приборов предоставляет водителю информацию о состоянии системы и предупреждает водителя, когда в транспортном средстве существуют определенные условия. Панель приборов требует PMI при замене панели приборов.
Примечание
- См. также:
- система зарядки