Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/EcoSport/Ford EcoSport II (2014-2018)/Руководство по ремонту/Аккумулятор и система зарядки/Система зарядки: описание и работа — график расшифровка код…
Содержание Электросхемы Раздел: Аккумулятор и система зарядки Все разделы

Система зарядки: описание и работа — график расшифровка кода ошибки BCM Ford EcoSport II

Аккумулятор и система зарядки ~9 мин чтения

Оборудование: Тестер аккумуляторов Midtronics EXP-1050 Диагностическое оборудование компании Ford GR590-2

Диаграмма блок управления силовым агрегатом (PCM) расшифровка кода ошибки:

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. для получения информации об этих методах. (см. Методы диагностики)

расшифровка кода ошибкиописаниеДействие
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (коды неисправностей (DTC))Датчики блок управления силовым агрегатом (PCM), не перечисленные в этой таблицеДля двигателя 1.6L Duratec, Для 2.0L двигателя Дюратек, для двигателя 1.5L Дюратор, если направлено на этот раздел из другого раздела, перейти к симптом-диаграмме в этом разделе. (см. «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем»)
P0562Цепь напряжения батареи: Напряжение цепи ниже порогаПроверка B
P0563Цепь напряжения батареи: Напряжение цепи выше порогаПроверка A
P065BДиапазон / производительность цепи управления генератором: Отказ компонентаУСТАНОВИТЬ новый генератор. Для двигателя 1.6л Duratec, Для 2.0л двигателя Дуратек, для 1.5л двигателя Дюратор, очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ПОВТОРИТЬ самотестирование. (см. «И 16V 110 л.с. 16V 115 л.с.», «Генератор - 2.0л Duratec-HE (107к Вт / 145 л.с.) - MI4/2.0L Duratec-HE Flex топливо (109к В / хтагх2) 148 л.с.», Генератор - 1,5 л Duratorq-TDCi (67 к Вт / 91 л.с.))
U0120Потеря связи с модулем управления стартером / генератором: Цепь разомкнутаДля бензиновых двигателей, для дизельных, (см. Проверка C, Проверка D)
График расшифровка кода ошибки BCM:

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. для получения информации об этих методах. (см. Методы диагностики)

расшифровка кода ошибкиописаниеДействие
ДТК БМРДатчики BCM, не указанные в этой таблицеЕсли перейти в этот раздел из другого раздела, перейдите к диаграмме симптомов в этом разделе. (см. «блок управления кузовом (BCM)»)
U3003:16Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порогаПроверка B
U3003:17Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порогаПроверка A
Диаграмма(ы) симптомов
Диаграмма симптомов:

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. для получения информации об этих методах. (см. Методы диагностики)

СостояниеВозможные источникиДействия
Высокое напряжение системыСм. программу диагностикиПроверка A
Низкое напряжение системы или разряжена батареяСм. программу диагностикиПроверка B
Генератор шумитСм. программу диагностикиПроверка E
РадиопомехиСм. программу диагностикиПроверка F
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда включенПроводка, клеммы или разъемы приборной панели Блок управления силовым агрегатом (PCM) генератораRETRIEVE Коды неисправностей (DTC) диагностики непрерывной памяти (CMDTC) от всех модулей. Если любая система зарядки расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) См. таблицу расшифровка кода ошибки в этом разделе. При отсутствии диагностических кодов неисправностей системы заряда аккумуляторной батареи (коды неисправностей) присутствуют, (см. «Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие сигналы»)
Программа(ы) диагностики
Точный тест A: Диагностика высокого напряжения системы в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. для получения информации об этих практиках.
Нормальная работа и условия неисправности При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. Напряжение, которое подается на электрическую систему транспортного средства, приводит в действие все различные системы и модули транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение и устанавливают расшифровка кода ошибки, если напряжение превышает их калиброванную уставку.
Возможные источники
  • аккумулятор
  • генератор
  • Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
  • блок управления силовым агрегатом (PCM)
  • Проводка, клеммы или разъемы
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
P0563Цепь напряжения батареи: Напряжение цепи выше порогаУстанавливается, когда модуль определяет, что напряжение батареи превышает 16 вольт.
U3003:17Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порогаУстанавливается, когда модуль определяет, что напряжение батареи превышает 16 вольт.
Визуальный осмотр и диагностика
  • Подключение аккумуляторов
  • аккумуляторная блок предохранителей и реле Предохранитель 16 (15A)
Проверка A: Высокое напряжение системы

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство во время испытания транспортного средства.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ
  1. Проверить состояние аккумулятора и степень зарядки. (см. «аккумулятор»)
КОНТРОЛЬ идентификации параметров модуля управления силовым агрегатом (GENVDSD)
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента контролируйте определение параметров модуля управления трансмиссией GENVDSD
СРАВНИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ С идентификацией параметров модуля управления силовым агрегатом (GENVDSD)
  1. При работе двигателя на холостом ходу замерить:
  1. Контроль идентификации параметров модуля управления силовым агрегатом GENVDSD
КОНТРОЛЬ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ЖЕЛАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) ПРИ ПОДАЧЕ КОМАНДЫ
  1. Контроль идентификации параметров модуля управления силовым агрегатом GENVDSD
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства установить активную команду GENVDSD идентификации параметров модуля управления силовым агрегатом на 14 вольт.
  1. При работе двигателя на холостом ходу замерить:
ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА
  1. При работающем двигателе увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выходную мощность.
  1. Мера:
СРАВНИТЬ идентификацию параметра SUPPLY напряжение (VPWR) модуля управления силовым агрегатом С НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА
  1. Верните двигатель в работу на холостом ходу.
  1. Контроль идентификации параметров GENVDSD
  1. При работе двигателя на холостом ходу замерить и записать:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА ОБРЫВ
  1. Осмотреть контакты разъема на отсутствие повреждений и при необходимости отремонтируйте.
  1. Для 1,6-литрового двигателя Duratec измерить:
  1. Для 2,0-литрового двигателя Duratec с автоматической коробкой передач измерить:
  1. Для 2,0-литрового двигателя Duratec с механической коробкой передач измерить:
  1. Для двигателя Duratorq объемом 1,5 л измерить:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом
  1. Проверить разъемы на наличие:
  1. Снова подключить все разъемы и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Низкое напряжение системы или разрядка батареи Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания методов диагностики, специфичных для Ford. для получения информации об этих практиках.
Нормальная работа и условия неисправности При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. Напряжение, которое подается на электрическую систему транспортного средства, приводит в действие все различные системы и модули транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение и устанавливают расшифровка кода ошибки, если напряжение превышает их калиброванную уставку.
Возможные источники
  • аккумулятор
  • Положительный кабель батареи
  • генератор
  • Сильноточный предохранитель в сборе
  • Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
  • блок управления силовым агрегатом (PCM)
  • Проводка, клеммы или разъемы
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
P0562Цепь напряжения батареи: Напряжение цепи ниже порогаУстанавливается, когда модуль воспринимает напряжение батареи менее 7,5 В
P065BДиапазон / производительность цепи управления генератором: Отказ компонентаУстанавливается, когда генератор сообщает о неисправности внутреннего регулятора.
U3003:16Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порогаУстанавливается, когда модуль определяет, что напряжение батареи меньше 9 В
Визуальный осмотр и диагностика
  • Подключение аккумуляторов
  • аккумуляторная блок предохранителей и реле Предохранитель 16 (15A)

ПримечаниеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

Проверка B: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В СИСТЕМЕ ИЛИ РАЗРЯЖЕНА БАТАРЕЯ

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство во время испытания транспортного средства.

ПРОВЕРКА модуля управления силовым агрегатом
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ
  1. Проверить состояние аккумулятора и степень зарядки. (см. «аккумулятор»)
ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
  1. Проверить соединение генератора. Разъем должен быть установлен правильно и плотно.
  1. Проверить генератор на наличие изогнутых и / или выдвинутых штырей.
  1. Проверить соединение генератора. Разъем должен быть установлен правильно и плотно.
  1. Измерить и записать:
  1. Измерить и записать:
ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B +
  1. Включить фары и мотор воздуходувки на высоком.
  1. При работе двигателя на холостом ходу замерить и записать:
ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА
  1. Проверить соединение генератора. Разъем должен быть установлен правильно и плотно.
  1. Проверить генератор на наличие изогнутых и / или выдвинутых штырей.
  1. Проверить соединение генератора. Разъем должен быть установлен правильно и плотно.
  1. Измерить и записать:
  1. Измерить и записать:
ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ДИЗЕЛЯ B +
  1. Включить фары и мотор воздуходувки на высоком.
  1. При работе двигателя на холостом ходу замерить и записать:
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  1. При работе двигателя на холостом ходу, включенных фарах и включенном электродвигателе воздуходувки измерить:
СРАВНИТЬ идентификацию параметров напряжения питания модуля управления силовым агрегатом (VPWR)
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента проконтролировать идентификацию параметра VPWR модуля управления силовым агрегатом
  1. При работе двигателя на холостом ходу, включенных фарах и включенном электродвигателе воздуходувки измерить:
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля управления силовым агрегатом НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента проконтролировать идентификацию параметра VPWR модуля управления силовым агрегатом
  1. Выключить фары, электродвигатель воздуходувки и все вспомогательные нагрузки.
  1. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу. Контролируйте модуль управления силовым агрегатом VPWR, идентифицируя и измеряя параметры:
  1. Включить фары и мотор воздуходувки на высоком.
  1. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу. Контролируйте модуль управления силовым агрегатом VPWR, идентифицируя и измеряя параметры:
КОНТРОЛИРОВАТЬ определение параметров модуля управления силовым агрегатом VPWR при полностью открытая дроссельная заслонка
  1. Выключить фары, электродвигатель воздуходувки и все вспомогательные нагрузки.
  1. При работе двигателя на холостом ходу замерить:
  1. Следить за идентификацией параметров модуля VPWR управления силовым агрегатом и мгновенно разгонять двигатель до полностью открытая дроссельная заслонка и отпускать. Повторить этот шаг 4-5 раз, продолжая следить за идентификацией параметров модуля управления трансмиссией VPWR.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом
  1. Проверить разъемы на наличие:
  1. Снова подключить все разъемы и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Расшифровка кода ошибки U0120 (бензиновые двигатели) Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. для получения информации об этих методах.
Нормальная работа и условия неисправности Система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи B +. Модуль управления силовым агрегатом контролирует выход генератора через выделенную коммуникационную схему локальной сети межсоединений. Генератор использует эту схему локальной соединительной сети для передачи требуемой уставки напряжения от модуля управления силовым агрегатом к регулятору напряжения. Генератор также использует эту схему локальной сети для передачи информации о нагрузке генератора и состояниях ошибок в модуль управления силовым агрегатом.
Возможные источники
  • генератор
  • блок управления силовым агрегатом (PCM)
  • Проводка, клеммы или разъемы
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0120Потеря связи с модулем управления стартером / генератором: Цепь разомкнутаУстанавливается, когда модуль управления силовым агрегатом не обнаруживает связь через схему локальной соединительной сети. Это может быть результатом разомкнутого или короткого замыкания в цепи сети локального межсоединения. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливается, если цепь B + разомкнута
Визуальный осмотр и диагностика
  • Предохранитель 1 сильноточной блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (450A)
  • генератор

ПримечаниеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

Проверка C: расшифровка кода ошибки U0120 (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство во время испытания транспортного средства.

ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
  1. Проверить соединение генератора. Разъем должен быть установлен правильно и плотно.
  1. Проверить генератор на наличие изогнутых и / или выдвинутых штырей.
  1. Проверить соединение генератора. Разъем должен быть установлен правильно и плотно.
  1. Измерить и записать:
  1. Измерить и записать:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА LIN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ LIN ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА LIN НА ОБРЫВ
  1. Для двигателя 1.6L Duratec проверить наличие поврежденных или вытолкнутых штифтов.
  1. Для 2,0-литрового двигателя Duratec с автоматической коробкой передач проверить наличие поврежденных или вытолкнутых штифтов.
  1. Для 2,0-литрового двигателя Duratec с механической коробкой передач проверить наличие поврежденных или вытолкнутых штифтов.
  1. Осмотреть на наличие поврежденных или вытолкнутых штифтов.
  1. Для 1,6-литрового двигателя Duratec измерить:
  1. Для 2,0-литрового двигателя Duratec с автоматической коробкой передач измерить:
  1. Для 2,0-литрового двигателя Duratec с механической коробкой передач измерить:
Диагностика расшифровка кода ошибки U0120 (дизельные двигатели) в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. для получения информации об этих методах.
Нормальная работа и условия неисправности Система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи B +. Модуль управления силовым агрегатом контролирует выход генератора через выделенную коммуникационную схему локальной сети межсоединений. Генератор использует эту схему локальной соединительной сети для передачи требуемой уставки напряжения от модуля управления силовым агрегатом к регулятору напряжения. Генератор также использует эту схему локальной сети для передачи информации о нагрузке генератора и состояниях ошибок в модуль управления силовым агрегатом.
Возможные источники
  • генератор
  • блок управления силовым агрегатом (PCM)
  • Проводка, клеммы или разъемы
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0120Потеря связи с модулем управления стартером / генератором: Цепь разомкнутаУстанавливается, когда модуль управления силовым агрегатом не обнаруживает связь через схему локальной соединительной сети. Это может быть результатом разомкнутого или короткого замыкания в цепи сети локального межсоединения. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливается, если цепь B + разомкнута
Визуальный осмотр и диагностика
  • Предохранитель 1 сильноточной блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (450A)
  • генератор

ПримечаниеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

Проверка D: расшифровка кода ошибки U0120 (ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ)

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство во время испытания транспортного средства.

ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
  1. Проверить соединение генератора. Разъем должен быть установлен правильно и плотно.
  1. Проверить генератор на наличие изогнутых и / или выдвинутых штырей.
  1. Проверить соединение генератора. Разъем должен быть установлен правильно и плотно.
  1. Измерить и записать:
  1. Измерить и записать:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА LIN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ LIN ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА LIN НА ОБРЫВ
  1. Осмотреть на наличие поврежденных или вытолкнутых штифтов.
  1. Осмотреть на наличие поврежденных или вытолкнутых штифтов.
  1. Мера:
Генератор шумит Диагностика в этом руководстве предполагают определенный уровень квалификации и знания Ford-специфических методов диагностики. для получения информации об этих методах.
Нормальная работа и условия неисправности Генератор приводится в действие ременным приводом от системы привода агрегатов двигателя. Источники шума генератора включают в себя шум подшипника, шум электрической неисправности и несоосность генератора или ременного шкива. Генератор с определенными типами отказов диодов или статоров также может издавать слышимый шум.
Возможные источники
  • Генератор / шкив
  • приводной ремень приспособления переднего конца
  • Ослабли болты/кронштейны
Проверка E: ГЕНЕРАТОР ШУМИТ
ПРОВЕРКА ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И ОСЛАБЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ
  1. Проверить передний ремень привода вспомогательного оборудования и натяжное устройство на наличие повреждений и правильность установки. Для двигателя 1.6L Duratec, для двигателя 2.0L d, (см. Привод аксессуаров, Привод аксессуаров, Привод аксессуаров)
  1. Проверить монтажные кронштейны приспособления и шкив генератора на неплотность или несоосность.
ПРОВЕРКА МОНТАЖА ГЕНЕРАТОРА
  1. Проверить крепление генератора на наличие ослабленных болтов или несоосности.
ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ ШУМА
  1. При работающем двигателе использовать стетоскоп или эквивалентное устройство для прослушивания, чтобы проверить генератор и область привода вспомогательных устройств на предмет необычного механического шума.
Диагностика радиопомех в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. для получения информации об этих методах.
Нормальная работа и условия неисправности Оборудование подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители аудиосистемы электрической системой транспортного средства.
Возможные источники
  • генератор
  • Бортовая развлекательная система
  • Проводка, клеммы или разъемы
Проверка F: Радиопомехи

ПримечаниеЕсли аудиоустройство производителя комплектного оборудования (OEM) заменено на устройство послепродажного обслуживания, транспортное средство не может пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние изготовителя оригинального оборудования (OEM) перед проведением этого точечного испытания.

ПримечаниеЕсли двигатель кратковременно работает со скоростью более 2000 об / мин, генератор самовозбуждается. Убедиться, что обороты двигателя остаются ниже 2 000 об / мин при отключенном генераторе. Если скорость поднимается выше 2000 об / мин, повернуть зажигание в положение OFF (выключено) и повторить испытание.

ПримечаниеПроверить наличие дополнительных принадлежностей, которые были добавлены в транспортное средство. Проверить проводку этих аксессуаров и убедиться, что они не присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.

УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  1. Настройка аудиоблока на станцию, где присутствуют помехи.
  1. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, определить наличие помех.

Примечание

Другие статьи — Система зарядки - Общая информация (414-00)