Система привод на все колеса включает следующие компоненты:
- Блок передачи мощности (PTU)
- Задняя секция карданного вала
- Блок передачи системы привод на все колеса
- задний мост с устройством сцепления;
Крутящий момент передается от двигателя через коробку передач к блоку передачи мощности (PTU). Крутящий момент через ведущий вал передается на задний мост, который приводит в действие задние полуоси. Система привод на все колеса, также называемая системой «Активная муфта распределения крутящего момента»(ATC), является постоянно включенной и не требует действий от водителя.
Система привод на все колеса непрерывно контролирует рабочие условия автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента передается к передним колесам. Если обнаружена пробуксовка передних или задних колес либо автомобиль быстро ускоряется, модуль AWD увеличивает крутящий момент, подаваемый к задним колесам, чтобы предотвратить пробуксовку колес или контролировать ее. При правильном функционировании системы привод на все колеса не должно быть ощутимой разницы в скорости между передним и задним мостами при трогании или движении по любой однородной поверхности. Тяговое усилие должно быть аналогично системе привод на четыре колеса с подключаемым полным приводом в режиме 4H (4X4 высокий), однако заедание при вращении колес должно отсутствовать.
К обслуживаемым компонентам блока передачи мощности (PTU) относятся: сальник и фланец выходного вала, сальник и дефлектор промежуточного вала и трансмиссионное компрессионное уплотнение. Внутренние компоненты не обслуживаются. Снятие крышки блока передачи мощности не требуется. В случае износа или повреждения любой внутренней шестерни, подшипника, крышки корпуса или валов следует установить новый блок передачи мощности (PTU).