Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline/Ford Econoline I (1985-2013)/Руководство по ремонту/Стартер/Пусковая система - стартер - кроме дизеля: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Пусковая система - стартер - кроме дизеля: Диагностика Ford Econoline I

Стартер 3 иллюстрации ~8 мин чтения

Поиск неисправностей пусковой системы - стартера - кроме дизеля: диагностики

Проверьте следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

  1. Проверьте состояние заряда батареи.
  2. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
  3. Убедитесь, что коробка передач полностью включена в положении Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль).
  4. Проверьте предохранитель № 23 (60-ампер) в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.
  5. Проверьте предохранитель № 34 (10-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле.

Испытания на транспортном средстве

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедитесь, что передача находится в режиме Park или Neutral.

Как проверить цепь заземления стартера

ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

  1. Отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск автомобиля. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой соленоида " S " стартера и положительным полюсом батареи. (Рисунок 1) Подключите положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи.
  2. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение 2 вольта или менее. Если вольтметр показывает напряжение более 2 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Также очистите кабельные соединения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя.
  3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.

Испытание под нагрузкой стартера

  1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
  2. Отсоедините разъем катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск автомобиля во время теста. Подключите амперметр в соответствии с инструкциями производителя инструмента. Проверните двигатель, наблюдая за амперметром. Потребление тока должно быть 130-190 ампер. Если потребление не соответствует указанному, замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-648-S07348243922000031300000)

Испытание на падение напряжения

  1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
  2. Отсоедините разъем катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск автомобиля во время теста. Подключите дистанционный выключатель стартера между положительной клеммой аккумулятора и клеммой реле двигателя стартера (красный / голубой провод).
  3. Подключите положительный вывод вольтметра к положительной клемме батареи, а отрицательный вывод - к клемме " М " соленоида двигателя стартера. (Ответ1) Включите дистанционный выключатель стартера и наблюдайте за вольтметром. Напряжение должно быть меньше 0,5 вольта.
  4. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, переместите вывод положительного вольтметра на клемму " B " соленоида стартерного двигателя. (Ответ1) Если напряжение теперь меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение все еще больше, чем 0,5 вольта, восстановите плохие положительные кабельные соединения батареи на аккумуляторной батарее или соленоиде стартерного двигателя. Если соединения в порядке, замените положительный кабель батареи.
  5. Снимите и очистите все соединения соленоида стартерного двигателя. Повторите тест. Если напряжение на клемме " М " все еще больше 0,5 вольта, а на клемме " В " меньше 0,5 вольта, соленоид стартерного двигателя неисправен. Снимите и отремонтируйте или замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-648-S07348243922000031300000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Убедитесь, что стартерный двигатель плотно установлен. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею под нагрузкой примерно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, сервисная батарея или система зарядки по мере необходимости.
  2. Проверьте подключение кабеля массы аккумуляторной батареи на стартерном двигателе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если кабель массы аккумуляторной батареи в порядке, измерьте напряжение между положительным подключением кабеля аккумуляторной батареи на стартерном двигателе и землей. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполните " ТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ " в рамках ТЕСТИРОВАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Отремонтируйте или замените положительный кабель или соединения по мере необходимости. (ref-648-S16432528672000031300000)
  3. Измерьте напряжение между клеммой " S " электромагнита стартера и землей с зажиганием в положении ПУСК. (Ответ1) Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, очистите и затяните соединения красного провода на стартере и реле и проверьте работу системы. Если стартер все еще не проворачивается, замените стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-648-S07348243922000031300000)
  4. Измерьте напряжение между каждым проводом реле двигателя стартера красного цвета и землей. Напряжение батареи должно присутствовать на одном красном проводе с выключенным зажиганием. Напряжение батареи должно присутствовать на обоих красных проводах с выключателем зажигания в положении ПУСК. Если напряжение соответствует указанному, восстановите открытое состояние в красном проводе между реле двигателя стартера и электродвигателем стартера. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение батареи присутствует только на одном красном проводе с выключателем зажигания как в положении ВЫКЛ, так и положении ПУСК, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не присутствует ни на положительной клемме, ни на красном проводе, ни в открытом состоянии. (ref-648-S18812234762000031300000)(ref-648-S18812234762000031300000)
  5. Измерьте напряжение между клеммой реле двигателя стартера (красный / светло-синий провод) и землей с выключателем зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, проверьте монтажные болты и поверхности реле двигателя стартера на предмет ослабления или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости. Если реле туго, а монтажная поверхность без коррозии, замените реле стартера и проверьте работу системы.
  6. Отсоедините разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерьте напряжение между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и землей при выключателе зажигания в положении START (ПУСК). (Таблица 2) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 9.
  7. Измерьте сопротивление красного / светло-синего провода между клеммой 10 разъема датчика DTR и реле стартерного двигателя. (Острие2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в красном / светло-синем проводе и проверьте работу системы.
  8. Проверьте соединения на слабину или коррозию. Если соединения в порядке, отрегулируйте датчик DTR, снова подключите все разъемы и проверьте работу системы. См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (DTR) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если стартер все еще не проворачивается, замените датчик DTR и проверьте работу системы. (ref-648-S35395997212000031300000)
  9. Снова подсоедините разъем датчика DTR. Снимите и осмотрите предохранитель центральной блока предохранителей и реле № 34 (10-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. Если предохранитель перегорел, установите новый предохранитель и проверьте работу системы. Если предохранитель снова перегорел, проверьте короткое замыкание на массу между полостью предохранителя № 34 (сторона выхода) и реле стартера. Отсоедините красный / светло-синий провод от реле стартера и проверьте сопротивление между полостью предохранителя № 34 (сторона выхода) и землей, если сопротивление составляет более 10 ом.
  10. Отсоедините разъем датчика DTR и проверьте сопротивление между полостью предохранителя № 34 (сторона выхода) и землей. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, устраните короткое замыкание в проводе Tan/Red. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 10 000 Ом, измерьте сопротивление между клеммой разъема датчика DTR № 10 и землей. (Вкл. 2) Если сопротивление меньше 10 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / голубом цвете Схема подключения ". (ref-648-S18812234762000031300000)(ref-648-S18812234762000031300000)
  11. Измерьте напряжение между полостью предохранителя № 34 (сторона ввода) и землей с помощью выключателя зажигания в положении ПУСК. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте или замените центральную распределительную коробку или откройте провод Tan/Red между центральной распределительной коробкой и разъемом датчика DTR.
  12. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. Измерьте напряжение между каждой клеммой разъема выключателя зажигания BATT (желтые провода) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
  13. Измерьте сопротивление выключателя зажигания между клеммами BATT (либо одной) и ST с выключателем зажигания в положении START (ПУСК). (Таблица 3) Если сопротивление превышает 5 Ом, замените выключатель зажигания и проверьте работу системы. Если сопротивление не превышает 5 Ом, проверьте разъемы на предмет ослабления или коррозии. Если соединения в порядке, проверьте наличие обрыва белого / розового провода между разъемом выключателя зажигания и центральной распределительной коробкой. Если провод в порядке, отремонтируйте или замените центральную распределительную коробку.
  14. Повторно подсоедините разъем выключателя зажигания. Снимите и осмотрите электропроводку блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи № 23 (60-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 16. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и проверьте работу системы. Если предохранитель снова перегорел, короткое замыкание на массу присутствует между предохранителем аккумуляторной коробки № 23 и центральной распределительной коробкой № 34, (сопротивление на массу меньше 10 000 Ом). Отсоедините разъем выключателя зажигания и проверьте сопротивление на массу, если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу.
  15. Измерьте сопротивление выключателя зажигания между каждой клеммой BATT и землей в каждом положении выключателя. (Таблица 3) Если сопротивление меньше 10000 Ом в любом положении выключателя, замените выключатель зажигания и проверьте работу системы. Если сопротивление больше 10000 Ом, устраните замыкание на массу в белом / розовом проводе между выключателем зажигания и центральной соединительной коробкой.
  16. Устраните обрыв в цепи распределения питания. См. соответствующую схему соединений в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Проверьте работу системы.

Испытание привода стартера

  1. Снять стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Закрепить двигатель в тисках. Используя полностью заряженную батарею, подсоединить перемычку от клеммы отрицательной батареи к корпусу стартерного двигателя. На мгновение подсоединить вторую перемычку от клеммы положительной батареи к клемме стартерного двигателя Соленоид " S ". ( 1) Проверить выталкивание привода стартера. Снять положительную перемычку со стартерного двигателя. Привод стартера должен вернуться в исходное положение. Если привод стартера не выталкивается и не возвращается в исходное положение, заменить стартерный двигатель. (ref-648-S07348243922000031300000)
  2. Проверьте привод стартера, он должен свободно проворачиваться в одну сторону, а при вращении в противоположную сторону обязательно входить в зацепление с якорем. Если привод стартера двигается не так, как указано, замените электродвигатель стартера.

Испытание стартера на холостом ходу

  1. Снять стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключить дистанционный переключатель стартера между положительной клеммой аккумулятора и клеммой соленоида стартерного двигателя " S ". (Рисунок 1) Клемма перемычки стартерного двигателя " B " к положительному полюсу аккумулятора. Подключить тестер системы зарядки / запуска в соответствии с инструкциями производителя. Убедитесь, что аккумулятор и стартерный двигатель заземлены. (ref-648-S07348243922000031300000)
  2. Включите дистанционный выключатель стартера. Стартер должен выталкивать привод стартера и плавно вращаться. Вольтметр должен показывать 11 вольт или более, а амперметр - 60-80 ампер. Если напряжение ниже или ток выше, чем указано в спецификации, замените двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-648-S07348243922000031300000)

Другие статьи — Пусковая система - стартер - кроме дизеля