Пусковая система - стартер - кроме дизеля: Диагностика Ford Econoline I

Поиск неисправностей пусковой системы - стартера - кроме дизеля: диагностики

Проверить следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

1. Проверить состояние заряда батареи.
2. Проверить кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
3. Убедиться, что коробка передач полностью включена в положении Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль).
4. Проверить предохранитель № 23 (60-ампер) в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.
5. Проверить предохранитель № 34 (10-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле.

Испытания на транспортном средстве

Как проверить цепь заземления стартера

1. Отсоединить разъем катушки зажигания от катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск автомобиля. Подключить дистанционный переключатель стартера между клеммой соленоида " S " стартера и положительным полюсом батареи. (Рисунок 1) Подключить положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи.
2. Включить дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение 2 вольта или менее. Если вольтметр показывает напряжение более 2 вольта, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Также очистить кабельные соединения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя.
3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или заменить отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторить проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.

Испытание под нагрузкой стартера

1. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
2. Отсоединить разъем катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск автомобиля во время теста. Подключить амперметр в соответствии с инструкциями производителя инструмента. Проверните двигатель, наблюдая за амперметром. Потребление тока должно быть 130-190 ампер. Если потребление не соответствует указанному, заменить стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-648-S07348243922000031300000)

Испытание на падение напряжения

1. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
2. Отсоединить разъем катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск автомобиля во время теста. Подключить дистанционный выключатель стартера между положительной клеммой аккумулятора и клеммой реле двигателя стартера (красный / голубой провод).
3. Подключить положительный вывод вольтметра к положительной клемме батареи, а отрицательный вывод - к клемме " М " соленоида двигателя стартера. (Ответ1) Включить дистанционный выключатель стартера и наблюдайте за вольтметром. Напряжение должно быть меньше 0,5 вольта.
4. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, переместить вывод положительного вольтметра на клемму " B " соленоида стартерного двигателя. (Ответ1) Если напряжение теперь меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение все еще больше, чем 0,5 вольта, восстановить плохие положительные кабельные соединения батареи на аккумуляторной батарее или соленоиде стартерного двигателя. Если соединения в порядке, заменить положительный кабель батареи.
5. Снять и очистить все соединения соленоида стартерного двигателя. Повторить тест. Если напряжение на клемме " М " все еще больше 0,5 вольта, а на клемме " В " меньше 0,5 вольта, соленоид стартерного двигателя неисправен. Снять и отремонтируйте или заменить стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-648-S07348243922000031300000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Убедиться, что стартерный двигатель плотно установлен. Проверить состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею под нагрузкой примерно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, сервисная батарея или система зарядки по мере необходимости.
2. Проверить подключение кабеля массы аккумуляторной батареи на стартерном двигателе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если кабель массы аккумуляторной батареи в порядке, измерить напряжение между положительным подключением кабеля аккумуляторной батареи на стартерном двигателе и землей. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполнить " ТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ " в рамках ТЕСТИРОВАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Отремонтируйте или заменить положительный кабель или соединения по мере необходимости. (ref-648-S16432528672000031300000)
3. Измерить напряжение между клеммой " S " электромагнита стартера и землей с зажиганием в положении ПУСК. (Ответ1) Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, очистить и затянуть соединения красного провода на стартере и реле и проверить работу системы. Если стартер все еще не проворачивается, заменить стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-648-S07348243922000031300000)
4. Измерить напряжение между каждым проводом реле двигателя стартера красного цвета и землей. Напряжение батареи должно присутствовать на одном красном проводе с выключенным зажиганием. Напряжение батареи должно присутствовать на обоих красных проводах с выключателем зажигания в положении ПУСК. Если напряжение соответствует указанному, восстановить открытое состояние в красном проводе между реле двигателя стартера и электродвигателем стартера. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение батареи присутствует только на одном красном проводе с выключателем зажигания как в положении ВЫКЛ, так и положении ПУСК, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не присутствует ни на положительной клемме, ни на красном проводе, ни в открытом состоянии. (ref-648-S18812234762000031300000)(ref-648-S18812234762000031300000)
5. Измерить напряжение между клеммой реле двигателя стартера (красный / светло-синий провод) и землей с выключателем зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, проверить монтажные болты и поверхности реле двигателя стартера на предмет ослабления или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости. Если реле туго, а монтажная поверхность без коррозии, заменить реле стартера и проверить работу системы.
6. Отсоединить разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерить напряжение между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и землей при выключателе зажигания в положении START (ПУСК). (Таблица 2) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление красного / светло-синего провода между клеммой 10 разъема датчика DTR и реле стартерного двигателя. (Острие2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в красном / светло-синем проводе и проверить работу системы.
8. Проверить соединения на слабину или коррозию. Если соединения в порядке, отрегулировать датчик DTR, снова подключить все разъемы и проверить работу системы. См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (DTR) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если стартер все еще не проворачивается, заменить датчик DTR и проверить работу системы. (ref-648-S35395997212000031300000)
9. Снова подсоединить разъем датчика DTR. Снять и осмотреть предохранитель центральной блока предохранителей и реле № 34 (10-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. Если предохранитель перегорел, установить новый предохранитель и проверить работу системы. Если предохранитель снова перегорел, проверить короткое замыкание на массу между полостью предохранителя № 34 (сторона выхода) и реле стартера. Отсоединить красный / светло-синий провод от реле стартера и проверить сопротивление между полостью предохранителя № 34 (сторона выхода) и землей, если сопротивление составляет более 10 ом.
10. Отсоединить разъем датчика DTR и проверить сопротивление между полостью предохранителя № 34 (сторона выхода) и землей. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, устраните короткое замыкание в проводе Tan/Red. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 10 000 Ом, измерить сопротивление между клеммой разъема датчика DTR № 10 и землей. (Вкл. 2) Если сопротивление меньше 10 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / голубом цвете Схема подключения ". (ref-648-S18812234762000031300000)(ref-648-S18812234762000031300000)
11. Измерить напряжение между полостью предохранителя № 34 (сторона ввода) и землей с помощью выключателя зажигания в положении ПУСК. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте или заменить центральную распределительную коробку или открыть провод Tan/Red между центральной распределительной коробкой и разъемом датчика DTR.
12. Отсоединить разъем жгута выключателя зажигания. Измерить напряжение между каждой клеммой разъема выключателя зажигания BATT (желтые провода) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
13. Измерить сопротивление выключателя зажигания между клеммами BATT (либо одной) и ST с выключателем зажигания в положении START (ПУСК). (Таблица 3) Если сопротивление превышает 5 Ом, заменить выключатель зажигания и проверить работу системы. Если сопротивление не превышает 5 Ом, проверить разъемы на предмет ослабления или коррозии. Если соединения в порядке, проверить наличие обрыва белого / розового провода между разъемом выключателя зажигания и центральной распределительной коробкой. Если провод в порядке, отремонтируйте или заменить центральную распределительную коробку.
14. Повторно подсоединить разъем выключателя зажигания. Снять и осмотреть электропроводку блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи № 23 (60-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 16. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и проверить работу системы. Если предохранитель снова перегорел, короткое замыкание на массу присутствует между предохранителем аккумуляторной коробки № 23 и центральной распределительной коробкой № 34, (сопротивление на массу меньше 10 000 Ом). Отсоединить разъем выключателя зажигания и проверить сопротивление на массу, если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу.
15. Измерить сопротивление выключателя зажигания между каждой клеммой BATT и землей в каждом положении выключателя. (Таблица 3) Если сопротивление меньше 10000 Ом в любом положении выключателя, заменить выключатель зажигания и проверить работу системы. Если сопротивление больше 10000 Ом, устраните замыкание на массу в белом / розовом проводе между выключателем зажигания и центральной соединительной коробкой.
16. Устраните обрыв в цепи распределения питания. См. соответствующую схему соединений в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Проверить работу системы.

Испытание привода стартера

1. Снять стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Закрепить двигатель в тисках. Используя полностью заряженную батарею, подсоединить перемычку от клеммы отрицательной батареи к корпусу стартерного двигателя. На мгновение подсоединить вторую перемычку от клеммы положительной батареи к клемме стартерного двигателя Соленоид " S ". ( 1) Проверить выталкивание привода стартера. Снять положительную перемычку со стартерного двигателя. Привод стартера должен вернуться в исходное положение. Если привод стартера не выталкивается и не возвращается в исходное положение, заменить стартерный двигатель. (ref-648-S07348243922000031300000)
2. Проверить привод стартера, он должен свободно проворачиваться в одну сторону, а при вращении в противоположную сторону обязательно входить в зацепление с якорем. Если привод стартера двигается не так, как указано, заменить электродвигатель стартера.

Испытание стартера на холостом ходу

1. Снять стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключить дистанционный переключатель стартера между положительной клеммой аккумулятора и клеммой соленоида стартерного двигателя " S ". (Рисунок 1) Клемма перемычки стартерного двигателя " B " к положительному полюсу аккумулятора. Подключить тестер системы зарядки / запуска в соответствии с инструкциями производителя. Убедиться, что аккумулятор и стартерный двигатель заземлены. (ref-648-S07348243922000031300000)
2. Включить дистанционный выключатель стартера. Стартер должен выталкивать привод стартера и плавно вращаться. Вольтметр должен показывать 11 вольт или более, а амперметр - 60-80 ампер. Если напряжение ниже или ток выше, чем указано в спецификации, заменить двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-648-S07348243922000031300000)