Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Ford Econoline I

Резервный источник питания

Резервный источник питания расположен внутри электронного датчика аварии (ECS). Если батарея или кабели батареи повреждены в столкновении до замыкания цепей датчика, резервный источник питания обеспечит электроэнергию для развертывания воздушных мешков. Резервный источник питания будет удерживать заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как отрицательный кабель батареи отсоединен.

Устройство для предварительного натяжения ремня и пряжки

Преднатяжитель ремня и пряжки в сборе представляет собой пиротехническое устройство, которое при поступлении сигнала от модуля ECS удаляет излишки лямки из системы ремней безопасности. При развертывании ремня и пряжки в сборе пряжка перемещается вниз, стягивая излишки лямки с поясных и плечевых ремней безопасности.

Часовая пружина

Часовая пружина, расположенная на рулевой колонке между рулевым колесом и комбинированным переключателем в сборе. Часовая пружина - это контактный и проводной узел, используемый для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки в модуль подушки безопасности со стороны водителя. (Рисунок 1)

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Модуль подушки безопасности расположен в центре рулевого колеса, заключен в крышку отделки рулевого колеса. Когда первичный датчик аварии и аварийный датчик сигнализируют об ударе, воспламенитель воспламеняет газ-генератор надувателя. Эта реакция воспламеняет азид натрия / оксид меди газ-генератор в надувателе, производя газообразный азот, надувая подушку безопасности.

Когда подушка безопасности активирована, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать сборку подушки безопасности. Модуль подушки безопасности обслуживается только как полная сборка.

Электронный датчик столкновений (экс)

Модуль электронного датчика аварии (ECS), также известный как диагностический монитор, находится за панелью управления со стороны пассажира. (Таблица 1) Модуль ECS содержит микрокомпьютер, который контролирует отображаемые компоненты и соединения электрической системы. Модуль ECS выполняет системную самопроверку внутренних цепей системы подушек безопасности каждый раз, когда выключатель зажигания переводится в положение RUN. Модуль ECS также подает питание на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG во время первоначальной световой самопроверки и при обнаружении неисправности.

Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, модуль ECS активирует звуковой сигнал или зуммер, указывающий на необходимость обслуживания.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Модуль подушек безопасности со стороны пассажира расположен в правой части приборной панели, над перчаточным ящиком. (Рисунок 1) Когда первичный датчик аварии и аварийный датчик сигнализируют об ударе, воспламенитель воспламеняет газообразователь наполнителя надувной подушки безопасности.

Поскольку подушка безопасности со стороны пассажира больше, чем подушка безопасности со стороны водителя, инфлятор содержит больше газа в другой конфигурации, чтобы производить больше газа. Когда подушка безопасности активирована, приборная панель закрывает разрывы на швах и шарнирах, позволяя развертывание. Модуль подушки безопасности со стороны пассажира обслуживается только как полная сборка.

Первичный датчик аварии

Первичный датчик аварии, также известный как датчик центрального воздушного мешка, расположен на центральной радиаторной опоре за решеткой. (Рисунок 1) Когда происходит удар, требующий развертывания воздушного мешка, контакты датчика замыкаются, завершая электрическую цепь, необходимую для работы системы. Как аварийный датчик (расположенный внутри модуля ECS), так и первичный датчик аварии должны активироваться одновременно для развертывания воздушных мешков.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системами подушек безопасности необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и вызвать травмы. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-98314-S12398043312001052200000)
2. Резервный источник питания будет удерживать заряд развертывания примерно в течение одной минуты после отключения отрицательного кабеля аккумулятора. Обслуживание SRS до одноминутного периода ожидания может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам.
3. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики, часовую пружину, ECS или модули подушек безопасности. Исправления вносятся только путем замены.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедиться, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности, всегда обращайте модуль надувной подушки безопасности и отделку вверх и от поверхности. Это уменьшит движение модуля, если он будет случайно развернут.
7. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следовать правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-98314-S39376279062001052200000)
8. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторить процедуру диагностики.
9. Никогда не использовать разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
10. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ извлекайте компонент из транспортного средства, когда вам дается инструкция на отключение.
11. Если транспортное средство участвует в столкновении, в котором повреждена правая область капота и стойки, проверить ECS или монтажный кронштейн датчика на деформацию. Если повреждено, ECS или датчик должны быть заменены независимо от того, были ли развернуты подушки безопасности. Кроме того, убедиться, что монтажная область восстановлена в исходное состояние.
12. После ремонта убедиться, что сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не указывает на какие-либо другие неисправности. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-98314-S10287798662001052200000)

При рассогласовании часовой пружины повернуть ротор часовой пружины против часовой стрелки до упора, отожмите на 2 оборота, установить технологический замок и установить узел часовой пружины.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

Одиночный аккумулятор

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора обычным способом.

Двойной аккумулятор (дизельный)

Отсоединить положительный кабель аккумуляторной батареи от положительной клеммы первичной батареи. Изолируйте вторичный положительный кабель аккумуляторной батареи непроводящим материалом. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи первичной батареи.

Двойная батарея (бензин)

Отсоединить отрицательный кабель первичного аккумулятора. Снять болт массы и вытащите отрицательный кабель вторичного аккумулятора из рамы. Изолируйте кабель вторичного отрицательного аккумулятора непроводящим материалом.

Имитатор подушки безопасности

Для диагностики и тестирования системы подушек безопасности требуется имитатор подушки безопасности (418-F088 или 105-R0012) или его эквивалент. (Источник 2) Имитатор подушки безопасности представляет собой резистор с сопротивлением 2 Ом, с соответствующим разъемом, используемый для имитации модуля подушки безопасности. НЕ замыкайте накоротко соединение модуля подушки безопасности с проводом с нулевым омом. Если используется перемычка с нулевым омом, будет установлен расшифровка кодов ошибок.

Схема №6

Войти

Порядок утилизации

Утилизация воздушных мешков может потребоваться в следующих ситуациях

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности.
2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности.
3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного модуля подушки безопасности.
4. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности.

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Развернутый модуль подушек безопасности утилизировать как любую другую часть. Компоненты модуля подушек безопасности не подлежат повторному использованию.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации.

Утилизированное транспортное средство

Если транспортное средство подлежит утилизации, сначала необходимо развернуть модуль надувной подушки безопасности. Для развертывания надувной подушки безопасности использовать следующую процедуру.

Дистанционное развертывание подушки безопасности

Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с подушкой безопасности со стороны водителя или пассажира подлежит утилизации, но проблема в электрической системе подушки безопасности препятствует развертыванию с подушкой безопасности, все еще установленной в транспортном средстве.

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключить систему. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-98314-S11593407442001052200000)(ref-98314-S12398043312001052200000)
2. Удалить модули подушек безопасности. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ и МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". После удаления модулей подушек безопасности вырежьте разъем подушки безопасности из жгута проводов рядом с модулем подушки безопасности. Снять 1 " изоляции с концов проводов. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключить один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода модуля подушек безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При размещении подушки безопасности на скамейке или другой поверхности, всегда обтащите подушку безопасности. (ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Поместить модуль подушки безопасности с обрезной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность, в отдаленной области, такой как автостоянка или поле. Находиться на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушек безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора.
4. В случае успеха будет слышен громкий шум и виден материал сумки. Дайте не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушных мешков перед приближением к воздушному мешку. Подушка безопасности теперь не работает. Если подушка безопасности не раскрылась, то неисправен модуль подушки безопасности. Свяжитесь с изготовителем транспортного средства для получения дальнейших инструкций по процедурам утилизации.

С помощью тестера NGS

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) или аналог диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём), расположенный под приборной панелью, для получения кодов непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей) и запуска самотестирования диагностики.
2. Если самотестирование пройдено, а коды неисправностей не получены, перейдите к таблице " DIAGNOSTIC SYMPTOMS ". (ref-98314-S37648875562001052200000)
3. При получении коды неисправностей (DTC) перейдите к таблице " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " для продолжения диагностики. (ref-98314-S00996409652001052200000)
4. Если тестер NGS не может получить доступ к модулю электронного датчика аварии (ECS), перейдите к " проверка S " для продолжения диагностики. (ref-98314-S19003065482001052200000)

Поиск кодов неисправностей

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выбрать MODEL YEAR и VEHICLE. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK. Выбрать ECS. Выбрать DIAGNOSTIC проверка MODES. Выбрать ELEET / сброс CONTININUOUS.
2. После нажатия кнопки START (пуск), все непрерывные коды неисправностей (DTC) будут отображаться на открытом экране. Запись коды неисправностей отображается для справки. См. таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". Когда коды неисправностей очищены, они не могут быть извлечены. (ref-98314-S00996409652001052200000)

Сброс кодов неисправностей

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Выбрать MODEL YEAR и VEHICLE. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK. Выбрать ECS. Выбрать DIAGNOSTIC проверка MODES. Выбрать ELEET / сброс CONTININUOUS коды неисправностей. Нажать ALL.
2. Модуль ECS не поддерживает очистку отдельных коды неисправностей (CTONE). NGS снова получит коды неисправностей после очистки коды неисправностей, и если они останутся, они будут отображены. Жесткие коды неисправностей будут повторно отображены после очистки коды неисправностей, поскольку они не могут быть удалены из модуля ECS подушки безопасности.

Как проверить систему удерживающей системы подушки безопасности: прочее

Для проверки системы переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) и визуально проконтролировать световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) с установленными модулями подушек безопасности. Модуль электронного датчика столкновения (ECS) освещает световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) в течение 4-8 секунд, а затем выключает его. Если световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ) не горит, не горит и не горит и не мигает в любое время, то модулем ECS обнаружена неисправность, и требуется дальнейшее обслуживание.

Для проверки системы использовать процедуру проверки системы с имитатором подушки безопасности (418-F088 или 105-R0012) вместо модулей подушки безопасности. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-98314-S22816446922001052200000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Схема №7

Войти

Возможные причины

Напряжение батареи вне диапазона или непрерывный предупреждающий световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызван разомкнутой цепью батареи, которая не позволяет напряжению батареи достичь клеммы № 17 модуля ECS, коротким замыкание на массу при питании от батареи или проблемой в системе зарядки, в результате чего напряжение батареи должно быть выше 18 вольт или ниже 8 вольт.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер NGS к диагностический разъём. См. " USING NGS TESTER " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выполнить самотестирование по требованию. См. " ON-DEMAND SELF-проверка " в разделе Диагностика и тестирование X0. B1671 B1671 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить аккумулятор Supply To ECS - Using NGS tester, select PID / Data контроль и Record. Select PID / VBATECS. Если напряжение меньше 8 вольт или больше 18 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 8 вольт или больше 18 вольт, заменить модуль ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 7). (ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Проверить предохранитель батареи - выключить зажигание. Осмотреть предохранитель № 38 (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей приборной панели. (Вкл. 7) Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4). Если предохранитель перегорел, осмотреть все обжимки, клеммы, предохранители, провода и разъемы в цепи 937 (красный / белый провод), питающей разъем модуля ECS № 17. Проверить наличие защемленных проводов и поврежденных клемм соединителей. Устраните неполадки при необходимости перейдите к шагу 7).
4. Проверить Питание To аккумулятор предохранитель - Measure напряжение between масса и аккумулятор сторона of предохранитель № 38 (Black / Orange провод). (Черный / оранжевый провод). (Рисунок 7) Если напряжение 8-18 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 8-18 вольт, восстановить систему зарядки по мере необходимости. Перейдите к шагу 7).
5. Проверить цепь модуля ECS - Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ 9СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ и отсоединить кабельный разъем модуля ECS. См. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ " в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ". Измерить напряжение между клеммами разъема модуля ECS № 17 (красный / белый провод) и № 21 (черный / светлый синий провод). (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
6. Проверить состояние прерывистой неисправности - Если о проблеме с системой зарядки было сообщено или замечено, восстановить систему зарядки по мере необходимости и перейдите к шагу 7). Если о проблеме с системой зарядки не было сообщено или замечено, проверить причины прерывистой батареи вне диапазона на клемме № 17 (красный / белый провод). Попытайтесь воссоздать неисправность, изгибая жгут проводов и часто повторяя зажигание. См. " электросхемы ". Устраните любые прерывистые проблемы. Если прерывистые проблемы не обнаружены, заменить модуль ECS к шагу 7). (ref-98314-S33876850142001052200000)
7. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Схема №8

Войти

Замыкание первичного датчика аварии на массу может быть вызвано замыкание на массу в цепи 619 (розовый / белый провод) или замыкание на массу внутри модуля ECS.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1914 B114 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить сопротивление первичного датчика аварии. Используя тестер NGS, выбрать PID / Data контроль и Record. Выбрать PID CRSHSN1. Если сопротивление меньше 779 Ом или больше 795 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше 779 Ом или больше 795 Ом, заменить модуль ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 5). (ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Проверить первичный датчик аварии - выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем первичного датчика аварии. См. ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление на клеммах разъема первичного датчика аварии. Если сопротивление меньше 779 Ом или больше 795 Ом, заменить первичный датчик аварии и перейдите к шагу 5). Если сопротивление не меньше 779 Ом или больше 795 Ом, повторно подключить первичный датчик аварии и перейдите к следующему шагу.
4. Проверить розовую цепь ECS. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получите доступ и отключить разъем жгута модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля ECS № 6 (розовый / белый провод). (См. (Рис. 6), если сопротивление меньше 779 ом или больше 795 ом. (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)(ref-98314-S33876850142001052200000)
5. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Неисправность цепи подушки безопасности со стороны водителя может быть вызвана замыкание на массу или батарею на цепях 614 (серый / оранжевый провод) или 615 (серый / белый провод), замыкание на массу или батарею на контактное кольцо руля или замыкание на массу или батарею на модуле подушки безопасности со стороны водителя.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1915 B1915 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить модуль подушки безопасности водителя - выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Повернуть переключатель зажигания в положение " РАБОТА ". Выполнить самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если извлекается расшифровка кода ошибки B1915, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1915 не извлекается боковая подушка безопасности). (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
3. Проверить цепь подушки безопасности водителя на короткое замыкание на массу - выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем жгута модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между клеммами разъема модуля ECS № 1 (серый / оранжевый провод) и № 21 (черный / светло-синий провод). ( 6) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в следующей степени сопротивления серого / оранжевого цвета. (ref-98314-S07467711812001052200000)
4. Проверить цепь подушки безопасности водителя на короткое замыкание на аккумулятор - отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. НЕ отделяйте и не удаляйте короткозамыкающие шины из разъема модуля ECS. Измерить сопротивление между клеммами разъема модуля ECS № 1 (серый / оранжевый провод) и № 17 (красный / белый провод). ( 6) Если сопротивление меньше 10 к / ом, отремонтируйте короткое замыкание на аккумулятор серым / оранжевым или серым / белым проводом) Перейдите к шагу 7 ом.
5. Проверить контактное кольцо руля - Отсоединить имитатор подушки безопасности от верхнего разъема пружины. Осмотреть все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепях 614 (серый / оранжевый провод) и 615 (серый / белый провод), питающих разъем модуля ECS и верхний и нижний разъемы пружины. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проверить наличие защемленных проводов и поврежденных контактов и клемм разъема. При обнаружении повреждений отремонтируйте / заменить по мере необходимости. Перейдите к шагу 7). Если повреждений не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-98314-S33876850142001052200000)
6. Проверка на наличие прерывистой неисправности - См. непрерывные коды неисправностей (DTC), записанные на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченная на шаге 1), была прерывистой неисправностью, проверить причины прерывистого короткого замыкание на массу или батарею в цепях 614 (серый / оранжевый провод) и 615 (серый / белый провод) и сборке часовой пружины. См. " электросхемы ". Попытайтесь воссоздать неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического изменения ключа зажигания. Часто устраняйте любые прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. (ref-98314-S33876850142001052200000)
7. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Вероятные причины

Неисправность цепи подушек безопасности для пассажиров может быть вызвана замыкание на массу или батарею в цепях 607 (голубой / оранжевый провод) или 616 (розовый / черный провод) или модуле подушек безопасности для пассажиров.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1920 B1920 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить модуль подушки безопасности со стороны водителя - выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки B1920 извлечена, перейдите к следующему шагу. B1915 (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
3. Проверить цепь подушек безопасности для пассажиров на короткое замыкание на массу - выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем жгута модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ". НЕ отделяйте или не удаляйте короткозамыкающие шины с разъема модуля ECS. Измерить сопротивление между клеммами разъема модуля ECS № 14 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 21 (черный / светло-голубой провод короткого замыкания). (ref-98314-S07467711812001052200000)
4. Проверить цепь подушки безопасности пассажира на короткое замыкание на аккумулятор - отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между клеммами разъема модуля ECS № 14 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 17 (красный / белый провод). (Рис. 6) Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на аккумулятор в светло-голубом / оранжевом или розовом / черном проводе. Перейдите к шагу 7). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 7.
5. Проверить проводку подушек безопасности пассажиров. Отсоединить имитатор подушек безопасности от разъема модуля подушек безопасности пассажиров. Проверить все обжимки, клеммы, провода и разъемы в цепях 607 (светло-синий / оранжевый провод) и 616 (розовый / черный провод), питающих разъем модуля ECS. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Проверить наличие защемленных проводов и поврежденных контактов и клемм разъема. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте / заменить по мере необходимости. Перейдите к шагу 7). Если повреждений не обнаружено, заменить модуль ECS. (ref-98314-S33876850142001052200000)
6. Проверить на наличие прерывистого отказа - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1), был прерывистым отказом, проверить причины прерывистого короткого замыкание на массу или батарею в цепях 607 (светло-голубой / оранжевый провод) и 616 (розовый / черный провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Попытайтесь восстановить неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая ключ зажигания. Часто устраняйте любые проблемы с тентом. Перейдите к следующему шагу, если не найдено никаких прерывистых проблем. (ref-98314-S33876850142001052200000)
7. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Цепь предварительного натяжения ремня привода и пряжки в сборе, замкнутая на массу, может быть вызвана замыкание на массу в цепях 1079 (светло-зеленый / красный провод) или 1080 (светло-зеленый / черный провод) или замыкание на массу в преднатяжителе ремня привода и пряжки в сборе.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1876 B1876 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Неисправен черный провод / пряжка. Неисправен черный провод / зажим. 79. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отсоединение кабеля ремня / пряжки. См. раздел " РЕМЕНЬ / ПРЯЖКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)(ref-98314-S33876850142001052200000)
3. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Замыкание цепи устройства предварительного натяжения пассажирского ремня и пряжки на массу может быть вызвано замыкание на массу в цепях 1081 (желтый / красный провод) или 1082 (желтый / черный провод) или замыкание на массу в устройстве предварительного натяжения пассажирского ремня и пряжки.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1880 B1880 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Неполадки с заземляющим ремнем / пряжкой. Замыкание на желтый провод / цепь натяжного устройства. Выключение системы подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ и отсоединение кабеля натяжного устройства ремня / пряжки. См. раздел " РЕМЕНЬ / ПРЯЖКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоединение кабеля модуля ECS в разделе " Монтаж ". (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)(ref-98314-S33876850142001052200000)
3. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Авария, в результате которой сработали воздушные мешки и устройства предварительного натяжения ремня и пряжки в сборе.

Как проверить на наличие непрерывные коду неисправностей

Выключить зажигание. Заменить модуль ECS, коды диагностики со стороны водителя и со стороны пассажира, коды диагностики со стороны водителя и со стороны пассажира, извлеченные предварительные натяжители ". См. Соответствующие пункты в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотреть первичный датчик аварии и заменить, если необходимо. Устраните любые повреждения решетки радиатора и области крепления правого капота. Ориентация монтажа имеет решающее значение для работы датчика. Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. См. " Использование NNGS-тестера ". (ref-98314-S07467711812001052200000)(ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Высокое сопротивление между заземлением корпуса модуля ECS и заземлением клемм может быть вызвано модулем ECS, подключенным, но не прикрепленным к правой монтажной поверхности капота, плохим креплением модуля ECS из-за неплотного монтажа, грязи или коррозии на монтажной поверхности или плохим опорным заземлением на клеммах № 18 и 21 (черный / голубой провод).

1. Проверка непрерывной работы коды неисправностей (DTC). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА И И XTTC. B1921 B1921 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить монтажное сопротивление модуля ECS. Используя тестер NGS, выбрать PID / Data контроль и записать. Выбрать PID кронштейн. Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше одного Ом, заменить модуль ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6). (ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Проверка массы шасси транспортного средства - выключить зажигание и получите доступ к модулю ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК СТОЛКНОВЕНИЯ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между заземлением аккумулятора и монтажной поверхностью модуля ECS. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте масса шасси по мере необходимости. Перейдите к шагу 6). Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-98314-S07467711812001052200000)
4. Проверить монтаж ECS - отсоединить разъем модуля ECS. Снять модуль ECS и осмотреть монтажную поверхность на наличие коррозии или грязи. Если обнаружена значительная коррозия или грязь, очистить монтажную поверхность, переустановите модуль ECS и перейдите к шагу 6). Если значительной коррозии или грязи не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить ECS модуль клемма Resistance - выключить зажигание. Прерывистая система подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отключение кабеля модуля ECS обнаружены. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между землей и разъемами модуля ECS № 18 и 21 (черный / светлый провод) отдельно, если сопротивление в обеих цепях больше одного. (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Внутренняя неисправность в модуле САР.

Убедиться, что зажигание выключено. Заменить модуль Ds Ds. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить тестер NGS к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь и записать все непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если непрерывных коды неисправностей не были извлечены, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА. (ref-98314-S07467711812001052200000)(ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Повреждена проводка, неправильно установлен номер детали модуля ECS или неправильно установлено оборудование.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1415 B1415 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить конфигурацию системы. Проверить систему и исправьте номер детали модуля ECS для транспортного средства. Обратить внимание, если в транспортном средстве должна быть установлена подушка безопасности со стороны пассажира. С помощью тестера NGS выбрать " Идентификация модуля ". Извлечь информацию о модуле. Если установлен правильный модуль ECS, перейдите к следующему шагу. Если правильный модуль ECS не установлен, заменить модуль ECS правильным номером детали и перейдите к шагу 9).
3. Проверить оборудование подушки безопасности со стороны пассажира - проверить список оборудования подушки безопасности со стороны пассажира. Если подушка безопасности со стороны пассажира должна быть установлена в транспортном средстве, убедиться, что она установлена. Перейдите к следующему шагу. Если подушка безопасности со стороны пассажира не должна быть установлена в транспортном средстве, проверить, установлен ли модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверить установку пассажирского модуля подушек безопасности - отсоединить кабель аккумулятора и подождать одну минуту, пока не разрядится резервная подушка безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалить пассажирскую панель подушек безопасности. Если модуль подушек безопасности установлен и транспортное средство должно быть оборудовано таким образом, перейдите к следующему шагу. Если модуль подушек безопасности установлен и транспортное средство не должно быть оборудовано таким образом, удалить модуль подушки безопасности. Убедиться, что оборудованный боковой разъем подушек безопасности транспортного средства подключен. (ref-98314-S00647093442001052200000)
5. Проверить разъем опции подушки безопасности со стороны пассажира 9 - если разъем опции подушки безопасности со стороны пассажира подключен и транспортное средство не оборудовано подушкой безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если разъем опции подушки безопасности со стороны пассажира подключен и транспортное средство оборудовано подушкой безопасности со стороны пассажира, удалить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Убедиться, что разъем опции подушки безопасности со стороны пассажира подключен. Перейдите к шагу 9). Если разъем опции подушки безопасности со стороны пассажира не подключен, а транспортное средство оборудовано подушкой безопасности со стороны пассажира, перейдите к шагу 7).
6. Проверка высокого сопротивления модуля подушек безопасности со стороны пассажира - отключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ подушек безопасности ". Доступ и отсоединение кабеля модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между клеммами модуля ECS № 14 (светло-синий / оранжевый провод) и № 28 (розовый / черный провод). (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
7. Проверить дополнительную схему подушек безопасности пассажиров - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и дополнительным разъемом подушек безопасности пассажиров. Розовый провод. Дополнительный разъем расположен на кронштейне модуля подушек безопасности пассажира. Если напряжение меньше одного вольта, отремонтируйте жесткий провод. Перейдите к шагу 9). (ref-98314-S00647093442001052200000)
8. Проверка на наличие периодической неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) ", записанный на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), был периодической неисправностью, проверить причины возникновения периодической неисправности. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и циклически переключая ключ зажигания. Устраните любые периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если никаких периодических неполадок не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-98314-S33876850142001052200000)
9. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Высокое сопротивление в контуре подушки безопасности на стороне водителя может быть вызвано плохим соединением или коррозией в контурах модуля подушки безопасности на стороне водителя, пружиной или соединениями, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в обмотках пружины, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в жгуте проводов или разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в модуле подушки безопасности на стороне водителя.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1932 B1932 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя - используя тестер NGS, выбрать PID / Data контроль и записать. Выбрать PID DABAGR. Если сопротивление больше 3,9 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3,9 Ом, перейдите к шагу 7).
3. Проверить модуль подушки безопасности со стороны водителя - выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Выполнить самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1932, перейдите к шагу 4). (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
4. Проверить часовую пружину - выключить зажигание. Отсоединить имитатор подушки безопасности со стороны водителя от верхнего разъема часовой пружины. Отсоединить черный 3-контактный нижний разъем часовой пружины, расположенный у основания рулевой колонки. НЕ отделяйте и не снимайте короткозамыкающие стержни с разъема. С помощью нулевого омметра. Измерить сопротивление между серым / оранжевым проводом и серым / белым проводами на стороне часовой пружины нижнего разъема часовой пружины. Если сопротивление больше одного ом, заменить часовую пружину. См. (ref-98314-S07467711812001052200000)
5. Проверить Неисправность на стороне водителя Цепь подушки безопасности - Выключить зажигание. Доступ и отсоединить разъем жгута модуля ECS. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осторожно удалить шунтирующую шину с клемм модуля ECS № 1 и 15. ( 6) Измерить сопротивление серого / оранжевого провода между клеммой модуля ECS № 1 и нижним разъемом пружины. Измерить сопротивление серого / белого провода между клеммой модуля ECS. (ref-98314-S07467711812001052200000)
6. Проверка на наличие периодической неисправности - см. раздел " Непрерывные коды неисправностей (DTC) ", записанный на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), был периодической неисправностью, проверить причины возникновения периодической неисправности. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и циклически переключая ключ зажигания. Устраните любые периодические неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если никаких периодических неполадок не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-98314-S33876850142001052200000)
7. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Высокое сопротивление в цепи воздушного мешка со стороны пассажира может быть вызвано плохим соединением или коррозией в цепях модуля воздушного мешка со стороны пассажира, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в жгуте проводов или разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в модуле воздушного мешка со стороны пассажира.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1933 B1933 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить цепь подушек безопасности со стороны пассажира. Используя тестер NGS, выбрать PID / Data контроль и Record. Выбрать PID PABAGR. Если сопротивление больше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3 Ом, заменить модуль ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6). (ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Проверить модуль подушек безопасности для пассажиров - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1933, перейдите к шагу 4). B1933 (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
4. Проверка неисправности модуля розжига со стороны пассажира. Доступ и отсоединение кабеля модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоединить имитатор воздушного мешка со стороны пассажира. Осторожно удалить шунтирующую шину с контактов модуля ECS № 14 и 28. ( 6) Измерить сопротивление светло-синего / оранжевого провода между разъемом модуля ECS № 14 и разъемом модуля воздушного мешка со стороны пассажира. Измерить сопротивление розового / черного (ref-98314-S07467711812001052200000)
5. Проверка на наличие прерывистой неисправности - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC), записанным на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), был прерывистой неисправностью, проверить причины прерывистого высокого сопротивления или разомкнутого в светло-синем / оранжевом проводе или розовом / черном проводе. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Попытайтесь воссоздать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая ключ зажигания. Часто устраняйте любые прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если не обнаружено никаких прерывистых проблем, перейдите к следующему шагу. (ref-98314-S33876850142001052200000)
6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Расшифровка кода ошибки 1887 будет установлен, если имеется поврежденная закорачивающая планка на разъеме модуля ECS, пружине или разъемах подушки безопасности на стороне водителя, короткое замыкание в обмотках пружины, короткое замыкание в жгуте проводов или короткое замыкание в модуле подушки безопасности на стороне водителя.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1887 B1887 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя. Используя тестер NGS, выбрать PID / Data контроль и записать. Выбрать PID DABAGR. Если сопротивление меньше 1,8 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1,8 Ом, заменить модуль ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 7). (ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Проверить модуль подушки безопасности со стороны водителя - выключить зажигание. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN и выполнить самотестирование по требованию. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1887, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки xtags1 для удаления подушки безопасности не получен. B1887 (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
4. Проверить пружину часового механизма - выключить зажигание. Отсоединить имитатор подушки безопасности со стороны водителя. Отсоединить нижний разъем пружины часового механизма, расположенный в нижней части рулевой колонки. Осторожно снять закорачивающую планку с нижнего разъема пружины часового механизма. Нулевой омметр. Измерить сопротивление на верхнем разъеме пружины часового механизма. Серый / Оранжевый провод и Серый / Белый провод. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, заменить пружину часового механизма. См. CLOCKOCKRING под " Демонтаж и УСТАНОВКА ". 7. (ref-98314-S07467711812001052200000)
5. Проверить цепь воздушного мешка со стороны водителя - получите доступ и отсоединить разъем жгута модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ 7 в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осторожно удалить шунтирующую шину с клемм № 1 и 15 модуля ECS. ( 6) Измерить сопротивление между серым / оранжевым проводом и серым / белым проводами на стороне ECS нижнего разъема жгута часовой пружины. Если сопротивление меньше 10 ом, восстановить серую шину до уровня / оранжевого. (ref-98314-S07467711812001052200000)
6. Проверка на наличие прерывистой неисправности - см. раздел " Непрерывная коды неисправностей (DTC) ", записанный на шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный на шаге 1), был прерывистой неисправностью, проверить причины прерывистого низкого сопротивления в сером / оранжевом проводе или сером / белом проводе. См. " электросхемы ". Попытайтесь восстановить неисправность, часто изгибая жгут проводов и циклически нажимая ключ зажигания. Устраните любые прерывистые неполадки. Перейдите к следующему шагу. Если прерывистые неполадки не обнаружены, перейдите к следующему шагу. (ref-98314-S33876850142001052200000)
7. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Низкое сопротивление может быть вызвано повреждением шины короткого замыкания на модуле ECS или разъемах подушек безопасности со стороны пассажира, коротким замыканием в жгуте проводов или коротким замыканием в модуле подушек безопасности со стороны пассажира.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки). Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1888 B1888 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить сопротивление цепи подушек безопасности со стороны пассажира. Используя тестер NGS, выбрать PID / Data контроль и Record. Выбрать PID PABAGR. Если сопротивление меньше 1,8 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1,8 Ом, заменить модуль ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6). (ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Проверить модуль подушек безопасности со стороны пассажира - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN и выполнить самотестирование пассажира по требованию. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если получен расшифровка кода ошибки B1888, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки xtags1 - замена пассажира не получена, перейдите к следующему шагу. B1988 (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
4. Проверить цепь подушки безопасности со стороны пассажира - выключить зажигание. Отсоединить имитатор подушки безопасности со стороны пассажира. Получите доступ и отсоединить разъем жгута модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК СТОЛКНОВЕНИЯ 10 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ". Осторожно удалить шунтирующую шину с клемм модуля ECS № 14 и 28. ( 6) Измерить сопротивление между разъемом жгута со стороны пассажира фонарь Blue / Orange провод и Pink / Black провод. Если сопротивление меньше 10 ом. (ref-98314-S07467711812001052200000)
5. Проверить на прерывистый отказ - обратитесь к непрерывным коды неисправностей (DTC), записанным в шаге 1). Если расшифровка кода ошибки, извлеченный в шаге 1), был прерывистым сбоем, проверить причины прерывистого низкого сопротивления в светло-синем / оранжевом проводе или розовом / черном проводе. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Попытайтесь воссоздать неисправность, изгибая жгут проводов и циклически переключая ключ зажигания. Часто йте любые прерывистые проблемы. Перейдите к следующему шагу. Если прерывистые проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу. (ref-98314-S33876850142001052200000)
6. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Низкое или высокое сопротивление может быть вызвано повреждением проводки на цепи 619 (розовый / белый провод) или повреждением первичного датчика аварии.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1941 B1941 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить сопротивление цепи первичного датчика аварии. Используя тестер NGS, выбрать PID / Data контроль и Record. Выбрать PID CRSHSN1. Если сопротивление меньше 779 Ом или больше 795 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше 779 Ом или больше 795 Ом, заменить модуль ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 5). (ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Проверить первичный датчик аварии - выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем первичного датчика аварии. См. ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление на клеммах разъема первичного датчика аварии (со стороны датчика). Если сопротивление меньше 779 Ом или больше 795 Ом, заменить первичный датчик аварии. Перейдите к шагу 5). Если сопротивление не меньше 779 Ом или больше 795 Ом, повторно подключить первичный датчик аварии и перейдите к следующему шагу. (ref-98314-S07467711812001052200000)
4. Проверить, нет ли проблем с подачей / возвратом первичного аварийного датчика - отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ 7ПРОВОДОВ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Заменить сопротивление или отсоединить разъем жгута модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между клеммами разъема модуля ECS № 6 (розовый / белый провод) и № 18 (черный / светло-синий провод). (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
5. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Высокое или низкое сопротивление может быть вызвано повреждением проводки на цепях 1079 (светло-зеленый / красный провод) или 1080 (светло-зеленый / черный провод) или повреждением предварительного натяжителя ремня и пряжки со стороны водителя.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1230 B1230 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня и пряжки водителя. Используя тестер NGS, выбрать PID / Data контроль и записать. Выбрать контакт DPRTNR. Если сопротивление менее 1,8 Ом или более 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 1,8 Ом или более 3 Ом, заменить модуль ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ и установка ". (ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Проверка ремня безопасности со стороны водителя и ремня безопасности с предварительным натяжением цепи - Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отсоединение кабеля модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Доступ и отсоединение ремня безопасности со стороны водителя и ремня безопасности с предварительным натяжением разъема. См. РЕМЕНЬ И. (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
4. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Высокое или низкое сопротивление может быть вызвано повреждением проводки на цепях 1081 (желтый / красный провод) или 1082 (желтый / черный провод) или повреждением ремня со стороны пассажира и устройства предварительного натяжения пряжки в сборе.

1. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1232 B1232 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
2. Проверить сопротивление цепи устройства предварительного натяжения пассажирского ремня и пряжки в сборе. Используя тестер NGS, выбрать PID / Data контроль и записать. Выбрать контакт PPRTNR. Если сопротивление меньше 1,8 Ом или больше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше 1,8 Ом или больше 3 Ом, заменить модуль ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу. (ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Проверка ремня безопасности пассажира и пряжки в сборе с желтым ремнем. Цепь предварительного натяжения желтого ремня. - Отключить систему воздушного мешка. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Доступ и отсоединение электрического жгута модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Доступ и отсоединение ремня безопасности и пряжки в сборе с предварительным натяжителем. См. (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
4. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Неисправность сигнальной лампы ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ может быть вызвана повреждением электропроводки на цепи 608 (черный / желтый провод), повреждением или перегоранием сигнальной лампочки ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ или неисправностью приборной панели.

1. Проверить наличие дополнительных предупреждающих огней - повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если другие предупреждающие огни на комбинации приборов не работают, неисправность в комбинации приборов. При необходимости диагностируйте и отремонтируйте комбинацию приборов. Если другие предупреждающие огни не работают, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить наличие жесткого или прерывистого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер XGS к XLC. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА NGS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Извлечь и записать любые непрерывные коды неисправностей (DTC). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполнить самотестирование по требованию. См. ". Самотестирование по требованию ". B1868 B1868 (ref-98314-S09314714522001052200000)(ref-98314-S21094510312001052200000)(ref-98314-S01520225022001052200000)
3. Проверить сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит постоянно, перейдите к шагу 7). Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит не постоянно, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить подсветку сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG - выключить зажигание. Открыть и отсоединить разъем жгута модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит постоянно, заменить модуль ECS. Перейдите к шагу 8). Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит не постоянно, перейдите к следующему шагу. (ref-98314-S07467711812001052200000)
5. Проверить цепь 608 на обрыв - выключить зажигание. Получите доступ и отсоединить разъем приборной панели. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление черного / желтого провода между клеммой № 7 разъема модуля ECS и клеммой № 6 разъема приборной панели. ( 6) и ( 8). Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, открыть черный провод). (ref-98314-S07467711812001052200000)
6. Проверить цепь For напряжение - Turn white Выключатель зажигания to RUN положение. Measure напряжение between масса и приборная панель cluce разъём клемма № 7 (White / Yellow провод). ( 8) Если напряжение превышает 9 вольт, проверить причины прерывистого обрыва или короткого замыкания. Попытайтесь воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и циклирования ключа зажигания. Устраните все обнаруженные прерывистые неполадки. Если прерывистые неполадки не обнаружены, заменить модуль ECS Перейдите к шагу 8). Использовать к шагу.
7. Проверить цепь на короткое замыкание на массу - выключить зажигание. Отдельная шунтирующая шина между клеммами № 7 и 21 разъема модуля ECS. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 7 разъема модуля ECS (черный / желтый провод). Если сопротивление менее 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе. Осмотреть шунтирующую шину на предмет повреждения или короткого замыкания. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 1000 Ом, заменить модуль ECS. Перейдите к следующему шагу.
8. Проверка наличия дополнительных датчиков - см. раздел " Непрерывные датчики, записанные на шаге 1). Если были извлечены какие-либо непрерывные датчики, перейдите в таблицу " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " Диагностика и тестирование " для направления к соответствующему тесту. Если непрерывные датчики не были извлечены, снова подключить систему воздушных мешков. См. ". АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ " в разделе " Отключение КОДОВ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШМЕШ". Проверить СИСТЕМУ УСТРАНЕНИЯ. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)(ref-98314-S13389613582001052200000)

Схема №9

Войти

Отсутствие связи с модулем ECS может быть вызвано повреждением проводки в цепи зажигания 298 (фиолетовый / оранжевый провод), повреждением проводки в цепи 70 (светло-голубой / белый провод), плохим заземлением модуля, повреждением тестера NGS или низким напряжением батареи.

1. Проверить настройку NGS. Отключить выключатель зажигания. Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ NGS-ТЕСТЕРА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Убедиться, что NGS-тестер надежно подключен к диагностический разъём. Если к диагностике, отличной от модуля ECS, можно получить доступ через диагностический разъём, перейдите к следующему шагу. Если диагностика, отличная от модуля ECS, не может быть доступна через диагностический разъём. (ref-98314-S09314714522001052200000)
2. Проверить напряжение зажигания - выключить зажигание. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ оранжевого цвета. Получите доступ и отсоединить разъем жгута модуля ECS. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК АВАРИИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и разъемом модуля ECS № 2 (фиолетовый / оранжевый провод). Если напряжение равно напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. (ref-98314-S00647093442001052200000)(ref-98314-S07467711812001052200000)
3. Проверить масса модуля ECS - измерить сопротивление между землей и контактами разъема модуля ECS № 18 и 21 (черный / светло-голубой провод). Если сопротивление менее 3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 3 Ом, отремонтируйте разомкнутый в соответствующем черном / светло-синем проводе. Перейдите к шагу 5).
4. Проверить диагностический разъём-цепь 70 на обрыв - Измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой № 19 разъема модуля ECS и диагностический разъём-клеммой № 7. ( 6) и ( 9). Если сопротивление менее 3 Ом, проверить причины прерывистого высокого сопротивления на цепях. Попытаться воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического ключа зажигания. Устранить любые перемежающиеся проблемы, обнаруженные в модуле диагностический разъём, если на следующем шаге не обнаружено никаких прерывистых проблем.
5. Проверить наличие связи - Повторно подключить разъем модуля ECS. Подключить тестер NGS к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выбрать Retrieve / сброс Continuous коды неисправностей (DTC). Если извлечены непрерывные коды неисправностей, не очищайте коды неисправностей, пока все коды неисправностей не будут разрешены. Перейдите к таблице " код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе DIAGNAGOSISTATION и тестирование для указания по активации системы воздушного мешка. Если не были извлечены никакие непрерывные D. (ref-98314-S00996409652001052200000)(ref-98314-S40727549922001052200000)

Схема №10

Войти

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратить внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА.

1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2" (50 мм) друг от друга.
2. Использовать водонепроницаемые разъемы для стыкового соединения надлежащего размера на любой открытой проводке.
3. Использовать термоусадочное нейлоновое соединение, чтобы предотвратить воздействие воды, соли, конденсата и тепла на ремонт проводки.

Процедура ремонта

Вставить предварительно зачищенные концы провода в водонепроницаемый разъем для стыкового соединения надлежащего размера и обжимной разъем с помощью соответствующих обжимных щипцов. (Рисунок 10) Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагрейте сращивание до тех пор, пока оно не усохнет и не сойдет с каждого конца трубки. Соединение теперь водонепроницаемо.

Схема №11

Войти