Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Econoline/Ford Econoline I (1985-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 6.8L V10 - VIN S: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 6.8L V10 - VIN S: Прочее Ford Econoline I

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Сброс давления топлива и соединения топливопровода

ПредупреждениеТопливная система находится под давлением. Перед обслуживанием элементов топливной системы стравите давление.
  1. Снять топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Подсоединить манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-B) к предохранительному клапану на правом заднем углу топливной направляющей. Стравите давление с помощью клапана на манометре.
  2. Перед отсоединением топливных магистралей отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Для отсоединения топливопроводов снять стопорный зажим с наружной стороны муфты топливопровода.
  3. Установить съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 " на муфте топливопровода так, чтобы он вошел в отверстие сепаратора. (Таблица 1)
  4. Вставить съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
  5. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца на топливопроводы. Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  6. Установить охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока охватывающая пружина не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга. Убедиться, что линии заблокированы вместе, а охватывающая пружина находится на развальцованном конце охватывающего фитинга.
  7. Установить стопорный зажим. Убедиться, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. Устанавливать стопорный зажим над резиновым топливопроводом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Схема №84

Головка блока цилиндров

ВниманиеЕсли необходима повторная очистка поверхности головки блока цилиндров, НЕ удаляйте с поверхности головки цилиндров более 0 010 " (0,25 мм).

Цепи синхронизации

ВниманиеНЕ вращайте двигатель со снятой цепью ГРМ, что может привести к повреждению клапанов или поршней.

ПримечаниеИспользуются два балансирных вала, по одному на головку.

Схема №85
Схема №86

Распределительный вал

ВниманиеНЕ снимайте кулачковый вал перед снятием толкателей кулачкового вала. Кулачковый вал будет изгибаться и повреждаться от боковой нагрузки.
ВниманиеНЕ вращайте двигатель в любое время, когда установлены головки цилиндров и сняты цепи ГРМ. Произойдет серьезное повреждение поршня и клапана.

Проверить головку цилиндра на наличие трещин или повреждений. Если максимальное коробление превышает 004 " (0,10 мм), заменить головку цилиндра.

Пружины клапана

Проверить свободную длину клапанной пружины, отклонение от нормы и давление. Заменить клапанную пружину, если это не указано. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1343-S16372410002000031300000)

Масляные уплотнения штока клапана

Использовать программу установки уплотнений (T91T-6571-A) для установки масляных уплотнений.

ПримечаниеНЕ расширяйте направляющие клапана от стандартного до максимального размера за один шаг. Расширяйте направляющие постепенно, так что направляющие расширяются в истинном отношении к седлу клапана. Седла клапана должны быть отшлифованы при расширении или замене направляющей клапана.

Направляющие клапана

  1. Направляющие для клапанов могут быть расширены для клапанов увеличенного размера, если зазор между штоком и направляющей для масла превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны доступны в 0.015 " (.38 мм) и.030 " (.76 мм) увеличенного размера. (ref-1343-S38826938802000031300000)
  2. Направляющие клапана также могут быть заменены на НОВУЮ направляющую, если клапаны увеличенного размера недоступны или направляющая повреждена. Расширяйте направляющие клапана до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий зазор между штоком и направляющей.

Седло клапана

Убедиться, что угол наклона седла клапана, ширина седла и биение седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Седла клапанов должны быть отшлифованы при проработке или замене направляющей клапана. Информация о замене отсутствует. (ref-1343-S38826938802000031300000)

Клапаны

Убедиться, что диаметр головки, диаметр штока, биение поверхности клапана и запас клапана находятся в пределах технических условий. См. Соответствующую таблицу КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1343-S41788736932000031300000)

ВниманиеНЕ снимайте со штока клапана больше 0 010 " (0,25 мм) при повторной облицовке наконечника.

Углы коррекции седла клапана

Если ширина седла слишком велика после шлифования седла, использовать 75-градусный камень, чтобы удалить шток с нижней части седла клапана (поднять седло), или 30-градусный камень, чтобы удалить шток с верхней части седла (нижнее седло).

Как установить поршни

  1. Стандартные сервисные поршни кодируются 1, 2 и 3 (или красный, синий и желтый) на куполе поршня. Измерить диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на 1,62 " (42,0 мм) ниже верхней части поршня. Заменить поршень, если диаметр поршня не соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1343-S19647518652000031300000)
  2. Измерить отверстие цилиндра на 50 " (12,7 мм) ниже верхней части хода поршня и на 50 " (12,7 мм) выше нижней части хода поршня. Убедиться, что зазор поршня соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА ". (ref-1343-S19647518652000031300000)
  3. Если зазор поршня не соответствует спецификации, выбрать поршень с избирательной посадкой, чтобы привести зазор поршня в соответствие со спецификацией. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " для размеров поршня с избирательной посадкой. (ref-1343-S19647518652000031300000)
  4. Если зазор поршня не может быть скорректирован с помощью поршня с избирательной посадкой, просверлите все цилиндры до ближайшего большего размера.

Поршневые кольца

Убедиться, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить расширитель маслорегулирующего кольца с зазором, расположенным прямо вперед, и рельсы с зазорами, отстоящими друг от друга на 180 градусов, выровненными относительно поршневого пальца. Установить компрессионные кольца с зазорами в шахматном порядке, чтобы кольцевые зазоры не выровнялись. (ref-1343-S19647518652000031300000)

Стержневые подшипники

ВниманиеОтметить шатун и колпачок для повторной сборки. Компоненты не маркированы на заводе. Установить НОВЫЕ болты в шатуны. Не использовать болты повторно.
  1. Убедиться, что поршень и шатун установлены в двигателе со стрелкой сверху поршня в сторону передней части двигателя.
  2. Проверить зазоры подшипников с помощью Plastigage. Убедиться, что зазор для масла подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если зазор для масла превышает технические характеристики, отшлифуйте коленчатый вал для установки подшипников меньшего размера. Затянуть болты крышки шатунного подшипника в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1343-S20926071002000031300000)(ref-1343-S11365000182000031300000)(ref-1343-S26701315622000031300000)

ПримечаниеПри проверке зазоров подшипников с помощью Plastigage не требуется устанавливать боковые болты и боковые регулировочные винты.

Коленчатый вал и коренные подшипники

  1. Замерить зазоры в коренных подшипниках с помощью Plastigage. Крышки коренных подшипников маркированы по месту, с № 1 спереди и № 5 сзади двигателя. Стрелка на крышке коренного подшипника должна быть направлена в сторону передней части двигателя. Перед установкой смазать обечайки подшипников сборочной смазкой или тяжелым маслом.
  2. Установить вкладыши главного подшипника в блок цилиндров. Установить болты регулировки крутящего момента коленчатого вала в блок цилиндров. Отожмите назад болты регулировки коленчатого вала. Откиньте заднюю нижнюю упорную шайбу в заднюю часть основной бобышки № 6. Отожмите коленчатый вал вперед и установить переднюю нижнюю упорную шайбу. Установить верхнюю упорную шайбу на заднюю сторону крышки подшипника № 6. Масляные канавки обращены к поверхности коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что боковые регулировочные винты на крышках главного подшипника полностью завинчены перед установкой основной бобышки. Использовать латунную головку.
  3. Установить крышки коренных подшипников, используя НОВЫЕ болты, не затягивать полностью. Затянуть болты крышек коренных подшипников в соответствии с техническими требованиями в 2 этапа в правильной последовательности. (Таблица 43) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-1343-S26701315622000031300000)
  4. Затянуть боковые регулировочные винты относительно блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями в 2 этапа в правильной последовательности. (Таблица 43) Боковые регулировочные винты имеют левую резьбу. Затянуть боковые болты.
Схема №87
ВниманиеПеред расточкой блока цилиндров установить крышки коренных подшипников и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Это предотвращает деформацию отверстий коренных подшипников при расточке блока цилиндров. (ref-1343-S26701315622000031300000)

Блок цилиндров

  1. Используя щуп и правильную кромку, осмотреть деку блока цилиндров на предмет коробления. Если она не соответствует спецификации, выполнить повторную обработку поверхности или заменить блок цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: НЕ ОБРАБАТЫВАЙТЕ более 0 010 " (0 025 мм) от исходной поверхности головки блока цилиндров. (ref-1343-S26506692952000031300000)
  2. Проверить диаметр отверстия цилиндра, некруглый и конический. Отверстие цилиндра измеряется на 50 " (12,7 мм) ниже верхней части поверхности головки блока цилиндров и на 50 " (12,7 мм) выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра.
  3. Расточка блока цилиндров, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-1343-S26506692952000031300000)

Давление масла

Спецификация на данный момент недоступна от производителя.

Масляный насос

ПримечаниеПроцедуры разборки и осмотра отсутствуют.

Другие статьи — Двигатель - 6.8L V10 - VIN S