Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Econoline/Ford Econoline I (1985-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V): Снятие и установка Ford Econoline I

Механическая часть двигателя 53 иллюстрации ~26 мин чтения

Как снять и установить двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V): снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять (Экспедиция, Навигатор и Пикап)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять колпак. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Слить воду из системы охлаждения. Снять радиатор. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросьте давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-1342-S41624445982000031300000)
  2. Отсоединить необходимые кабельные жгуты и заземлите. Отсоединить необходимые водяные и вакуумные соединения. Снять конденсатор переменного тока и заглушите отверстия. Снять трубку коллектора рециркуляция отработавших газов и снять держатели мега-предохранителей с кронштейна соединительной колодки. Снять кронштейн соединительной колодки.
  3. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышку разъема переборки. Открутить кронштейн рулевого управления с усилителем и отведите резервуар и кронштейн в сборе в сторону. (ref-1342-S26332726132000031300000)
  4. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять стартер. Снять компрессор переменного тока и отверстия для заглушек. Снять линию охладителя трансмиссии с зажима, установленного на блоке. Снять инспекционную крышку трансмиссии, болты гидротрансформатора и болты трансмиссии с двигателем. Снять болты крепления усилителя рулевого управления и отложите насос усилителя рулевого управления в сторону.
  5. Отсоединить трубу " Y " с двойным преобразователем от выпускных коллекторов и расположить в сторону. Снять правый и левый болты крепления двигателя. Снять маслоохладитель и расположить маслоохладитель в сторону. Снять переходник масляного фильтра. Опустить автомобиль и поддержите трансмиссию. Снять двигатель с автомобиля.

Как установить (экспедиция, навигатор и пикап)

  1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Пополните систему охлаждения. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования.

Как снять (фургон)

  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) батареи. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросьте давление топлива и отсоединить топливные линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ". (ref-1342-S41624445982000031300000)
  2. Отсоединить необходимые соединения жгута и массы. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять дефлектор воздуха, решетку радиатора, панель открытия решетки радиатора и верхнюю и нижнюю опоры сердечника. Снять радиатор, кожух вентилятора и вентилятор охлаждения. (ref-1342-S26332726132000031300000)
  3. Снять фару и боковые маркеры в сборе. Снять конденсатор кондиционера и отверстия заглушки. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления, отсоединив шланг резервуара на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить шланг высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления. Снять нижний шланг радиатора. Отсоединить всасывающий шланг на ресивере-осушителе, и отверстия заглушки.
  4. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить трубу " У " двойного преобразователя на выпускном коллекторе. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Снять маслоохладитель. Снять стартер. Вывернуть болты трансмиссии к двигателю.
  5. Снять и утилизируйте гайки гидротрансформатора, отвернуть гайки крепления двигателя к подрамнику, опустить автомобиль, снять наливную трубку трансмиссионного масла, поддержите трансмиссию, снять двигатель с автомобиля.

Как установить (фургон)

  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заменить гайки гидротрансформатора на НОВЫЕ. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Пополните систему охлаждения. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования.

Как снять двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V): снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) батареи. На фургонах снять крышку двигателя. На всех моделях сбросьте давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-1342-S41624445982000031300000)
  2. Слить систему охлаждения. Отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Снять воздухоочиститель и выходную трубку в сборе. Отсоединить кабели управления от корпуса дросселя. Открутить кронштейн и положение кабеля управления корпуса дросселя в сторону.
  3. Отсоединить необходимые вакуумные и водяные соединения, отсоединить необходимый жгут и заземлите соединения, снять кронштейн вакуумного шланга усилителя тормозов, снять трубку коллектора ЭГР, снять провода свечи зажигания, снять ремень привода приспособления, снять генератор.
  4. Снять корпус дроссельной заслонки, снять возвратную трубку отопителя, снять термостат, снять стопорные болты верхнего впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Выпуск 2) Поднять узел впускного коллектора, отсоединить поворотный клапан коллектора и снять узел впускного коллектора с автомобиля.
  5. При разделении верхнего и нижнего впускных коллекторов снять стопорные болты нижнего впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 3) Разделите впускные коллекторы и снять прокладку.

Как установить двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V): снятия и установки

  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца, последовательно затянуть болты впускного коллектора в соответствии с техническими условиями (Гост 2) и (Гост 3), смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. При установке проводов свечи зажигания убедиться, что провода находятся в правильном положении на катушках.
Схема №1
Схема №2
ПредупреждениеСистема пневматической подвески должна быть отключена перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Переключатель пневматической подвески расположен за правой пультом управления. Невыполнение этого требования может привести к надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время обслуживания.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызговик переднего крыла. Снять молдинг открытия колес на моделях 4WD. При снятии левого выпускного коллектора снять трубку рециркуляция отработавших газов коллектора и кронштейн шланга вакуумного усилителя тормозов. С любой стороны отсоединить фланец выпускного коллектора. Снять стопорные гайки выпускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Таблица 4) Снять выпускной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Последовательно затянуть гайки выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-1342-S16065935622000031300000)

Схема №3
  1. На моделях 1998 года отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". На моделях 1999 года снять двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-1342-S26332726132000031300000)(ref-1342-S33403197052000031300000)
  2. На всех моделях снять выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-1342-S08281512352000031300000)(ref-1342-S26116789592000031300000)
  3. На моделях 1998 года отсоединить шланги отопителя. На моделях 1998 года Expedition, F150, F250 и Navigator снять шпильки крепления трубы к двигателю отопителя. Снять трубу отопителя и выбросить кольцо " О ". На всех моделях последовательно отвернуть болты головки цилиндров. (Выпуск 5) Снять головку цилиндров и прокладку.
  1. Убедиться, что установлены соответствующие прокладки. Правая и левая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. Установить держатель коленчатого вала (T93P-6303-A). Установить держатель распределительного вала (T96T-6256-B), по одному на каждую головку.
  2. Установить головки цилиндров и крепежные болты. Затянуть болты последовательно и в соответствии со спецификацией. (Таблица 5) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". В 1998 году, F150, F250 и Navigator, установить новое уплотнительное кольцо на трубу нагревателя. Смазать кольцо " О " чистой охлаждающей жидкостью и установить трубу нагревателя. Затянуть монтажные шпильки трубы нагревателя к двигателю в соответствии со спецификацией. Завершить установку, обратить процедуру снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. (ref-1342-S16065935622000031300000)
Схема №4

Как снять (экспедиция, навигатор и пикап - слева)

  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Открутить болты кронштейна резервуара гидроусилителя рулевого управления и отведите резервуар и кронштейн в сборе в сторону.
  2. Отсоединить шланг ПКВ от крышки клапана, отсоединить кабели управления от корпуса дроссельной заслонки, открутить болты кронштейна кабеля управления корпусом дроссельной заслонки и отвести в сторону. Снять трубку коллектора ЭГР. Отсоединить необходимые штуцера жгута. Отвернуть болты крепления крышки клапана, снять крышку клапана и прокладку.

Как снять (Экспедиция, Навигатор и Пикап - Справа)

  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) батареи. Снять воздухоочиститель. Отсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) от крышки клапана. Снять брызгозащитный экран корпуса дросселя. Снять брызгозащитный экран соединительного блока.
  2. Снять кабели клеммной колодки со стартерного реле. Расцепите мега предохранители с кронштейна клеммной колодки. Отсоединить необходимые разъемы жгута. Снять кронштейн клеммной колодки. Снять шланги нагревателя. Отсоединить соединения контроля вакуума выбросов. Отсоединить электрическое соединение датчика положения коленчатого вала. Снять крышку клапана и прокладку. Болты крышки клапана являются частью крышки клапана и не должны сниматься.

Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Снять крышку двигателя. Если снимается левая крышка клапана, снять воздухоочиститель и выходную трубку. Снять трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Если снимается правая крышка клапана, снять трубку заливной масляной горловины. Если снимается любая из двух крышек клапана, снять трубку принудительная вентиляция картера (PCV) с крышки клапана. Отсоединить необходимые соединители жгута. Снять крышку клапана и прокладку. Болты крышки клапана являются частью крышки клапана и не должны сниматься.

Как установить (все модели)

  1. Очистить уплотнительные поверхности на крышке клапана и головке цилиндра. Используя прокладочный клей, приклейте прокладку крышки клапана к крышке клапана. Нанести валик силиконового прокладочного клея на шов, где сходятся головка цилиндра и передняя крышка.
  2. Установить крышку клапана и последовательно затянуть стопорные болты. (Таблица 6) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  3. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
Схема №5

Отсоединить отрицательный кабель(ы) аккумулятора. Снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять болт шкива коленчатого вала. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D), снять демпфер коленчатого вала. Используя съемник уплотнения переднего коленчатого вала (T74P-6700-A), снять уплотнение переднего коленчатого вала.

Смазать отверстие масляного уплотнения и уплотнительную манжету перед установкой моторным маслом. Используя установщик уплотнений (T88T-6701-A), установить масляное уплотнение. Перед установкой нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала. Используя заменитель демпфера коленчатого вала (T74P-6316-B), установить демпфер коленчатого вала. Для завершения установки, демонтировать обратную процедуру. Затянуть болты в соответствии со спецификацией См. " Технические условия на крутящий момент ". (ref-1342-S16065935622000031300000)

ПредупреждениеСистема пневматической подвески должна быть отключена перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Переключатель пневматической подвески расположен за правой пультом управления. Невыполнение этого требования может привести к надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время обслуживания.
  1. Отсоединить отрицательный кабель(ы) аккумулятора. Снять крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Снять радиатор. Снять водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Поднять и поддержите автомобиль. Снять болты крепления насоса усилителя рулевого управления, и положение в сторону. Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Слить масло из двигателя. Снять болты крышки масляного поддона. (ref-1342-S17899937912000031300000)(ref-1342-S09636573942000031300000)
  2. Опустить автомобиль. Снять переднее масляное уплотнение. См. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов. Снять натяжной шкив ремня привода вспомогательных агрегатов с левой стороны. Снять болты крепления передней крышки. Снять переднюю крышку и прокладку. (ref-1342-S27627493452000031300000)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик (E3az-19562-A) в зонах передней крышки к масляному поддону, блока цилиндров и крышки клапана. Перед установкой нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала. Затягивайте болты в соответствии с техническими условиями в последовательности. (Таблица 7) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)

Схема №6
  1. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять импульсное колесо датчика положения коленчатого вала с коленчатого вала. (Рисунок 11) ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, ни в коем случае при снятых цепях ГРМ и установленных головках цилиндров не происходит вращения коленчатого вала или распределительного вала. Произойдет серьезное повреждение поршня и клапана. (ref-1342-S01338703442000031300000)
  2. Используя позиционер коленчатого вала (303-448), расположить коленчатый вал так, чтобы шпоночная канавка была направлена прямо вверх, в положении 12 o ' часов. (Примечание 12) ПРИМЕЧАНИЕ: Позиционер коленчатого вала может также называться инструментом для удержания коленчатого вала.
  3. Установить держатель распределительного вала (303-557) по одному на каждую головку цилиндра. (Рис. 13)
  4. Снять правый и левый натяжители цепи ГРМ. Снять направляющие натяжителя цепи ГРМ. (Рисунок 14) ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, то ни в коем случае при снятии цепей ГРМ и установке головок цилиндров не должен вращаться коленчатый вал или распределительный вал. Произойдет серьезное повреждение поршня и клапана. Не снимайте инструмент удержания распределительного вала.
  5. Снять правую и левую цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. (Рисунок 15)
  6. Снять направляющие цепи ГРМ. (Рисунок 16)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
ВниманиеНЕ нажимайте на храповой механизм цепи ГРМ, не отпуская храпового механизма.
  1. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжного устройства. С помощью небольшой отвертки отодвинуть назад и удерживать храповой механизм и убрать храповой рычаг. Удерживая храповой рычаг, установить скрепку для удерживания храпового механизма и плунжера на месте во время установки. (Рисунок 17) Снять натяжное устройство с тисков.
  2. Если медные звенья не видны, сложите цепь ГРМ пополам и отметить 2 звена на одном конце и одно звено на другом конце цепей ГРМ. (Рисунок 18)
  3. Установить направляющие цепи ГРМ. (Рисунок 19)
  4. Осторожно, повернуть левый кулачковый вал с помощью инструмента позиционирования кулачкового вала до тех пор, пока метка синхронизации не достигнет приблизительно 12 o '. ( 20) Повернуть правый кулачковый вал с помощью инструмента позиционирования кулачкового вала до тех пор, пока метка синхронизации не достигнет приблизительно 11 o '. Затянуть инструменты крепления кулачкового вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование кулачкового вала. ВНИМАНИЕ: НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ, пока инструмент позиционирования кулачкового вала не достигнет приблизительно 11 o '.
  5. Установить коленчатый вал в ВМТ. ВМТ получается при совмещении паза в державке коленчатого вала со штифтом передней крышки двигателя. (Рисунок 21)
  6. Снять инструмент для удержания коленчатого вала.
  7. Расположить звездочку внутреннего коленчатого вала длинной ступицей наружу. (Рисунок 22)
  8. Установить левую цепь ГРМ. Убедиться, что метки ГРМ и медное звено правильно совмещены. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхняя половина левой цепи ГРМ находится ниже, а нижняя половина правой цепи ГРМ выше, направляющие штифты натяжного устройства цепи ГРМ. (Рисунок 23) При необходимости слегка отрегулировать звездочку распределительного вала, чтобы добиться совмещения меток ГРМ.
  9. Одиночное цветное звено должно совпадать с выемкой на звездочке коленчатого вала. 2 цветных звена должны быть расположены по обе стороны от выемки на звездочках распределительного вала. (Рисунок 24)
  10. Расположить звездочку внешнего распределительного вала и правую цепь газораспределения длинной ступицей звездочки внутрь. ВНИМАНИЕ: Плечо звездочки внутреннего коленчатого вала должно быть обращено наружу, а плечо внешней звездочки должно быть обращено внутрь. (Рисунок 25)
  11. Расположить правую цепь газораспределения на звездочке распределительного вала.
  12. Установить левый и правый рычаги натяжителя цепи ГРМ на установочные штифты. Установить натяжители цепи ГРМ и болты. Снять скрепку с натяжителей цепи ГРМ.
  13. Снять держатель распределительного вала.
  14. Расположить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатом валу.
  15. Нанести шарик силикона вдоль поверхности головки к блоку и поверхности масляного поддона к блоку. Использовать силиконовую прокладку и герметик (F6az-19562-A) или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSE-M4g323-A6.
  16. Установить переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "). (ref-1342-S01338703442000031300000)
  17. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Снять крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень в обслуживаемом цилиндре не окажется в нижней части своего хода, а лепесток распределительного вала - на базовом круге. (ref-1342-S17899937912000031300000)
  2. Установить проставку пружины клапана (T91P-6565-Ah) между витками пружины клапана для предотвращения повреждения масляного уплотнения штока клапана. Используя компрессор пружины клапана (T91P-6565-A), сжать пружину клапана. Снять толкатель распределительного вала и регулятор зазора.
  1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру снятия. Перед установкой покройте компоненты моторным маслом. Перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик на участки от передней крышки до блока цилиндров.
  2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).

Снять следящие элементы распределительного вала и регуляторы зазора. См. " СЛЕДЯЩИЙ ЭЛЕМЕНТ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА ". Снять цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". Снять болты крышки распределительного вала в порядке, обратном последовательности затяжки. (Таблица 26) Снять крышки распределительного вала и распределительный вал. (ref-1342-S34427877162000031300000)(ref-1342-S26116789592000031300000)

  1. Покройте компоненты моторным маслом и установить компоненты. Установить все болты для крышек распределительного вала и затянуть их пальцами. Затянуть болты до 72-106 дюймовых фунтов (8-12 Н.м) последовательно. (Таблица 26)
  2. Убедиться, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S07460451102000031300000)(ref-1342-S16065935622000031300000)
Схема №25
  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) батареи. Снять трансмиссию. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T " в трансмиссия / TRANSMISSIONS. Снять маховик / гибкую пластину. (ref-1146)
  2. С помощью съемника заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Ah) и золотникового молотка (T50T-100-A) снять сальник коленчатого вала. С помощью съемника заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Bh) и золотникового молотка (T50-100-AR) снять сальниковое уплотнение заднего коленчатого вала.

Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности. С помощью устройства для замены сальника заднего коленчатого вала (T95P-6701-Bh) и адаптера заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Dh) установить уплотнение заднего коленчатого вала. При установленном переходнике заднего коленчатого вала использовать устройство для замены сальника заднего коленчатого вала (T95P-6701-Bh) Произвести демонтаж сальника. (ref-1342-S16065935622000031300000)

  1. Частично осушите систему охлаждения двигателя.
  2. Отсоединить верхний шланг радиатора (8260), сожмите и расположить зажим постоянного натяжения. (Рисунок 27) Отсоединить шланг и расположить его в стороне.
  3. Снять верхний шланг радиатора.
  4. Снять соединение водяного шланга (8592), отвернуть болты и снять соединение водяного шланга. (Рисунок 28)
  5. Снять термостат (8575) и уплотнительное кольцо. (Рис. 29) Выбросьте уплотнительное кольцо.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Использовать новое уплотнительное кольцо и расположить термостат в верхнем впускном коллекторе.
  2. Установить соединение водяного шланга. Расположить соединение водяного шланга (корпус термостата) на верхнем впускном коллекторе. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями.
  3. Расположить верхний шланг радиатора. Сжать и расположить зажим постоянного натяжения.
  4. Заправить систему охлаждения двигателя.
  1. Слить воду из системы охлаждения. Снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять шкив водяного насоса. Снять болты крепления водяного насоса. Снять водяной насос и уплотнительное кольцо.
  2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. (ref-1342-S16065935622000031300000)

Как снять (экспедиция, навигатор и пикап - 2WD)

  1. Отвернуть винты воздушного дефлектора радиатора и снять воздушный дефлектор радиатора, снять генератор, отсоединить трос дроссельной заслонки, трос привода управления скоростью и возвратную пружину. (Рисунок 30)
  2. Отвернуть болты кронштейна троса дроссельной заслонки и отведите кронштейн и тросы в сторону. Отсоединить шланг клапана управления паром. Снять вентиляционную трубку картера и трубку свежего воздуха клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Отсоединить вакуумную линию клапана рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) и основной вакуумный жгут.
  3. Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и соединитель регулятора разрежения двигателя. (Выпуск 31) Отсоединить вакуумную магистраль регулятора давления топлива. Отсоединить вакуумную магистраль клапана управления паром. (Выпуск 32) Отвернуть болт кронштейна вакуумной магистрали усилителя тормозов и отсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозов и кронштейн. (Выпуск 33)
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика перепада давления ЭГР обратной связи. (Выпуск 34) Отвернуть гайку датчика перепада давления ЭГР обратной связи. (Выпуск 35) Отсоединить электрический соединитель двигателя регулятор холостого хода. Отсоединить верхний и нижний фитинги ЭГР и отсоединить шланги датчика перепада давления ЭГР обратной связи и отведите трубку ЭГР в сторону. (Выпуск 36)
  5. Отвернуть 4 болта и снять переходник корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 37) Снять болты кожуха вентилятора и отведите кожух вентилятора в сторону. (Рисунок 38) Установить кронштейн подъема двигателя (303-639) на двигатель с помощью крепежных болтов генератора. (Рисунок 39) Установить опору двигателя большой мощности (303-F070). (Рисунок 40)
  6. Поднять и поддержите автомобиль, снять клеммную крышку электромагнита стартера, отсоединить электрические разъемы электродвигателя стартера, отвернуть контргайки плюсового кабеля аккумуляторной батареи и провода электромагнита стартера. (Выпуск 41) Отвернуть контргайку провода массы и отсоединить провод массы. (Выпуск 42)
  7. Снять 3 болта крепления стартера и снять стартер. Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло в подходящий сливной поддон. Снять левую и правую опоры двигателя через болты. Опустить автомобиль. Поднять двигатель с помощью опоры двигателя для тяжелых условий. Поднять автомобиль на подъемнике.
  8. Снять болты масляного поддона и отведите масляный поддон в сторону, чтобы получить доступ к решетке масляного насоса и крепежным болтам трубки забора. Снять болт, крепящий заднюю часть решетки масляного насоса и трубки забора. Снять болты, крепящие переднюю часть решетки масляного насоса и трубку забора. Снять вместе масляный поддон и трубку забора масла.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41

Как установить (экспедиция, навигатор и пикап - 2WD)

ВниманиеНЕ использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.

ПримечаниеЕсли масляный поддон не закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью очистителя металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.

  1. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности. Поместить прокладку масляного поддона, масляный поддон и экран масляного насоса и заборную трубку вместе в блок цилиндров.
  2. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и смазать чистым моторным маслом. Установить экран масляного насоса и трубку отбора. Установить экран масляного насоса и болты крепления трубки отбора. Затянуть экран масляного насоса и болты крепления трубки отбора в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Нанести силиконовую прокладку и герметик на передней крышке двигателя на ответную поверхность блока цилиндров. (ref-1342-S16065935622000031300000)
  3. Нанести силиконовую прокладку и герметик на задний фиксатор масляного уплотнения на уплотнительную поверхность блока цилиндров. Установить прокладку масляного поддона и установить болты масляного поддона. Последовательно затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями, используя следующие 3 этапа. (Рисунок 43) Этап 1: Затянуть до 18 ДЮЙМОВЫХ фунтов (2 Н.м). Этап 2: Затянуть до 15 футовых фунтов (20 Н.м). Этап 3: Затянуть дополнительно 60 градусов (рисунок 44).
  4. Опустить автомобиль. Опустить двигатель и снять суппорт (303-F070). (Выпуск 40) Поднять и поддержите автомобиль на подъемнике.
  5. Установить правый и левый кронштейны двигателя через болты. Затянуть правый и левый кронштейны двигателя через болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить и затянуть сливную пробку масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)(ref-1342-S16065935622000031300000)
  6. Установить стартер, установить 3 болта крепления стартера и затянуть в соответствии с техническими требованиями, подсоединить кабель массы и наверните гайку. (Рисунок 42) Подсоединить электрические соединители электродвигателя стартера.
  7. Расположить и установить провод электромагнита стартера и затянуть гайку в соответствии со спецификацией. (Таблица 41) Расположить и установить положительный кабель батареи к кабелю батареи электромагнита стартера и затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  8. Установить крышку электромагнита стартера. Опустить автомобиль. Снять кронштейн подъема двигателя (303-639). (Таблица 39) Установить кожух вентилятора. (Таблица 38) Затянуть болты кожуха вентилятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  9. Установить переходник корпуса дроссельной заслонки и 4 болта. Затянуть переходники корпуса дроссельной заслонки последовательно в соответствии с техническими требованиями, используя следующие 2 этапа. (Таблица 37) Этап 1: Затянуть до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. (Таблица 44)
  10. Установить трубку рециркуляция отработавших газов на трубку выпускного коллектора и клапан рециркуляция отработавших газов. Вручную затянуть верхний и нижний фитинги. (Таблица 36) Затянуть верхний и нижний фитинги трубки рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить 2 шланга датчика рециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлению. (ref-1342-S16065935622000031300000)
  11. Подсоединить клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), наверните гайку датчика рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению и затянуть в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 35) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозов и кронштейн и установить болт кронштейна вакуумной магистрали усилителя тормозов. (Таблица 33) Подсоединить электрический соединитель датчика рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению. (таблица 34). (ref-1342-S16065935622000031300000)
  12. Подсоединить вакуумную линию клапана управления паром. (Выпуск 32) Подсоединить вакуумную линию регулятора давления топлива. Подсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические и вакуумные разъемы регулятора вакуума двигателя. (Выпуск 31)
  13. Подсоединить клапан рециркуляция отработавших газов к вакуумным соединениям главного вакуумного жгута. Установить вентиляционную трубку картера и трубку свежего воздуха регулятор холостого хода. Подсоединить шланг управления паром. Установить кронштейн троса дроссельной заслонки и болты. (Рисунок 30)
  14. Подсоединить трос дроссельной заслонки, трос привода управления скоростью и возвратную пружину дроссельной заслонки. (Рисунок 30) Установить генератор. См. соответствующую статью в ПУСКОВЫЕ И ЗАРЯДНЫЕ СИСТЕМЫ. Установить воздухоотражатель радиатора. Заполните двигатель до надлежащего уровня соответствующим моторным маслом.
Схема №42
Схема №43

Как снять (экспедиция, навигатор и пикап - 4WD)

  1. Выключить выключатель пневматической подвески. Выключатель пневматической подвески расположен за правой панелью управления. Поднять и поддержите транспортное средство на подъемнике. На транспортных средствах, оборудованных двойным верхним распределительным валом (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))), снять передний мост в сборе. См. соответствующую статью в разделе " ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ ". На всех транспортных средствах снять пробку сливного отверстия масляного поддона и слить моторное масло в соответствующий сливной поддон. Установить пробку сливного отверстия масляного поддона и затянуть ее в соответствии со спецификацией. См ация " Технические условия ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  2. На автомобилях, оснащенных распределительным валом с одним верхним распределительным валом (SOHC), поддержите корпус переднего моста с помощью домкратной стойки и снять болт крепления переднего моста и болты крепления моста. (Рис. 45) Снять опору переднего моста с автомобиля. Снять болты крепления правого и переднего мостов и опустить мост, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона. (Рис. 46)
  3. На всех транспортных средствах снять болты масляного поддона и снять масляный поддон. Выбросьте прокладку масляного поддона. Осмотреть масляный поддон на наличие повреждений и при необходимости заменить. Используя очиститель металлических поверхностей (F4az-19A536-Ra), очистить уплотнительные поверхности. Дайте уплотнительным поверхностям высохнуть в течение 4 минут или до тех пор, пока не появятся признаки влажности, в зависимости от того, что дольше. Невыполнение этого может привести к будущим утечкам масла.
Схема №44
Схема №45

Как установить (экспедиция, навигатор и пикап - 4WD)

ПримечаниеЕсли масляный поддон и прокладка масляного поддона не закреплены в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью очистителя поверхности металла (F4az-19A536-Ra). Дайте высохнуть, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.

  1. С помощью силиконовой прокладки и герметика (F7az-19554-Ea) смазать силиконом места уплотнения передней крышки двигателя с блоком цилиндров и заднего фиксатора масляного уплотнения с блоком цилиндров. (Рисунок 47)
  2. Установить прокладку масляного поддона и масляный поддон. Свободно установить все болты масляного поддона. Последовательно затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями, используя следующие 3 этапа. (Таблица 43) Этап 1: Затянуть до 18 дюймовых фунтов (2 Н.м). Этап 2: Затянуть до 15 футовых фунтов (20 Н.м). Этап 3: Затянуть еще на 60 градусов. (Таблица 44)
  3. На транспортных средствах, оборудованных двойным верхним распределительным валом (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))), установить передний мост в сборе. См. соответствующую статью в разделе " ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ ". На транспортных средствах, оборудованных одинарным верхним распределительным валом (SOHC), расположить корпус переднего моста и свободно установить болты крепления корпуса переднего моста. (Рис. 46) Затянуть болты крепления корпуса переднего моста в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  4. Установить опору корпуса переднего моста в нужное положение и установить болты. (Таблица 45) Затянуть болты опоры корпуса переднего моста. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять стойку домкрата. (ref-1342-S16065935622000031300000)
  5. Опустить автомобиль. Заполните двигатель до надлежащего уровня соответствующим моторным маслом. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек. Включить выключатель пневматической подвески.
Схема №46

Удаление (F250-F350 Super DUTY)

ПримечаниеДифференциальный датчик обратной связи также называют рециркуляция отработавших газов преобразователем.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Частично осушите радиатор и отсоединить верхний шланг радиатора на радиаторе. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Снять снегозащитный экран троса дроссельной заслонки. Отсоединить трос дроссельной заслонки, трос управления скоростью и возвратную пружину. (Рисунок 48)
  2. Отвернуть болты кронштейна троса дроссельной заслонки и отведите кронштейн и тросы в сторону. Отсоединить вакуумные линии ПКВ и усилителя тормозов и жгут проводов управления датчиками двигателя. Отсоединить электрический разъем клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) и шланг перепуска.
  3. Отсоединить шланг подогревателя, отсоединить электросоединитель датчика ЭГР (поз.49), отсоединить электросоединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp), отсоединить вакуумные линии датчика ЭГР.
  4. Отсоединить верхний и нижний штуцеры трубки рециркуляция отработавших газов и снять трубку рециркуляция отработавших газов. Снять кронштейн преобразователя рециркуляция отработавших газов. Отсоединить вакуумную линию клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоединить электрический и вакуумный жгут электромагнитного регулятора (EVR). (Таблица 50)
  5. Отвернуть 4 болта переходника корпуса дроссельной заслонки и снять переходник корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 51) Снять прокладку переходника корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть 2 винта в верхней части кожуха вентилятора и расположить кожух вентилятора в направлении двигателя.
  6. Снять генератор согласно статье в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Установить кронштейн подъема двигателя (303-639) на двигатель, используя монтажные отверстия генератора. (Рисунок 39)
  7. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять гайки крепления двигателя. (Рисунок 52) Если автомобиль оснащен датчиками частоты вращения вала турбины (TSS) и выходного вала (OSS), снять датчики и установить заглушки в коробку передач. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ В FORD 4R100 ИЗДЕЛИЕ ДЛЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА В КОРОБОК ОК ПЕРЕДАЧ. (ref-129634-S35777026742000012600000)
  8. Опустить транспортное средство. Поднять двигатель с помощью напольного крана, прикрепленного к кронштейну подъема двигателя. Поддержите двигатель с помощью опоры двигателя 3 бар (303-F070), вставив крюк " J ". ( 40) Поднять и поддержите транспортное средство. Слить моторное масло в соответствующий сливной поддон и снять фильтр перепуска масла. Снять двойной преобразователь " Y " трубы.
  9. Демонтировать смотровую планку маховика. Отвернуть 3 болта " картер-картер " коробки передач и установить на коробку передач высокоподъемный трансмиссионный домкрат (014-00942) и переходник трансмиссионного домкрата E4od (014-00763). (Выпуск 53) и (Выпуск 54).поддержать коробку передач трансмиссионным домкратом.
  10. Снять приводной вал. Отвернуть гайки крепления коробки передач. Поднять коробку передач. Снять болты масляного поддона и частично опустить масляный поддон. Снять 2 болта заборной трубки масляного насоса с заборной трубки масляного насоса и дайте им упасть в масляный поддон.
  11. Снять задний опорный болт заборной трубки масляного насоса и заборную трубку масляного насоса и дайте им упасть в масляный поддон. Снять масляный поддон и прокладку масляного поддона с задней части двигателя. Очистить сопрягаемые поверхности и тщательно очистить масляный поддон
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53

Как установить (F250-F350 супер-нагрузка)

ВниманиеНЕ использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые образуют пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы герметика.
ВниманиеУбедиться, что уплотнительное кольцо " О " приемного патрубка масляного насоса находится на месте и не повреждено. Отсутствие или повреждение уплотнительного кольца " О " приемного патрубка масляного насоса может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезному повреждению двигателя.

ПримечаниеКрышка экрана масляного насоса и заборная трубка должны находиться в поддоне картера, когда поддон картера расположен в транспортном средстве.

ПримечаниеОчистить и осмотреть сопрягаемые поверхности и установить НОВОЕ кольцевое уплотнение приемного патрубка масляного насоса " О ". Смазать приемный патрубок масляного насоса " О " кольцом Ford SAE 5W-30 Super Premium Motor масло (Xo-5W30-QSP).

  1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки масляного поддона и тщательно очистить масляный поддон. Расположить прокладку масляного поддона и масляный поддон в автомобиле с задней стороны двигателя.
  2. Установить трубку забора масляного насоса на двигатель и установить передние 2 болта трубки забора масляного насоса. Затянуть передние болты трубки забора масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  3. Установить задний опорный болт заборной трубки масляного насоса. Затянуть задний опорный болт заборной трубки масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  4. Используя силиконовую прокладку и герметик (F6az-19562-A), нанести шарик силикона, где передняя крышка и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала прилегают к блоку двигателя. ( 47) Затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями, последовательно, используя следующие 3 этапа. ( 43) Этап 1: Затянуть до 18 дюймовых фунтов (2 Н.м). Этап 2: затянуть дополнительную ступень до 15 футов.
  5. Опустить коробку передач. Установить гайки крепления коробки передач и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить приводной вал. Снять с коробки передач домкрат повышенной подъемной силы (014-00942) и переходник домкрата передачи E4od (014-00763). (Рисунок 54) (ref-1342-S16065935622000031300000)
  6. Переустановите болты крепления картера коробки передач, которые были сняты для установки адаптера гнезда коробки передач E4od, и затянуть в соответствии со спецификацией. (Таблица 53) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  7. Если автомобиль оборудован датчиками частоты вращения турбинного вала (TSS) и выходного вала (OSS), снять заглушки и установить датчики в коробку передач. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИННОГО ВАЛА (TSS) и ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Установить маховиковую контрольную пластину. (ref-129634-S35777026742000012600000)
  8. Установить трубу " Y " двойного преобразователя. Установить фильтр перепуска масла. Опустить транспортное средство. С помощью напольного крана снять опору двигателя 3 бар. (Рис. 40) Выровняйте шпильки крепления двигателя и опустить двигатель. Снять напольный кран. Поднять и поддержите транспортное средство.
  9. Наверните гайки крепления двигателя. (Рисунок 52) Затянуть гайки крепления двигателя в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-1342-S16065935622000031300000)
  10. Опустить автомобиль. Снять кронштейн подъема двигателя (303-639) с двигателя. (Рисунок 39) Установить генератор. См. соответствующую статью в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Установить кожух вентилятора.
  11. Установить НОВУЮ прокладку адаптера корпуса дроссельной заслонки. Установить адаптер корпуса дроссельной заслонки, установить 4 болта и затянуть в соответствии со спецификацией, используя следующие 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 71-89 дюймовых фунтов (8-10 Н.м). Этап 2: Затянуть дополнительно 85-95 градусов. (Таблица 44)
  12. Подсоединить электронный вакуумный регулятор (электрожгут электромагнита EVR и вакуумный жгут. (Поз.50) Подсоединить вакуумную линию клапана рециркуляция отработавших газов, установить трубку рециркуляция отработавших газов.
  13. Затянуть вручную верхний и нижний фитинги. Затянуть верхний и нижний фитинги трубки рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить кронштейн датчика рециркуляция отработавших газов. Установить кронштейн. Установить болты. (ref-1342-S16065935622000031300000)
  14. Подсоединить вакуумные линии датчика ЭГР, подсоединить электрический соединитель датчика ЭГР, подсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp), подсоединить шланг подогревателя, подсоединить электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
  15. Подсоединить вакуумные линии принудительная вентиляция картера (PCV) и усилителя тормозов и жгут проводов управления датчиком двигателя. Установить кронштейн троса дроссельной заслонки и затянуть болты кронштейна троса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. (Таблица 48) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить трос дроссельной заслонки, трос регулировки частоты вращения и возвратную пружину. (ref-1342-S16065935622000031300000)
  16. Установить снегозащитный экран кабеля дроссельной заслонки. Установить выходную трубку воздухоочистителя. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подсоединить верхний шланг радиатора к радиатору. Заполните двигатель до надлежащего уровня соответствующим моторным маслом. Залить и прокачать систему охлаждения.
  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Снять крышку двигателя. Снять воздухоочиститель и выходную трубку в сборе. Снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снять трубку индикатора масла. Снять корпус дросселя. Поднять и поддержите автомобиль.
  2. Слить моторное масло. Слить систему охлаждения. Снять верхний шланг радиатора. Отвернуть гайки крепления мотора к подрамнику. Снять инспекционную пластину маховика. Поднять двигатель и расположить колодки между креплениями мотора и подрамником.
  3. Извлечь крепежные болты масляного поддона в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 43) Опустить масляный поддон и снять заборную трубку масляного насоса. Снять масляный поддон с заборной трубкой внутри масляного поддона.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой прокладки и масляного поддона нанести силиконовый герметик на переднюю крышку и уплотнить места крепления фиксатора к блоку цилиндров. Последовательно затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. (Рисунок 43) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).

Снять масляный поддон и приемную трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять болты крепления масляного насоса. Снять масляный насос. (ref-1342-S10341916172000031300000)(ref-1342-S26116789592000031300000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что плоские участки ротора масляного насоса выровнены с плоскими участками коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)

Другие статьи — Двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V)