Катализатор
Большую роль в системе контроля выбросов играет каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор работает как газовый реактор. Его каталитическая функция заключается в ускорении тепловыделяющей химической реакции компонентов в выхлопных газах с целью уменьшения загрязняющих воздух веществ. Каталитический материал внутри каталитического нейтрализатора состоит из керамической подложки.
Каталитический нейтрализатор предназначен для обеспечения длительного срока эксплуатации. Обслуживание каталитического нейтрализатора не требуется.
Исполнительный механизм рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и датчик положения клапана
Исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов представляет собой клапан с изменяемым положением, который регулирует количество выхлопных газов, которые поступают во впускной коллектор. Исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с использованием сигнала с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), который изменяется от 0 до 100%. Привод рециркуляция отработавших газов состоит из 2 компонентов, клапана с приводом и датчика положения для контроля движения клапана. Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов представляет собой потенциометрический датчик, который необходим для обеспечения обратной связи схемы управления для достижения желаемого положения перемещения. Когда рециркуляция отработавших газов получает опорный сигнал 5 вольт и масса от блок управления силовым агрегатом, линейный аналоговый сигнал напряжения от датчика указывает положение клапана рециркуляция отработавших газов. Входные сигналы от датчиков абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе), давления выхлопных газов (EP) и барометрического давления (барометрическое давление) используются блок управления силовым агрегатом для расчета и управления потоком системы рециркуляция отработавших газов.
Схема №66
Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
Выхлопные газы направляются через охладитель системы рециркуляция отработавших газов для отвода тепла до того, как газы достигнут клапана рециркуляция отработавших газов. Хладагент двигателя используется для снижения температуры выхлопных газов путем направления потока хладагента через охладитель системы рециркуляция отработавших газов.
Схема №67
Датчик давления выхлопных газов (EP)
Датчик ЭП представляет собой переменный конденсаторный датчик, на который подается 5-вольтовый опорный сигнал от ИКМ и который возвращает линейный аналоговый сигнал напряжения, указывающий давление. Датчик АЗ измеряет давление в левом выпускном коллекторе. Сигнал обратной связи датчика используется для управления клапанами VGT и рециркуляция отработавших газов.
Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика АЗ приводит к низкому напряжению вне диапазона на РСМ.
Схема №68
Каталитический нейтрализатор с рециркуляцией отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
Рециркуляция отработавших газов OC помогает поддерживать чистоту охладителей рециркуляция отработавших газов, удаляя отложения и конденсацию выхлопных газов, а также предотвращая коррозию в компонентах, расположенных ниже по потоку.
Схема №69
Охладители рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
Выхлопные газы направляются через 2 охладителя рециркуляция отработавших газов для отвода тепла до того, как газы достигнут клапана рециркуляция отработавших газов. Охлаждающая жидкость двигателя используется для снижения температуры выхлопных газов путем направления потока охлаждающей жидкости через охладители рециркуляция отработавших газов.
Схема №70
Датчик температуры рециркуляции отработавших газов (температура рециркуляции отработавших газов)
Датчик температура рециркуляция отработавших газов представляет собой термисторное устройство, которое контролирует температуру выхлопных газов перед охладителями рециркуляция отработавших газов. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается при повышении температуры, а сопротивление увеличивается при понижении температуры. Изменяющееся нелинейное сопротивление влияет на падение напряжения на клеммах датчика и обеспечивает электрический сигнал в РСМ, который соответствует измеренной температуре.
Температурный диапазон датчика находится между 200°C и 900°C и не может быть точно измерен при комнатной температуре. Номинальный диапазон напряжения выходного сигнала составляет 4,6 В для температур от -40°C до 200°C и 0,21 В при 900°C.
Датчик температура рециркуляция отработавших газов используется для определения правильности работы охладителей рециркуляция отработавших газов.
Схема №71
Датчик температуры рециркуляции отработавших газов 2 (EGRT2)
Датчик EGRT2 представляет собой термисторное устройство, которое контролирует температуру выхлопных газов после охладителей рециркуляция отработавших газов. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается при повышении температуры, а сопротивление увеличивается при понижении температуры. Изменяющееся нелинейное сопротивление влияет на падение напряжения на клеммах датчика и обеспечивает электрический сигнал в РСМ, который соответствует измеренной температуре.
При температуре приблизительно 25°C с ключом ON двигатель OFF температурный сигнал датчика составляет приблизительно 4,5 вольта при подключении к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Диапазон сигнала температуры датчика составляет 4,65 вольта при -40°C и 0,25 вольта при 300°C.
Датчик EGRT2 используется для определения правильности работы охладителей рециркуляция отработавших газов.
Схема №72
Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
Клапан рециркуляция отработавших газов представляет собой клапан с изменяемым положением, который регулирует количество выхлопных газов, которые поступают во впускной коллектор. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет клапаном рециркуляция отработавших газов, который работает между -100 и 100% рабочими циклами, которые не могут быть просмотрены PID на сканирующем устройстве.
Работу клапана рециркуляция отработавших газов можно контролировать, просматривая PID EGRVPA, который отображает фактическое положение клапана рециркуляция отработавших газов в процентах.
Схема №73
Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов представляет собой потенциометрический датчик, контролирующий перемещение клапана рециркуляция отработавших газов. Сигнал положения клапана отслеживается для требуемого положения хода клапана рециркуляция отработавших газов. Датчик является неотъемлемой частью клапана рециркуляция отработавших газов.
Схема №74
Датчик температуры выхлопных газов (EGT)
Датчик температуры газа представляет собой резистивный датчик температуры (RTD). Датчик EGT является входом в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и измеряет температуру выхлопных газов, проходящих через выхлопную систему. Электрическое сопротивление датчика увеличивается при повышении температуры, а сопротивление уменьшается при понижении температуры. Переменное сопротивление изменяет падение напряжения на клеммах датчика и подает электрические сигналы на РСМ, соответствующие температуре.
МУП использует входной сигнал от 3 датчиков температуры газов за ТНД для контроля температуры выхлопных газов. Первый датчик расположен перед ОК. Второй датчик расположен между ОС и фильтром твердых частиц дизеля. Третий датчик расположен после сажевого фильтра дизеля.
Схема №75
Датчик ЭП представляет собой переменный конденсаторный датчик, на который подается 5-вольтовый опорный сигнал от ИКМ и который возвращает линейный аналоговый сигнал напряжения, указывающий давление. Напряжение на входе датчика в РСМ увеличивается с увеличением давления. Датчик ЭП, расположенный в левой задней части двигателя, измеряет давление в выпускном коллекторе. Сигнал обратной связи датчика используется для изменяемой геометрии турбонагнетателя и управления клапаном рециркуляция отработавших газов.
Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика EP приводит к высокому или низкому напряжению вне диапазона, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выходной сигнал датчика колеблется от 0 175 вольт при 28,6 кПа (4,15 фунт/кв. дюйм) до 4 825 вольт при 616,5 кПа (89,42 фунт/кв. дюйм). При атмосферном давлении 101 кПа (14,65 фунт/кв. дюйм) выходной сигнал датчика составляет от 0,67 до 0,82 вольт.