Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E350 Super Duty/Ford Econoline E350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Внешние органы управления АКПП: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Внешние органы управления АКПП: Диагностика Ford Econoline E350 Super Duty

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 31 иллюстрация ~7 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверьте проблему клиента, управляя внешним управлением коробкой передач.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Обратитесь к следующей КАРТЕ ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ: КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая часть Электрическая часть Поврежденный привод блокировки переключения передач Поврежденный переключатель управления коробкой передач (TC) Неисправный предохранитель (и) Поврежденный жгут проводов Ослабленные или поврежденные соединения
  3. Если проблема визуально не очевидна, определите симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Неправильная разблокировка/блокировка системы блокировки переключения передачЦепь (и). Предохранитель (и). Привод замка переключения передач. Переключатель положения педали тормоза (БПП).ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A»(№ 231387-S20906915572006050800000).
Переключатель передач находится за пределами правильного передаточного отношенияТрос переключения передач и кронштейн. Переключение удержания троса на кронштейн рулевой колонки. Рычажный механизм переключения передач.ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 231387-S41678997712006050800000).
Индикатор диапазона передачи не соответствует передачеКронштейн троса переключения передач.ЗАТЯНИТЕ болты, удерживающие кронштейн троса переключения передач.
Рычажный механизм индикатора переключения передач.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИНДИКАТОР PRNDL НА КОРПУСЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Отсоедините трос переключения передач от кронштейна фиксатора коробки передач.УБЕДИТЕСЬ, что трос переключения передач находится в держателе коробки передач.
Неправильная регулировка троса сдвига.ПРОВЕРЬТЕ регулировку троса переключения передач. СМ. ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ трос переключения передач.
Не горит индикаторная лампа диапазона передачиЛампочка. Цепь (и).СМ. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ.
Неправильно работает выключатель управления коробкой передач (TC )/индикаторная лампаПредохранитель. Переключатель TC не циклически переключался во время самотестирования. Модуль управления силовым агрегатом. Цепь (и).ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 231387-S23191753882006050800000).

СХЕМА СИМПТОМОВ ВНЕШНЕГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.

Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. А1 ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ФОНАРИ Включить педаль тормоза и просмотреть тормозные фонари. Загораются ли стоп-сигналы? Да: Перейти к A7. Нет: Перейти к A2.
  2. A2 проверка предохранитель F2.11 (15A) Ключ в выключенном положении. Проверьте предохранитель: CJB предохранитель F2.11 (15A). Сопротивление 5 Ом или меньше? Да: Перейти к A4. Нет, перейти к A3.
  3. A3 проверка цепь 10 (LG/RD) FOR короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить переключатель положения педали тормоза (BPP) C278. Измерьте сопротивление цепи 10 (шасси/РД) при C278. Сопротивление 10 000 Ом или меньше? Да: РЕМОНТ цепи 10 (LG/RD) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A4.
  4. A4 проверка цепь 10 (LG/RD) FOR обрыв Измерьте сопротивление между выходной стороной F2.11 предохранителя (15A) и переключателем положения педали тормоза C278, цепь 10 (LG/RD). Сопротивление 5 Ом или меньше? Да: Перейти к A5. Нет: REPAIR цепь 10 (LG/RD) for обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. А5 ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Измерить сопротивление выключателя положения педали тормоза при разомкнутом (ОТКЛ.) и замкнутом (ВКЛ.) положении. Сопротивление переключателя больше 10 000 Ом при выключении и 5 Ом или меньше при включении? Да: Перейти к A6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель положения педали тормоза. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. А6 ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ 511 (ШАССИ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: переключение замок Actuator C2008. Измерьте сопротивление цепи 511 (шасси), контакт C2008-3. Сопротивление 10 000 Ом или меньше? Да: РЕМОНТ цепи 511 (ШАССИ) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A7.
  7. A7 проверка цепь 511 (LG) FOR обрыв Измерьте сопротивление цепи 511 (LG) между приводом C2008-3 блокировки переключения передач и переключателем C278 положения педали тормоза. Сопротивление 5 Ом или меньше? Да: Перейти к A8. Нет: РЕМОНТ цепи 511 (ШАССИ) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. A8 проверка FOR B + ON цепь 298 (BK/OG) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение на контакте C2008-1 привода замка переключения передач, цепь 298 (BK/OG). Присутствует ли B +? Да: Перейти к A12. Нет, перейти к A9.
  9. A9 проверка предохранитель F2.6 (10A) Ключ в выключенном положении. Проверьте предохранитель F2.6 (10A). Сопротивление 5 Ом или меньше? Да: Перейти к A11. Нет, перейти к A10.
  10. A10 проверка цепь 298 (BK/OG) FOR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление на контакте C2008-1, цепь 298 (BK/OG). Сопротивление 10 000 Ом или меньше? Да: РЕМОНТ цепи 298 (БК/ОГ) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A11.
  11. A11 проверка цепь 298 (BK/OG) FOR обрыв Измерьте сопротивление цепи 298 (BK/OG) между выходной стороной предохранителя 6 (10A) и штырем C2008-1 привода блокировки переключения передач. Сопротивление 5 Ом или меньше? Да: Перейти к A12. Нет: REPAIR цепь 298 (BK/OG) for обрыв. Система проверка для нормальной эксплуатации.
  12. A12 проверка цепь 57 (BK) FOR обрыв Измерьте сопротивление привода C2008-2 блокировки переключения передач, цепь 57 (BK). Сопротивление 5 Ом или меньше? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод блокировки переключения передач. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание B: переключатель передач находится вне правильного передаточного отношения

  1. B1 проверить переключение управление LINKAGE Ключ во включенном положении. Нажать на педаль тормоза. Получите доступ к рычажному механизму переключения передач. Активируйте рычаг выбора диапазона передачи во всех диапазонах. Соблюдайте все связи во время работы. Рычажный механизм поврежден? Да: УСТАНОВИТЕ новую рычажную передачу управления переключением передач. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к B2.
  2. B2 ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Проверьте установку и герметичность кабеля переключения передач и кронштейна. Правильно ли установлен и отрегулирован трос переключения передач? Да: ПРОВЕРЬТЕ регулировку троса переключения передач. СМ. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ И КРОНШТЕЙНА. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ трос переключения передач. Перейти к B3. Нет: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА/ТРОСА Нажмите на педаль тормоза. Активируйте рычаг выбора диапазона передачи во всех диапазонах. Соответствует ли индикатор выбору передачи? Да: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: СМ. Раздел «Регулировка кабеля и кронштейна» в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ПУ) Отключить: C2135. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между разъемом C2135-2 жгута рычага выбора диапазона передачи, цепью 324 (YE/LG) и массой шасси. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к C2. Нет: Схема РЕМОНТ 324 (YE/LG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: C2135. Проверьте целостность проводки рычага селектора диапазона передачи, измерив сопротивление между разъемами. Сопротивление менее 5 Ом между контактами A, B, C рычага выбора диапазона передачи и соответствующими клеммами A, B, C переключателя TC и более 10 000 Ом между любыми другими контактами A, B, C рычага выбора диапазона передачи, клеммами A, B, C переключателя TC и комбинациями массы шасси? Да: Перейти к C3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рычаг селектора диапазона трансмиссии. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. C3 проверить TC выключатель CONTINUITY Измерьте сопротивление между клеммами выключателя TC, нажимая на выключатель TC. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом выключателе ТП и больше 10 000 Ом при отпущенном выключателе ТП? Да: Перейти к C4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель ТЦ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. C4 проверить TCIL ILLUMINATION Подключить контакты выключателя ТП к аккумулятору (Схема №354) Включить TCIL? Да: Перейти к C5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель ТЦ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. C5 проверить цепь 224 (TN/WH) Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Подсоедините 104-контакт распределительную коробку. Измерьте сопротивление между соединителем C2135-1 жгута рычага селектора диапазона передачи, цепью 224 (TN/WH) и контактом 29 разъединительной коробки, а также между соединителем C2135-1 жгута рычага селектора диапазона передачи, цепью 224 (TN/WH) и землей шасси. Сопротивление менее 5 Ом между разъемом C2135-1 жгута рычага селектора диапазона передачи и контактом 29 разъединительной коробки и более 10 000 Ом между разъемом C2135-1 жгута рычага селектора диапазона передачи и землей шасси? Да: Перейти к C6. Нет: Схема 224 REPAIR (TN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. C6 проверить цепь 911 (WH/LG) На автомобилях, оснащенных 4.2L или 4.6L двигателем, измерьте сопротивление между разъемом C2135-3 рычажного жгута селектора диапазона передачи, схемой 911 (WH/LG) и контактом 79 break-out box (тестер-адаптер) и между разъемом C2135-3 рычажного жгута селектора диапазона передачи, схемой 911 (WH/LG) и землей шасси. На транспортных средствах, оснащенных 5.4L двигателем, измерьте сопротивление между соединителем C2135-3 жгута рычага селектора диапазона передачи, схемой 911 (WH/LG) и штырем 12 разъединительной коробки, а также между соединителем C2135-3 жгута рычага селектора диапазона передачи, схемой 911 (WH/LG) и землей шасси. На транспортных средствах, оснащенных 6.8L двигателем, измерьте сопротивление между соединителем C2135-3 жгута рычага селектора диапазона передачи, схемой 911 (WH/LG) и контактом 28 break-out box (тестер-адаптер), а также между цепью 911 соединителя жгута рычага селектора диапазона передачи (WH/LG) и массой шасси. Является ли каждое сопротивление менее 5 Ом между C2135-3 разъема жгута рычага селектора диапазона передачи и разъединительной коробкой и более 10 000 Ом между C2135-3 разъема жгута рычага селектора диапазона передачи и землей шасси? Да: См. Статьи ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН и/или ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА для дополнительной диагностики и тестирования. Нет: РЕМОНТНАЯ схема 911 (WH/LG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Установить рычаг переключения передач в положение (D). Установить на рычаг переключения передач груз весом 1,3 кг (3 фунта).
  2. Установите транспортное средство на таль. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  3. Отсоедините трос переключения передач от ручного рычага.
  4. Расконтрите язычок замка на тросе переключения передач.
  5. Для любой автоматической коробки передач установите рычаг ручного управления в положение (D). Установите рычаг ручного управления в положение первой передачи. Переведите два фиксатора рычага ручного управления в положение (D) для передачи 4R70W. Переведите рычаг ручного управления с тремя фиксаторами в положение (D) для передачи TorqShift.
  6. Подсоедините трос переключения передач к рычагу ручного управления.
  7. Зафиксируйте язычок замка троса переключения передач.
  8. Снимите груз весом 1,3 кг (3 фунта).
  9. Осторожно передвиньте рычаг переключения передач от фиксатора к фиксатору и сравните с настройками трансмиссии. Убедитесь, что транспортное средство начинает движение в режиме PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), а резервные лампы загораются в режиме REVERSE (РЕВЕРС). Если нет, шаги 1-5 должны быть повторены и включать цифровую регулировку диапазон трансмиссии или датчика диапазон трансмиссии в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. При необходимости отрегулируйте.
Схема №366
  1. Установите рычаг селектора диапазона передачи в положение MANUAL 1 (ручной режим), затем вернитесь в положение (D).
  2. Повесьте 1,3-кг (3-фунтовый) груз на рычаг выбора диапазона передачи.
  3. Отцентрируйте указатель в середине позиции (D). Вращайте маховик, расположенный на нижней части рулевой колонки, чтобы отрегулировать указатель.
  4. Снимите груз.
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. Отсоедините батарею. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Снимите крышку рулевой колонки приборной панели, коленную скобу со стороны водителя и усиление крышки открывания рулевой колонки приборной панели.
  3. Отсоедините все необходимые разъемы жгута и отделите кронштейн жгута от рулевой колонки.
  4. Снимите трос индикатора сдвига и отведите его в сторону.
  5. Отверните гайки и опустите рулевую колонку.
  6. Снимите привод замка переключения передач и отсоедините разъем жгута.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Убедитесь, что трос переключения передач и трос индикатора переключения передач правильно отрегулированы. Дополнительную информацию см. в документе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Проверить работу привода блокировки переключения передач.

Другие статьи — Внешние органы управления АКПП