Система наружного освещения: Диагностика Ford Econoline E250

Расшифровка кодов ошибок

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фары Многофункциональный выключатель Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель (и): 7 (10A) (левый ближний свет) 8 (10A) (правый ближний свет) 23 (15A) (дальний свет) Лампочка Проводка, клеммы или разъемы Оборудование для сборки корпуса SJB
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494936)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494936)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-494936)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для всех остальных Дтк обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494939-S01099604142012081700000)(ref-494937)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-494939-S16363324062012081700000)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Оба высоких луча не работают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ФАРЫ И АВТОЖИГИ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Установите многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? Да: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя Sjb 23 (15A). Если OK, ПЕРЕЙДИТЕ к A5. Если нет OK, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующим монтажным схемам Информация для определения возможных причин короткого замыкания: Нет короткого замыкания.
2. A2 проверить FOR A напряжение сигнал TO THE MULTIFUNCTION выключатель Поместите выключатель фары в положение OFF. Зажигание выключено. Отключите: Многофункциональный выключатель C202B. Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202B-9, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? да: GO к A3. Нет: GO к A4.
3. A3 РАБОТА В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Подключите провод-перемычку с предохранителем между многофункциональным выключателем C202B-9, цепь CLF17 (Wh / Og), сторона жгута и многофункциональным выключателем C202B-10, цепь GD114 (Bk / Bu), сторона жгута Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Снять световые пучки высокой освещенности? Да: Снять GD114 (ref-494940)
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Отключите: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202B-9, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и SJBC2280B-27, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к A7. CLF17
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Отключите: SJBC2280E. Подключите провод перемычки с предохранителем между SJBC2280E-1, цепь CDC55 (Bn / Vt), сторона жгута и SJBC2280E-2, цепь CLF08 (Ye / Vt), сторона жгута. Зажигание ВКЛ. Уберите свет дальнего света? Да: УБЕРИТЕ провод перемычки провода, идите A7. CLF08
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ КОНСТРУКТОРА КУЗОВА. Отключение: Конструктор кузова C1010. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между конструктором кузова C1010-3, схемой CLF08 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. Снимите систему перемычек. Обратитесь к соответствующей информации конструктора кузова для продолжения диагностики. CLF08
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает правильно. (ref-494937)

Диагностический тест В: одна фара ближнего света не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ФАРЫ И АВТОЖИГИ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: одна фара ближнего света не работает

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. B1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ОТ SAGB САМО-ТЕСТ коды неисправностей. Проверьте записанные результаты от Sjb короткое замыкание. Был ли расшифровка кода ошибки B2A2E или расшифровка кода ошибки B2A30 записан? Да: перейти к B2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель Sjb 7 (10A) (Lh низкий луч) или предохранитель 8 (10A) Rh. B106E B106E B106F (ref-494937)
2. B2 ПРОВЕРИТЬ Xth ФАРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Xtb Цепь ПИТАНИЯ 3 ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Xth ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Xtn ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Xtn ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Xtn ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Xtn ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Xtn ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Xxtn ДЛЯ. C1010 C1284 CLF04 C1285 CLF05 C1021 CLF04 C1041 CLF05 C1010 CLF04 C1010 CLF05
3. B3 Проверить фару Sjb Xxb Xxf Xxtn Xxxtn Xxtn Xxtn Xxtn Xxtn Xxxtn Xxxtn Xxxtn Xxxtn Xxxtn Xxx Xxx Xx Xxxx Xxx Xxxx Xxxxn Xx Xx Xxx Xxx Xxx Xx Xxxxxx X Xxx Xxxxx X Xx Xx Xx Xxx Xx SJBC2280E C1284 CLF04 SJBC2280E-13 CLF04 C1285 CLF05 SJBC2280E-4 CLF05 C1021 CLF04 SJBC2280E-13 CLF04 C1041 CLF05 SJBC2280E-4 CLF05 C1010 CLF04 SJBC2280E-13 CLF04 C1010 CLF05 SJBC2280E-4 CLF05 CLF04 CLF05
4. B4 ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ОТКЛЮЧИТЕ ФАРУ, ВКЛЮЧИТЕ следующий диагностический режим: Sjjb Self. C1010 B106E C1284 CLF04 C1285 CLF05 C1021 CLF04 C1041 CLF05 C1010 CLF04 C1010 CLF05 (ref-494939-S19301069012012081700000)
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ Xh FAR Sjb FOW Выход цепь для Xt (Xt Xt Xt), Xt для Xt для Xt, Xt для Xt, Xt для Xt (Xt Xt), Xt для Xt (Xtx), Xt Xx 4 для Xt. SJBC2280E C1284 CLF04 C1285 CLF05 C1021 CLF04 C1041 CLF05 C1010 CLF04 C1010 CLF05 CLF04 CLF05 B106E B106E B106F (ref-494937)
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает правильно. (ref-494937)

Диагностический тест C: одна фара дальнего света не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ФАРЫ И АВТОЖИГИ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание C: одна фара дальнего света не работает

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БЛИЖНЕГО СВЕТА Проверьте работу ближнего света. Правильно ли работают низкие лучи. Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLF08 (Ye / Vt) для разомкнутого. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест B ". (ref-494939-S09510621082012081700000)

Диагностический тест D: Ближний свет всегда включен

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ФАРЫ И АВТОЖИГИ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание D: световые индикаторы ближнего света всегда включены

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. D1 СОГЛАСУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЯ ФАРЫ Sjb ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ФАР Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Sjb регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Перейти переключатель фары в правильное положение при контроле ПИД. ПРИМЕЧАНИЕ: Только один ПИД должен индицировать ВКЛ на каждом положении переключателя фары. Контролировать вход переключателя фары Sjb ПИД (HDLMP<UNK> OFF<UNK> PRCKKT T
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛОВ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ. Отключите: Переключатель фары yes C205. Измерьте напряжение между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем переключателя фары-Контактная цепь C205-6 CLF23 (Wh / Vt) C205-2 CLS34 (Gy) xtag5-7 xgo / Tx6: напряжения больше, чем на 10 C205 CLF18
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Измерьте напряжение между выключателем фары C205-6, цепь CLF23 (Wh / Vt), сторона жгута и выключателем фары C205-3, цепь GD114 (Bk / Bu), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт.? Да ремонта: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары см. GD114 (ref-494939-S25304962702012081700000)
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь C205-6 CLF23 (Wh / Vt) C205-2 CLS34 (Gy) нет. C205 CLF18
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ. Измерьте сопротивление между выключателем фары да, сторона жгута и Sjb, сторона жгута следующим образом: Разъем переключателя фары-контакт Sjb-контакт Цепь C205-6 C2280B-47 CLF23 (Wh / Vt) xtag7-2 xtag4-31 xtag5. C205 C2280B CLS34 C205 C2280B CLF18
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД Sjb Отключите: SJBC2280E. Фара Lh или Rh продолжает гореть? Да: Для всех, кроме снятого шасси, цепь REPAIR CLF04 (Bn / Bu) (фара Lh) или цепь CLF05 (Bu / Gn) (фара Rh) для короткого замыкания на напряжение, как необходимо, перейти к D7 шасси.
7. D7 ИЗОЛИРОВАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: кузов Builder C1010. Продолжает ли гореть фара Lh или Rh? Да: Автомобиль работает правильно. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующему руководству разработчика для продолжения диагностики. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLF04 (Bn / Bu) (фара Lh) или цепь CLF05 (Bu / Gn) (фара Rh необходима) для проверки напряжения короткого замыкания.
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает правильно. (ref-494937)

Диагностический тест E: Высокие лучи всегда включены

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ФАРЫ И АВТОЖИГИ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание E: высокие лучи всегда включены

Схема №23

Войти

1. E1 проверить FOR MULTIFUNCTION вход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите коды неисправностей, записанные в ходе самотестирования Sjb. Были ли получены расшифровка кода ошибки B1510 или расшифровка кода ошибки B2A23? Да: переход к E4. Нет: переход к E2.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Sjb НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: SJBC2280E. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться дальнего света? Да: Для всех, кроме транспортных средств на шасси, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLF08 (Ye / Vt) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ Для нормальной работы. Для транспортных средств на шасси со снятым напряжением, перейдите к E3. Нет: Перейти к E5.
3. E3 ИЗОЛИРОВАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: кузов Builder C1010. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли световые пучки светиться? Да: Автомобиль работает правильно. ОБРАТИТЕСЬ к руководству по кузовному строительству для продолжения диагностики. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLF08 (Ye / Vt) для короткого замыкания на напряжение. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключите: Многофункциональный выключатель C202B. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Sjb Self-проверка. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование Sjb. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B1510 или расшифровка кода ошибки B2A23? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E5. Нет: установите новый переключатель управления. (ref-494940)
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА И ВХОДНЫХ ЦЕПЕЙ ЗАПРОСА FLASH-TO-PASS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу 6 Отключение зажигания. Отключите: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202B-9, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и землей; а между многофункциональным переключателем xtag3-11, цепью xtag4 (Gn / BGO) и стороной массы нет. C202B CLF27
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Нет: Система МОЖЕТ ПРАВИЛЬНО РАБОТАТЬ. (ref-494937)

Точный тест F: Функция Flash-To-Pass не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ФАРЫ И АВТОЖИГИ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест F: функция FLASH-TO-PASS не работает

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключение зажигания. Установите переключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами. Фары дальнего света горят? Да: ПЕРЕЙТИ К F2. Нет: ПЕРЕЙТИ К " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ A ". (ref-494939-S08588420832012081700000)
2. F2 РАБОТА В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отсоедините: Многофункциональный выключатель C202B. Подсоедините провод-перемычку с предохранителем между многофункциональным выключателем C202B-11, цепь CLF27 (Gn / Bn), сторона жгута и многофункциональным выключателем C202B-10, цепь GD114 (Bk / Bu), сторона жгута. Произведите высокую световую перемычку. (ref-494940)
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА FLASH-TO-PASS НА ОБРЫВ Отключите: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202B-11, цепью CLF27 (Gn / Bn), стороной жгута и SJBC2280B-43, цепью CLF27 (Gn / Bn), стороной жгута. Есть сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к тесту G4. CLF27
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие неисправностей. (ref-494937)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА. Механический электрический выключатель стоп-сигнала. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb). Предохранитель 30 (10A) (выключатель стоп-сигнала). Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb). Предохранитель 6 (20A) (задние упорные лампы). Держатель колбы. Проводка, клеммы или разъемы. Корпус. Компоновщик оборудования. Sjb
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494936)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание находится в состоянии RUN (РАБОТА). Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494936)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-494936)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для всех остальных Дтк обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494939-S01099604142012081700000)(ref-494937)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-494939-S23662174792012081700000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест G: Все стопорные лампы не работают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание G: все стопорные лампы не работают

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ И ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ. Проверьте исправность системы ПИТАНИЯ. Если система питания не работает, проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Если система питания не работает, проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. GD149 20A B106E B106E B106F 10A (ref-494937)
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Выключение зажигания. Отключите: Выключатель лампы стоп-сигнала C278. Измерьте напряжение между выключателем лампы стоп-сигнала C278-1, цепью SBB30 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ИДИТЕ к G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtag3 (Wh / Rd) для проверки системы на обрыв. SBB30
3. G3 В ОБХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПОРНОЙ ЛАМПЫ Подключите плавкий соединительный провод между выключателем упорной лампы C278-1, цепь SBB30 (Wh / Rd), сторона жгута и выключатель упорной лампы C278-4, цепь CCB08 (Vt / Wh), сторона жгута. Зажимы освещены? Да: СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД. Установите новый выключатель упорной лампы. CCB08 (ref-494939-S36447183972012081700000)
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ В Sjb Отключите: SJBC2280B. Измерьте напряжение между SJBC2280B-40, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к G5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CCB08 (Vt / Wh) для нормальной работы системы.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает правильно. (ref-494937)

Диагностический тест H: Одна или несколько стопорных ламп не работают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание H: один или несколько стопорных ламп не работают

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Н1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕ ЛИ СТОП-СИГНАЛЫ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностики убедитесь, что самотестирование Sjb было проведено. Выполнение диагностических шагов перед проведением самотестирования может привести к неправильному ремонту. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Включите педаль тормоза и наблюдайте за стоп-сигналами. Все ли стоп-сигналы находятся в нерабочем-то состоянии? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест G ". Нет: Перейти: Перейти к отключению и снять шасси. H11 (ref-494939-S18362568542012081700000)
2. H2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ (С ВЫРЕЗОМ И ЗАЧИЩЕННЫМ ШАССИ) Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных Sjb. Контролируйте выключатель стоп-лампы Sjb PID (GEM<UNK> BOO) во время нажатия на педаль тормоза. Указывает ли PID на то, что педаль тормоза нажата? Да: Перейти к Hк H4 нет: Перейти к H3.
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ В THESJB (VUTAWAY и STRIPPED CHASSIS VEHICLES) Выключение зажигания. Отключите: SJBC2280B. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между SJBC2280B-40, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите в систему Xttxttxxx4 / нет ремонта. H22 CCB08
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ КОНСТРУКТОРА КУЗОВА (ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА) Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Конструктор кузова C432. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между конструктором кузова C432-3, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к H5 Нет. Отремонтировать схему Txt. CCB08
5. H5 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ С РАЗЪЕМОМ ДЛЯ СБОРКИ КУЗОВА (Sxb REPEAT). Если Вы используете педаль тормоза, проверьте исправность системы Stc. Проверьте исправность системы. Если Вы используете разъемы для сборки кузова, измерьте напряжение между разъемом для сборки кузова, стороной жгута и землей следующим образом: Не работает лампа разъема Lh C432-2 CLS18 (Gy / Bn) Rh Xt10-1 (Vt T). C432 CLS19 20A B106E B106E B106F (ref-494937)
6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ВЫРЕЗАННЫМ И ЗАЧИЩЕННЫМ ШАССИ) Проверьте записанные результаты из самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2045 или расшифровка кода ошибки B2047? Да: GO в H7. Нет: GO в H8.
7. H7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-ЛАМП НА ОБРЫВ 26 (ВЫРЕЗ ИЛИ ЗАЧИЩЕННЫЙ КОРПУС) Отключите: SJBC2280D. Измерьте сопротивление между разъемом кузов builder, стороной жгута и Sjb, стороной жгута следующим образом: Не работает Стоп / Поворотная лампа Разъем кузов Builder-контакт Sjb Схема разъема-контакта Lh C432-2-gx2-agn C2280D CLS18 C432 C2280D CLS19 H22
8. H8 ИЗОЛИРОВАТЬ ТЕЛО BUILDER ОБОРУДОВАНИЕ КАК ПРИЧИНА ЦЕПИ короткое замыкание BUILDER ON. Перейти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Sjb Self-проверка. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестирование (требуется для включения выходного драйвера стоп-сигнала, если присутствует расшифровка кода ошибки B106E). При использовании педали тормоза измерьте напряжение между разъемом крепления кузова, стороной и землей следующим образом: C432 CLS18 C432 CLS19
9. H9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ STOPLAMP ДЛЯ A короткое замыкание TO масса (CUTAWAY OR STRIPPED CHASSIS). Проверьте работу системы Dxx. Если требуется система управления выключением Xx5, выполните тест системы управления выключением. SJBC2280D C432 CLS18 C432 CLS19 H10 B106E B106E B106F (ref-494937)
10. H10 проверить FOR расшифровка кода ошибки B106F Проверьте записанные результаты самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B106F? Да: Автомобиль работает правильно. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ оборудование для сборки кузова по причине короткого замыкание на массу или чрезмерного тока. После ремонта УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу нет. H22 (ref-494937)
11. H11 ОПРЕДЕЛИТЬ, ЕСЛИ ВЫСОКАЯ УСТАНОВЛЕННАЯ СТОП-ЛАМПА ОСВЕЩАЕТ. Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за стоп-лампами. Горит ли высокая установленная стоп-лампа? Да: ПЕРЕЙТИ К H14. Нет: ПЕРЕЙТИ К H12.
12. H12 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫСОКОМ УСТАНОВЛЕННОМ СТОП-ЛАМПЕ Отключите: Высокий установленный стоп-лампа C475. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между высоким установленным стоп-лампой C475-1, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к H13. Нет ремонта цепи VTAG2-1. CCB08
13. H13 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ВЫСОКОЙ УСТАНОВЛЕННОЙ СТОПОРНОЙ ЛАМПЫ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ШТЫРЯ При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между высокой установленной стопорной лампой C475-1, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и высокой установленной стопорной лампой C475-3, цепью GD133 (Bk), стороной жгута. См. напряжение больше 10 В для высокой установленной стопорной лампы: GD133 (ref-494939-S22542503912012081700000)
14. H14 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ (ВАГОН) Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных Sjb. Контролируйте выключатель стоп-лампы Sjb PID (GEM<UNK> BOO) во время нажатия на педаль тормоза. PID Указывает на нажатие на педаль тормоза? да: GO на H16. Нет: GO на xtag2. H15
15. H15 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ Sjb. Отключите: SJBC2280B. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между SJBC2280B-40, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtag4. Нет: REPAIR CIRCTTAG5 (Vh / W) для работы в режиме V. H22 CCB08
16. H16 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ Sjb SELF-проверка (WAGON) Проверьте записанные результаты из Sjb on-demand self-проверка. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2045 или расшифровка кода ошибки B2047? Да: GO в H17. Нет: GO в H20.
17. H17 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДЕРЖАТЕЛЬ ЛАМПЫ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Не работает да Задняя лампа. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между левой задней лампой C4035-3, цепью CLS18 (Gy / Bn), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой C4032-3, цепью xtag4 (Vt / Og) больше, чем на массу больше, чем напряжение AG5. CLS19 H18 H19
18. H18 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАДНЕЙ УПОРНОЙ ЛАМПЕ, ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕ РАЗЪЕМА Да, применяя педаль тормоза, измерить напряжение между задней лампой Lh C4035-3, схемой CLS18 (Gy / Bn), стороной жгута и задней лампой Lh C4035-1, схемой GD149 (Bk / Gy), стороной жгута C4032 CLS19 C4032 GD149 GD149
19. H19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫВОДА Ог 11 НА ОБРЫВ Отключите: SJBC2280D. Измерьте сопротивление между задней лампой Lh C4035-3, цепью CLS18 (Gy / Bn), стороной жгута и SJBC2280D-25, цепью CLS18 (Gy / Bn), стороной жгута; или между задней лампой Rh C4032-3 CLS19 SJBC2280D-26 CLS19 H22 CLS18 CLS19
20. H20 ИЗОЛИРУЙТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ КАК ПРИЧИНА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ. Отключите: Неработающая задняя лампа. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Sjb Self-проверка. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование (требуется для включения выходного драйвера стопорной лампы, если присутствует расшифровка кода ошибки xtx1). При использовании педали тормоза измерьте напряжение между цепью B106E C4035 CLS18 C4032 CLS19 H21
21. H21 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ DXLAMP В НОРМАЛЬНОМ РЕЖИМЕ. Xt7 ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Отключите: Прицеп Буксировка Стоп / Поворот Реле. Отключите: SJBC2280D. Измерьте сопротивление между SJBC2280D-25 (вывод Lh), схемой CLS18 (Gy / Bn), кабельной линией и между SJBC2280D-26 (вывод Rh) CLS19 H22 B106E B106E B106F (ref-494937)
22. H22 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-494937)

Диагностический тест I: Стопорные лампы включены постоянно

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание I: стопорные лампы включены постоянно

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Проверьте записанные результаты самотестирования Sjb по требованию. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1485? Да: ПЕРЕЙТИ К I2. Нет: Для транспортных средств с обрезанными и снятыми шасси, ПЕРЕЙТИ К I11. Для вагона, ПЕРЕЙТИ К xtag2. I13
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НАЛИЧИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНТРОЛЛЕРА ТОРМОЗА ПРИЦЕПА AFTERMARKET Проверьте транспортное средство на наличие установленного клиентом электрического контроллера тормоза прицепа AFTERMARKET. Присутствует ли электрический контроллер тормоза прицепа AFTERMARKET? Да: ПЕРЕЙТИ К I3. Нет: Для транспортных средств с вырезом и снятым шасси ПЕРЕЙТИ К I4. Для вагона ПЕРЕЙТИ К I8.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА НА ПРИЧИНУ ОПАСЕНИЯ Отключите: Регулятор электрического тормоза прицепа C2142. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Для автомобилей с обрезанными и зачищенными шасси ПЕРЕЙТИ к I4. Для вагона ПЕРЕЙТИ к I8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый регулятор электрического тормоза прицепа. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПЫ (ВЫКЛ И ЗАЧИЩЕННЫЕ ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ) Отключите: Выключатель стоп-лампы C278. Продолжают ли гореть стоп-лампы? Да: ПЕРЕЙТИ К I5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-лампы. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПЫ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-494939-S36447183972012081700000)
5. I5 ИЗОЛИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) КАК ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМЫ (АВТОМОБИЛИ С УБРАННЫМ И ЗАЧИЩЕННЫМ ШАССИ) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B (4.6L или 5.4L). Отключите: блок управления силовым агрегатом C1551B (6.8L). Отключите: блок управления силовым агрегатом C1381B (Дизель). Продолжайте ли зажечь ограничители? Да: перейдите к I6 Tx3. I14
6. I6 ИЗОЛИРУЙТЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СБОРКИ КУЗОВА В КАЧЕСТВЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМЫ Отключите: кузов Builder C432. Продолжают ли гореть левый и правый стоп-сигналы? Да: Автомобиль работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по сборке кузова. Нет: GO to I7.
7. I7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (ОТКЛЮЧЕННЫЙ ИЛИ ЗАЧИЩЕННЫЙ КОРПУС) Отключите: SJBC2280B. Измерьте напряжение между SJBC2280B-40, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CCB08 (Vt / Wh) для работы на короткое замыкание x4. I15
8. I8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (ВАГОН) Отключить: Выключатель стоп-сигнала C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ К I9. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494939-S36447183972012081700000)
9. I9 ИЗОЛИРОВАТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) КАК ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМЫ (ВАГОН) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175B (4.6л или 5.4л). Отключить: блок управления силовым агрегатом C1551B (6.8л). Отключить: блок управления силовым агрегатом C1381B (Дизель). Продолжать ли загорание стоп-сигналов? Да: ПЕРЕЙТИ К I10. Нет: ПЕРЕЙТИ К xtag4. I14
10. I10 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (ВАГОН) Отключить: SJBC2280B. Продолжает ли гореть высоко установленная стоп-лампа? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CCB08 (Vt / Wh) на короткое замыкание на напряжение. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO на I15.
11. I11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОПОРНЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (С ОТКЛЮЧЕНИЕМ ИЛИ ЗАЧИЩЕННОЕ ШАССИ) Отключите: SJBC2280D. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: GO to I12. Нет: GO to I15.
12. I12 ИЗОЛИРОВАТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОПОРНЫХ ЛАМП ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ (ОТКЛЮЧЕННОЕ ИЛИ ЗАЧИЩЕННОЕ ШАССИ) Отключить: кузов Builder C432. Продолжают ли светиться стопорные лампы? Да: Автомобиль работает правильно. Для продолжения диагностики ОБРАТИТЕСЬ К руководству по сборке кузова. Нет: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ CLS18 (Gy / Bn) (Lh Roo/ Bn Norm) (L(Loooog / T3)) или цепь Ta (T. CLS19
13. I13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОПОРНЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (ВАГОН) Отключить: SJBC2280D. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: REPAIR цепь CLS18 (Gy / Bn) (Lh стопорная лампа) или цепь CLS19 (Vt / Og) (Rh стопорная лампа) для системы проверки на короткое замыкание на 4. I15
14. I14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-494954)
15. I15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-494937)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический Многофункциональный выключатель Держатель лампы Лампочка Проводка, клеммы или разъемы Оборудование для сборки кузова Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494936)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494936)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-494936)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для всех остальных Дтк обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494939-S01099604142012081700000)(ref-494937)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-494939-S39689697282012081700000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест J: Лампы сигнала поворота не работают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание J: сигнальные лампы поворота не работают

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. J1 проверить THE STOPLAMP OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛА) Нажмите на педаль тормоза и следите за стоп-сигналами. Правильно ли работают стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ К J2. Нет: СМ. " СТОП-СИГНАЛЫ ". (ref-494939-S04566423372012081700000)
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВХОД PID ВКЛ. Обратитесь к следующему диагностическому режиму на сканирующем приборе: Sjb короткое замыкание repair. Go the Sjb multifunction выключатель PID (T<UNK> SIG<UNK> Sw) при размещении многофункционального переключателя в положениях поворота Lh и Rh. 20A B106E B106E B106F (ref-494937)
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключите: да Многофункциональный выключатель C202A0. Зажигание ВКЛ. При неработающем ЛЕВОМ поворотном сигнале измерьте напряжение между многофункциональным выключателем -2, схемой CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Для нерабочего сигнала поворота RYE измерьте напряжение между многофункциональным выключателем agx3? C202A C202A CLS41
4. J4 ДЛЯ РАБОТЫ В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Для нерабочего сигнала поворота Lh, обратитесь к плавкой перемычке между многофункциональным выключателем C202A-2, цепь CLS39 (Vt / Wh), сторона жгута и многофункциональным выключателем C202-1, цепь GD114 (Bk / Bu), сторона жгута для нерабочего сигнала поворота Rh, подключите плавкую перемычку между многофункциональным выключателем C202A CLS41 C202 GD114 GD114 (ref-494940)
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 9 НА ОБРЫВ Отключите: SJBC2280B-29. На неработающий сигнал поворота Lh измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202A-2, схемой CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута и SJBC2280B-42, схемой CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута измерьте на неработающий сигнал поворота SJBC2280B C202A CLS41 CLS41 CLS39 CLS41
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте работу системы. Нет: Возможно, что система работает правильно. (ref-494937)

Диагностический тест К: Лампы сигнала поворота всегда включены

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольная точка K: сигнальные лампы поворота всегда включены

Схема №45

Войти

1. К1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключите: Многофункциональный выключатель C202A. Зажигание включено. Продолжают ли мигать лампы поворота? Да: ПЕРЕЙТИ К К2. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494940)
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМПЫ ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Да: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между МФК C202A-2 (лампы поворота лев.), цепью CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута и землей; или между МФК C202A-3 (лампы поворота прав.), цепью xtag4 нет. CLS41 CLS39 CLS41
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте НЕИСПРАВНОСТЬ. Проверьте разъем системы для нормальной работы. Нет: Система работает правильно. (ref-494937)

Диагностический тест L: Один поворотник/лампа опасности не работает/всегда включена

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка L: один поворотный сигнал/индикатор опасности не работает/всегда включен

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что самотестирование Sjb было проведено до продолжения диагностики. Следующие диагностические шаги перед проведением самотестирования могут привести к неправильному ремонту. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Примените и отпустите педаль тормоза, наблюдая за стопорными лампами. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к L2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К " СТОПОРНЫМ лампам ". (ref-494939-S04566423372012081700000)
2. L2 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ. Следите за лампами поворота. Всегда ли горит какая-либо лампа поворота? Да: ПЕРЕЙТИ к L3. Нет: Для автомобилей в кузове или с вырезом, ПЕРЕЙТИ к L5. Для автомобилей со снятым шасси ПЕРЕЙТИ к L11.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛАМПУ ПОВОРОТА ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: SJBC2280F (Передняя лампа поворота - любой автомобиль) или L17 (Задняя лампа поворота - Оглушенное шасси). Зажигание. Продолжает ли гореть рассматриваемая лампа поворота? Да: Для вагонов или транспортных средств с отключенным зажиганием, РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ xtag2 (Bu / Gn) / Цепь поворота на угол поворота (L3). C2280C CLS21 CLS25
4. L4 ИЗОЛИРУЙТЕ ЛАМПУ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: кузов Builder C1010 (Передняя лампа поворота) или C2026 (Задняя лампа поворота). Зажигание. Продолжает ли лампа поворота, о которой идет речь, гореть? Да: Автомобиль работает правильно. ОБРАТИТЕСЬ к руководству по кузову для продолжения диагностики. Нет: REPAIR цепь 2 (Bu / Gn) (Передняя лампа поворота / AG3), AG CLS21 CLS25 CLS23 CLS27
5. L5 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от Sjb SELF-проверка (WAGON OR CUTAWAY VEHICLES) Проверьте записанные результаты от Sjb on-demand self-проверка. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2A27 или расшифровка кода ошибки B2A29? Да: GO к L6. Нет: GO к L9.
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛАМПУ ВКЛЮЧЕНИЯ. Отключите: Не работает Передняя лампа включения. Активируйте функцию лампы-сигнализатора опасности. Измерьте напряжение между передней лампой включения Lh C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между передней лампой включения Rh C1043-3, цепью xtag3 (Ye / Vt), которая больше, чем напряжение жгута. CLS25
7. L7 УСТАНОВИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЛАМПУ ПОВОРОТА С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ШТЫРЯ Измерьте напряжение между передней лампой поворота Lh C1023-3, схемой CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и передней лампой поворота Lh C1023-1, схемой GD129 (Bk / Ye), стороной жгута; или между передней лампой поворота Rh C1043-3, схемой xt5 CLS25 C1043 GD131 GD129 GD131
8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ПОВОРОТА ДЛЯ ЦЕПИ РАЗМЫКАНИЯ (ТЕЛЕЖКА / ВЫКЛЮЧАЮЩИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА). Отключите функцию лампы опасности. Отсоедините: SJBC2280F. Измерьте сопротивление между передней лампой поворота Lh C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и цепью xxtx4 (Bu / Gn), стороной жгута; SJBC2280F-21 CLS21 C1043 CLS25 SJBC2280F-23 CLS25 L17 CLS21 CLS25
9. L9 ИЗОЛИРУЙТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ КАК ПРИЧИНА ЗАМЫКАНИЯ НА ЖГУТ ПИТАНИЯ 3. Отключите: Не работает поворотная лампа. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Sjb Self-проверка. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование (требуется для включения выходного драйвера поворотной лампы, если присутствует расшифровка кода ошибки B106E). Активируйте функцию мигателя опасности, измерьте напряжение между C1023 CLS21 C1043 CLS25 L10
10. L10 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Dtx8 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Отключите: SJBC2280F. Измерьте сопротивление между SJBC2280F-21 (Lh передний), цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между SJBC2280F-23 (Rh передний), цепью CLS25 (Ye / Vt). L17 CLS21 CLS25 B106E B106E B106F (ref-494937)
11. L11 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ЗАДНЕЙ ЛАМПОЙ И СТРОИТЕЛЕМ КУЗОВА. Отключите: Усилитель кузова C1010 (Передняя поворотная лампа). Отключите: Усилитель кузова C2026 (Задняя поворотная лампа). Включите функцию лампы опасности. Для передней поворотной лампы измерьте напряжение между усилителем кузова C1010-6 (передняя поворотная лампа Lh), цепь CLS21 (ag4). C1010 CLS25 C2026 CLS23 C2026 CLS27 L12
12. L12 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb (ВЫРЕЗ И ЗАЧИЩЕННЫЕ ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ) Проверьте записанные результаты из самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2049, B2051, B2A27 или B2A29? Да: GO в L13. Нет: GO в L14.
13. SJBC2280F3 ПРОВЕРЬТЕ ОГНЕТУШИТЕЛЬ ОГНЕТУШИТЕЛЯ Rxx12 (ОГНЕТУШИТЕЛЬ Gxx12) (ОГНЕТУШИТЕЛЬ Gxx7) (ОГНЕТУШИТЕЛЬ Gxx1) (ОГНЕТУШИТЕЛЬ Gxxx1) (ОГНЕТУШИТЕЛЬ Gxxxx4) (ОГНЕТУШИТЕЛЬ НЕТУШЧИТЕЛЬ Н3). L13 SJBC2280C C1010 C2280F CLS21 C1010 C2280F CLS25 C2026 C2280C CLS23 C2026 C2280C CLS27 L17 CLS21 CLS25 CLS23 CLS27
14. L14 ИЗОЛИРОВАТЬ ЦЕПЬ КУЗОВА 4, КАК ПРИЧИНА ЦЕПИ короткое замыкание. Выключить функцию лампы опасности. Включить следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Sjb Self-проверка. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестирование (требуется между драйвером вывода лампы поворота, если присутствует расшифровка кода ошибки B106E). Активировать функцию лампы опасности 2. C1010 CLS21 C1010 CLS25 C2026 CLS23 C2026 CLS27 L15
15. Xtx0 Проверьте Xtx1, Xt1, Xt2, Xt2, Xt2, Xt2, Xt3, Xt2, Xt2, Xt2, Xt2, Xt2, Xt2, Xt1, Xt2, Xt1, Xtt4, Gn 1, Xtt T, X. L15 SJBC2280F SJBC2280C SJBC2280F-21 CLS21 SJBC2280F-23 CLS25 SJBC2280D-21 CLS23 SJBC2280D-19 CLS27 L16 CLS21 CLS25 CLS23 CLS27 B106E B106E B106F (ref-494937)
16. L16 проверить FOR расшифровка кода ошибки B106F Проверьте записанные результаты самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B106F? Да: Автомобиль работает правильно. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ оборудование для сборки кузова по причине короткого замыкание на массу или чрезмерного тока. После ремонта УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу нет. L17 (ref-494937)
17. L17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-494937)

Диагностический тест M: Лампы опасности не работают/всегда включены

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание M: аварийные лампы не работают/всегда включены

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. M1 проверить FOR CORRECT TURN сигнал OPERATION зажигание ON (ПРОВЕРЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЕ).установите МФИ в положение Lh (ЛЕВЫЙ) и Rh TURN (ПРАВЫЙ).КАК ПРАВИЛЬНО РАБОТАЮТ ПОВОРОТНЫЕ СИГНАЛЫ? Да: GO на M2. Нет: GO на " диагностический тест J ". (ref-494939-S42585563212012081700000)
2. M2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2071? Да: GO в M3. Нет: GO в M5.
3. М3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключить: Многофункциональный выключатель C202A. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование Sjb. Повторить самотестирование Sjb. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B2071? Да: ПЕРЕЙТИ к M4. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛРУЛРУЛРУЛ&QUOT;. (ref-494940)
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202A-10, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO до M8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ XTAG3 (Bn / Ye) для проверки системы на короткое замыкание. CLS32
5. M5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Выключение зажигания. Отключите: Многофункциональный выключатель C202A. Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202A-10, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на M6. Нет: GO на M7.
6. M6 В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Подключите плавкий соединительный провод между многофункциональным выключателем C202A-10, цепь CLS32 (Bn / Ye), сторона жгута и многофункциональным выключателем C202A-6. Цепь GD114 (Bk / Bu), сторона жгута. Работают ли лампы опасности? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ТЕСТ системы для НОРМАЛЬНОЙ 4. GD114 (ref-494940)
7. М7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Отключите: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между SJBC2280B-48, цепь CLS32 (Bn / Ye), сторона жгута и многофункциональным выключателем C202A-10, цепь CLS32 (Bn / Ye), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: переход к M8. Нет ремонта испытательной цепи XYE / TAG5 CLS32
8. M8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте работу разъема. Нет: система работает правильно. (ref-494937)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) Предохранитель 22 (15A) Держатель колбы Лампочка Корпусная сборка Оборудование Проводка, клеммы или разъемы Sjb
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494936)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494936)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-494936)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для всех остальных Дтк обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494939-S01099604142012081700000)(ref-494937)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-494939-S16746864872012081700000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест N: один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ, ЗАДНИЕ ОГНИ И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ОГНИ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание N: один или более стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ Выключение зажигания. Активируйте функцию лампы опасности. Правильно ли работают лампы опасности? Да: ПЕРЕЙТИ К N2. Нет: СМ. " ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ ". (ref-494939-S22191856642012081700000)
2. N2 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕ ЛИ СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ Установите отдельный выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Все ли стояночные лампы находятся в нерабочем состоянии? Да: УСТАНОВИТЕ выключатель фары В положение ВЫКЛЮЧЕНО. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель Sjb 22 (15A) ИСПРАВЕН. Если ИСПРАВЕН, ПЕРЕЙДИТЕ К N9. Если НЕ ИСПРАВЕН, ОБРАТИТЕСЬ К соответствующим СХЕМАМ Информации, чтобы ОПРЕДЕЛИТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ.
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП НА ОБРЫВ Отключите: SJBC2280E. Подключите провод с предохранителем между SJBC2280E-1, цепью CDC55 (Bn / Vt), стороной жгута и SJBC2280E-6, цепью CLS30 (Vt / Wh), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Снимите ПЕРЕДНЮЮ СИГНАЛЬНУЮ ЛЬНУЮ ЛАМПУ? да: Снимите: CLS30
4. N4 ИЗОЛИРУЙТЕ РАЗОМКНУТОЕ В ПЕРЕДНИХ ПАРКОВОЧНЫХ ЛАМПАХ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: кузов Builder C1010. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между кузов builder C1010-2, цепью CLS30 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? да: Снимите цепь перемычки AG3. Автомобиль работает правильно СМ К. CLS30
5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ НА ОБРЫВ Отключите: xtagx6. Подключите провод с предохранителем между положительной клеммой аккумуляторной батареи и SJBC2280D-20. Цепь CLS30 (Vt / Wh), сторона жгута. Горят ли задние стояночные фонари? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. ПЕРЕЙДИТЕ К N9. Нет: Для вагона, СНИМИТЕ провод перемычки. SJBC2280D CLS30
6. N6 ИЗОЛИРОВАТЬ ОБРЫВ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП Отключите: Бодибилдер C432. Измерьте напряжение между бодибилдером C432-6, цепью CLS30 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ перемычку провода. Автомобиль работает правильно. ОБРАТИТЕСЬ к руководству по бодибилдеру для продолжения диагностики. CLS30
7. N7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В НЕРАБОЧЕМ ФОНАРЕ Xt1 (Xt2) изд. Xt1 (Xt2) изд. Xt1 (Xt2) изд. Xt1 (Xt2) изд. Xt1 (Vt) изд. C1023 CLS30 C1043 CLS30 C151 CLS30 C161 CLS30 C4035 CLS30 C4032 CLS30 C4046 CLS30 GD149 CLS30
8. Txxtxxtxxxxxtxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx C1023 CLS30 C1023 GD129 C1043 CLS30 C1043 GD131 C151 CLS30 C151 GD129 C161 CLS30 C161 GD131 C4035 CLS30 C4035 GD149 C4032 CLS30 C4032 GD149
9. N9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте работу разъема. Нет: система работает правильно. (ref-494937)

Диагностический тест О: Парковочные, задние или номерные огни горят непрерывно

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ, ЗАДНИЕ ОГНИ И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ОГНИ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Датчик механического электрического цифрового диапазона передачи (Tr) (двигатель 4.6л) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель (и): 28 (20A) (лампы заднего хода) 77 (10A) (катушка реле реверсивной лампы) Колба Реле реверсивной лампы Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (все, кроме двигателя 4.6л)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494936)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494936)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-494936)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните диагностику самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO) для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
9. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для всех остальных Дтк обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494939-S01099604142012081700000)(ref-494937)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-494939-S31592888862012081700000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест P: Обе реверсивные лампы не работают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - REVERSING LIGHTS для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание P: обе реверсивные лампы не работают

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. P1 проверить STOPLAMP OPERATION зажигание OFF (ПРОВЕРЬ РАБОТУ СТОП-ЛАМПЫ, ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ).нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за стоп-лампами. Правильно ли работают стоп-лампы? Да: ПЕРЕЙТИ на P2. Нет: СМ. " СТОП-ЛАМПЫ ". (ref-494939-S04566423372012081700000)
2. Р2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА Отключите: Реле лампы заднего хода. Замените заведомо исправное реле и перепроверьте работу ламп заднего хода. Горят ли лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле лампы заднего хода. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. ПЕРЕХОДИТЕ НА Р3.
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ (СТОРОНА КАТУШКИ) Включение зажигания. Измерьте напряжение между контактом 1 реле реверсивной лампы, цепью CBB77 (Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ НА P4. Нет: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя 77 Bjb (xtag1). Если ИСПРАВНО, проверьте работу схемы на ОБРЫВ. 10A CBB77
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ (СТОРОНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) Зажигание ВЫКЛ. Измерьте напряжение между контактом реле реверсивной лампы 3, цепью SBB28 (Gn / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение выше 10 В? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К P5. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель Bjb 28 (СТОРОНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 1) ИСПРАВЕН, если ИСПРАВНА, ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ. 20A SBB28
5. Р5 В ОБХОД РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ Присоедините провод перемычки с предохранителем между контактом 3 реле реверсивной лампы, цепью SBB28 (Gn / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 5 реле реверсивной лампы, цепью CLS28 (Bu / Wh), лицевой стороной Bjb Осветите ли лампы реверсивной лампы? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейдите к Р7. Нет: Для исправной системы. CLS28
6. P6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ КОНСТРУКТОРА КУЗОВА Измерьте напряжение между конструктором кузова C432-4, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ соединительный провод. Автомобиль работает правильно. ОБРАТИТЕСЬ к руководству по конструктору кузова для продолжения диагностики. Нет: СНИМИТЕ перемычку. Восстановите цепь CLS28 (Bu / Wh).
7. P7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ 9 для двигателей с заземлением, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. C167 C175T C1551B C1381T C167 CET41 C175T CET41 C1551B CET41 C1381T CET41 CET41
8. P8 РАБОТА В ОБХОД ЦИФРОВОГО ДАТЧИКА Tr ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключите провод перемычки с предохранителем между цифровым датчиком Tr C167-9, цепь CET41 (Bn / Ye), сторона жгута и цифровым датчиком Tr C167-11, цепь GD123 (Bk / Gy), сторона жгута. Зажигание ВКЛ. Снимите нормальные лампы освещения см. Автомат. Да: Снять 4R70E 4R75E GD123 (ref-494916)
9. P9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-494954)

Диагностический тест Q: Индивидуальная лампа заднего хода не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - REVERSING LIGHTS для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание Q: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Неработающую реверсивную лампу. Включите стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Выберите REVERSE. Измерьте напряжение между реверсивной лампой Lh C451-3, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной жгута и землей; или между реверсивной лампой Rh C461-3 CLS28 CLS28
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОЧЕЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ 7 ЖГУТ ПИТАНИЯ ДА КОНТАКТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте напряжение между ЛЕВОЙ реверсивной лампой C451-3, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной жгута и ЛЕВОЙ реверсивной лампой C451-1, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута; или между Rh реверсивной лампой C461 CLS28 C461 GD149 GD149

Диагностический тест R: реверсивные лампы включены постоянно

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - REVERSING LIGHTS для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ДОСТУП ЗАКАЗЧИКА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание R: реверсивные лампы включены постоянно

1. R1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЛАМПЫ РЕВЕРСИРОВАНИЯ ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Bjb Предохранитель 58 (15A). Зажигание ВКЛ. Продолжают ли зажигаться лампы реверсирования? Да: ПЕРЕЙТИ НА R2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CAT03 (Gy / Bn) на короткое замыкание на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование.
2. R2 ИЗОЛИРОВАТЬ ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМЫ Выключено зажигание. Отключить: Реле лампы заднего хода. Зажигание включено. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: Для раздетых шасси или отключенных автомобилей, не оборудованных автоматически затемняющимся внутренним зеркалом, ПЕРЕЙТИ к R4. Для вагонов или отключенных автомобилей, оборудованных автоматически затемняющимся внутренним зеркалом, ПЕРЕЙТИ к R3. Для вагонов, не оборудованных автоматически затемняющимся внутренним зеркалом, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. CET41
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Автоматическое затемнение внутреннее зеркало C9039 или C9012. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли лампы реверсирования гореть? Да: Для транспортных средств с вырезом, ИДИТЕ до R4. Для вагона, РЕМОНТИРУЙТЕ цепь CET41 (Bu / Wh) Для ПРОВЕРКИ короткого замыкания до напряжения. (ref-494986)
4. R4 ИЗОЛИРОВАТЬ ШАССИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КАК ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ Выключение зажигания. Отключить: кузов Builder C432. Зажигание включено. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: Транспортное средство работает правильно. ОБРАТИТЕСЬ к руководству по кузовному оборудованию для продолжения диагностики. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CET41 (Bu / Wh) для короткого замыкания на напряжение. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА ВЫКЛ. Замените заведомо исправное реле лампы заднего хода ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. ПЕРЕЙДИТЕ к R6. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле лампы заднего хода. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
6. R6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ COIL масса цепь FOR A короткое замыкание TO масса OFF. Подключите: Реле реверсивной лампы. Отключите: Цифровой датчик Tr C167 (двигатель 4.6L). Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175T (двигатель 5.4L). Отключите: блок управления силовым агрегатом C1551B (двигатель 6.8L). C1381T CET41 4R70E 4R75E (ref-494916)
7. R7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Неисправная работа системы в это время может быть вызвана коррозией. (ref-494954)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Убедитесь, что система наружного освещения транспортного средства работает правильно.
3. Визуальный осмотр на наличие явных признаков электрических повреждений. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА ПРИЦЕПА Реле реле прицепа Электрическая аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель (и): 18 (30A) (контроллер электрического тормоза прицепа) 48 (20A) (реле поворота прицепа) 57 (20A) (сигнальные лампы стоянок прицепа) 58 (15A) (сигнальные лампы заднего хода прицепа) 63 (30A) (переключатель реле подзарядки прицепа прицепа) 10A
4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
5. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-494939-S24306643522012081700000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест S: Все лампы прицепа не работают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - TRAILER и CAMPER ADAPTER для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание S: все огни прицепа не работают

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Реле стояночной лампы буксировки прицепа. Измерьте напряжение между контактом 3 стояночной лампы буксировки прицепа, Bjb, контактом SBB57 (Rd), лицевой стороной и контактом 2 стояночной лампы буксировки прицепа, контактом GD123 (Bk / Gy), лицевой стороной Bjb. Напряжение больше 10 вольт. GD123
2. S2 ПРОВЕРКА ПРИЦЕПА БУКСИРОВОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПРИЦЕПА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ Отсоединить: Отрицательный кабель аккумулятора. Да для транспортных средств, оборудованных буксировочным устройством прицепа класса I, измерить сопротивление между буксировочным устройством прицепа C4098-4 RAT08 (Wh), стороной жгута и землей. Для транспортных средств, оборудованных буксировочным устройством прицепа класса II, измерить сопротивление между контактным штырем массы буксировочного соединителя прицепа, цепью прицепа 5 (W). RAT08 RAT08
3. S3 ИЗОЛИРОВАТЬ БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА Отсоединить: Буксировочный разъем прицепа C4099. Измерить сопротивление между буксировочным разъемом прицепа C4099-2, цепью RAT08 (Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый буксировочный разъем прицепа. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь xtagxtx3 (Wh) для нормальной работы системы. RAT08

Диагностический тест T: Лампа остановки/поворота прицепа не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - TRAILER и CAMPER ADAPTER для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание T: лампа остановки/поворота прицепа не работает

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. T1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ЕСЛИ ОБЕ ЛАМПЫ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРИЦЕПА НЕ РАБОТАЮТ 2 Включить педаль тормоза, наблюдая за лампами прицепа. Обе лампы остановки / поворота прицепа не работают? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель Bjb 48 (20A) в ПОРЯДКЕ. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь SBB48 (Vt / Rd) для размыкания. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие короткого замыкания.
2. T2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЦЕПЕ БУКСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИЦЕПА II (Lh TURN) Для транспортных средств, оснащенных буксировочным устройством прицепа класса I, при включении тормозной педали измеряют напряжение между буксировочным устройством прицепа C4098-2, цепью CAT06 (Ye), кабиной и землей. Для транспортных средств, оснащенных буксировочным устройством Прицепа класса II, при включении тормозной педали измеряют напряжение между буксировочного устройства прицепа CAT06
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (7-КОНТАКТНЫЙ) (ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ) Отсоедините: Прицеп Буксировщик C4099. Во время применения тормозной педали измерьте напряжение между буксировочным устройством прицепа C4099-1, цепью CAT06 (Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый буксировочный разъем Прицепа ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы 4.
4. T4 УСТАНОВИТЕ РЕЛЕ ОСТАНОВКИ ПРИЦЕПА Lh нет Реле ПОВОРОТА ПРИЦЕПА Отключите: Реле остановки / поворота прицепа Lh. Замените известное хорошее реле. Для транспортных средств, оборудованных буксировочным комплектом прицепа класса I, при нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между буксировочным комплектом прицепа C4098-2, схемой CAT06 (Ye), стороной жгута и землей. Для транспортных средств, оборудованных буксировочным комплектом прицепа класса II, при нажатии на педаль тормоза. C4099 CAT06
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-ЛАМП К РЕЛЕ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ЛЕВОГО ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между контактом 1 реле остановки / поворота левого прицепа, цепью CLS18 (Gy / Bn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на T6 Система РЕМОНТА: НЕТ. CLS18
6. T6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ЛЕВОГО ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 3 реле остановки / поворота левого прицепа, цепью SBB48 (Vt / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к T7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ xtag1 (работа на обрыв Rd). SBB48
7. T7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРИЦЕПА ЛЕВ. С ПОМОЩЬЮ КОНТАКТА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ Измерьте напряжение между контактом 3 реле остановки / поворота прицепа БУКСА ЛЕВ. Цепь SBB48 (Vt / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле остановки / поворота прицепа БУКСА: цепь xtag1 (Bk / Gy сторона). GD123 CAT06 GD123
8. T8 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЦЕПЕ БУКСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИЦЕПА 2 (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) Для транспортных средств, оснащенных буксировочным устройством прицепа класса I, при включении педали тормоза измеряют напряжение между буксировочным устройством прицепа C4098-1, цепью CAT09 (Gn), стороной жгута и землей. Для транспортных средств, оснащенных буксировочным устройством Прицепа класса II, при включении педали тормоза измеряют напряжение между буксировочного устройства прицепа CAT09 T10
9. T9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (7-КОНТАКТНЫЙ) (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) Отсоедините: Прицеп Буксировщик C4099. Во время применения тормозной педали измерьте напряжение между буксировочным устройством прицепа C4099-4, цепью CAT09 (Gn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый буксировочный соединитель Прицепа ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. T10
10. T10 ПРОВЕРЬТЕ Rh TRAILER TOW реле Отключите: Rh Trailer Tow Stop / Turn реле. Замените известное хорошее реле. Для транспортных средств, оборудованных буксировочным комплектом прицепа класса I, при нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между буксировочным комплектом прицепа C4098-1, схемой CAT09 (Gn), стороной жгута и землей. Для транспортных средств, оборудованных буксировочным комплектом прицепа класса II 4 при нажатии на педаль измерьте C4099 CAT09 T11
11. T11 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА К РЕЛЕ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРАВОГО ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между контактом реле остановки / поворота ПРАВОГО прицепа 1, цепью CLS19 (Vt / Og), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ к цепи TAG2 для ремонта. T12 CLS19
12. T12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРАВЫЙ ПРИЦЕП БУКСИРОВКА СТОП / РЕЛЕ ПОВОРОТА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерьте напряжение между контактом 3 реле остановки / поворота правого прицепа буксировка прицепа, цепью SBB48 (Vt / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на xtag2. Нет: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ СТОП / РЕЛЕ ПОВОРОТА 3. T13 SBB48
13. T13 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРАВЫЙ ПРИЦЕП TOW STOP / TURN реле USING THE реле масса цепь контакт Измерить напряжение между цепью 3 реле остановки / поворота ПРАВОГО ПРИЦЕПА, цепью SBB48 (Vt / Rd), лицевой стороной Bjb и цепью 2 реле остановки / поворота Прицепа больше, цепь XTAG2 (Bk / G/ G10) GD123 CAT09 GD123

Диагностический тест U: стояночные лампы прицепа не работают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - TRAILER и CAMPER ADAPTER для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание U: стояночные огни прицепа не работают

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. U1 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ПРИЦЕПА БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 57 Включение зажигания. Включить выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ 10. Для транспортных средств, оборудованных прицепом класса I буксировка прицепа, измерить напряжение между прицепом и прицепом C4098-3, сцепкой CAT17 (Bn), сцепкой сбоку и землей. Для транспортных средств, оборудованных прицепом класса II, буксировка прицепа, измерьте напряжение между прицепом. CAT17 20A
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (7-КОНТАКТНЫЙ) Отсоедините: Буксировочное устройство прицепа C4099. Измерьте напряжение между буксировочным устройством прицепа C4099-6, цепью CAT17 (Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый буксировочный соединитель прицепа. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ на U3.
3. U3 ПРОВЕРКА ПРИЦЕПА СИГНАЛЬНОЕ РЕЛЕ 2. Снять выключатель фары в положении ВЫКЛ. Отключить: Прицепное реле стояночного фонаря. Заменить заведомо исправное реле. Установить выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛ. Для транспортных средств, оборудованных буксировочным комплектом прицепа класса I, измерить напряжение между буксировочным комплектом прицепа C4098-3, схемой CAT17 (Bn), жгутом и землей для транспортных средств, оборудованных буксировочным комплектом. C4099 CAT17
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ К ПРАВОМУ ПРИЦЕПУ РЕЛЕ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 1 реле стояночной лампы прицепа, цепью CLS30 (Vt / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К U5. Нет: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ xtag1 (Разомкн / ВТ). CLS30
5. U5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРАВЫЙ ПРИЦЕП РЕЛЕ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 3 реле стояночной лампы прицепа, цепью SBB57 (Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на U6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtag1 (Rd) для ИСПЫТАНИЯ системы на обрыв. SBB57
6. U6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРАВОГО ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ КОНТАКТА ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ Измерьте напряжение между контактом 3 реле стояночной лампы прицепа, цепью SBB57 (Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 стояночной лампы прицепа, цепью GD123 (Bk / Gy), лицевой стороной Bjb является напряжение, превышающее 10 вольт. CAT17 GD123

Диагностический тест V: лампы заднего хода прицепа не работают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - TRAILER и CAMPER ADAPTER для получения информации о схемах и разъемах.

Предохранитель 58 (15A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) получает напряжение при освещении ламп заднего хода автомобиля. Затем напряжение направляется на разъем буксировки прицепа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Соединитель буксировки прицепа
4. Трейлер

Контрольное испытание V: огни заднего хода прицепа не работают

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. V1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СТОРОНЕ ПРИЦЕПА РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Причины включения стояночного тормоза. Зажигание ВКЛ. Выберите РЕВЕРС. Измерьте напряжение между разъемом буксировки прицепа Схема питания реверсивной лампы, цепь CAT03 (Gy / Bn), сторона компонента и земля. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. Отправьте прицеп на авторизованный объект по ремонту кемпера / прицепа: Нет. 15A
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА НА ЖГУТЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Выберите ПАРКОВКУ. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Прицеп Буксировочный разъем C4099. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Выберите РЕВЕРС. Измерьте напряжение между буксировочным разъемом C4099-7 прицепа, цепью CAT03 (gy / bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Установите новую систему буксировочного разъема прицепа: не работает.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Измерьте напряжение между предохранителем 58 Bjb (15A), цепью CLS28 (Bu / Wh), входной стороной и землей. Напряжение превышает 10 вольт? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CAT03 (Gy / Bn) для нормальной работы. Испытайте систему для нормальной работы Нет: РЕМОНТНАЯ X3. CLS28

Диагностический тест W: лампы прицепа включены постоянно

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - TRAILER и CAMPER ADAPTER для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание W: огни прицепа включены постоянно

Схема №97

Войти

1. W1 ПРОВЕРКА ПАКЕТА КЛАССА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Осмотреть транспортное средство на предмет наличия пакета класса буксировки прицепа. Оснащено ли транспортное средство пакетом класса буксировки прицепа II? Да: ПЕРЕЙТИ К W4. Нет: ПЕРЕЙТИ К W2.
2. W2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЦЕПЕ БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА ПРАВИЛЬНО ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Измерить напряжение между 4-контактным разъемом прицепа да ремонт, сторона жгута и земля следующим образом: Разъем-контакт Цепь C4098-1 (Rh стоп / поворотный фонарь) CAT09 (Gn) C4098-2 (Lh стоп / поворотный фонарь) CAT06 (ye) рабочий автомобиль нет TAGX4-3 (стояночные фонари) Tx5 присутствует: Tx A. C4098 CAT17
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИЦЕПА РЕЛЕ ПРИЦЕПА ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Нормальное напряжение буксировки прицепа да ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между 4-контактным разъемом буксировки прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C4098-1 (Rh стоп / поворотный фонарь) CAT09 (Gn) C4098-2 (Lh стоп / поворотный фонарь) нет Напряжение Tag3 (Txxx3) CAT06 C4098 CAT17
4. W4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЦЕПЕ 2 правильно ПОДАТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИЦЕПА РАЗЪЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Для лампы остановки / поворота прицепа Lh измерьте напряжение между разъемом буксировки прицепа Lh Напряжение питания лампы остановки / поворота Lh, цепь CAT06 (Ye), сторона компонента и земля. Для лампы остановки / поворота прицепа Rh измерьте напряжение между штырями питания прицепа Rh стоп / поворота автомобиля, цепь xtag1 (Gn). CAT09 CAT17
5. W5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Сигнальное реле буксировки прицепа. Для лампы остановки / поворота прицепа Lh измерьте напряжение между разъемом буксировки прицепа. Контакты подачи напряжения для лампы остановки / поворота прицепа, цепь CAT06 (Ye), сторона компонента и земля. Для лампы остановки / поворота прицепа Rh измерьте напряжение между разъемом остановки прицепа Rh и лампой подачи напряжения, цепь CAT09 CAT17 CAT06 CAT09 CAT17

Диагностический тест X: Зарядка аккумулятора прицепа не работает/всегда заряжается

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - TRAILER и CAMPER ADAPTER для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание X: зарядка аккумулятора прицепа не работает/всегда заряжается

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. X1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ НЕ РАБОТАЕТ) Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом питания заряда батареи буксировочного разъема прицепа, цепью CAT14 (Og), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к X8. Нет: GO к X2.
2. X2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ НЕ РАБОТАЕТ). Зажигание выключено. Отключите: Буксировочный разъем прицепа C4099. Зажигание включено. Измерьте напряжение между буксировочным разъемом прицепа C4099-5, цепью CAT14 (Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕППРИЦЕПА.
3. X3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ПРИЦЕПА (В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ). Отключение: Реле заряда батареи прицепа. Замените заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между буксировкой прицепа C4099-5, цепью CAT14 (Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле заряда батареи прицепа. Установите НОВОЕ исправное реле ЗАРЯДА.
4. Х4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЦЕПЕ БУКСИРОВКА РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерить напряжение между контактом 3 реле заряда аккумуляторной батареи прицепа, цепью SBB63 (Wh / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ К Х5. Нет: ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Bjb 63 (30A) Если OK, отремонтировать схему XTAG2 не разомкнут. SBB63
5. X5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ШТЫРЯ РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Измерьте напряжение между контактом 3 реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа, цепью SBB63 (Wh / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа, цепью GD123 (Bk / Gy), лицевой стороной Bjb для системы ремонта напряжения более 10 Вольт да? GD123
6. X6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА (НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ) Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 1 реле заряда аккумуляторной батареи прицепа, цепью CBP44 (Vt), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 В? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CAT14 (Og) для разомкнутой. ПРОВЕРЬТЕ систему, если она работает в нормальном режиме. Нет: 44 ПРОВЕРЬТЕ Используйте Sjj2. 10A
7. X7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: SJBC2280E. Измерьте сопротивление между контактом 1 реле заряда аккумуляторной батареи прицепа, цепью CBP44 (Vt), лицевой стороной Bjb и SJBC2280E-8, цепью CBP44 (Vt), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Да: Перейдите к тесту XTAG4. X12 CBP44
8. X8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН) Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Измерьте напряжение между контактом подачи напряжения заряда батареи буксировочного разъема прицепа, цепью CAT14 (Og), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ НА X9. Нет: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп на авторизованное предприятие по ремонту кемперов / прицепов.
9. X9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа. Измерьте напряжение между контактом питания аккумуляторной батареи разъема прицепа, цепью CAT14 (Og), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CAT14 (Og) на короткое замыкание на напряжение. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO на xtag2. X10
10. X10 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА Измерить напряжение между контактом 1 реле заряда аккумуляторной батареи прицепа, цепью CBP44 (Vt), лицевой стороной Bjb и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ НА X11. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле заряда аккумуляторной батареи прицепа. Проверить систему на нормальную работу.
11. X11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: SJBC2280E. Измерить напряжение между контактом 1 реле заряда аккумуляторной батареи прицепа, цепью CBP44 (Vt), лицевой стороной Bjb и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CBP44 (Vt) на короткое замыкание на напряжение. ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ на txxx4. X12
12. X12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-494937)

Диагностический тест Y: электрические тормоза прицепа не работают/всегда применяются

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - TRAILER и CAMPER ADAPTER для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание Y: электрические тормоза прицепа не работают/всегда включены

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА НА ВКЛЮЧЕНИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОГО ВЫХОДНОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между контактом питания электрического тормоза разъема прицепа, цепью CAT19 (Bu), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ К Y2. Нет: ПЕРЕЙТИ К Y3.
2. Y2 ИЗОЛИРОВАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: Регулятор электрического тормоза прицепа C2142. Измерить напряжение между контактом питания управления электрическим тормозом разъема прицепа, цепью CAT19 (Bu), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CAT19 (Bu) на короткое замыкание на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ новый регулятор электрического тормоза прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Установите коэффициент усиления контроллера электрического тормоза прицепа на максимальную уставку. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между контактом питания управления электрическим тормозом разъема буксира прицепа, цепью CAT19 (Bu), стороной компонента и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: Транспортное средство работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемпера / прицепа. Нет: GO до Y4.
4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА Отсоедините: Буксировочный разъем прицепа C4099. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коэффициент усиления все еще установлен на максимальную настройку. Во время применения тормозной педали измерьте напряжение между буксировочным разъемом прицепа C4099-3, цепью CAT19 (Bu), стороной жгута и землей. Напряжение превышает 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ буксировочный разъем прицепа. Испытайте систему для нормальной работы.
5. Y5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Отключите: Контроллер электрического тормоза прицепа C2142. Измерьте напряжение между контроллером электрического тормоза прицепа C2142-8, цепью SBB18 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO до Y6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность цепи предохранителя 18 Bjb (30A). SBB18
6. Y6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ В КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между контроллером электрического тормоза прицепа C2142-10, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В Y7. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь xtag2 (Vt / Wh) Для работы в открытом состоянии. CCB08
7. Y7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА Измерьте напряжение между контроллером электрического тормоза прицепа C2142-8, цепь SBB18 (Ye / Rd), сторона жгута и контроллером электрического тормоза прицепа C2142-11, цепь GD116 (Bk / Vt), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к схеме Y8 / ремонта: Нет GD116
8. Y8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между контроллером электрического тормоза прицепа C2142-14, цепью CAT19 (Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В Y9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CAT19 (Bu) на короткое замыкание на массу. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
9. Y9 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОРМОЗНОГО КОНТРОЛЛЕРА ПРИЦЕПА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ЦЕПИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА 6 Подсоединить провод с предохранителем между контроллером тормозной системы прицепа C2142-8, цепь SBB18 (Ye / Rd), сторона жгута и контроллером тормозной системы прицепа C2142-14, цепь CAT19 (Bu), сторона жгута измерьте напряжение между буксировкой прицепа 10, цепь xtagCAT19 (Bu), испытательное напряжение не является больше, чем на массу. C4099 CAT19

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание Z: дрель не работает

1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ DRL Включение зажигания. Установите выключатель фары в положение OFF. Установите рычаг переключения передач на любую передачу, кроме PARK (P). Горит ли DRL? Да: Система работает правильно. СООБЩИТЕ заказчику условия, необходимые для правильной работы DRL. Нет: GO на Z2.
2. Z2 проверить FOR RECORDED Sjb коды неисправностей Просмотрите записанные результаты самотестирования Sjb. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К Z3. (ref-494937)
3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ и наблюдайте за фарами. Правильно ли работают фары? Да: ПЕРЕЙТИ К Z4. Нет: СМ. " ФАРЫ ". (ref-494939-S31301431622012081700000)
4. Z4 проверить THE Выключатель зажигания вход (ПРОВЕРЬ ВВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ) Установите выключатель фары в положение OFF (ВЫКЛ).введите на сканирующем приборе диагностический режим: Sjb регистратор данных (Регистратор данных Sjb).следите за переключателем зажигания Sjb PID (IGN<UNK> <UNK> <UNK> ECU, IG<UNK> R R R R R (ref-494940)
5. Z5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ ЗАЖИГАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте состояние коробки передач блок управления силовым агрегатом PID (Tr) при размещении рычага переключения передач во всех его положениях. Соответствует ли PID выбору передачи? Да: GO to Z6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия - 4R70E / SHTAG1 " 4R75E (ref-494916)(ref-494917)
6. Z6 ПРОВЕРЬТЕ Sjb ДЛЯ КОНФИГУРАЦИИ DRL Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Конфигурация Sjb. Проверьте конфигурацию Sjb и убедитесь, что функция DRL включена. Включена ли конфигурация SJBDRL? Да: УСТАНОВИТЕ новую Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу Нет: Включите конфигурацию DR. (ref-494937)