Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Econoline E250

Средства связи 61 иллюстрация ~45 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Коммуникационный модуль Xxc (Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 40A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 15A 10A 20A 5A 10A 10A 10A 20A 15A
Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодный индикатор коммуникационного модуля транспортного средства (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём предоставлены в VCM. Если интегрированная система диагностики (IDS) не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. (ref-494936-S13577663642012081700000)
Установите сеанс сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство сначала попытается связаться с блоком управления силовым агрегатом, после установления связи с блоком управления силовым агрегатом, сканирующее устройство затем попытается связаться со всеми другими модулями на транспортном средстве. " Если сеанс IDS не может быть установлен с транспортным средством (IDS может указать " Связь с блоком управления силовым агрегатом не может быть установлена "): Выберите " НЕТ ", когда сканирующее устройство предложит или не будет разрывать связь. Введите номер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или номер детали блок управления силовым агрегатом. (ref-494936-S15838655092012081700000)
Выполните сетевой тест. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей и перейдите к шагу 6. Если сетевой тест не пройден, перейдите к " SYMPTOM CHART " для диагностики неисправной сети связи. Если модуль не может связаться во время сетевого теста, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-494936-S10905043702012081700000)(ref-494936-S10905043702012081700000)
Извлеките и проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Следуйте диагностике расшифровка кода ошибки, не относящейся к сети (B-коды, C-коды, P-коды), до диагностики расшифровка кода ошибки сети (U-коды). Для всех других коды неисправностей, обратитесь к Диаграмме диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в " Извлеченные ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Если никакие расшифровка кода ошибки не связаны с проблемой. (ref-494936-S07408943862012081700000)(ref-494937)(ref-494936-S10905043702012081700000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как неисправная проводка или низкое напряжение батареи. Кроме того, процедуры обслуживания транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте батарею транспортного средства, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)

ПримечаниеНекоторые модули на этом транспортном средстве используют 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный двухсимвольный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, помогающий определить историю расшифровка кода ошибки.

DTC	Описание	Источник	Действие
U0002:88	Высокая скорость шины связи CAN Производительность: Шина отключена	IPC	IPC не удалось установить связь по HS-CAN в определенный момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует, так как IPC в настоящее время обменивается данными по HS-CAN, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0011:88	Среднескоростная коммуникационная шина CAN Производительность: Шина отключена	IPC	IPC не может связаться по MS-CAN в какой-то момент времени. IPC связывается с инструментом сканирования на Hs-CAN. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью инструмента сканирования. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". (ref-494936-S37128992962012081700000)
U0028	Коммуникационная шина А транспортного средства	Модуль АБС	Этот расшифровка кода ошибки предназначен для частной несетевой шины CAN. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". (ref-494947)
U0028:08	Коммуникационная шина А транспортного средства: Отказы сигнала/сообщения шины	RCM	Данный расшифровка кода ошибки предназначен для частной несетевой шины CAN. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-494951)
U0028:88	Шина связи автомобиля А: Шина выключена	RCM	Данный расшифровка кода ошибки предназначен для частной несетевой шины CAN. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-494951)
U0073	Коммуникационная шина A модуля управления отключена	Модуль АБС	Модулю ABS не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует, так как модуль ABS в настоящее время обменивается данными по HS-CAN, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0100:00	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипе	IPCRCM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A ". (ref-494936-S15838655092012081700000)
U0100:00	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипе	APIM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0100:87	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Отсутствует сообщение	IPC	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0101:87	Потеря связи с блоком управления трансмиссией: Отсутствует сообщение	IPC	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0115	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Модуль ABS модуль TBC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A ". (ref-494936-S15838655092012081700000)
U0121	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)	Модуль TBC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест B ". (ref-494936-S21953739182012081700000)
U0121:87	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): Отсутствует сообщение	IPC	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0137:87	Потеря связи с модулем управления тормозами прицепа: Отсутствует сообщение	IPC	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	PAM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест F ". (ref-494936-S10573947372012081700000)
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	ACM (с навигацией) IPC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест F ". (ref-494936-S10573947372012081700000)
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	APIMGPSM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0140:87	Потеря связи с модулем контроля тела: Отсутствует сообщение	IPC	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0151	Потеря связи с модулем управления ограничителями (RCM)	Модуль АБС	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест D ". (ref-494936-S07467844012012081700000)
U0151:00	Потеря связи с модулем управления ограничителями: Нет информации о подтипе	APIM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0151:87	Потеря связи с модулем управления ограничителями: Отсутствует сообщение	IPC	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0155	Потеря связи с модулем управления IPC	Модуль АБС Модуль PAMSJB TBC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест C ". (ref-494936-S02435004932012081700000)
U0155	Потеря связи с модулем управления IPC	ACM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0155:00	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC): Нет информации о подтипе	ACM (с навигацией) RCM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест C ". (ref-494936-S02435004932012081700000)
U0155:00	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC): Нет информации о подтипе	APIMGPSM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0159	Потеря связи с модулем управления парковкой (PAM)	ACM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0159:00	Потеря связи с модулем управления помощи при парковке «A»: Нет информации о подтипе	ACM (с навигацией)	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0159:87	Потеря связи с модулем управления помощи при парковке «А»: Отсутствует сообщение	IPC	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0162:00	Потеря связи с навигационным дисплейным модулем: нет информации о подтипе	ACM (с навигацией)	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0163:87	Потеря связи с модулем управления навигацией: Отсутствует сообщение	IPC	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0164:00	Потеря связи с модулем управления ОВК: нет информации о подтипе	ACM (с навигацией)	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U016A:00	Потеря связи с модулем глобальной системы позиционирования (GPSM): нет информации о подтипе	APIM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест J ". (ref-494936-S26963056992012081700000)
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	Модуль SDARS	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0184:00	Потеря связи с радио: нет информации о подтипе	APIM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0193	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио (SDARS)	ACM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0193:00	Потеря связи с «Модулем управления цифровым аудио A «: Нет информации о подтипе	ACM (с навигацией)	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0196	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель (AUX)	ACM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0196:00	Потеря связи с «Модулем управления развлечениями - задняя панель A «: Нет информации о подтипе	ACM (с навигацией)	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном	Модуль ACM SDARS	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0197:00	Потеря связи с модулем управления телефоном: нет информации о подтипе	ACM (с навигацией)	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0238	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио «D»(DSP)	ACM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0238:00	Потеря связи с модулем управления цифровым аудио «D»: Нет информации о подтипе	ACM (с навигацией)	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0249	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель «B»(RCU)	ACM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0249:00	Потеря связи с развлекательным модулем управления - задняя часть «B»: Нет информации о подтипе	ACM (с навигацией)	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0255:00	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея: нет информации о подтипе	ACM (с навигацией)	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0256:00	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления «A»: нет информации о подтипе	ACM (с навигацией)	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494963)
U0401	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A	Модуль TBC	В других модулях следуйте указаниям, приведенным в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0416	Недопустимые данные, полученные от модуля управления динамикой транспортного средства	Модуль TBC	В других модулях следуйте указаниям, приведенным в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0401:00	Недопустимые данные, полученные от mecm / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): нет сведений о подтипе	ACM (с навигацией) IPC	В других модулях следуйте указаниям, приведенным в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0401:29	Недействительные данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): сигнал недействителен	IPC	В других модулях следуйте указаниям, приведенным в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0401:86	Недействительные данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): сигнал недействителен	IPC	В других модулях следуйте указаниям, приведенным в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0422:00	Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление: Не настроено	APIMGPSM	RETRIEVE и FOLLOW - несетевые коды неисправностей из Sjb.
U0422:55	Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление: Не настроено	IPC	В других модулях следуйте указаниям, приведенным в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U0423:00	Недопустимые данные, полученные от модуля управления кластера приборной панели (IPC): нет информации о подтипе	APIMGPSM	RETRIEVE и FOLLOW - несетевые коды неисправностей из IPC.
U0430:86	Недействительные данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): сигнал недействителен	IPC	В других модулях следуйте указаниям, приведенным в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)
U046B:00	Недопустимые данные, полученные от модуля глобальной системы позиционирования (GPSM): нет сведений о подтипе	GPSM	RETRIEVE и FOLLOW из GPSM.
U0485:00	Недопустимые данные, полученные от радиоблока: нет сведений о подтипе	APIM	RETRIEVE и FOLLOW - несетевые коды неисправностей из ACM.
U3000:49	Модуль управления: Внутренний электронный сбой	RCM	СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-494951)
U3000:88	Модуль управления: шина Off	APIM	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует, так как модуль в настоящее время обменивается данными со средством сканирования, сообщающим об этом расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U3000:4A	Модуль управления: Установлен неправильный компонент	RCM	СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-494951)
Все остальные расшифровка кода ошибки			См. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Транспортное средство не запускается с помощью сканирующего устройства, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), и/или несколько индикаторов неисправностей горят только при подключении сканирующего устройства к диагностический разъём	Проводка, клеммы или разъемы	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-494936-S13577663642012081700000)
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ", раздел 5, точное тестирование Qa перед переходом к точному тесту A. Если точное тестирование Qa было завершено, ПЕРЕЙДИТЕ к " ТОЧНОМУ ТЕСТУ A ". (ref-494909)(ref-494936-S15838655092012081700000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494936-S21953739182012081700000)
Панель приборов (IPC) не отвечает на запрос сканера	Проводка, клеммы или разъемы IPC	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494936-S02435004932012081700000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы RCM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494936-S07467844012012081700000)
Модуль управления тормозами прицепа (TBC) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля TBC	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-494936-S33522076012012081700000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-494936-S10573947372012081700000)
Модуль управления аудио (ACM) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-494936-S08084751452012081700000)
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей PAM	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-494936-S12815332582012081700000)
Модуль системы спутникового цифрового аудиоприемника (SDARS) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля SDARS	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-494936-S37128992962012081700000)
Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей GPSM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-494936-S26963056992012081700000)
Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы APIM	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-494936-S24710627272012081700000)
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы SJB ACM (при наличии) APIM (при наличии) GPSM (при наличии) In-dash компьютер (при наличии) IPC PAM (при наличии) модуль SDARS (при наличии)	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-494936-S15924738292012081700000)
Прерывистая связь без сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), связь может быть установлена прерывисто	Проводка, клеммы или разъемы	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-494936-S15337586712012081700000)
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ABS Модуль APIM IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM TBC (если установлен) Модуль телематики (если установлен)	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-494936-S30346255192012081700000)
Прерывистая связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети.	Проводка, клеммы или разъемы	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест O ". (ref-494936-S20948227452012081700000)
Нет питания на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-494936-S13577663642012081700000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы O.e. - ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДВИГАТЕЛЬ 6.8L.

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)

Схема №2

Рис. 2: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Econoline E250

Схема №3

A1 ПРОВЕРКА ТОГО, ЧТО ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN ПРОШЛИ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Тест сети. На панели Lh экрана тестирования сети IDS проверьте, прошли ли какие-либо модули Hs-CAN. Текст " прошел " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если оснащен): модуль управления ABS, панель управления кластером (IPCM) (ref-494936-S15924738292012081700000)(ref-494936-S24710627272012081700000)
A2 ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА РУЧНОГО диагностический тест ПК / ЭД БЫЛА ПРОВЕДЕНА Убедитесь, что был проведен диагностический тест Qa " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Был ли проведен диагностический тест ПК / ЭД? Да: ПЕРЕЙТИ К A3. Нет: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ", точечные тесты для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-494909)(ref-494909)
A3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Подключите к отрицательному кабелю A4.
A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём Повторите Bu обрыв Инструмент Disconnect: блок управления силовым агрегатом C1551B. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом, со стороны жгута, и диагностический разъём, со стороны жгута, следующим образом: Разъем двигателя блок управления силовым агрегатом-контакт диагностический разъём Разъем-контакт Схема 4.6L и 5.4L agxx1-59 xag2 C175B C175B C251 VDB04 C251 VDB04 C175B C251 VDB05 C1551B C251 VDB05
A5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Устраните проблему. Повторите проверку сети с помощью сканирующего устройства. (ref-494954)(ref-494954)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №4

Рис. 4: диагностический тест B: МОДУЛЬ ABS НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Econoline E250

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ПРЕДМЕТ УСТОЙЧИВОСТИ. Отключите: ABS модуль C135 (без контроля устойчивости) или C155 (с контролем устойчивости). Зажигание включено. Для транспортных средств без контроля устойчивости измерьте напряжение между модулем ABS C135-30, цепью CBB53 (Gy / Bn), стороной управления и землей. Для транспортных средств с контролем устойчивости измерьте напряжение между C155 CBB53 10A
B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЦЕПИ ЗАВОДСКИХ ИСПЫТАНИЙ НА ОБРЫВ (С КОНТРОЛЕМ СТАБИЛЬНОСТИ). Выключите зажигание. Отключите: ABS Заводская проверка Разъем C126. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между ABS заводским испытательным разъемом C126-6, цепью CBB53 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между ПЕРЕМЫЧ3 заводским испытательным разъемом C126 C155 10A
B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ПРЕДМЕТ УСТОЙЧИВОСТИ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Для автомобилей без контроля устойчивости измерьте сопротивление между модулем ABS C135-13, цепью GD121 (Bk / Ye), стороной жгута и землей; и между модулем ABS C135-38, цепью GD121 (Bk / Ye), стороной жгута и землей для автомобилей с контролем устойчивости C155 GD121 C155 GD121
B4 ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ABS МОДУЛЕМ (БЕЗ КОНТРОЛЯ СТАБИЛЬНОСТИ). Измерьте сопротивление между ABS модулем C135-5, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между ABS модулем C135-6, цепь жгута DLCC251-6 VDB05 DLCC251-14 VDB05
B5 ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЦЕПИ CAN ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ABS (С КОНТРОЛЕМ СТАБИЛЬНОСТИ) Измерьте сопротивление между модулем ABS C155-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. Измерьте сопротивление между модулем ABS C155-18, цепью жгута DLCC251-6 VDB05 DLCC251-14 VDB05
B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем модуля ABS и убедитесь в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". Очистите проблему. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Проверьте работу системы. (ref-494947)

Точный тест C: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута. Это сопротивление от 54 до 66 Ом. Перейти к C5: нет? Перейти к C5: Перейти к C5:
С2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между сетью DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления больше 5 000 Ом? Да: Перейти в состояние C3.
C3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN НА ОБРЫВ МЕЖДУ IPC И диагностический разъём Dc5 разъединить: IPCC220. Измерить сопротивление между IPCC220-7, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. Измерить сопротивление между IPCC220-6, цепью жгута VDB05 DLCC251-14 VDB05
C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПРИБОРОМ IPC И диагностический разъём Измерьте сопротивление между IPCC220-10, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута. Измерьте сопротивление между xtag4, цепью VDB07 (Vt) IPCC220-9 DLCC251-11 VDB07
C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между IPCC220-8, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ИДИТЕ К C6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
C6 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ IPC НА ОБРЫВ Отключите: IPCC220. Измерьте напряжение между IPCC220-13, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. А между IPCC220-26, цепью CBP29 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Обратитесь к блоку управления C7. 10A 5A
C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоедините все разъемы IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы IPC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение TUMES ". УДАЛИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРПОВТОРИТЕ ТЕСТ МОЖЕТ с помощью этого инструмента сканирования. (ref-494935)

Диагностический тест D: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ.

Контрольное испытание D: RCM не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Запрещается разбирать или вскрывать с помощью устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства, адаптивных втягивающих устройств, ограничивающих нагрузку, надувающих устройств ремня безопасности или зондировать электрические разъемы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности, адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, или наполнителей ремня безопасности, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный " ОСМОТР И ПРОВЕРКУ ", прежде чем приступить к точному тесту. (ref-494936-S26197626272012081700000)

Схема №20

Схема №21

Схема №22

D1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Разрядите питание SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ ". Отсоедините: RCMC310A. Отсоедините: RCMC310B. Осмотрите разъем RCM на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. RCMC310A-13 и RCMC310B-9 и C310B-10 В ПОРЯДКЕ. Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D2. Нет. (ref-494951)(ref-494951)
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ RCM НА ОБРЫВ Восстановите питание SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между RCMC310A-13, цепью CBP32 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D3. Нет: СМ. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sb) 10A (ref-494951)
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением корпуса. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ масса корпуса RCM при необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Hs-CAN ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ МЕЖДУ RCM И диагностический разъём Повторите инструмент ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между RCMC310B-10, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLCC251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCMC310B-9, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута DLCC251-14 VDB05
D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторите тест сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно. (ref-494951)

Точечное испытание E: модуль TBC не реагирует на сканирующее устройство

Схема №23

Рис. 23: диагностический тест E: МОДУЛЬ TBC НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Econoline E250

Схема №24

Схема №25

Схема №26

E1 Проверьте Xbc-сторона Питание-circuits FOR AN. Проверьте Xbc-сторона. Xbc-сторона. Xbc. Xbc. Xbc. Xb. Xbc. Xbc. X. Xbc. Xbs. Xbt. Xtt. Xt. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. X. Xt. X. X. Xtt. Xttttt. Xtt. Xtt. Xttttt. Xt. X. Xt. X. Xtttt. Xtttttt C2142 C2142 C2142 C2142 SBB18 C2142 CBP33 10A 30A
E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TBC НА ОТКРЫТОЕ ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Да Отрицательный кабель аккумулятора. Для транспортных средств, оборудованных модулем телематики, измерьте сопротивление между модулем TBC C2124-11, схемой масса-A (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Для транспортных средств, не оборудованных модулем телематики, измерьте сопротивление между модулем TBC C2124-11 GD116
Txx-Wxs сторона кабеля. Txs сторона кабеля. Txx-CAN сторона кабеля. Цепь кабеля. Цепь кабеля.??????????????????????????????????????????????????????????.?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? C2142 VDB04 C251 HSC1-A C2142 VDB04 DLCC251-6 VDB04 C2142 VDB05 DLCC251-14 HSC2-A C2142 VDB05 DLCC251-14 VDB05
E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ TBC. Отсоедините все разъемы модуля TBC. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы модуля TBC и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль TBC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. Нет: система работает. (ref-494953)

Диагностический тест F: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ЗАЗЕМЛЕНИЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ И Sjb для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка F: SJB не реагирует на инструмент сканирования

Схема №27

Рис. 27: диагностический тест F: SJB НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ. Ford Econoline E250

Схема №28

Схема №29

Схема №30

F1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Sjb НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Измерьте напряжение между задней частью выводов сети предохранителя Sjb 5 (10A) (обе стороны) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К F2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) предохранитель 5 (xtx1). Если В ПОРЯДКЕ, восстановите информацию о схеме. 10A
F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключите: SJBC2280D. Измерьте сопротивление между интеллектуальной распределительной коробкой (Sjb), стороной жгута и землей следующим образом: Sjb Разъем-контакт Цепь C2280D-8 GD133 (Bk) xtag3-12 GD133 (Bk)? xtx5 C2280D C2280D GD133
F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sjb И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ. Проверьте цепь XTCS. Проверьте цепь Xtx4. Проверьте цепь Xtx6. Отключите: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между SJBC2280B-37, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и соединителем канала передачи данных (Dg) C251-3, стороной AG5, цепью AG5. VDB06 SJBC2280B-38 VDB07 DLCC251-11 VDB07
F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите ДТКС. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью системы сканирования. (ref-494937)

Точный тест G: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - AUDIO система и навигационная система для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест G: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №31

Рис. 31: диагностический тест G: ACM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Econoline E250

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ACM НА СТОРОНЕ Xtk. Проверьте: ACMC290A. Включение зажигания. Для транспортных средств, не оборудованных навигационным ACM, измерьте напряжение между ACMC240A-1, цепью SBP39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. И между ACMC240A-2, цепью CPB41 (Bu), стороной жгута и землей. ACMC240A-1 SBP39 20A 15A
G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между ACMC240A-13, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: GO к G3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ДТКС. Повторите тест сети с помощью сканирующего инструмента.
G3 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ ACM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: ACMC240B. Измерьте сопротивление между ACMC240B-15, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью xtag4 (Gy / Og), стороной кабельного жгута. VDB06 ACMC240B-16 VDB07 DLCC251-11 VDB07
G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ACM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, проблема была устранена. (ref-494963)

Точный тест H: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест H: PAM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №36

Рис. 36: диагностический тест H: PAM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Econoline E250

Схема №37

Схема №38

Схема №39

H1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ PAM НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: PAMC2023. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между PAMC2023-1, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: GO до HOK. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) F35 (XAG3). 10A
H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между PAMC2023-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на H3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ PAM И диагностический разъём отрицательный кабель. Да, ОТКРОЙТЕ Измерьте сопротивление между PAMC2023-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и DLCC251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута. Измерьте сопротивление между xtag4, цепь VDB07 (Vt / Og) PAMC2023-11 DLCC251-11 VDB07
H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ СЕТИ, вызванный неисправностью инструмента сканирования. Нет: Система работает правильно в это время может быть устранено. (ref-494988)

Диагностический тест I: Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест I: модуль SDARS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ SDARS НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: Модуль SDARS C3290. Включите зажигание. Измерьте напряжение между модулем SDARS C3290-9, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К ремонту I2. Нет: См. Проверьте. 10A
I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ SDARS НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем SDARS C3290-3, цепью GD115 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к I3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ SDARS И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Да. Проверьте цепь Xt5. Проверьте цепь Xt5. Проверьте цепь Xt5. Измерьте сопротивление между модулем SDARS x0-1, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью Agtx4 измерьте сопротивление между цепью Agg. C3290 VDB06 C3290 VDB07 DLCC251-11 VDB07
I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SDARS. Отсоедините разъем модуля SDARS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля SDARS и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ SDARS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторите тестирование сети с помощью инструмента сканирования. Нет: система работает. (ref-494963)

Диагностический тест J: Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест J: GPSM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №44

Рис. 44: диагностический тест J: GPSM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Econoline E250

Схема №45

Схема №46

Схема №47

J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ GPSM НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: GPSMC2398. Включение зажигания. Измерьте напряжение между GPSMC2398-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к Jok. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) F14 (см. вопрос Xt3). 10A
J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GPSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между GPSMC2398-6, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к J3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ GPSM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 7 восстановите цепь, измерьте сопротивление между GPSMC2398-2, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута. Измерьте сопротивление между цепью xtagGPSMC2398-3, стороной жгута VDB07 DLCC251-11 VDB07
J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM Отсоедините разъем GPSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите тест сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система Может правильно работать. (ref-494963)

Точный тест K: Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест K: APIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

К1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ Отключите: APIMC2383. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между APIMC2383-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ИДИТЕ К К2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель Sjb 14 (10A). Если ДА, обратитесь к схеме.
K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между APIMC2383-37, цепь GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей; и между APIMC2383-38, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 5 Ом Повторить инструмент да: Перейти к цепи K3.
K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ APIM И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между APIMC2383-54, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLCC251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута? APIMC2383-53 DLCC251-14 VDB05
K4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ APIM И диагностический разъём отрицательный кабель. Очистите цепь 5 и диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между APIMC2383-16, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и DLCC251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута. Измерьте сопротивление между xtx4, цепь VDB07 (Vt / Og) APIMC2383-17 DLCC251-11 VDB07
K5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоедините разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите тестирование сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система может правильно работать. (ref-494963)

Диагностический тест L: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест L: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

L1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный " ОСМОТР И ПРОВЕРКУ ", прежде чем приступить к диагностический тест. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Являются ли контакты диагностический разъём 3 и 11 в порядке? Да: Перейдите к L2 Нет Ремонта. (ref-494936-S26197626272012081700000)
L2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и DLCC251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: перейти на L3. Нет: перейти на L5.
L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между DLCC251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 ом xx4 идут отрицательно. L20
L4 ПРОВЕРЬТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕТИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Измерьте напряжение между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между DLCC251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Напряжение не превышает 6 В цепи Dt C: исправен? (ref-494936-S26963056992012081700000)
L5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и DLCC251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: GO to L6. Нет: GO to L9.
L6 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключите: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) C2280B. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и DLCC251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута: да до 108 ОМ?
L7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sxtb И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между SJBC2280B-37, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля нет. Измерьте сопротивление между xtagxx5, цепью кабеля SJBC2280B-38 VDB07 DLCC251-11 VDB07 L29
L8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём НА РАЗРЫВ Отключите: IPCC220. Измерьте сопротивление между IPCC220-10, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля. Измерьте сопротивление между xtag5, цепью xagt / xagt IPCC220-9 VDB07 DLCC251-11 VDB07 L32
L9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLCC251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейти к L11. Перейти к AG5. L10
L10 ПРОВЕРЬТЕ НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПОКАЗАНИЯ модуля MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КОНДЕНСАТОРА Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и DLCC251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Сопротивление больше чем 1 000 Ом Внутренний Повторить Инструмент: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ испытательное сопротивление между x2 (G), чтобы сбросить отрицательный кабель.
L11 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SDARS модуль Осмотрите транспортное средство на наличие модуля спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS). Оснащено ли транспортное средство модулем SDARS? Да: GO to L12. Нет: GO to L13.
L12 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ 7 ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ SDARS Отключитесь: Модуль SDARS C3290. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLCC251-11, цепью xtag5 меньше, чем на жгут. VDB07 L13 L34
L13 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM и GPSM Осмотрите транспортное средство на предмет наличия модуля интерфейса протокола аксессуаров (APIM) и модуля глобальной системы позиционирования (GPSM). Оснащено ли транспортное средство APIM и GPSM? Да: GO to L14. Нет: GO to L16.
L14 ПРОВЕРЬТЕ модули MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIMC2383. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLCC251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута нет??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? L15 L35
L15 ПРОВЕРЬТЕ модули MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ GPSM Отключите: GPSMC2398. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLCC251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута нет??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? L16 L36
L16 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ КОРПУСОМ Sjb Отключите: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLCC251-11, цепью xVDB07 (Vt / Og), стороной жгута не менее 5. L19 L17 L29
L17 Подключение Xx8-CAN (+) И MS-DASH (-) Цепи для короткого замыкания ВМЕСТЕ С ACM ИЛИ IN-DASH КОМПЬЮТЕР Отключен: Модуль управления звуком (ACM) C290A (если оборудован). Отключить: In-Dash Компьютер C2408B (если оборудован). Измерение сопротивления между xtag3, цепи Xtxx4 DLCC251-3 VDB06 DLCC251-11 VDB07 L18 L19 L30 L33
L18 ПРОВЕРЬТЕ модули MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ PAM Отключите: PAMC2023. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLCC251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута нет??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? L19 L31
L19 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC Отключите: IPCC220. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLCC251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута не менее 5. L32
L20 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SDARS модуль Осмотрите транспортное средство на наличие модуля спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS). Оснащено ли транспортное средство модулем SDARS? Да: GO to L21. Нет: GO to L22.
L21 ПРОВЕРЬТЕ модуль MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ SDARS Да Отключите: Модуль SDARS C3290. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между xtag4, цепью xtag5 (go / Og) больше, чем на массу. DLCC251-11 VDB07 L34 L22
L22 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM и GPSM Осмотрите транспортное средство на предмет наличия модуля интерфейса протокола аксессуаров (APIM) и модуля глобальной системы позиционирования (GPSM). Оснащено ли транспортное средство APIM и GPSM? Да: GO to L23. Нет: GO to L25.
L23 ПРОВЕРЬТЕ модули MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключите: APIMC2383. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между xtag4, цепью xtag5 (Vt / Og) идут на массу больше, чем сопротивления жгута DLCC251-11 VDB07 L35 L24
L24 ПРОВЕРЬТЕ модули MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ GPSM Отключите: GPSMC2398. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а между xtag4, цепью xtag5 (Vt / Og) идут больше, чем на массу нет. DLCC251-11 VDB07 L36 L25
L25 ПРОВЕРЬТЕ модули MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключите: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) C2280B. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; и между DLCC251-11, цепью xag5 VDB07 L29 L28 L26
L26 ПРОВЕРЬТЕ Xs-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ACM ИЛИ IN-DASH КОМПЬЮТЕР ОТКЛЮЧЕН: Модуль управления аудио (ACM) xtag1 (если оборудован). Отключите: In-Dash Компьютер C2408B (если оборудован). Измерьте сопротивление между xag3, цепью и GTAG4 C290A DLCC251-3 VDB06 DLCC251-11 VDB07 L30 L33 L27 L28
L27 ПРОВЕРЬТЕ модули MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДА КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PAM Отключите: PAMC2023. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а между xtag4, цепью xtag5 (Vt / Og) идут на массу больше, чем сопротивления жгута DLCC251-11 VDB07 L31 L28
L28 ПОДКЛЮЧИТЕ модули питания DCS-CAN (+) И MS-CAN (-) ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ IPC Отключите: IPCC220. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а между xtag4, цепью xtag5 (Vt / Og) идут больше, чем заземляющие сопротивления. DLCC251-11 VDB07 L32
L29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите систему коды неисправностей. Повторите проверку сети с помощью этого инструмента. (ref-494937)
L30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отключите все разъемы ACM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. Нет: система работает. (ref-494963)
L31 проверить FOR CORRECT PAM OPERATION Отсоедините разъем. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ к " PARKING AID ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети, вызванное инструментом сканирования. Нет: Система работает правильно в это время может быть устранено. (ref-494988)
L32 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ IPC. Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". УСТРАНИТЕ ЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ с помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ. (ref-494935)
L33 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОМПЬЮТЕРА IN-DASH Отсоедините все разъемы компьютера in-dash. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы компьютера in-dash и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый компьютер in-dash. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". Очистите систему. Возможно повторить тестирование сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494963)
L34 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SDARS Отсоедините разъем модуля SDARS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля SDARS и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль SDARS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. Нет системы. (ref-494963)
L35 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоедините разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-494963)
L36 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM. Отсоедините разъем GPSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-494963)

Диагностический тест M: прерывистая связь MS-CAN отсутствует, связь может быть установлена прерывисто

ПримечаниеРазличные модули устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки во время этой процедуры тестирования. После завершения процедуры диагностики удалите расшифровка кода ошибки из всех модулей.

M1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 3 и 11 исправны? Да: ПЕРЕЙДИТЕ НА M2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
M2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и DLCC251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: GO к M3. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора GO к точке PINL. (ref-494936-S15924738292012081700000)
M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между DLCC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а между DLCC251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 ом? Идут на отрицательную точку. (ref-494936-S15924738292012081700000)
M4 ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Измерьте напряжение между M12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между DLCC251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. В противном случае напряжение больше, чем 6 вольт идет на цепь? исправно? DLCC251-3
M5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ACM ИЛИ IN-DASH КОМПЬЮТЕР ОТКЛЮЧЕН. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключите: Для ACM, Sjb предохранитель 39 (20A) и 41 (15A) (Без навигации). Отключите: для In-dash компьютера 5A 20A M14 (ref-494936-S08084751452012081700000)
M6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С APIM И ОТКЛЮЧЕННЫМ GPSM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 14 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Остальные модули не должны пройти сетевой тест. Да: Установить M7?
M7 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE APIM DISCONNECTED Disconnect: APIMC2383. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули проходят тест сети? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ APIM. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест K ". Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ APIM. ПЕРЕЙДИТЕ к " Pк " диагностический тест J ". (ref-494936-S24710627272012081700000)(ref-494936-S26963056992012081700000)
M8 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - Parking Aid модуль (PAM) Осмотреть автомобиль на наличие PAM. Оборудован ли автомобиль PAM? Да: ПЕРЕЙТИ к M9. Нет: ПЕРЕЙТИ к M10.
M9 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 35 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. M10 (ref-494936-S12815332582012081700000)
M10 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - Satellite Digital Audio Receiver система (SDARS) модуль Осмотреть автомобиль на наличие модуля SDARS. Оборудован ли автомобиль модулем SDARS? Да: GO to M11. Нет: GO to M12.
M11 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ SDARS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 15 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все Другие модули не проходят сетевой тест? Да: Установите удаленную точку F. M12 (ref-494936-S37128992962012081700000)
M12 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 5 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все Другие модули не проходят сетевой тест? Да: установите удаленную точку предохранитель. M13 (ref-494936-S10573947372012081700000)
M13 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE IPC DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Предохранители Sjb 26 (10A) и 29 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тест сети. Повторите тест сети. Все Остальные модули проходят тест сети " да ". (ref-494936-S02435004932012081700000)(ref-494936-S15924738292012081700000)
M14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОМПЬЮТЕРА IN-DASH Отсоедините все разъемы компьютера in-dash. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы компьютера in-dash и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый компьютер in-dash. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". Очистите систему. Возможно повторить тестирование сети с помощью инструмента сканирования. (ref-494963)

Точный тест N: Нет высокоскоростной связи в сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест N: нет связи HS-CAN, все модули не отвечают

Схема №58

Схема №59

N1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 6 и 14 в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К N2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканирующего устройства.
N2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ Hs-CAN Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLCC251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N3. Нет: ПЕРЕЙТИ К N5.
N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 Ом? Да: Перейти к N4. N19
N4 ПРОВЕРЬТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕТИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите отрицательный кабель батареи. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей нет Ремонт напряжения больше, чем 6? (ref-494936-S20948227452012081700000)
N5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLCC251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: GO до N6. Нет: GO до N9.
N6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: Перейти к N7. Нет: Нет.
N7 ПРОВЕРЬТЕ цепь питания Hs-CAN С ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ 4x14 МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 11 Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B или C1381B. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом, со стороны жгута и диагностический разъём, со стороны жгута, следующим образом: двигатель блок управления силовым агрегатом Разъем-контакт диагностический разъём Разъем-контакт Цепь 4.6L и 5.4L XtVDB04 C175B C251 C1551B C251 VDB04 C175B C251 VDB05 C1551B C251 VDB05 N27
N8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ отрицательный. Проверьте цепь Xtx5. Проверьте цепь Xt7. Отключите: IPCC220. Измерьте сопротивление между IPCC220-7, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. Измеризмерьте сопротивление между Xagx5, цепью IPCC220-6 VDB05 DLCC251-14 VDB05 N32
N9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к N11. N10
N10 ДОЖДИТЕСЬ НЕРЕГУЛЯРНЫХ ПОКАЗАНИЙ МОДУЛЯ Hs-CAN, ВЫЗЫВАЮЩИХ ОБРЫВ В диагностический разъём Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLCC251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление может превышать 10 000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ВНУТРЕННИЙ диагностический разъём или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь, о которой идет вопрос.
N11 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ telx7 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С блоком управления силовым агрегатом ОТКЛЮЧЕНО Отключитесь: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B или C1381B. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью xtag5, цепью VDB05 (Wh) оборудован жгут. DLCC251-14 N12 N13 N27
N12 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ ТЕЛЕМАТИКИ ОТКЛЮЧЕНЫ Отключите: Модуль телематики C2409. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью xtag4, xtag5 (Wh) идут меньше стороны жгута. DLCC251-14 VDB05 N13 N33
N13 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключите: Модуль ABS C135 или C155. Измерьте сопротивление между VDB04, цепью (Wh / Bu), стороной жгута и цепью xtxohx5, в противном случае, цепью xtagxtx6 (Wh) идут на жгут. DLCC251-6 DLCC251-14 VDB05 N16 N14 N28
N14 ПРОВЕРЬТЕ модуль тормозов Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С RCM ОТКЛЮЧЕНО Отключитесь: Модуль управления ограничителями (RCM) C310B. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью xtag5, оборудованной кабелем DLCC251-14 VDB05 N15 N16 N29
N15 ПРОВЕРЬТЕ модули Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ TBC Отключите: Модуль TBC C2142. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh) идет сопротивление жгута: больше, чем? N16 N30
N16 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверить автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? Да: GO to N17. Нет: GO to N18.
N17 ПРОВЕРЬТЕ модули Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ APIM Отсоедините: APIMC2383. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута является да? Перейти меньше 5 ом? N18 N31
N18 ПРОВЕРЬТЕ модули Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) Отрицательные цепи батареи на короткое замыкание вместе с IPC Отключен Отключите: IPCC220. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута не является да? N32
N19 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: Кабель блок управления силовым агрегатом C175B или C1381B. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh Bu), стороной жгута и землей; и между xtag5, цепью VDB05 оборудованы сопротивления DLCC251-14 N27 N20 N21
N20 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ТЕЛЕМАТИКИ Отключите: Модуль телематики C2409. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между DLCC251-14, цепью VDB05 нет сопротивления массы (woh5) N33 N21
N21 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ кабеля Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS Отключите: Модуль ABS C135 или C155. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; в противном случае между xtagxx5, цепью VDB05 идут сопротивления больше, чем Wa. DLCC251-14 N28 N26 N22
N22 ПРОВЕРЬТЕ модуль тормоза Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM Отсоедините: RCMC310B. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между DLCC251-14, цепью xtag5 (Wh), стороной жгута и землей. VDB05 N29 N23 N24
N23 ПРОВЕРЬТЕ модули Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ TBC Отключите: TBC Модуль C2142. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между xtag4, цепью xtag5 идут сопротивления Wh. DLCC251-14 VDB05 N30 N24
N24 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверить автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? Да: GO to N25. Нет: GO to N26.
N25 ПРОВЕРЬТЕ модули Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключите: APIMC2383. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а между DLCC251-14, цепью xtag5 (Wh), стороной жгута нет. VDB05 N31 N26
N26 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC Отсоедините: IPCC220. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а между DLCC251-14, цепью xtag5 (Wh), стороной жгута не более 1. VDB05 N32
N27 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Очистите РСМ. Проверьте, что сеть не работает с системой сканирования. (ref-494954)(ref-494954)
N28 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". ОЧИСТИТЕ КУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ СЕТИ с помощью этого инструмента. (ref-494947)
N29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Повторите тестирование сети с помощью инструмента сканирования. Нет. (ref-494951)
N30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ TBC. Отсоедините разъем модуля TBC. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем модуля TBC и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль TBC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. Нет: система работает. (ref-494953)
N31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоедините разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: система работает правильно. (ref-494963)
N32 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ IPC. Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". УСТРАНИТЕ ЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ с помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ. (ref-494935)
N33 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ТЕЛЕМАТИКИ. Отсоедините разъем модуля телематики. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем модуля телематики и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль телематики. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Повторите тестирование сети с помощью инструмента сканирования. Нет: система работает. (ref-494963)

Диагностический тест о: прерывистая связь HS-CAN, связь может быть установлена прерывисто

O1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на O2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
O2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLCC251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: ИДИТЕ к O3. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора к точке контакт. (ref-494936-S30346255192012081700000)
O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 Ом? Да: идут в отрицательную точку. (ref-494936-S30346255192012081700000)
O4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Измерьте напряжение между DLCC251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между DLCC251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Напряжение на любой цепи должно быть больше 6 вольт. Устраните цепь?
O5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом ВЫКЛЮЧЕН. Примечание. Перед отключением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на этом этапе необходимо установить сеанс IDS. Если блок управления силовым агрегатом не смог установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала необходимо вручную идентифицировать транспортное средство путем ввода номера детали блок управления силовым агрегатом, номера калибровки или метки разрыва по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство вручную идентифицируется номером детали блок управления силовым агрегатом, номером калибровки или меткой разрыва. 10A 10A (ref-494936-S15838655092012081700000)
O6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ТЕЛЕМАТИКИ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Telematics модуль Inline предохранитель (3A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Другие модули не проходят сетевое тестирование? Перейти к удалению AG1. Используйте к удалению AG. O12
O7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Bjb предохранитель 53 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. GO. (ref-494936-S21953739182012081700000)
O8 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ (IPC) ПРЕРЫВАЕТСЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Предохранители Sjb 26 (10A) и 29 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тест сети. Повторите тест сети. (ref-494936-S02435004932012081700000)(ref-494936-S30346255192012081700000)
O9 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 32 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все Другие оборудованные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. O10 (ref-494936-S07467844012012081700000)(ref-494936-S30346255192012081700000)
O10 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ TBC ОТКЛЮЧЕН ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 33 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все оборудованные модули не проходят сетевой тест? да: Установите удаленную точку Fe. O11 (ref-494936-S33522076012012081700000)(ref-494936-S30346255192012081700000)
O11 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE APIM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 14 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все другие модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку F. (ref-494936-S24710627272012081700000)(ref-494936-S30346255192012081700000)
O12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ТЕЛЕМАТИКИ. Отсоедините разъем модуля телематики. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем модуля телематики и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль телематики. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Повторите тестирование сети с помощью инструмента сканирования. Нет: система работает. (ref-494963)

Точный тест P: Нет питания для инструмента сканирования

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - модуль COMMUNICATIONS сеть для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест P: нет питания на сканирующее устройство

Схема №60

Схема №61

Схема №62

P1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты диагностический разъём 4, 5 и 16 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 4, 5 и 16? Да: ПЕРЕЙТИ К P2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети сканирующим устройством.
P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между DLCC251-16, цепь SBP20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К P3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) предохранитель 20 (15A) В ПОРЯДКЕ Повторите схему, Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ, Если ИРОВАТЬ НЕ.
P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между DLCC251-4, GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. И между DLCC251-5, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 5 ом? Да Повторите: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ сканирующий инструмент, проверьте цепь кабеля.