Технические характеристики системы подвески - общей информация: технического характеристики
| Пункт | LH | RH | Итого/Разделить |
|---|---|---|---|
| Все транспортные средства | |||
| Развал | 0.50° ± 0.75° | 0.50° ± 0.75° | 0° ± 0.75° (1) |
| Toe (положительное значение - toe in, отрицательное значение - расхождение колёс) | 0.06° ± 0.25° | ||
| E-150/250/350 фургон и E-150/350 вагон | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 3.5° ± 1.3° | 3.9° ± 1.3° | 0,4 ° ± 0,75 ° (2) |
| E-250 вырез | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4.5° ± 2.4° | 4.9° ± 2.4° | 0,4 ° ± 0,75 ° (2) |
| E-350/450 с вырезом и E-350/450 корпуса | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 3.9° ± 2.9° | 4.3° ± 2.9° | 0,4 ° ± 0,75 ° (2) |
| (1) развал колёс Total/Split = LH развал колёс - RH развал колёс (2) кастор (продольный наклон) Total/Split = LH кастор (продольный наклон) - RH кастор (продольный наклон) | |||
| (1) | Развал колёс Total/Split = LH развал колёс - RH развал колёс |
|---|
| (2) | Кастор (продольный наклон) Total/Split = Левое литейное устройство - Правое литейное устройство |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Угол смещения задней оси | 0.5° ± 0.5° |
| Отклонение шарового шарнира | |
| Ниже | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) |
| Верхний | 0-0,6 мм (0-0 024 дюйма) |
| Бережливое транспортное средство (различия по высоте) | |
| Открытие передних колес - не более | 16 мм (0,63 дюйма) |
| Открытие заднего колеса - не более | 19 мм (0,75 дюйма) |
Общие технические характеристики
| Регулировочный круг | Номинальная регулировка выравнивания при положении | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 45 | 90 | 135 | 180 | 225 | 270 | 315 | |
| Cam/Cas | Cam/Cas | Cam/Cas | Cam/Cas | Cam/Cas | Cam/Cas | Cam/Cas | Cam/Cas | |
| 0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 | 0/0 |
| 0.25 | 0.25/0 | 0.18/-0.18 | 0/-0.25 | 0.18/-0.18 | 0.25/0 | 0.18/+0.18 | 0/+0.25 | 0.18/+0.18 |
| 0.5 | 0.50/0 | 0.35/-0.35 | 0/-0.50 | 0.35/-0.35 | 0.50/0 | 0.35/+0.35 | 0/+0.50 | 0.35/+0.35 |
| 0.75 | 0.75/0 | 0.53/-0.53 | 0/-0.75 | 0.53/-0.53 | 0.75/0 | 0.53/+0.53 | 0/+0.75 | 0.53/+0.53 |
| 1 | 1.00/0 | 0.70/-0.70 | 0/-1.00 | 0.70/-0.70 | 1.00/0 | 0.70/+0.70 | 0/+1.00 | 0.70/+0.70 |
| 1.25 | 1.25/0 | 0.88/-0.88 | 0/-1.25 | 0.88/-0.88 | 1.25/0 | 0.88/+0.88 | 0/+1.25 | 0.88/+0.88 |
| 1.5 | 1.50/0 | 1.05/-1.05 | 0/-1.50 | 1.05/-1.05 | 1.50/0 | 1.05/+1.05 | 0/+1.50 | 1.05/+1.05 |
СЕРВИСНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ Развал / Продольный наклон оси (кастор)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высота езды - E-150 вагон | |
| Фронт | 65 мм (2,56 дюйма) ± 15 мм (0,59 дюйма) |
| Задняя часть | 147 мм (5,79 дюйма) ± 25 мм (0 984 дюйма) |
| Высота езды - E-150 фургон | |
| Фронт | 70 мм (2,75 дюйма) ± 15 мм (0,59 дюйма) |
| Задняя часть | 154 мм (6,06 дюйма) ± 25 мм (0 984 дюйма) |
| Высота езды - E-250 фургон | |
| Передняя (сверхпрочная подвеска) | 69 мм (2,72 дюйма) ± 15 мм (0,59 дюйма) |
| Передняя (стандартная подвеска) | 68 мм (2,68 дюйма) ± 15 мм (0,59 дюйма) |
| Задняя часть | 190 мм (7,48 дюйма) ± 25 мм (0 984 дюйма) |
| Высота езды - E-350 фургон (обычный) | |
| Передняя (сверхпрочная подвеска) | 70 мм (2,76 дюйма) ± 15 мм (0,59 дюйма) |
| Передняя (стандартная подвеска) | 68 мм (2,68 дюйма) ± 15 мм (0,59 дюйма) |
| Задняя часть | 175 мм (6,89 дюйма) ± 25 мм (0,98 дюйма) |
| Высота езды - E-350 фургон (удлиненный) | |
| Передняя (сверхпрочная подвеска) | 69 мм (2,72 дюйма) ± 15 мм (0,59 дюйма) |
| Передняя (стандартная подвеска) | 68 мм (2,68 дюйма) ± 15 мм (0,59 дюйма) |
| Задняя часть | 165 мм (6,50 дюйма) ± 25 мм (0,98 дюйма) |
| Высота езды - E-350 вагон (обычный) | |
| Фронт | 67 мм (2,63 дюйма) ± 15 мм (0,59 дюйма) |
| Задняя часть | 148 мм (5,82 дюйма) ± 25 мм (0,98 дюйма) |
| Высота езды - E-350 вагон (удлиненный) | |
| Фронт | 64 мм (2,52 дюйма) ± 15 мм (0,59 дюйма) |
| Задняя часть | 144 мм (5,67 дюйма) ± 25 мм (0,98 дюйма) |
Общие технические характеристики
Измерения, перечисленные при нагрузке на бордюр. Снаряженная нагрузка определяется как «полная рабочая жидкость, полный топливный бак (баки), без пассажиров и без груза».
| Описание | Нм | Фунт-фут |
|---|---|---|
| Гайка регулировочной втулки | 55 | 41 |
| U-образная гайка (1) | ||
| Зажимной болт верхнего шарового шарнира | 103 | 76 |
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре в этой информации. | ||
| (1) | Обратитесь к соответствующей процедуре в этой информации. |
|---|
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ