Углы выравнивания колес
Требования к колесу транспортного средства и коррекции развала колеса определяются заводом-изготовителем. Имеются регуляторы для корректировки измерения угла наклона/развала колеса, которое не соответствует спецификации. Прежде чем менять устройство регулировки рабочего колеса/развала цилиндров, тщательно проверьте систему подвески, чтобы найти изношенные или поврежденные компоненты, которые могли вызвать изменение настройки.
Схема №1
Развал - вертикальный наклон колеса, если смотреть спереди. Развал может быть положительным или отрицательным и оказывает непосредственное влияние на износ шины.
Схема №2
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Истинная вертикаль |
| 2 | Положительный угол наклона |
| 3 | Осевая линия между стойкой и шаровым шарниром |
| 4 | Осевая линия шкворня |
Колесико - это отклонение от вертикали воображаемой линии, проведенной через шаровые шарниры, если смотреть сбоку. Характеристики колесика в этой информации дадут автомобилю лучшие характеристики курсовой устойчивости при загрузке и движении. Настройка колесика не связана с износом шин.
Схема №3
Схема №4
Установка носка транспортного средства
- Влияет на износ шин и курсовую устойчивость.
- Необходимо проверить после добавления послепродажного оборудования, такого как снегоочиститель или кузов.
Схема №5
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Передний путь |
| 2 | Задний путь |
Схема №6
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Вертикальная осевая линия |
| 2 | Осевая линия оси |
| 3 | Угол смещения задней оси |
Как отрегулировать развал цилиндров и литейной машины
СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Съемник, рулевой рычаг 211-003 (T64P-3590-F)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерьте угол поворота и кривизну. Обратитесь к разделу " Спецификации центровки " в разделе " Спецификации " этого раздела для получения оптимальных настроек центровки. Если значения угла поворота и кривизны не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-494930-S29744862652012081700000)
- Снять и выбросить верхний зажимной болт шарового шарнира.
- Снимите имеющиеся втулки доводчика. Все транспортные средства строятся сборочным заводом с нерегулируемой втулкой развала/кривошипа. Сервисные регуляторы имеют 6-сторонний фланец с диапазоном регулировки развала/наклона, отштампованный в верхней части (0 градусов, 1/4 градуса, 1/2 градуса, 3/4 градуса или 1 градус, 1-1/4 градуса и 1-1/2 градуса). Производственные наладчики имеют круглый фланец с боковым язычком. Заданная кривизна и заклинивающее устройство вводятся в верхнюю часть регулятора.
- Установите промежуточные регулировочные устройства 0 градусов с обеих сторон транспортного средства.
- Установите верхний зажимной болт шарового шарнира. Затянуть до 103 Нм.
- Установите переднее (ые) колесо (а) и проверьте показания колесика и развала колес с установленными регуляторами обслуживания 0 градусов.
- Рассчитайте максимальную величину регулировки развала и/или наклона, необходимую для достижения оптимальных настроек, как указано в таблице «Спецификации трассы», путем вычитания измеренных значений из оптимальных целевых значений. Пример: для E-150 Оптимальная расчетная величина развала цилиндров = 0,5 ± 0,75 Оптимальная расчетная величина развала цилиндров = 3,5 ± 1,3. Измеренный развал = 1,80 (не соответствует спецификации). Измеренный литник = 3,3 (в пределах спецификации). Требуемая регулировка развала = 0,5-1,80 = -1,3. Предпочтительная регулировка колесика = 3,5-3,3 = 0,2, однако не требуется.
- С помощью таблицы развал колёс/кастор (продольный наклон) обслуживание Adjuster (Корректор обслуживания развал колёс/кастор (продольный наклон)) определите подходящий сменный корректор обслуживания, необходимый для коррекции выравнивания. Обычно существует более одной комбинации регулировок обслуживания и ориентации, которые могут быть выбраны для достижения измерений выравнивания в пределах спецификаций. Если требуется компромисс, выберите регулятор и ориентацию, которая оптимизирует величину изгиба и максимизирует величину наклона. Пример: продолжая приведенный выше пример, выберите доводчик с кругом регулировки 1,25 градуса. установите регулятор в положение 180 градусов для достижения угла развала цилиндров -1,25 градуса и смещения поворотного устройства 0 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе сменного сервисного регулятора для достижения желаемой величины смещений развала колеса и поворотного колеса необходимо соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что все другие характеристики выравнивания (разделение развала колеса, разделение поворотного колеса и отдельное поворотное колесо) поддерживаются в указанных пределах. Если вы сомневаетесь, какой сервис-доводчик выбрать, сделайте выбор, который достигает измеренных результатов, наиболее близких к оптимальным целям, в следующем порядке приоритета: Разделение литейной машины.
- Снимите регулировочные приспособления для обслуживания 0 градусов и установите соответствующие сменные регулировочные приспособления для обслуживания в правильной ориентации вращения, указанной в таблице регулировочных приспособлений для обслуживания развал колёс/кастор (продольный наклон).
- Установите новый зажимной болт и затяните его до 103 Нм.
- Проверьте настройки развала и колесика, отрегулируйте по мере необходимости. После достижения оптимального развала / развала проверьте общий носок и отрегулируйте по мере необходимости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА НОСКА ". (ref-494930-S36532133542012081700000)
Схема №12
Схема №13
- Запустите двигатель и отцентрируйте рулевое колесо.
- Выключите двигатель и, используя подходящее устройство удержания рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо.
- Ослабьте гайки регулировочной втулки рулевого привода.
- Вращайте регулировочные втулки для получения правильной установки носка.
- Расположите оба отверстия зажима регулировочной втулки вниз в пределах 45 градусов от вертикали. Затяните гайки на 55 Н· м.
- Проверьте настройки носков и при необходимости отрегулируйте.