Карданный вал: Прочее Ford Econoline E250

Карданный вал и крестовины 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Универсальные шарниры

Швеллеры состоят из следующих элементов:

Пауки
Цапфы
Смазочные уплотнения
Игольчатые ролики
Чашки подшипников

П-образное сочленение - способ соединения карданного вала с ведущей осью. П-образное соединение позволяет плавно вращать углы выходных валов, карданных валов и шестерен при постоянном ускорении и замедлении. П-образное соединение смазывается на весь срок службы автомобиля.

См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494915)

Пункт	Характеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)	ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №35

Пункт	Номер детали	Описание
1	4685	Приводной вал в сборе
2	N811880	Болт фланца карданного вала к шестерне (требуется 4)
3		Труба приводного вала (часть 4685)

Схема №36

Схема №37

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
Для поддержания баланса трансмиссии нанесите маркировку на вилку фланца карданного вала и фланец шестерни.
Нанесите метки на вилку карданного вала и задний вал коробки передач.
Снять и выбросить 4 болта фланца карданного вала с шестерней.
Отсоедините вилку фланца приводного вала от фланца шестерни с помощью подходящей прижимной планки.
Опустите карданный вал и сдвиньте его с выходного вала.

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Осмотрите уплотнение корпуса удлинителя на наличие повреждений. При необходимости установите новое уплотнение. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - 4R70E / 4R75E " или " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - TORQSHIFT ". (ref-494916)(ref-494917)
Смазать шлиц выходного вала трансмиссии смазкой.
Проверьте, нет ли следов краски на передней части карданного вала и на конце выходного вала трансмиссии.
Установите карданный вал. Предпочтительный способ - совместить заводские метки краски на выходном валу и карданном валу и расположить карданный вал в трансмиссии. Альтернативный метод - выравнивание меток индекса, которые были созданы в процессе снятия, и позиционирование карданного вала в трансмиссии.
Установите вилку фланца ведущего вала на фланец ведущей шестерни, совместив указательные метки, и установите 4 новых болта фланца ведущего вала с ведущей шестерней. Затяните 4 новых болта в последовательности, показанной на иллюстрации, до 103 Нм (76 фунтов-футов).

Пункт	Характеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)	ESA-M1C75-B