Тормозные колодки
ПримечаниеУстановка новых тормозных колодок не требуется, если свойства фрикционного материала находятся в пределах рекомендаций. Также не требуется установка новых тормозных колодок при механической обработке тормозных дисков.
- Снимите тормозные колодки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов. (ref-161514)
- Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала меньше 3,0 мм (0 118 дюйма). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК и БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов. Сравните все 4 передние или задние колодки на предмет неравномерного износа. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала изменяется от колодки к колодке более чем на 2,0 мм (0 079 дюйма). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК и БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов установите новые тормозные колодки. (ref-161514)(ref-161514)(ref-161514)(ref-210119-S42698548112005121300000)
Тормозные диски
| Внимание | Использование ударного инструмента без моментного гнезда приведет к неравномерно затянутым ушковым гайкам. Это вызывает боковое биение тормозного диска на автомобиле и шероховатость тормозов. |
|---|
ПримечаниеУстановка новых тормозных дисков для решения проблем с шумом, как правило, не требуется.
- Извлеките тормозной диск. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ", посвященном передним или задним дисковым тормозам. (ref-161514)
- Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска как минимум в 4 местах по окружности тормозного диска. Запишите измерения. Установите новые тормозные диски, если любое измерение толщины меньше минимальной спецификации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов. Установите новые тормозные диски, если они треснули. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов. Обработайте тормозные диски, если диагностика выявила аналогичную вибрацию, обратитесь к разделу " Рулевое колесо, сиденье " педаль во время торможения ". (ref-161514)(ref-161514)(ref-210119-S42099566722005121300000)(ref-210119-S06247157132005121300000)
Тормозной суппорт
Осмотрите тормозные суппорты на предмет следующего:
- Течь тормозной жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-210119-S14088252982005121300000)
- Ботинки и уплотнители от разрывов или трещин.
- Поршень суппорта для обвязки и коррозии.
- Направляющие штифты для правильной работы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ СУППОРТА ТОРМОЗА ". (ref-210119-S42698548112005121300000)
Направляющие штифты суппорта тормоза
| Внимание | Не используйте электроинструменты для очистки отверстия направляющего штифта суппорта. |
|---|
Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают износ конусов или направляющие штифты трудно перемещать, то выполните следующие действия.
ПримечаниеЕсли комплект направляющих штифтов отсутствует, установите новый суппорт в сборе.
- Разберите направляющие штифты. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " дисковые тормоза и барабанные тормоза " для передних или задних дисковых тормозов. (ref-161514)
- С помощью проволочной щетки, накатанной наждачной бумаги или наждачной ткани удалите всю коррозию и посторонние вещества из отверстий направляющих штифтов суппорта. Удалите остатки мусора из отверстий с помощью очистителя деталей тормоза и сжатого воздуха.
- Установите новые тормозные колодки, если накладка не соответствует спецификациям. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов. (ref-161514)
- Собрать направляющие штифты суппорта, используя новые уплотнения суппорта, башмаки и направляющие штифты. Используйте достаточное количество смазки для смазывания отверстий и направляющих штифтов.
Тормозные магистрали и трубки
| Внимание | Никогда не используйте медные трубки. Он подвержен усталости, растрескиванию и коррозии, что может привести к выходу из строя тормозной трубки. |
|---|
- Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы для обеспечения прочных герметичных соединений. При сгибании трубки в соответствии с контурами днища или задней оси соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
- При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новым с трубкой такого же типа, размера, формы и длины.
- При монтаже гидравлических тормозных трубок, шлангов или разъемов подтяните все соединения в соответствии с техническими условиями, после монтажа продуйте тормозную систему, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-210119-S20869138792005121300000)
- Влажное появление на наружной крышке резиновых тормозных шлангов называется потоотделением. Это нормальное условие для неопренового шланга с вискозной оплеткой и не является признаком утечки или причиной установки нового шланга.
Установите новый гибкий тормозной шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.
При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.
Негерметичность
Единственной частью тормозной системы, которая может иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, является резервуар главного тормозного цилиндра при следующих условиях.
- Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
- Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
- Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
- Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных втулок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра
Втулки главного тормозного цилиндра не подлежат ремонту и должны устанавливаться как часть нового резервуара главного тормозного цилиндра.
Главный тормозной цилиндр - нормальные условия
Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.
Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра будет повышаться во время применения тормоза и падать во время отпускания. Чистый уровень жидкости (например, после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.
Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.
Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.
Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия
Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-210119-S35801457292005121300000)
Усилитель тормозов
Осмотрите усилитель тормозов на предмет следующего:
- Чрезмерная коррозия или повреждение
- Вакуумные соединения для утечки
- Вакуумные шланги для перегибов или утечек
- Обратный клапан усилителя тормозов для правильной работы
Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-210119-S35801457292005121300000)
Стояночный тормоз
Проверьте работу системы стояночного тормоза, когда транспортное средство находится на подъемнике, а орган управления стояночным тормозом полностью освобожден. Проверьте наличие поврежденных кабелей и установите новые компоненты по мере необходимости. Проверьте регулировку заднего тормоза или проведите диагностику тормозной системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161514)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Испытания компонентов
| Предупреждение | Использование тормозной жидкости, отличной от утвержденной DOT 3, приведет к необратимому повреждению компонентов тормоза и выведет тормоза из строя. |
|---|
ПримечаниеЕсли необходимо переместить транспортное средство с заблокированным колесом, ослабьте винт стравливания для сброса давления.
Всегда проверяйте уровень тормозной жидкости и при необходимости заливайте чистой тормозной жидкостью DOT 3.
Диагностический тест B
- АККУМУЛЯТОР
Обратный клапан
Функция обратного клапана усилителя силового тормоза состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе войти в усилитель силового тормоза и предотвратить утечку вакуума в случае потери вакуума в коллекторе во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.
Проверка функционирования обратного клапана усилителя тормозов
- Запустите и проработайте двигатель не менее 10 секунд.
- Включите педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания.
- Отсоедините шланг вакуумного усилителя от усилителя силового тормоза. Не снимайте обратный клапан силового усилителя тормозов с силового усилителя тормозов.
- В усилителе силового тормоза должно сохраняться достаточное разрежение для выполнения по меньшей мере еще одной операции торможения с силовым приводом.
Главный тормозной цилиндр
- Отсоедините тормозные магистрали у главного тормозного цилиндра.
- Заглушите выпускные отверстия главного тормозного цилиндра.
- Включите тормоза. Если высота педали тормоза не может поддерживаться, главный тормозной цилиндр имеет внутреннюю утечку, и необходимо установить новый. Для получения дополнительной информации см. " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161514)
Как проверить порт компенсатора
Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре состоит в том, чтобы подавать любую дополнительную тормозную жидкость, требуемую системой из-за износа тормозных колодок, и позволять тормозной жидкости, возвращающейся из тормозных магистралей в главный тормозной цилиндр, поступать в резервуар главного тормозного цилиндра.
Возвращающаяся тормозная жидкость вызовет небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Турбулентность, наблюдаемая в резервуаре главного тормозного цилиндра при отпускании педали тормоза, является нормальной и показывает, что компенсационные отверстия не заглушены.
Обработка тормозных дисков
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №104
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая антифризная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A |
| Устройство для очистки деталей тормозов PM-4 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Внимание | Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. |
|---|
ПримечаниеПеред установкой, эксплуатацией или ремонтом токарного станка прочитайте всю инструкцию по эксплуатации и просмотрите видео, поставляемое вместе с токарным станком.
ПримечаниеЕсли толщина тормозного диска меньше минимальной толщины, указанной в спецификации машины, установите новый тормозной диск. Это позволит убедиться, что тормозной диск после механической обработки будет выше минимальной толщины.
ПримечаниеНе обрабатывайте новые тормозные диски.
ПримечаниеИзмерения бокового биения и изменения толщины диска не требуются, поскольку правильная регулировка токарного станка, установленного на транспортном средстве, позволит убедиться в том, что эти размеры соответствуют техническим требованиям.
- Расположите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта в сторону. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов. (ref-161514)
- Для транспортных средств с состоящим из двух частей тормозным диском и ступицей в сборе: Отметьте тормозной диск и шпильку колеса для правильной индексации при повторной сборке. Извлеките тормозной диск из ступицы. ВНИМАНИЕ: Не используйте абразивный шлифовальный диск, так как он удалит краску или другие защитные покрытия с колеса или металла с монтажных поверхностей, что отрицательно повлияет на защиту от коррозии и боковое биение тормозного диска. Удалите коррозию с установочной поверхности колеса, обеих установочных поверхностей диска и установочной поверхности ступицы. Совместите совпадающие метки и установите тормозной диск на ступице.
- Машинная обработка тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. При необходимости установите адаптер ступицы и ремень глушителя. Установите режущий токарный станок. Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общее показание индикатора (TIR) составляет 0 000 мм (0 000 дюйма), максимальное - 0,08 мм (0 003 дюйма). Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель стружки. ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина реза должна быть в пределах 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма). Более легкие порезы приведут к более быстрому нагреву и износу долота. Более тяжелые порезы вызовут плохую отделку поверхности тормозных дисков. Обработайте тормозной диск. Снимите токарный станок и, если установлен, ремень глушителя. Снимите адаптер концентратора.
- Удалите металлическую стружку.
- Для автомобилей с состоящим из двух частей тормозным диском и ступицей в сборе: Снимите тормозной диск со ступицы. Удалите металлическую стружку со ступицы, посадочных поверхностей тормозного диска и с датчиков АБС. Нанесите противозадирную смазку на посадочную поверхность ступицы для предотвращения коррозии. Совместите метки совпадения и установите тормозной диск на ступицу.
- Установите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК И БАРАБАН " для передних дисковых тормозов или задних дисковых тормозов. (ref-161514)
Стравливание компонентов
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №105
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективная PM-1 тормозной жидкости для автотранспортных средств DOT 3 (в Канаде CPM-1) | ESA-M6C25-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Заправка главного цилиндра - в автомобиле или на стенде
| Предупреждение | Тормозная жидкость содержит полигликолевые эфиры и полигликоли. Избегать контакта с глазами. Тщательно вымыть руки после обращения. При попадании тормозной жидкости в глаза промыть глаза проточной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. При приеме внутрь пить воду и вызывать рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Не допускайте высыхания резервуара главного тормозного цилиндра во время операции прокачки. Резервуар главного тормозного цилиндра должен быть заполнен указанной тормозной жидкостью. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, которая была слита из гидравлической системы. |
|---|
| Внимание | Тормозная жидкость вредна для окрашенных и пластиковых поверхностей. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промойте ее водой. |
|---|
ПримечаниеКогда какая-либо часть гидравлической системы была отключена для ремонта или установки новых компонентов, воздух может попасть в систему и вызвать губчатое действие педали тормоза. Это требует стравливания гидравлической системы после того, как она была правильно подключена. Стравливание давления в гидравлической системе может осуществляться вручную или с помощью оборудования для стравливания давления.
ПримечаниеКогда главный тормозной цилиндр был установлен новым, система была опорожнена или частично опорожнена, ее следует залить для предотвращения попадания воздуха в систему.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
- Для заправки автомобиля отсоедините тормозные магистрали.
- Для стендового грунтования смонтируйте главный тормозной цилиндр в тисках.
- Установите короткие тормозные трубки концами, погруженными в резервуар главного тормозного цилиндра. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой тормозной жидкостью DOT 3.
- Попросите помощника прокачать педаль тормоза или медленно нажимайте на первичный поршень, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость, без пузырьков воздуха.
- Если главный тормозной цилиндр был заправлен на стенде, установите его в транспортное средство. Для получения дополнительной информации см. " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161514)
- Снимите короткие тормозные трубки.
- Установите выходные трубки тормозов.
- Прокачайте каждую тормозную трубку главного тормозного цилиндра следующим образом: Попросите помощника прокачать педаль тормоза, а затем удерживайте твердое давление на педаль тормоза. Ослабьте самые задние фитинги тормозной трубки, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните фитинг тормозной трубки. Повторите эту операцию, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра. Повторите операцию стравливания у трубки переднего тормоза.
Гидравлический блок управления антиблокировочной тормозной системой (4WABS) с четырьмя колесами
ПримечаниеЭту процедуру необходимо выполнять только в том случае, если был установлен новый гидравлический блок управления антиблокировочным тормозом (4WABS) с четырьмя колесами (HCU) или если линии HCU были открыты.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
- Очистите всю грязь и снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
- Подсоедините прозрачный сливной трубопровод к правому заднему спускному винту и погрузите другой конец в контейнер, частично заполненный рекомендуемой тормозной жидкостью.
- Ослабьте правый задний винт стравливания, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните правый задний винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
- Затяните задний винт сливного устройства и отсоедините сливную линию.
- Повторите шаги 2, 3 и 4 для левого заднего винта выпуска, правого переднего винта выпуска и левого переднего винта выпуска.
- Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и следуйте инструкциям диагностического инструмента.
- Повторите процедуру стравливания давления в системе, как описано в шагах 1-5.
Схема №113
- Установите торцевой ключ на винт стравливания суппорта дискового тормоза. Прикрепите резиновую дренажную трубку к спускному винту суппорта дискового тормоза и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
- Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
- Ослабьте винт стравливания суппорта дискового тормоза до тех пор, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания суппорта дискового тормоза. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
- Затяните передний и задний винт стравливания.
Прокачка тормозной системы
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №114
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективная PM-1 тормозной жидкости DOT 3 для автотранспортных средств (Канада CPM-1) | ESA-M6C25-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Руководство
| Предупреждение | Использование любой тормозной жидкости, отличной от утвержденной DOT 3, приведет к необратимому повреждению компонентов тормоза и выведет тормоза из строя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Тормозная жидкость содержит полигликолевые эфиры и полигликоли. Избегать контакта с глазами. Тщательно вымыть руки после обращения. При попадании тормозной жидкости в глаза промыть глаза проточной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. При приеме внутрь пить воду и вызывать рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Не допускайте высыхания резервуара главного тормозного цилиндра во время операции прокачки. Резервуар главного тормозного цилиндра должен быть заполнен указанной тормозной жидкостью. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, которая была слита из гидравлической системы. |
|---|
| Внимание | Тормозная жидкость вредна для окрашенных и пластиковых поверхностей. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промойте ее водой. |
|---|
ПримечаниеКогда какая-либо часть гидравлической системы была отключена для ремонта или установки новых компонентов, воздух может попасть в систему и вызвать губчатое действие педали тормоза. Это требует стравливания гидравлической системы после того, как она была правильно подключена. Стравливание давления в гидравлической системе может осуществляться вручную или с помощью оборудования для стравливания давления.
Схема №115
Схема №116
- Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных транспортного средства (диагностический разъём) и следуйте инструкциям диагностического инструмента.
- Очистите всю грязь и снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
- Прикрепите резиновую дренажную трубку к винту сливного устройства и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
- Иметь помощника, удерживающего твердое давление на педаль тормоза.
- Ослабьте винт выпускного устройства, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
- Затяните винт спускного устройства.
- Повторите шаги 3, 4, 5 и 6 для остальных выпускных винтов в системе.
Схема №117
Схема №118
- Очистите всю грязь и снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
- Установите переходник сливного устройства в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг сливного устройства к фитингу на переходнике.
- Прикрепите резиновую дренажную трубку к правому заднему спускному винту и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
- Откройте вентиль на сливном бачке.
- Ослабьте правый задний винт стравливания. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните правый задний винт стравливания и снимите резиновый шланг.
- Продолжайте стравливание задней части системы, проходя по порядку от левого заднего винта стравливания до правого переднего винта стравливания суппорта дискового тормоза и заканчивая левым передним винтом стравливания суппорта дискового тормоза.
- Закройте вентиль сливного бачка. Снимите шланг бака с переходника, и снимите переходник.
Как проверить герметичность тормозной системы
- Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен.
- Включите тормоза несколько раз и убедитесь, что педаль тормоза не губчатая. При необходимости прокачайте систему. Для получения дополнительной информации обратитесь к " тормоз система прокачка ". (ref-210119-S20869138792005121300000)
- Если уровень в тормозном резервуаре снижается, осмотрите компоненты тормоза, фитинги и магистрали, чтобы определить источник утечки.