| P0102 P0103 P1100 P1101 | MAF | Проблемы массовый расход воздуха | Система массовый расход воздуха имеет сбой, который может вызвать проблемы с передачей. | Высокое или низкое давление EPC, неправильный график смен. Неправильное планирование сцепления муфты гидротрансформатора. Симптомы, похожие на отказ положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P0112 | IAT | Температура впускного воздуха указывает 125°C (заземлен) | Падение напряжения на температура впускного воздуха превышает шкалу, установленную для температуры 125°C. | Неправильное давление EPC, высокое или низкое, приводит к резким или мягким сдвигам. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P0113 | IAT | Температура впускного воздуха показывает -40°C (разомкнутая цепь) | Падение напряжения на температура впускного воздуха превышает шкалу, установленную для температуры -40°C. | Неправильное давление EPC, высокое или низкое, приводит к резким или мягким сдвигам. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P0114 | IAT | Температура впускного воздуха вне диапазона бортовой диагностики | Температура температура впускного воздуха выше или ниже ожидаемой во время KOEO и KOER. | Повторно запустите бортовую диагностику при нормальной рабочей температуре. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P0117 | ECT | Температура охлаждающей жидкости указывает 125°C | Падение напряжения на ЭСТ превышает шкалу, установленную для температуры 125°C (заземлено). | Сцепление гидротрансформатора всегда будет выключено, что приведет к снижению экономии топлива. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P0118 | ECT | Температура охлаждающей жидкости указывает -40°C | Падение напряжения на ЭСТ превышает шкалу, установленную для температуры -40°C (разомкнутая цепь). | Сцепление гидротрансформатора всегда будет выключено, что приведет к снижению экономии топлива. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P0122 P0123 P1120 | TP | Концерн положение дроссельной заслонки | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил ошибку, которая может вызвать проблемы при передаче. | Жесткие сцепления, прочное ощущение переключения, ненормальный график переключения, муфта гидротрансформатора не сцепляется, циклическое переключение муфты гидротрансформатора | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P0300-P0308 P0320 P0340 P1351-P1364 | Электронная система Ei Зажигание (Ei) | Проблемы | Система электронное зажигание имеет сбой, который может вызвать проблемы с передачей. | Жесткие сцепления и переключения, поздние переключения полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие сцепления муфты гидротрансформатора. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P1702 | Цифровой диапазон трансмиссии | Периодические коды расшифровка кода ошибки P0705 или P0708 | См. коды расшифровка кода ошибки P0705 или условие P0708. | Обратитесь к кодам расшифровка кода ошибки P0705 или симптому P0708. | Перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210156-S05450193202005121400000) |
| P1704 | Цифровой диапазон трансмиссии | Цифровое показание цепи диапазон трансмиссии между положениями передачи во время KOEO/KOER | Неправильно отрегулирован цифровой датчик диапазон трансмиссии или кабель переключения передач; или отказ цифровой цепи диапазон трансмиссии. | Неправильно задано давление EPC. Цифровой диапазон трансмиссии, считывающий неправильное положение передачи. | Перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210156-S05450193202005121400000) |
| P0705 | Цифровой диапазон трансмиссии | Отказ цепи цифрового диапазон трансмиссии | Цифровые цепи Tr, указывающие на недопустимый шаблон в диапазон трансмиссии D. Состояние, вызванное коротким замыкание на массу или обрывом в цепях TR4, TR3A, TR2 и или TR1. Этот расшифровка кода ошибки не может быть установлен неправильно настроенным цифровым датчиком Tr. | Повышение давления ЕРС (резкие сдвиги). Значение по умолчанию (D) или D для всех положений передачи. В положении (D) транс, застрял в D или ручном 2. | Перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210156-S05450193202005121400000) |
| P0708 | Цифровой диапазон трансмиссии | Цепь датчика цифрового диапазон трансмиссии TR3A разомкнута | Цифровая схема датчика Tr TR3A, показывающая 2,6 В -5,0 В (разомкнутая цепь). Этот расшифровка кода ошибки не может быть установлен неправильно настроенным цифровым датчиком Tr. | Увеличение давления EPC. По умолчанию (D) или D для всех диапазонов передач. | Перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210156-S05450193202005121400000) |
| P1705 | Цифровой диапазон трансмиссии | Самотестирование цифрового диапазон трансмиссии не проводилось в режиме PARK или NEUTRAL | Транспортное средство не находится в состоянии PARK или NEUTRAL во время бортовой диагностики. | Повторно запустите бортовую диагностику в режиме PARK или NEUTRAL. | Перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210156-S05450193202005121400000) |
| P0720 | OSS | Недостаточный входной сигнал от датчика частоты вращения выходного вала | СПМ обнаружил потерю сигнала OSS в процессе работы. | Жесткие переключения, ненормальный график переключений, отсутствие включения сцепления гидротрансформатора. | Перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210156-S05450193202005121400000) |
| P0721 | OSS | Шумовой сигнал датчика OSS | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неустойчивый сигнал OSS. | Жесткие переключения, ненормальный график переключений, отсутствие сцепления муфты гидротрансформатора. | Перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210156-S05450193202005121400000) |
| P0722 | Проводка OSS | Недостаточный ввод от OSS | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала OSS. | Жесткие переключения, ненормальный график переключений, отсутствие сцепления муфты гидротрансформатора. | Перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210156-S05450193202005121400000) |
| P0741 (2) | ШТК, внутренние компоненты | Обнаружено проскальзывание ШТК | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание во время нормальной эксплуатации автомобиля. | Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора/неустойчивое или отсутствие работы сцепления гидротрансформатора. Мигающая индикаторная лампа управления коробкой передач (TCIL). | Обратитесь к разделу " Диагностика по симптому ". (ref-210156-S06892534632006040300000) |
| P0743 (1) | ШТК, проводка, МУП | Отказ цепи электромагнита ШТК при проведении бортовой диагностики | Цепь соленоида ШТК не обеспечивает падения напряжения на соленоиде. Обрыв или короткое замыкание цепи или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время встроенной диагностики. | Короткое замыкание: двигатель глохнет во второй (Od, 2 диапазона) на низких оборотах холостого хода с включенным тормозом. Разомкнутая цепь: муфта гидротрансформатора никогда не включается. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P0731 | SSA, SSB или внутренние компоненты | Ошибка 1-й передачи | Нет 1-й передачи. | Неправильный выбор передачи, в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения могут быть также из-за других внутренних проблем с трансмиссией (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). Обороты двигателя могут быть выше или ниже, чем ожидалось. Используйте " СХЕМУ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ", см. " ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАННЫЕ OSC ". (ref-210156-S38337876152005121400000)(ref-210156-S29720111562005121400000) | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P0732 | SSA, SSB или внутренние компоненты | Ошибка 2-й передачи | Нет второй передачи. | Неправильный выбор передачи, в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения передач также могут быть вызваны другими внутренними проблемами трансмиссии (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). Обороты двигателя могли быть выше или ниже ожидаемых. | Используйте " КАРТУ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ", обратитесь к " ИСПЫТАНИЯМ НА ТОЧЕЧНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАННЫЕ OSC ". Перейдите к " ИСПЫТАНИЯМ НА ТОЧЕЧНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S38337876152005121400000)(ref-210156-S29720111562005121400000)(ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P0733 | SSA, SSB или внутренние компоненты | Ошибка 3-й передачи | Никакой третьей передачи. | Неправильный выбор передачи, в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения передач также могут быть вызваны другими внутренними проблемами трансмиссии (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). Обороты двигателя могли быть выше или ниже ожидаемых. | Используйте рабочую карту соленоида, обратитесь к разделу " ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАННЫЕ OSC " Для Диагностический тест A. (ref-210156-S29720111562005121400000) |
| P0734 | SSA, SSB или внутренние компоненты | Ошибка 4-й передачи | Нет 4-й передачи. | Неправильный выбор передачи, в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения передач также могут быть вызваны другими внутренними проблемами трансмиссии (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). Обороты двигателя могли быть выше или ниже ожидаемых. | Используйте " КАРТУ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ", обратитесь к " ИСПЫТАНИЯМ НА ТОЧЕЧНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАННЫЕ OSC ". Перейдите к " ИСПЫТАНИЯМ НА ТОЧЕЧНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ A: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S38337876152005121400000)(ref-210156-S29720111562005121400000)(ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P0750 (1) | SSA, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Отказ цепи соленоида SSA | Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Обрыв или короткое замыкание цепи или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время встроенной диагностики. | Неправильный выбор передачи в зависимости от режима состояния и положения ручного рычага. См. График включения/выключения соленоида. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P0753 | SSA, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Электрический отказ SSA | Схема SSA не обеспечивает падение напряжения на соленоиде. Обрыв или короткое замыкание цепи или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время встроенной диагностики. | Неправильная передача в зависимости от режима состояния и положения ручного рычага. См. График включения/выключения соленоида. Может мигать TCIL. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P0755 (1) | SSB, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Отказ цепи соленоида SSB | Схема SSB не обеспечивает падение напряжения на соленоиде. Обрыв или короткое замыкание цепи или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время встроенной диагностики. | Неправильный выбор передачи в зависимости от режима состояния и положения ручного рычага. См. График включения/выключения соленоида. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P0758 (1) | SSB, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Отказ электрической цепи СБ | Схема SSB не обеспечивает падение напряжения на соленоиде. Обрыв или короткое замыкание цепи или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время встроенной диагностики. | Неправильная передача в зависимости от режима состояния и положения ручного рычага. См. График включения/выключения соленоида. Может мигать TCIL. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P1714 | SSA, внутренние компоненты | Неисправность SSA | Обнаружен механический отказ соленоида. | Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. " СХЕМА РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ". (ref-210156-S38337876152005121400000) | Перейдите к " диагностический тест F: SOLENOID механическая часть отказ ". (ref-210156-S29612265722005121400000) |
| P1715 | SSB | Неисправность SSB | Обнаружен механический отказ соленоида. | Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. " СХЕМА РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ". (ref-210156-S38337876152005121400000) | Перейдите к " диагностический тест F: SOLENOID механическая часть отказ ". (ref-210156-S29612265722005121400000) |
| P0781 (2) | SSA или внутренние детали | Ошибка смены 1-2 | Падение оборотов двигателя не обнаружено при подаче команды от ИКМ на 1 -2 смену. | Неправильный выбор передачи в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения передач также могут быть вызваны другими внутренними проблемами трансмиссии (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). | Обратитесь к " КАРТЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ", затем Перейдите к " диагностический тест A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS ". (ref-210156-S38337876152005121400000)(ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P0782 (2) | SSA, SSB или внутренние детали | Ошибка 2-3 смены | Падение оборотов двигателя не обнаружено при подаче команды ИКМ на 2-3 смены. | Неправильный выбор передачи в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения передач также могут быть вызваны другими внутренними проблемами трансмиссии (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). | Обратитесь к " КАРТЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ", затем Перейдите к " диагностический тест A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS ". (ref-210156-S38337876152005121400000)(ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P0783 (2) | SSA, SSB или внутренние детали | Ошибка 3-4 смены | Падение оборотов двигателя не обнаружено при команде ИКМ на 3-4 смены. | Неправильный выбор передачи в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения передач также могут быть вызваны другими внутренними проблемами трансмиссии (застрявшие клапаны, поврежденный фрикционный материал). | Обратитесь к " КАРТЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ", затем Перейдите к " диагностический тест A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS ". (ref-210156-S38337876152005121400000)(ref-210156-S24094894302005121400000) |
| TCIL | Отказ цепи TCIL | Цепь TCIL разомкнута или замкнута накоротко. | Не удалось включить, режим отмены OD включен. Отсутствие мигания TCIL для отказа EPC или датчика. Failed off, OD отмена mode никогда не индицируется. Отсутствие мигания TCIL для отказа датчика EPC. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P1116 | ECT | Температура охлаждающей жидкости вне бортового диагностического диапазона | Температура ЭСТ выше или ниже ожидаемой во время KOEO и KOER. | Повторно запустите бортовую диагностику при нормальной рабочей температуре. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P1124 | TP | Высокое / низкое напряжение Tp для бортовой диагностики | ТП оказался в неправильном положении для бортовой диагностики. | Выполните повторный запуск в соответствующем положении дроссельной заслонки для каждого приложения. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P1460 | Кондиционер | Ошибка реле давления цикличного включения сцепления кондиционер | Состояние кондиционер или размораживания может быть вызвано включением сцепления кондиционер во время бортовой диагностики. | Расшифровка кода ошибки установлен во время бортовой диагностики, повторите с выключенным A / C. Сбой во включенном состоянии, давление EPC немного ниже с выключенным A / C. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P1636 | PCM | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил внутреннюю ошибку | | | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P1703 | BPP | Неисправность цепи переключателя BPP | Неисправность цепи включения/выключения тормоза. | Неисправно включено или не подключено - муфта гидротрансформатора не войдет в зацепление менее чем на 1/3 дросселя. Неисправен или не подключен - муфта гидротрансформатора не выйдет из зацепления при включении тормоза. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P1703 | BPP | Тормоз не приводится в действие во время бортовой диагностики | Тормоз не зациклен во время KOER. | Вышел из строя или не подключен - муфта гидротрансформатора не войдет в зацепление менее чем на 1/3 дросселя. Неисправен или не подключен - муфта гидротрансформатора не выйдет из зацепления при включении тормоза. | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P0713 | TFT, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | 40°C показывает, что цепь датчика TFT разомкнута | Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры -40°C. | Твердое ощущение сдвига. | Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210156-S19791477312005121400000) |
| P1711 | TFT | TFT вне бортового диагностического диапазона | Передача не при рабочей температуре во время бортовой диагностики. | Прогрейте автомобиль до нормальной рабочей температуры. | Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210156-S19791477312005121400000) |
| P0712 | TFT, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | 157°C индицирует масса цепи датчика TFT | Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры 157°C. | Твердое ощущение сдвига. | Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210156-S19791477312005121400000) |
| P1713 | TFT, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | TFT постоянно считывает холод | Датчик TFT в диапазоне низкого отказа. | Твердое ощущение сдвига. Заменить температура охлаждающей жидкости на TFT | Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210156-S19791477312005121400000) |
| P1783 | TFT | Индикация превышения температуры | Температура трансмиссионной жидкости превысила 127°C. | Увеличение давления EPC. | Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210156-S19791477312005121400000) |
| P1718 | TFT, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | TFT постоянно читает горячий | Датчик TFT в диапазоне высокого отказа. | Твердое ощущение сдвига. Заменить температура охлаждающей жидкости на TFT. | Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210156-S19791477312005121400000) |
| P0740 | ШТК, проводка, МУП | Электрическая неисправность ШТК | Схема ШТК не обеспечивает падения напряжения на соленоиде. Обрыв цепи, короткое замыкание или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время бортовой диагностики. | Короткое замыкание, двигатель глохнет во ВТОРОМ ((D), 2 диапазона) на низких оборотах с включенным тормозом. Обрыв цепи, муфта гидротрансформатора никогда не включается. Может мигать TCIL. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P1740 | TCC | Неисправность ШТК | Обнаружен механический отказ соленоида. | Сбой при включении - двигатель глохнет во 2-м (диапазоны O/D, Manual 2) на низких оборотах холостого хода при включенном тормозе. Отказ выключен - гидротрансформатор никогда не применяется. | Перейдите к " диагностический тест F: SOLENOID механическая часть отказ ". (ref-210156-S29612265722005121400000) |
| P1741 (2) | ШТК, внутренние компоненты | Чрезмерная ошибка сцепления муфты гидротрансформатора | Чрезмерные колебания проскальзывания (скачок частоты вращения двигателя) на муфте гидротрансформатора. | Колебание оборотов двигателя присутствует на 3-й передаче. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P1742 | ШТК, внутренние компоненты | Неисправен соленоид ШТК на | Соленоид ШТК вышел из строя по электрическим, механическим или гидравлическим причинам. | Резкие сдвиги. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P1743 | ШТК, внутренние компоненты | Неисправен соленоид ШТК на | Соленоид ШТК вышел из строя по электрическим, механическим или гидравлическим причинам. | Резкие сдвиги. | Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-210156-S24094894302005121400000) |
| P1744 | TCC | TCC | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля. | Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора/неустойчивое или отсутствие работы сцепления гидротрансформатора. | Обратитесь к разделу " Диагностика по симптому ". (ref-210156-S06892534632006040300000) |
| P0960 (1) | EPC, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Обрыв цепи электромагнита EPC | Проверяют напряжение через электромагнит ЭПК. При превышении допуска будет отмечена ошибка. | Обрыв цепи приводит к максимальному давлению EPC, жестким контактам и смещениям. | Перейдите к " диагностический тест D: электрооборудование давление управление (EPC) SOLENOID ". (ref-210156-S32450187482005121400000) |
| P0962 (1) | EPC, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Отказ цепи электромагнита EPC, короткое замыкание или драйвер выхода | Проверяют напряжение через электромагнит ЭПК. При превышении допуска будет отмечена ошибка. | Короткое замыкание вызывает минимальное давление EPC (минимальная производительность) и ограничивает крутящий момент двигателя (альтернативная фирма). | Перейдите к " диагностический тест D: электрооборудование давление управление (EPC) SOLENOID ". (ref-210156-S32450187482005121400000) |
| P0963 | Соленоид EPC | Замыкание электромагнита EPC на цепь питания (Vbat) | Проверяют напряжение через электромагнит ЭПК. При превышении допуска будет отмечена ошибка. | Максимальное давление EPC, жесткие обязательства и переключения. | Перейдите к " диагностический тест D: электрооборудование давление управление (EPC) SOLENOID ". (ref-210156-S32450187482005121400000) |
| P0748 | Соленоид EPC | Неисправность цепи электромагнита EPC | Проверяют напряжение через электромагнит ЭПК. При превышении допуска будет отмечена ошибка. | Короткое замыкание приводит к минимальному давлению EPC (минимальная мощность) и ограничивает крутящий момент двигателя (альтернативная фирма). Не все передачи присутствуют. Разомкнутая цепь: максимальное давление PC A, жесткие сцепления и переключения. | Перейдите к " диагностический тест D: электрооборудование давление управление (EPC) SOLENOID ". (ref-210156-S32450187482005121400000) |
| P1760 | EPC, проводка, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Отказ цепи электромагнита EPC, короткое замыкание или драйвер выхода | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю EPC во время работы. | Неожиданное снижение крутящего момента двигателя. | Перейдите к " диагностический тест D: электрооборудование давление управление (EPC) SOLENOID ". (ref-210156-S32450187482005121400000) |
| P1780 | TCS | TCS не меняет состояния | TCS не зацикливается во время самотестирования. Цепь TCS разомкнута или замкнута накоротко. | Повторно запустите бортовую диагностику и переключатель циклов. No OD отмена when выключатель is cycled (Нет отмены OD при циклическом переключении). | Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ. |
| P1728 | Сделка | Ошибка проскальзывания передачи | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание во время нормальной работы. | Неустойчивое проскальзывание трансмиссии или отсутствие работы сцепления гидротрансформатора. | Обратитесь к разделу " Диагностика по симптому ". (ref-210156-S06892534632006040300000) |
| P0500 P0503 P1502 | ABS | Недостаточный вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) от ABS через канал SCP | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) через канал SCP от ABS. | Никакие симптомы передачи I.P. спидометр не может быть затронут. | См. соответствующую статью ВВЕДЕНИЕ. (1) |
| U1039 | PCM | Ошибка канала передачи данных | Недостаточный вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в приборную панель через канал SCP. | Отсутствует вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на приборную панель. | См. соответствующую статью ВВЕДЕНИЕ. (1) |
| (1) Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими симптомами. (2) Может также генерироваться некоторой другой неэлектрической аппаратной системой передачи. |
