Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E150/Ford Econoline E150 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Контроль выбросов двигателя: Технические характеристики
Содержание Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Контроль выбросов двигателя: Технические характеристики Ford Econoline E150

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 52 иллюстрации ~6 мин чтения

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2c171 -b

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

ОписаниеНмФунт-футФунт-дюйм
Дифференциальное давление, обратная связь, болты рециркуляция отработавших газов (гайки, если применимо)653
Соленоид вакуумного регулятора рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)653
Болты крана ЭГР - 4.6L, 5.4L 1
Гайки трубки клапана ЭГР - 4.6L4030
Гайки трубки клапана ЭГР - 5.4L5037
Болты клапана рециркуляция отработавших газов - 6.0L дизель1310
Охладитель рециркуляция отработавших газов - 6,0 л дизельного топлива, фланец M8 x 163123
Охладитель рециркуляция отработавших газов - 6,0 л дизельного топлива, M8 x 55 x 20 шпилька1310
(1) Обратитесь к процедуре в этой статье
(1)См. процедуру в данной статье

Моменты затяжки

ВниманиеНе снимайте никаких частей системы контроля выбросов двигателя. Эксплуатация двигателя без системы контроля выбросов двигателя снизит экономию топлива и вентиляцию двигателя. Это ослабит характеристики двигателя и сократит срок его службы.

Все двигатели оснащены системой рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Функция системы рециркуляция отработавших газов заключается в снижении выбросов оксида азота (NO x).

Система ограничения выбросов из двигателя состоит из следующих компонентов:

  1. Система принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))
  2. Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) использует разрежение во впускном коллекторе для вентиляции картера и возврата паров во впускной коллектор для сгорания.

Система рециркуляция отработавших газов возвращает часть выхлопного газа во впускной коллектор для снижения температуры сгорания. Это уменьшает содержание оксидов азота (NOx) в выхлопных газах.

МУП управляет электромагнитом вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов. Соленоид регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов регулирует разрежение в клапане рециркуляция отработавших газов. При открытии клапана рециркуляция отработавших газов отработавшие газы поступают во впускной коллектор. Датчик перепада давления рециркуляция отработавших газов измеряет поток через клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выпускного коллектора и посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерительное отверстие в клапане рециркуляция отработавших газов для трубки выпускного коллектора ограничивает расход, когда клапан рециркуляция отработавших газов открыт.

Для дальнейшего описания и эксплуатации обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ.

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Функция системы принудительная вентиляция картера заключается в циркуляции продувочных газов из картера двигателя во впускное отверстие двигателя.

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) состоит из

  1. Клапан принудительной вентиляции картера
  2. Трубка принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

Для дальнейшего описания и эксплуатации обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ.

Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) включает:

  1. Исполнительный механизм клапана рециркуляция отработавших газов / Датчик положения штифта
  2. Охладитель рециркуляция отработавших газов в сборе

Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) снижает пиковые температуры сгорания и окислы азота (NO x). Клапан рециркуляция отработавших газов представляет собой электромеханическое устройство, которое использует линейный привод для управления относительным положением стержня клапана. Это устройство также имеет встроенный датчик положения стержня, который функционирует для обеспечения модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сигналом обратной связи. Этот выходной сигнал обеспечивает информацию о положении клапана относительно его седла. Преимущество этого " Замкнутого контура обратной связи "

Схема №1

Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ.

Схема №2
  1. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
  2. Снимите клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), отсоедините вакуумную линию, отсоедините фитинг трубки клапана рециркуляция отработавших газов, снимите болты и утилизируйте прокладку.
Схема №3
Схема №4
  1. Тщательно очистите обе уплотнительные поверхности, установите новую прокладку рециркуляция отработавших газов.
  2. Установить клапан рециркуляция отработавших газов. Затянуть болты в два этапа. Этап 1: Затянуть болты на 20 Нм. Этап 2: Затянуть болты еще на 90 градусов.
  3. Подсоедините клапан рециркуляция отработавших газов, подсоедините штуцер трубки клапана рециркуляция отработавших газов, подсоедините вакуумную линию.
  4. Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
  2. Отсоедините верхний фитинг трубки клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов.
  3. Отверните болты и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Прокладку утилизировать.
Схема №7
Схема №8
  1. Тщательно очистите обе уплотнительные поверхности. Установите новую прокладку рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов.
  2. Установить клапан рециркуляция отработавших газов. Затянуть болты в два этапа. Этап 1: Затянуть болты на 20 Нм. Этап 2: Затянуть болты еще на 90 градусов.
  3. Подсоедините верхний фитинг трубки клапана рециркуляция отработавших газов и вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов.
  4. Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
Схема №9
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2C171-D

МАТЕРИАЛЫ

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
  2. Снимите фиксаторы толкающего штифта и верхний дефлектор воздуха.
  3. Отверните болты кронштейна гидроусилителя руля.
  4. Отверните болты и снимите индикатор жидкости гидроусилителя руля. Снимите монтажный кронштейн резервуара гидроусилителя рулевого управления. Установите индикатор жидкости гидроусилителя руля и расположите его в сторону.
  5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от выходной трубки воздухоочистителя.
  6. Ослабьте зажимы и снимите выходную трубку воздухоочистителя.
  7. Ослабьте зажимы и снимите канал охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
  8. Отверните болты и расположите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) и провод массы в сторону.
  9. Отверните болты и отсоедините фиксатор толкающего штифта. Расположите жгут проводов капота в сторону.
  10. Ослабьте зажим для канала интеркулер.
  11. Отверните болты канала интеркулер и трубки для заливки масла.
  12. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
  13. Ослабьте хомут на выходном шланге турбонагнетателя.
  14. Отсоедините трубку для заливки масла на крышке клапана.
  15. Отверните стопорные гайки, снимите канал интеркулер, трубку для заливки масла и кронштейн.
  16. Отверните болты и снимите приемный переходник.
  17. Отсоедините электрический соединитель датчика Tp.
  18. Отсоедините электрический соединитель модуля управления положением дроссельной заслонки (Tp).
  19. Отверните болты и снимите переходник дроссельной заслонки, после снятия переходника дроссельной заслонки закройте отверстие.
  20. Снимите вторичный топливный фильтр и слейте жидкость из корпуса. Установите топливный фильтр и крышку.
  21. Отсоедините топливные трубки на вторичном топливном фильтре и отведите их в сторону.
  22. Отверните болты и отведите узел вторичного топливного фильтра в сторону.
  23. Отсоедините электрический соединитель агрегата клапана ЭГР.
  24. Отверните болты и поверните клапан рециркуляция отработавших газов против часовой стрелки.
  25. Установите специальный инструмент и снимите клапан рециркуляция отработавших газов.
  26. Снять и выбросить уплотнительные кольца и прокладки рециркуляция отработавших газов.
  27. С помощью соответствующей щетки очистите отверстие рециркуляция отработавших газов. Вакуумируйте золу и посторонние вещества внутри впускного коллектора.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Расположите вторичный топливный фильтр и установите болты.
  2. Расположите топливные трубки и подсоедините к вторичному топливному фильтру.
  3. Установите новую прокладку рециркуляция отработавших газов. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом.
  4. Установите клапан ЭГР и болты.
  5. Подсоедините электрический соединитель крана ЭГР в сборе.
  6. Установите переходник дроссельной шайбы и болты.
  7. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
  8. Подсоедините электрический соединитель модуля управления Tp.
  9. Установите приемный переходник и болты.
  10. Установите канал интеркулер, трубку для заливки масла, кронштейн и стопорные гайки.
  11. Подсоедините трубку для заливки масла к крышке клапана.
  12. Установите болты для канала интеркулер и маслозаправочной трубки.
  13. Затянуть хомут для выходного патрубка турбонагнетателя.
  14. Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
  15. Затяните зажим для канала интеркулер.
  16. Расположите жгут проводов капота. Установите болты и подсоедините фиксатор толкающего штифта.
  17. Расположите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и установите болт. Расположите провод массы и установите болт.
  18. Установите воздуховод САС и затяните хомуты.
  19. Установите выходную трубку воздухоочистителя и затяните зажимы.
  20. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к выходной трубке воздухоочистителя.
  21. Снимите индикатор жидкости гидроусилителя руля. Установите монтажный кронштейн и болты резервуара гидроусилителя рулевого управления, затем установите индикатор жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  22. Установите болты кронштейна резервуара гидроусилителя руля.
  23. Установите верхний воздушный дефлектор и толкающие фиксаторы штифтов.
  24. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
  2. Отсоедините шланги датчика рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с обратной связью по дифференциальному давлению.
  3. Снимите трубку клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините верхний и нижний фитинги. Снимите трубку.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
  2. Отсоедините шланги датчика рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с обратной связью по дифференциальному давлению.
  3. Снимите трубку клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините верхний и нижний фитинги. Снимите трубку.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Контроль выбросов двигателя