Испытание - (DIS) - нет запуска (2.3L)
ПримечаниеСледующие диагностические тесты находятся в последовательности. Начинают с первого испытания и завершают каждое последующее испытание. НЕ пропускайте тесты, если не указано.
Тест 1, проверка ECA на наличие кодов неисправностей
Ремонт по мере необходимости. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если коды неисправностей не найдены, перейдите к проверка 2.
Испытание 2, проверка на наличие искр во время проворота
С помощью искрового тестера Neon Bulb (D89P6666 A) проверьте наличие искры на каждом правом проводе свечи зажигания во время прокрутки. Если искра присутствует на всех проводах свечи зажигания с правой стороны и постоянна (одна искра на оборот кривошипа), перейдите к тесту 3). Если искра отсутствует или не является постоянной, перейдите к ТЕСТУ 5.
Тест 3, проверка трубной обвязки модуля DIS
Установите диагностический кабель. Подключите диагностический кабель к установочной коробке. Используйте наложение 2,3 л. Подключите светодиодную контрольную лампу между (+) J31 (PIP РЭД) и (-) J60 (BAT-). Кривошипно-шатунный двигатель. Постоянно ли мигает светодиодная контрольная лампа во время прокрутки? Если да, перейдите к ТЕСТУ 4. Если нет, замените модуль DIS и проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 4, проверка целостности трубной обвязки
Отключив ключ, отключите ECA. Измерьте с помощью омметра сопротивление между контактом № 56 разъема жгута транспортного средства ECA и J31 (PIP EEC). (Схема №6) Если сопротивление меньше 5 Ом, см. статью «ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ», «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А» в этом разделе. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните обслуживание разомкнутой цепи, повторно подключите ECA и проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Схема №6
Испытание 5, определение отсутствующей комбинации искр
При прокрутке, отсутствует искра из обоих цилиндров № 1 и 4 на всех 4-х штепсельных проводах. или искра отсутствует в обоих цилиндрах № 3 и 2 штепсельных проводов? Если искра отсутствует, переходите к ТЕСТУ 7. При наличии искры переходите к ТЕСТУ 6.
Испытание 6, проверка разъемов и проводов
Проверьте провода свечи зажигания на наличие повреждений изоляции, ослабления, короткого замыкания или других повреждений. Снимите и проверьте свечи зажигания на наличие повреждений, износа, нагара и надлежащего зазора свечи. Если провода свечи зажигания и свечи зажигания исправны, переустановите и перейдите к ТЕСТУ 7. Если компоненты неисправны, выполните обслуживание или замените их в соответствии с требованиями. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Тест 7, проверка VBAT модуля DIS
Установите диагностический кабель. Подключите диагностический кабель к установочной коробке. Используйте наложение 2,3 л. подключите светодиодную контрольную лампу между (-) J2 (IGN D) и (+) J5 (VBAT D). Включите ключ. Светодиодный индикатор горит? Если да, перейдите к ТЕСТУ 8. Если нет, проверьте разъемы, проведите сервисное обслуживание или замените жгут и проверьте наличие кодов неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 8, проверка заземления модуля DIS
При выключенном ключе проверьте сопротивление между J2 (IGND-D) и J60 (BAT-). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к ТЕСТУ 10. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к ТЕСТУ 9.
Испытание 9, проверка крепежных винтов модуля DIS
Проверьте крепежные винты модуля DIS на предмет коррозии или ослабления крепления. Если монтажные винты чисты и затянуты, замените модуль DIS и проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если винты не чистые и тугие, очистите или замените винты. Очистить зону монтажа на модуле DIS. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 10, проверка цепей правой катушки
При нажатой клавише подключите светодиодный индикатор между (+) J18 (RC1D) и (-) 60 (BAT-). Горит ли светодиодный тестовый свет? Подключите контрольную лампу между (+) J10 (RC2D) и (-) J60 (BAT-). Загорается контрольная лампа светодиода. Если в ходе обоих испытаний загорается контрольный световой индикатор, перейдите к ТЕСТУ 14. Если в обоих испытаниях не загорается контрольная лампа, перейдите к ТЕСТУ 11.
Испытание 11, неисправность правой катушки, изоляции модуля DIS
Отключив ключ, отсоедините разъем диагностического кабеля от модуля DIS (контакты № 7-12). (Схема №7) Повторить процедуры испытания в ТЕСТЕ 10. Если во время обоих тестов загорается контрольная лампа, замените модуль DIS и проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если во время обоих испытаний не загорается контрольная лампа, перейдите к ТЕСТУ 12.
Схема №7
Испытание 12, проверка правой катушки VBAT
Подключите светодиодный индикатор между (+) J26 (VBAT R) и (-) J60 (BAT-). Загорается контрольная лампа светодиода. Если да, перейдите к ТЕСТУ 13. Если нет, проверьте разъемы, проведите сервисное обслуживание или замените жгут, проверьте наличие кодов неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 13, проверка правой цепи катушки
Подключите светодиодный индикатор между (+) J23 (RC1C) и (-) J60 (BAT-). Горит ли контрольный свет? Подключите светодиодный индикатор между (+) J24 (RC2C) и (-) J60 (BAT-). Горит ли контрольный свет? Если во время обоих испытаний загорается контрольная лампочка, один или оба провода катушки закорачиваются на VBAT. Сервисные разъемы и жгут и проверка на наличие кодов неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если во время обоих испытаний контрольная лампа не горит, замените правую катушку и проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 14, проверка PIP D в модуле DIS
Подключите светодиодный индикатор между (+) J32 (PIP D) и (-) J60 (BAT-). Кривошипно-шатунный двигатель. Если во время проворачивания двигателя постоянно мигает контрольная лампочка, перейдите к шагу проверка 15. Если контрольная лампа не мигает постоянно во время прокрутки, перейдите к шагу проверка 19.
Испытание 15, проверка приводов катушки модуля DIS
Подключите светодиодный индикатор между (+) J18 (RC1D) и (-) J60 (BAT-). Кривошипно-шатунный двигатель. Постоянно ли мигает контрольный свет во время прокрутки? Подключите контрольную лампу между (+) J10 (RC2D) и (-) J60 (BAT-). Кривошипно-шатунный двигатель. Постоянно ли мигает контрольный свет во время прокрутки? Если во время обоих испытаний постоянно мигает контрольная лампочка, перейдите к ТЕСТУ 16. Если во время обоих тестов индикаторная лампа мигает не постоянно, замените модуль DIS и проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 16, проверка правой катушки VBAT
Подключите светодиодную индикаторную лампу между (+) J26 (BAT R) и (-) J60 (BAT-). Загорается контрольный свет. Если да, перейдите к ТЕСТУ 17. Если нет, проверьте разъемы, проведите сервисное обслуживание или замените жгут и проверьте наличие кодов неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 17, проверка правой цепи катушки
Подключите светодиодный индикатор между (+) J23 (RC1C) и (-) J60 (BAT-). Горит ли контрольный свет? Подключите контрольную лампу между J24 (+) RC2C (J60) и (-). Горит ли контрольный свет? Если в ходе обоих испытаний загорается контрольная лампа, перейдите к ТЕСТУ 18. Если тестовый световой индикатор не горит в обоих тестах, один или оба провода катушки замыкаются на массу, или блок катушек может быть поврежден. Проверьте разъемы, проведите сервисное обслуживание или замените жгут. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 18, проверка правой цепи катушки
Повторите процедуры испытания в ходе ИСПЫТАНИЯ 17 и с кривошипно-шатунным двигателем во время каждого испытательного соединения. Непрерывно ли мигает тестовый свет во время каждого теста. Если да, замените правую катушку и проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если контрольная лампа не мигает непрерывно во время каждого тестового соединения, один или оба провода катушки разомкнуты. Проверьте разъемы, проведите сервисное обслуживание или замените жгут. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 19, изолировать модуль DIS от PIP D
Отключив ключ, отсоедините разъем диагностического кабеля от модуля DIS (контакты № 1-6). (Схема №7) Подключите светодиодную индикаторную лампу между (+) J32 (PIP D) и (-) J55 (IGND S). Кривошипно-шатунный двигатель. Постоянно ли мигает контрольный свет при прокрутке двигателя? Если да, перейдите к ТЕСТУ 26. Если нет, перейдите к ТЕСТУ 20.
Испытание 20, проверка датчика коленчатого вала VBAT
При нажатой клавише подключите светодиодную контрольную лампу между (+) J56 (VBAT S) и (-) J (IGND D). Горит светодиодная контрольная лампа. Если да, перейдите к ТЕСТУ 21. Если нет, проверьте разъемы. Обслуживание или замена жгута. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 21, проверка заземления датчика зажигания коленчатого вала
Отключив ключ, отключите ECA. Отсоединить разъем диагностического кабеля от датчика коленчатого вала. Подключите омметр между J55 (IGND S) и J60 (BAT-). Сопротивление меньше 5 Ом? Если да, перейдите к ТЕСТУ 22. Если нет, проверьте разъемы, проведите сервисное обслуживание или замените жгут. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 22, проверка датчика коленчатого вала PIP S
Подключение ECA. Подключите разъем диагностического кабеля к датчику коленчатого вала. Подключите светодиодную контрольную лампу между (+) J33 (PIP S) и (-) J2 (IGND D). Светодиодный индикатор непрерывно мигает во время прокрутки двигателя. Если да, то PIP открыт между датчиком и модулем DIS. Проверьте разъемы, проведите сервисное обслуживание или замените жгут. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если при проворачивании коленчатого вала двигателя контрольная лампа мигает постоянно, перейдите к шагу 23.
Тест 23, проверка цепи PIP на короткое замыкание на массу
Отключив ключ, отсоедините разъем диагностического кабеля от коленчатого вала. Отсоедините разъем диагностического кабеля от модуля DIS (контакты № 1-6). (Схема №7) Подключите светодиодную контрольную лампу между (-) J33 (PIP S) и (+) J57 (BAT +). Включите ключ. Горит ли контрольная лампа. Если Нет, перейдите к ТЕСТУ 24. Если да, то PIP замыкается на массу между датчиком и модулем DIS. Проверьте разъемы, проведите сервисное обслуживание или замените жгут и проверьте наличие кодов неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Тест 24, проверка цепи PIP на короткое замыкание на VBAT
Подключите светодиодный индикатор между (+) J33 (PIP S) и (-) J60 (BAT-). Горит ли контрольная лампа. Если нет, перейдите к ТЕСТУ 25. Если да, PIP замыкается на VBAT между разъемами датчика и DIS. Обслуживание или замена жгута. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Испытание 25, проверка лопатки коленчатого вала
Перемещается ли лопатка коленчатого вала через воздушный зазор датчика при прокрутке двигателя. Если да, замените датчик коленчатого вала и проверьте наличие кодов неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если нет, осмотрите компоненты, способствующие работе лопатки коленчатого вала и датчика. Ремонт по мере необходимости.
Тест 26, изолируйте процессор РЭД-IV (ECA) от цепи PIP
Отключив ключ, подсоедините разъем диагностического кабеля к модулю DIS (контакты 1-6). (Схема №7) Отключить ECA. Кривошипно-шатунный двигатель. Постоянно ли мигает контрольная лампочка при прокрутке двигателя? Если нет, перейдите к ТЕСТУ 27. Если да, заменить ЭКА. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Как проверить 27, проверить PIP РЭД цепь FOR короткое замыкание TO VBAT
Отключив ключ, отсоедините разъем диагностического кабеля от модуля DIS (контакты № 1-6). (Схема №7) Подключите светодиодный индикатор между (+) J31 (PIP EEC) и (-) J60 (BAT-). Включите ключ. Освещен ли контрольный свет? Если нет, перейдите к ТЕСТУ 28. Если да, то PIP РЭД замыкается на BAT. Проверьте разъемы, проведите сервисное обслуживание или замените жгут. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Как проверить 28, проверить PIP РЭД цепь FOR короткое замыкание TO масса
Подключите светодиодную индикаторную лампу между (-) J31 (PIP EEC) и (+) J57 (BAT +). Горит ли контрольная лампа. Если да, то РЭД ПИП замыкается на массу. Проверьте разъемы, проведите сервисное обслуживание или замените жгут. Проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если контрольная лампа не горит, замените модуль DIS и проверьте коды неисправностей. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Краткое описание диагностики
Если при выполнении последующих диагностических тестов не было обнаружено никаких неисправностей, перейдите к соответствующей статье «ТЕСТЫ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если при выполнении самодиагностики жестких кодов не обнаружено, переходите к соответствующей статье ТЕСТЫ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для диагностики по симптому (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, БЕЗ ЗАПУСКА и т.д.), либо к процедурам периодической диагностики.