Контрольное испытание A1 - проверка жгута
Когда переключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), снимите провода со свечей накала. Проверьте неразрывность между клеммой запальной свечи и источником питания с установленными в двигателе запальными свечами. Если OK, перейдите к диагностический тест A2. Если нет, замените вилку (и) и перейдите к диагностический тест A2.
Схема №20
Контрольное испытание A2 - проверка жгута
Когда переключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), снимите провода со свечей накала. Снимите защитную крышку блока управления обжимными сторонами (Схема №21) Проверьте целостность между каждым выводом запальной свечи и контрольной клеммой блока управления. (Схема №22)
Все ли зацепки в порядке? Если да, перейдите к разделу диагностический тест A3. Если нет обслуживания или замените жгут и перейдите к диагностический тест A3.
Схема №21
Схема №22
Контрольное испытание A3 - проверка блока управления
При нахождении выключателя зажигания в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) необходимо подключить омметр к клеммной проушине провода массы и к стойке массы на каждой батарее (Схема №23)
Если менее 1 Ом, перейдите к диагностический тест A4. Если более 1 Ом чистого или рабочего массы, повторите проверку и перейдите к диагностический тест A4.
Схема №23
Контрольное испытание A4 - проверка напряжения питания
При выключенном выключателе зажигания подключите вольтметр к клемме питания блока управления и земле (Схема №24)
Если напряжение превышает 10 В, перейдите к диагностический тест A5. Если напряжение ниже 10 В, выполните техническое обслуживание проводки или подзарядите аккумулятор и перейдите к диагностический тест A5.
Схема №24
Контрольное испытание A5 - проверка напряжения от выключателя зажигания
Подключите вольтметр к клемме зажигания на блоке управления и земле. Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и выключите все принадлежности (Схема №25).
Если напряжение превышает 8 В, перейдите к диагностический тест A6. Если напряжение ниже 8 вольт, проверьте плавкую вставку, служебную проводку или подзарядите аккумулятор и перейдите к диагностический тест A6.
Схема №25
Контрольное испытание A6 - функциональное испытание
При выключенном выключателе зажигания подключите 12-вольтовую контрольную лампу к контрольной клемме на блоке управления (Схема №26). Установите контрольную лампу так, чтобы ее можно было видеть с места водителя. Поверните выключатель зажигания во включенное положение и контролируйте работу системы. Сравните время света теста с таблицей света теста ниже.
Схема №26
ПримечаниеTotal проверка фонарь «ON» Time включает время от начала начального цикла «ON» до конца последнего цикла «ON-OFF», измеренное в секундах.
| Температура блока управления ° F (1) | Время включения лампы «Wait-To-Start»(сек.) | Общее время тестового освещения (сек.) |
|---|---|---|
| 20 ° C | 7-15 | 35-70 |
| -18°C | 7-12 | 25-60 |
| 2°C | 5-12 | 15-35 |
| 21°C | 3-5 | 7-15 |
| 41°C | 1-3 | 3-5 |
| 60°C | 1 ИЛИ МЕНЕЕ | 1-3 |
| (1) Температура блока управления, а не температура окружающей среды. | ||
| (1) | Температура блока управления, а не температура окружающей среды. |
|---|
ВРЕМЯ ПРОБНОЙ ЗАСВЕТКИ
ПримечаниеЛампа «Wait-To-Start» и/или контрольная лампа могут не загораться, если температура двигателя равна или близка к нормальной рабочей температуре.
Если время пробной засветки соответствует спецификациям, система функционирует правильно. Если время пробного свечения не соответствует техническим требованиям, отключите питание обеих батарей и замените блок управления, повторите испытание.
Диагностический тест B1 - лампа «WAIT-TO-START» остается включенной
Отсоедините разъем лампы «Wait-To-Start» на блоке управления (Схема №27) Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
Если лампа горит, то проводку обслуживания к лампе. Если лампа не горит, отключите питание обеих батарей и замените блок управления.
Схема №27
Диагностический тест B2 - лампа «WAIT-TO-START» не горит
Отсоедините разъем лампы «Wait-To-Start» на блоке управления. Подсоедините провод перемычки со стороны жгута к земле (Схема №28) Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Если лампа горит, возникает проблема «Hard Start»; свечи накаливания ОК. См. соответствующую процедуру ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в СИСТЕМЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА - ДИЗЕЛЬ. Если лампа не горит, замените лампу или служебную проводку.
