Катализатор
Большую роль в системе контроля выбросов играет каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор работает как газовый реактор. Его каталитическая функция заключается в ускорении тепловыделяющей химической реакции компонентов в выхлопных газах с целью уменьшения загрязняющих воздух веществ. Каталитический материал внутри каталитического нейтрализатора состоит из керамической подложки.
Каталитический нейтрализатор предназначен для обеспечения длительного срока эксплуатации. Обслуживание каталитического нейтрализатора не требуется.
Звуковые изоляторы и щиты
Звуковые изоляторы и экраны, прикрепленные к днищу, защищают транспортное средство от тепла выхлопной системы и должны регулярно проверяться, чтобы убедиться, что они не помяты и не находятся в нерабочем положении. При повреждении звукового изолятора и экрана или появлении признаков ухудшения следует установить новый звуковой изолятор и экран. Звуковые изоляторы и экраны для входной Y-образной трубы турбокомпрессора, выхлопной Y-образной трубы, выпускной нисходящей трубы, каталитического нейтрализатора, удлинительной трубы и узла глушителя и хвостовой трубы установлены отдельно.
Меры предосторожности
ПримечаниеНе используйте этилированное топливо в автомобиле, оборудованном каталитическим нейтрализатором. В транспортном средстве, которое постоянно неправильно заправляется топливом, свинец в топливе будет осаждаться в каталитическом нейтрализаторе и полностью покрывать катализатор. Свинец реагирует с платиной, «отравляя» катализатор. Непрерывное использование этилированного топлива может разрушить катализатор и сделать каталитический преобразователь бесполезным.
ПримечаниеДобавление свинца в каталитический нейтрализатор может также затвердеть катализатор, вызывая избыточное противодавление в выхлопной системе и, возможно, вызывая повреждение двигателя.
ПримечаниеЧрезвычайно высокие температуры (1100 ° C [2 -11°C] или выше) из-за пропусков зажигания или чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси приведут к спеканию или сгоранию керамической подложки, разрушая каталитический преобразователь. Не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если двигатель имеет пропуски зажигания, есть потеря мощности или другие необычные условия эксплуатации, такие как перегрев двигателя и обратное зажигание.
ПримечаниеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля.
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
Обязательно соблюдайте эти меры предосторожности при проведении соответствующих процедур.
Выхлопная система, фургон/вагона
ПримечаниеКузов автомобиля снят с искусства для наглядности.
Схема №8
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5F250 | Выхлопная Y-образная труба |
| 2 | 5A281 | Зажим Torca® |
| 3 | 5230 | Глушитель и хвостовая труба в сборе |
| 4 | W705374 | Шпильки выпускного коллектора (требуется 2) |
| 5 | W712670 | Шпильки выпускного коллектора (требуется 2) |
| 6 | W714265 | Гайка соединения выпускного коллектора с выхлопной Y-трубой (требуется 4) |
| 7 | Электрические соединители датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (часть 9F472 (6.8L), 9Y460 (4.6L и 5.4L)) | |
| 8 | Электрические разъемы датчика контроля катализатора (CMS) (часть 9G444) |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Выхлопная система, раздвинутое шасси (5-ступенчатая коробка передач)
Примечание5.4L показано на иллюстрации, 6.8L аналогично.
Кузов автомобиля снят с искусства для наглядности.
Схема №9
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5246 | Выхлопная Y-образная труба |
| 2 | W705443 | Гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора (требуется 3) |
| 3 | 5D217 | Опорный кронштейн Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора |
| 4 | 5C226 | Прокладка выхлопной Y-трубы к преобразователю |
| 5 | 5E212 | Катализатор |
| 6 | 5A281 | Зажимы Torca® |
| 7 | 5230 | Глушитель и хвостовая труба в сборе |
| 8 | 5202 | Удлинитель хвостовика (если оборудован) |
| 9 | W705374 | Шпильки для соединения выпускного коллектора с выпускной Y-образной трубой (требуется 2) |
| 10 | W712670 | Шпильки для соединения выпускного коллектора с выпускной Y-образной трубой (требуется 2) |
| 11 | W714265 | Гайка соединения выпускного коллектора с выхлопной Y-трубой (требуется 4) |
| 12 | Электрические соединители датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (часть 9F472 (6.8L), 9Y460 (5.4L)) | |
| 13 | Электрический соединитель датчика контроля катализатора (CMS) (входит в состав 9G444) | |
| 14 | 5A212 | Удлинительная труба (158-дюймовая колесная база) |
| 15 | 5A212 | Удлинительная труба (колесная база 176 дюймов) |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Система выпуска, 6.0L дизельный двигатель
ПримечаниеКузов автомобиля снят с искусства для наглядности.
Схема №10
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5A231 | Зажим для соединения турбонагнетателя с выпускной трубой |
| 2 | 6N646 | Выпускной стояк |
| 3 | N620482 | Гайка, соединяющая выпускную трубу с конвертером (требуется 2) |
| 4 | 5E212 | Катализатор |
| 5 | 5A281 | Зажимы Torca® |
| 6 | 5230 | Глушитель и хвостовая труба в сборе |
| 7 | 5A281 | Зажим Torca® |
| 8 | 5F238 | Удлинитель хвостовика (если оборудован) |
| 9 | 5A212 | Удлинительная труба (158-дюймовая колесная база) |
| 10 | 5A212 | Удлинительная труба (колесная база 176 дюймов) |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
- Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №11
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6K682 | Турбокомпрессор |
| 2 | 8287 | Зажим Y-образной трубы на входе в турбонагнетатель |
| 3 | W300006 | Болты Y-образной трубы на входе левого турбокомпрессора и Y-образной трубы на входе правого турбокомпрессора (требуется 2 болта) |
| 4 | W300051 | Гайки Y-образной трубы на входе турбокомпрессора (требуется 6) |
| 5 | 6K854 | Тройник на входе в левый турбонагнетатель |
| 6 | W300013 | Болты соединения Y-образной трубы с выпускным коллектором на входе в турбонагнетатель (требуется 4 болта) |
| 7 | 6N640 | Прокладка Y-образной трубы на входе турбонагнетателя |
| 8 | 6K854 | Тройник на входе в правый турбонагнетатель |
| 9 | 8287 | Зажим Y-pipe - рециркуляция отработавших газов на входе в турбонагнетатель |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
- Отверните 2 болта Y-образной трубы на входе левого турбокомпрессора и 2 гайки. Гайки утилизировать.
- Отверните 2 болта Y-образной трубы на входе правого турбокомпрессора и 2 гайки. Гайки утилизировать.
- Снимите зажим Y-pipe-to-рециркуляция отработавших газов охладителя на входе турбонагнетателя. Прокладку утилизировать.
- Снимите зажим Y-образной трубы на входе в турбонагнетатель.
- Осторожно снимите узел Y-образной трубы на входе турбонагнетателя с автомобиля.