Главная/Ford/Cutaway E350 Super Duty/Ford Cutaway E350 Super Duty (2008-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Многофункциональные электронные модули -- серия е: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Многофункциональные электронные модули -- серия е: Обзор Ford Cutaway E350 Super Duty

Средства связи ~5 мин чтения

Принципы работы

ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).

SJB управляет различными системами (например, внешним освещением, внутренним освещением, замками дверей с электроприводом, противоугонной системой, диммируемой подсветкой и функцией экономии заряда батареи) путем мониторинга входов от переключателей, датчиков и сообщений, отправляемых от других модулей в сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). На основе полученных входных сигналов SJB активирует выходные сигналы. Например, SJB контролирует положение переключателя фар. Основываясь на этом входе, SJB может подавать напряжение на внешние лампы.

Защита полевого транзистора (FET)

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля может использоваться для контроля и управления протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора используется для предотвращения повреждения модуля в случае чрезмерного протекания тока.

SJB использует стратегию защитной схемы FET для многих своих выходов (например, выходная схема фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (как правило, короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении события неисправности. КЗ ДКЗ запоминается при событии неисправности и запускается накопительный счетчик.

Когда потребность в выходном сигнале исчезает, модуль сбрасывает защиту схемы на ПТ, чтобы обеспечить функционирование схемы. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита полевого транзистора), и схема все еще закорочена, защита полевого транзистора снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждой неисправности схемы на FET и способности FET противостоять ей. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности полевого транзистора. Если общий уровень допуска определен как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут 200 400 и 600 событий отказа.

При достижении каждого уровня допуска короткое замыкание расшифровка кода ошибки, сохраненное при первом отказе, не может быть устранено с помощью команды очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования (расшифровка кода ошибки по требованию отсутствуют) B106E расшифровка кода ошибки и связанный с ним расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, относящийся к короткому замыканию цепи) автоматически очищаются, и функция цепи возвращается в исходное состояние.

При достижении каждого уровня расшифровка кода ошибки, связанный с коротким замыканием, устанавливается вместе с расшифровка кода ошибки B106E. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью модуля самопроверки по требованию, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по требованию показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа на ноль и продолжает продвигать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим расшифровка кода ошибки короткого замыкания. B106F расшифровка кода ошибки не может быть очищен, и модуль должен быть заменен после ремонта.

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) управляет выходом нескольких систем автомобиля с помощью твердотельных драйверов. расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении перегрузки любого из этих драйверов. Модуль также отслеживает количество повторяющихся сбоев в каждой из этих цепей, а затем сравнивает указанное количество перегрузок с 3 прогрессивными порогами, установленными для каждой цепи. Если третий пороговый уровень не был достигнут, расшифровка кода ошибки для задействованного канала может быть сброшен путем устранения отказа, сброса расшифровка кода ошибки и последующего выполнения самотестирования.

В момент, когда удовлетворяется каждый из первых 2 порогов, B106E расшифровка кода ошибки устанавливается вместе с расшифровка кода ошибки, относящимся к затронутой схеме. После достижения конечного (третьего) порогового значения соответствующий выход навсегда отключается и устанавливается B106F расшифровка кода ошибки, после чего SJB должен быть заменен.

  1. Расшифровка кода ошибки B106E (Solid State водитель Disabled Due of короткое замыкание) - непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда SJB отключил выходную цепь из-за повторяющейся неисправности, которая перегружает указанную цепь. Также устанавливается соответствующий расшифровка кода ошибки для рассматриваемой схемы.
  2. Расшифровка кода ошибки B106F (модуль Disabled Due to External неисправность) - непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда SJB постоянно отключает одну или несколько выходных функций из-за повторяющейся перегрузки цепи. В это время также устанавливается B1342 расшифровка кода ошибки.

Когда B1342 расшифровка кода ошибки установлено, поскольку модуль достиг третьего порогового значения и SJB навсегда заблокировал выход, никакие расшифровка кода ошибки не могут быть удалены из SJB. Использование самотестирования модуля для подтверждения ремонта невозможно, и требуется измерение с помощью цифрового мультиметра соответствующей выходной цепи, чтобы убедиться, что состояние отказа больше не существует.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Короткое замыкание выходной цепи
  2. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует напряжение от батареи, чтобы определить, поднимается ли оно выше или ниже определенных пороговых значений, и устанавливает B1317 расшифровка кода ошибки в непрерывной памяти, если SJB обнаруживает высокое напряжение батареи выше 15,5 В на SDC02 цепи.

  1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - постоянная память расшифровка кода ошибки, которая устанавливается, когда SJB обнаруживает напряжение батареи выше 15,5 В на SDC02 цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проблемы системы тарификации
  2. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует напряжение от батареи, чтобы определить, поднимается ли оно выше или ниже определенных пороговых значений, и устанавливает B1318 расшифровка кода ошибки в непрерывной памяти, если SJB обнаруживает низкое напряжение батареи ниже 10 вольт на SDC02 цепи.

  1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - непрерывная память расшифровка кода ошибки, которая устанавливается, когда SJB обнаруживает напряжение батареи ниже 10 вольт на SDC02 цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Высокое сопротивление цепи
  3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) и приборная панель (IC) взаимодействуют с использованием сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). Обмен сообщениями между модулями в MS-CAN.

  1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IC) управление модуль) - устанавливается SJB всякий раз, когда состояние зажигания находится в рабочем состоянии, и он получает сообщение о включении системы контроля давления в шинах (TPMS) от группы приборных панелей (IPC), после чего то же самое сообщение не принимается в течение 5 минут.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Связь модуля
  2. SJB
  3. IPC