Как снять и установить системы управлений двигателей - электронных систем управлений двигателей - бензиновых моделей -- E-SERIES: снятий и установок
- Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
- Снимите болт и датчик ОГТ. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости установите новое. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Для установки затяните до 10 Нм.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Как снять системы управлений двигателей - электронных систем управлений двигателей - бензиновых моделей -- E-SERIES: снятий и установок
- При обслуживании СПМ подключите сканирующее устройство к транспортному средству. Позволить сканирующему инструменту идентифицировать транспортное средство и получить данные конфигурации. Вся информация о программируемом модуле автоматически извлекается VCM.
- Извлеките узел воздухоочистителя (воздушный фильтр) и выходную трубку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
- Отсоедините 3 электрических соединителя СПМ.
- Отверните 2 стопорные гайки и снимите МУП.
Как установить системы управлений двигателей - электронных систем управлений двигателей - бензиновых моделей -- E-SERIES: снятий и установок
- Установите МУП и 2 стопорные гайки. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
- Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
- Установите сборку воздушный фильтр и выходную трубку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
- Восстановите конфигурации модуля ИС и МУП. Выполните шаги восстановления конфигурации модуля, описанные в процедуре установки программируемого модуля (PMI). Дополнительную информацию см. в разделе КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
Схема №11
Схема №12
- Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
- Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
- Снимите датчик положение дроссельной заслонки. Используя подходящую тепловую пушку, прикладывайте тепло к верхней части ETB до тех пор, пока ушко болта верхнего датчика положение дроссельной заслонки не достигнет приблизительно 55°C. Это должно занять не более 3 минут при использовании тепловой пушки мощностью 1100 Вт. Тепловая пушка должна находиться на расстоянии около 25,4 мм (1 дюйм) от ETB. Контролируйте температуру верхней проушины сенсора положение дроссельной заслонки на ETB с помощью подходящего устройства измерения температуры, такого как цифровой температурный лазер или инфракрасный термометр, одновременно нагревая ETB. Используя ручные инструменты, сначала быстро удалите болт, наиболее удаленный от источника тепла, и выбросьте. Используя ручной инструмент, удалите оставшийся болт и утилизируйте. Снимите и утилизируйте датчик положение дроссельной заслонки.
Схема №13
- Установите новый датчик положение дроссельной заслонки. С помощью ручного инструмента установите 2 новых болта. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
- Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
- Установите выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
- Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
Схема №14
Схема №15
- Удалите узел воздухоочистителя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
- Снимите датчик положение дроссельной заслонки. Используя подходящую тепловую пушку, прикладывайте тепло к верхней части ETB до тех пор, пока ушко болта верхнего датчика положение дроссельной заслонки не достигнет приблизительно 55°C. Это должно занять не более 3 минут при использовании тепловой пушки мощностью 1100 Вт. Тепловая пушка должна находиться на расстоянии около 25,4 мм (1 дюйм) от ETB. Контролируйте температуру верхней проушины сенсора положение дроссельной заслонки на ETB с помощью подходящего устройства измерения температуры, такого как цифровой температурный лазер или инфракрасный термометр, одновременно нагревая ETB. Используя ручные инструменты, сначала быстро удалите болт, наиболее удаленный от источника тепла, и выбросьте. Используя ручной инструмент, удалите оставшийся болт и утилизируйте. Снимите и утилизируйте датчик положение дроссельной заслонки.
Схема №16
- Установите новый датчик положение дроссельной заслонки. С помощью ручного инструмента установите 2 новых болта. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
- Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
- Установите сборку воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Схема №17
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 9A612 | Лоток воздухоочистителя (воздушный фильтр) |
| 2 | 9628 | Зажим воздушный фильтр |
| 3 | 9A628 | Корпус датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| 4 | 9643 | Крышка воздушный фильтр |
| 5 | Жгут двигателя к электросоединителю косички датчика МАФ (входит в состав 12A581) | |
| 6 | 12A690 | Электрический соединитель массовый расход воздуха |
| 7 | W709287 | Винт датчика массовый расход воздуха (требуется 2) |
| 8 | 12B579 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Схема №18
Схема №19
- Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
- Откройте воздушный фильтр. Отпустите зажим воздушной коробки. Отделите входную сторону от выходной стороны воздушный фильтр.
- Освободите защелки и снимите узел массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
- Отсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
- Отверните 2 винта и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки затяните до 2 Нм.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №20
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электросоединитель датчика нагретого кислорода правого (подогреваемый кислородный датчик) (входит в состав 12B637) | |
| 2 | 9F472 | Правый подогреваемый кислородный датчик |
| 3 | Электросоединитель левого подогреваемый кислородный датчик (входит в состав 12B637) | |
| 4 | 9F472 | Левый подогреваемый кислородный датчик |
| 5 | Электрический соединитель левого датчика контроля катализатора (CMS) (входит в состав 12B637) | |
| 6 | 9G444 | СКУ ЛЕВ. |
| 7 | Электросоединитель СПНИ правый (входит в состав 12B637) | |
| 8 | 9G444 | ПРАВАЯ СКУ |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Схема №21
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электросоединитель правого подогреваемый кислородный датчик (входит в состав 12B637) | |
| 2 | 9F472 | Правый подогреваемый кислородный датчик |
| 3 | Электросоединитель левого подогреваемый кислородный датчик (входит в состав 12B637) | |
| 4 | 9F472 | Левый подогреваемый кислородный датчик |
| 5 | Электрический соединитель датчика контроля катализатора (CMS) (входит в состав 12B637) | |
| 6 | 9G444 | CMS |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
- Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.
- Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
- Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- С помощью гнезда датчика кислорода отработавших газов снимите подогреваемый кислородный датчик.
Схема №22
Схема №23
- Установите подогреваемый кислородный датчик. Перед установкой нанесите на резьбу подогреваемый кислородный датчик легкое покрытие из высокотемпературной никелевой противозадирной смазки. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. См. иллюстрацию. Используя гнездо датчика кислорода отработавших газов, затяните до 46 Нм (34 фунта-фута).
- Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
- Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
- Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, снимите CMS. Нанести проникающую и замковую смазку на систему контроля состояния для облегчения демонтажа.
- Установите CMS. Нанесите легкое покрытие из высокотемпературной никелевой противозадирной смазки на резьбу CMS перед установкой. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. См. иллюстрацию. Используя гнездо датчика кислорода отработавших газов, затяните до 46 Нм (34 фунта-фута).
- Подсоедините электрический соединитель СКУ.
- Снимите впускной коллектор. Дополнительная информация приведена в разделах ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (2В) для 4.6L, ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (2В) для 5.4L или ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L для 6.8L двигателей.
- Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
- Снимите болт и КС. Для установки затяните до 25 Нм.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Снимите генератор. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.
- Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Снимите датчик CHT. Перед установкой нанесите на резьбу датчика CHT высокотемпературную никелевую противозадирную смазку. Для установки затяните до 26 Н· м.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.