Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cutaway E350 Super Duty/Ford Cutaway E350 Super Duty (2008-2012)/Руководство по ремонту/Система наружного освещения -- серия е: Диагностика/Точечное испытание A: оба высоких луча не работают
Содержание Электросхемы Раздел: Система наружного освещения -- серия е: Диагностика Все разделы

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают Ford Cutaway E350 Super Duty

Система наружного освещения -- серия е: Диагностика 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 23 (15A) исправен. Если OK, перейдите к A5. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. Нет: Перейти к A2.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание выключено. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202b. Измерьте напряжение между C202b-9 многофункционального переключателя, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A3. Нет, перейти к A4.
  3. A3 В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Подключите плавкую перемычку между C202b-9 многофункционального переключателя, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута и C202b-10 многофункционального переключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Светятся ли лучи дальнего света? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280b. Измерьте сопротивление между C202b-9 многофункционального переключателя, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута и C2280b-27 SJB, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A7. No: REPAIR цепь CLF17 (WH/OG) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280e. Подключите плавкую перемычку между C2280e-1 SJB, CDC55 цепи (BN/VT), стороной жгута и C2280e-2 SJB, CLF08 цепи (YE/VT), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Горят ли лучи дальнего света? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к A7. Нет: Для транспортных средств с урезанным шасси ОСТАВЬТЕ подключенный соединительный провод. Перейти к A6. Для всех других транспортных средств УДАЛИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь CLF08 (YE/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. А6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ КОНСТРУКТОРА КУЗОВА. Отключить: C1010 кузов Builder. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C1010-3 конструктора кузова, CLF08 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. СНИМИТЕ провод перемычки. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь CLF08 (YE/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.