Главная/Ford/Cutaway E350 Super Duty/Ford Cutaway E350 Super Duty (2008-2012)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, це…

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы -- серия E: Обзор
Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы -- серия E: Регулировки
Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы -- серия E: Диагностика
Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы -- серия E: Снятие и установка
Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы -- серия E: Обслуживание
Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы -- серия E: Расположение компонентов
Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы -- серия E: Прочее

Все разделы

Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы -- серия E: Диагностика Ford Cutaway E350 Super Duty

Приборы и панель приборов 40 иллюстраций ~82 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические принадлежности Приводной ремень Уровень тормозной жидкости Уровень масла в двигателе Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Топливный бак Топливная испарительная система Давление в шинах Размер шины Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель (и): 26 (10A) 29 (5A) 41 (15A) Электропроводка, клеммы или разъемы Панель приборов Блок (IPC)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для IPC, SJB, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуля ABS и модуля управления ограничителями (RCM).
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки CHARTS. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к карте диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ - ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC), ПЕРЕЙДИТЕ к «ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ - ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ»(ref-370605-S 34158460412010082700000) или ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ СИМПТОМОВ - ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ.

Режим тестирования дилера панелей приборов (IPC)

Чтобы войти в режим самодиагностики IPC, начните с ключа зажигания в выключенном положении. Нажмите и удерживайте кнопку SELECT/RESET (выбор/сброс). Поверните ключ в положение RUN (ПУСК) и удерживайте кнопку SELECT/RESET (ВЫБОР/СБРОС) до тех пор, пока на дисплее не появится сообщение ENGINEERING проверка MODE (РЕЖИМ ТЕХНИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИЯ), обычно в течение 3-5 секунд. Нажмите кнопку SELECT/RESET один раз, чтобы перейти к каждому этапу самопроверки. Для выхода из режима самотестирования IPC поверните зажигание в положение OFF.

ПримечаниеНекоторые дисплеи, перечисленные в таблице ниже, используют xxx для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать одинаковое количество символов, представленных символами xxx, или их может быть больше/меньше в зависимости от типа дисплея. Например: VEHICLE скорость xxxx.x MPH может отображать VEHICLE скорость 40 км/ч. Обратите внимание, что в описании дисплея было 4 x, но только 2 цифры в реальном дисплее.

Отображение центра сообщений IPC	Базовый дисплей IPC	Описание
РЕЖИМ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ	Тест	Отображение начального ввода в режиме самотестирования.
КАЛИБРОВКА	КАЛИБР проверка	Выполняет калибровку всех датчиков, затем отображает текущие значения датчика. Также выполняет проверку контрольной суммы в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ).
Все сегменты VF (Vacuum Fluorescent) с подсветкой	Все сегменты VF подсвечены	Выполняет проверку всех пикселов точечной матрицы во всех символах.
TELLTALE проверка (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ)	TЭЛтАЛ проверка	Освещает все управляемые микропроцессором лампы и светодиоды.
НОМЕР ДЕТАЛИ xxxx-xx	PArt 9c2txx	Вернитесь к нормальной работе всех управляемых микропроцессором ламп/светодиодов и отобразите буквенно-цифровой префикс и суффикс номера детали IPC.
УРОВЕНЬ ROM $ xxxx	Ro $ xxxx	Отображает уровень и тип шестнадцатеричного ПЗУ.
Привод ПО xx/xx/xx	SoFt xxxxxx	Отображение даты привода программного обеспечения в формате мм/дд/гг, сохраненном в энергонезависимой памяти (NVM).
УРОВЕНЬ EEPROM $ xxxx	EEPro $ xxxx	Отображает уровень электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM).
КОНТРОЛЬНАЯ СУММА ROM $ xxxxxxxx	Ро СУн хххх	Показывает данные контрольной суммы ПЗУ. $ xxxxxxxx PASS = пройдено. $ xxxxxxxx FAIL = сбой. $ - CALC = вычисление контрольной суммы.
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ $ xxxx	DAtE $ xxxx	Шестнадцатеричное кодирование окончательной даты производственного испытания.
MANUF CONFIG BYTE 1 $ xx	SCon xx $ xx	Отображает шестнадцатеричное кодирование опций транспортного средства NVM для строки 1 исполнительных данных для ABS/контроля тяги/интерактивной динамики транспортного средства, порога срока службы масла, системы мониторинга давления в шинах (TPMS) и Belt-Minder®.
КОНФИГУРАЦИОННЫЙ БАЙТ B&A 1-6 $ xx	BConxx $ xx	Отображает шестнадцатеричное кодирование опций транспортного средства NVM для строк 1-6 исполнительных данных.
НЕПРЕРЫВНЫЙ расшифровка кода ошибки 05-01 $ xxxxxx	DtC $ xxxx	Отображает расшифровка кода ошибки в 16-разрядном шестнадцатеричном формате. Отображаемые расшифровка кода ошибки - это те, которые обнаружены в непрерывной работе, а не во время самопроверки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, отображается расшифровка кода ошибки: None.
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА xxx.x МИЛЬ В ЧАС	SPd xxxx mi	Отображает английское значение скорости, вводимое в десятых долях миль в час в приборную панель (IPC), спидометр показывает текущую отфильтрованную скорость. Если сообщение высокий скорость Controller Area сеть (HS-CAN) отсутствует, во второй строке отображается -.- MPH. Если сообщение HS-CAN недействительно, во второй строке отображается INV MPH. Если введенная скорость транспортного средства имеет неизвестное значение, отображается UNKNOWN MPH.
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА xxx.x км/ч	SPd xxxx км	Отображает метрическое значение скорости, вводимое в десятые доли км/ч в IPC, спидометр показывает текущую отфильтрованную скорость. Если сообщение HS-CAN отсутствует, во второй строке отображается -.- км/ч. Если сообщение HS-CAN недействительно, во второй строке отображается INVALID km/h. Если введенная скорость транспортного средства имеет неизвестное значение, отображается UNKNOWN km/h.
Тахометр xxxx об/мин	TACH xxxx	Отображает значение тахометра, вводимое в IPC в об/мин. Тахометр показывает текущие отфильтрованные обороты. Если сообщение HS-CAN отсутствует, во второй строке отображается -.- обороты в минуту. Если сообщение HS-CAN недействительно, во второй строке отображается INV обороты в минуту. Если входное значение частоты вращения двигателя неизвестно, отображается UNKNOWN обороты в минуту.
ТОПЛИВО 1 УРОВЕНЬ xxx МГНОВЕННЫЙ	FLi x xxx	Отображает текущий уровень нефильтрованного топлива (модуль топливного насоса). 000-009 = короткое замыкание. 010-254 = нормальный диапазон. 255 = открыт. INV = недопустимый ввод.
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА 1% СТАТУС xxx	FLPS xxx	Отображает отфильтрованный первичный входной сигнал (модуль топливного насоса) для состояния процента уровня топлива. 000-254 = нормальный диапазон. 255 = обнаружено обрыв или короткое замыкание. INV = недопустимый ввод.
МГНОВЕННЫЕ МИЛИ DTE xxx	DtE в xxx	ПРИМЕЧАНИЕ: Этот дисплей может отличаться от DTE, отображаемого в меню INFO центра сообщений, из-за использования нефильтрованного расчета DTE. Расчетное (нефильтрованное) расстояние до опорожнения (DTE) в милях.- = неверный ввод.
Топливо 1 ON/OF/SZ xxx xxx xxx	FL на xxx	Отображение образцов включенного состояния, выключенного состояния и нулевой скорости для модуля топливного насоса. Если ввод неверен, в центре сообщений отображается - - -.
F1 # S ВКЛ/ВЫКЛ/SZ xxx xxx xxx	FL ВЫКЛ xxx	Отображает количество действительных образцов, используемых для образцов с ключом включения, ключом выключения и нулевой скоростью для модуля топливного насоса.
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ xxx C	ECt xxx ° C	Отображает последнее входное значение датчика температуры от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через HS-CAN в градусах C, датчик температуры показывает текущую отфильтрованную температуру. Если сообщение о температуре отсутствует, во второй строке отображается - C. Если сообщение о температуре недействительно, во второй строке отображается INV C.
Счетчики ODOMETER xxx	Odo Ct xxx	Отображает входные данные счетчика прокатки одометра без фильтра, полученные по HS-CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), в десятичной системе. Если данные счетчика перемещений одометра отсутствуют, отображается вторая строка - СЧЕТЧИКИ. Если данные счетчика перемещений одометра неверны, во второй строке отображаются счетчики INV.
АККУМУЛЯТОР xx.x ВОЛЬТ	BПрил. Xx.x	Отображает текущее показание батареи в вольтах на входном контакте IPC.
РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ CMD xxx	Ди Кд xxx	Отображает сообщение команды затемнения в процентах от SJB по MS-CAN. Если сообщение команды затемнения отсутствует, во второй строке отображается -. Если сообщение команды затемнения недействительно, во второй строке отображается INV.
DIMVAL $ xx LITVAL $ xx	Di xxx Li xxx	Отображение значений яркости и освещения из SJB через MS-CAN. 0-21 = нормальный диапазон, 0 означает выкл. 22-253 = вне диапазона. 254 = неизвестное значение. 255 = недопустимое значение. Если сообщения о значении затемнения и освещения отсутствуют, в строке отображается -. Если сообщения о значении яркости и освещенности недействительны, в строке отображается INV. Если значение затемнения - OK, а значение освещения неизвестно, отображается DIMVAL xxx LITVAL UN. Если значение затемнения недействительно, а значение освещения неизвестно, отображается DIMVAL INV LITVAL UN.
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА x	МАСЛО xxx x	Отображает аппаратное состояние давления масла двигателя, полученное от реле давления масла двигателя. В центре сообщений отображается высокий (высокий) или низкий (низкий) в зависимости от состояния реле давления моторного масла.
ПОСЛЕДНИЙ ЗВОН xxxxxx	LaStCH xx	Отображает последний прозвучавший звуковой сигнал. STBELT = ремень безопасности, подушки безопасности = подушка безопасности вторичная, KEYIN = ключ зажигания, TRNSIG = напоминание о сигнале поворота, HDLMPS = фары включены, MSGCTR = предупреждающий сигнал центра сообщений, PRKBRK = предупреждение о стояночном тормозе, BLTMDR = beltminder. Если входные данные неизвестны, в центре сообщений отображается -.
ЦИФРОВОЙ ПОРТ 0-9, A, B, C, E или F $ xx		Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний цифрового порта.
АНАЛОГОВЫЙ ПОРТ 0-9 $ xx		Отображает 10-битовое шестнадцатеричное значение показаний аналогового порта.
ПРОТЯГИВАНИЕ ВСЕХ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ		Повторяет цикл отображения теста.

NOTE
Это отображение может отличаться от отображения DTE в меню INFO центра сообщений из-за использования нефильтрованного вычисления DTE.

СПИСОК ОТОБРАЖЕНИЯ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеВ этом модуле используется 5-символьный код расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

Таблица расшифровки кода ошибки панелей приборов (IPC)

DTC	Описание	Действие
B10D5:13	Антенна PATS: Цепь разомкнута	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B10D7:05	Ключ PATS: Сбой системного программирования	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B10D7:51	Ключ PATS: не запрограммирован	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B10D7:55	Ключ PATS: Не настроен	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B10D7:87	Ключ PATS: Отсутствует сообщение	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B10D7:8F	Ключ PATS: Erratic	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B10D8:00	PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипе	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B10D9:87	PATS транспондер: Отсутствует сообщение	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B10DA:51	Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Не запрограммирован	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B10DA:61	PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Calculation отказ (Ошибка вычисления сигнала)	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B10DA:86	Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Сигнал недействителен	СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS).
B1A81:09	Внутренний расцепитель: Отказы компонентов	ПРОВЕРЬТЕ наличие привязки кнопки SELECT/RESET на объективе IPC. Если кнопка SELECT/RESET является обязательной, ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И ОБЪЕКТИВ (IPC). Если переключатель SELECT/RESET не является обязательным, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
P0460:11	Цепь датчика уровня топлива А: Замыкание цепи на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ B.
P0460:13	Цепь датчика уровня топлива А: Цепь разомкнута	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ B.
P0623:11	Цепь управления генераторной лампой: Замыкание цепи на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест V»(поз. 370605-S19594260282010082700000).
P0623:13	Цепь управления генераторной лампой: Цепь разомкнута	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест V»(поз. 370605-S19594260282010082700000).
P0623:16	Цепь управления генераторной лампой: Напряжение цепи ниже порога	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест V»(поз. 370605-S19594260282010082700000).
P0623:17	Цепь управления генераторной лампой: Напряжение цепи выше порога	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест V»(поз. 370605-S19594260282010082700000).
P1534:01	Схема индикатора срабатывания ограничителя: Общая неисправность электрооборудования	УСТАНОВИТЕ новую приборную панель (IPC). СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC).
P1706:00	Высокая скорость автомобиля наблюдается в парке: Нет информации о подтипе	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AE.
U0002:88	Высокая скорость шины связи CAN Производительность: Шина отключена	СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
U0011:88	Среднескоростная коммуникационная шина CAN Производительность: Шина отключена	СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
U0100:00	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипе	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ AV.
U0101:00	Потеря связи с блоком управления трансмиссией: Нет информации о подтипе	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AW»(№ 370605-S34081330592010082700000).
U0121:00	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): Нет информации о подтипе	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AX»(поз. 370605-S37296623442010082700000).
U0137:00	Потеря связи с модулем управления тормозами прицепа: Нет информации о подтипе	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AY.
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля тела: Нет информации о подтипе	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AZ.
U0151:00	Потеря связи с модулем управления ограничителями: Нет информации о подтипе	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ BA.
U0159:00	Потеря связи с модулем управления помощи при парковке «A»: Нет информации о подтипе	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ BB»(№ 370605-S22819226772010082700000).
U0161:00	Потеря связи с модулем компаса: Нет информации о подтипе	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AN.
U0163:00	Потеря связи с навигационным модулем управления: нет информации о подтипе	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест BC»(поз. 370605-S07380914332010082700000).
U0401:00	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: нет информации о подтипе	U0401:00 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC принимает недействительные сетевые данные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с входным сигналом скорости неисправного транспортного средства. RETRIEVE и REPAIR - все несетевые расшифровка кода ошибки в других модулях сети. СПИСОК ВСЕХ расшифровка кода ошибки приведен в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U0401:29	Недействительные данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: Сигнал недействителен	U0401:29 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC получает недопустимые сетевые данные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с неисправным входом rpm. ИЗВЛЕЧЕНИЕ и ВОССТАНОВЛЕНИЕ всех несетевых расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом и других модулях сети. СПИСОК ВСЕХ расшифровка кода ошибки приведен в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U0401:86	Недействительные данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: Сигнал недействителен	U0401:86 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC получает недопустимые сетевые данные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с неисправным входом температуры двигателя. ИЗВЛЕЧЕНИЕ и ВОССТАНОВЛЕНИЕ всех несетевых расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом и других модулях сети. СПИСОК ВСЕХ расшифровка кода ошибки приведен в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U0422:55	Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление: Не настроено	U0422:55 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC получает данные интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB), когда IPC не сконфигурирован для системы или функции в конфигурации IPC. ВЫПОЛНИТЕ процедуру PMI для IPC. СМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U0430:00	Неверные данные, полученные от модуля контроля давления в шинах: Нет информации о подтипе	U0430:00 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC получает недопустимые сетевые данные от SJB с неисправным входом системы мониторинга давления в шинах (TPMS). RETRIEVE и REPAIR - все несетевые расшифровка кода ошибки в других модулях сети. СПИСОК ВСЕХ расшифровка кода ошибки приведен в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
U0438:55	Неверные данные, полученные от модуля управления тормозами прицепа: Не сконфигурировано	U0438:55 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC получает данные о тормозах прицепа от модуля управления тормозами прицепа (TBC), причем IPC не сконфигурирован для тормозов прицепа. ВЫПОЛНИТЕ процедуру PMI для IPC. СМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U0462:68	Недопустимые данные, полученные от модуля Compass	U0462:68 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC получает неверные данные компаса от модуля компаса. УСТАНОВИТЕ новое автоматически затемняющееся внутреннее зеркало. СМ. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U2100:00	Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе	ВЫПОЛНИТЕ процедуру PMI для IPC. СМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
U3000:41	Модуль управления: Сбой общей контрольной суммы	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование IPC. При наличии U3000:41 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U3000:42	Модуль управления: Общая ошибка памяти	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование IPC. При наличии U3000:42 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U3000:44	Модуль управления: Отказ памяти данных	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование IPC. При наличии U3000:44 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U3000:46	Модуль управления: Калибровка/сбой параметров	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование IPC. При наличии U3000:46 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ BD.
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ.
U300A:62	Выключатель зажигания: Ошибка сравнения сигналов	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ BF.
U300A:64	Выключатель зажигания: ошибка правдоподобия сигнала	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ BF.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

Таблица расшифровки кода ошибки интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

DTC	Описание	Действие
B2479	Цепь переключателя стояночного тормоза замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ N»(№ 370605-S10834913892010082700000).
B1352	Отказ цепи ключа зажигания	Если звуковой сигнал звучит при приоткрытой двери и отсутствии ключа в замке зажигания, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AP»(реф. 370605-S30680065882010082700000). Если утор ключа в замке зажигания не работает, переходите к «диагностический тест AQ»(поз. 370605-S07426529902010082700000).
C1125	Отказ входной цепи датчика уровня тормозной жидкости	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ N»(№ 370605-S10834913892010082700000).
Все остальные расшифровка кода ошибки		ОБРАТИТЕСЬ к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTC	Описание	Действие
P0457	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (крышка топливного бака снята/снята)	СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.
P0460	Цепь датчика уровня топлива A	Сначала обратитесь к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. При отправке из руководства по ПК/ED ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 370605-S12881422532010082700000).
P0461	Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива A	Сначала обратитесь к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. При отправке из раздела ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ перейдите к разделу диагностический тест B.
P0462	Низкий уровень топлива в цепи датчика А	Сначала обратитесь к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. При отправке из раздела ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ перейдите к разделу диагностический тест B.
P0463	Высокий уровень топлива в цепи датчика А	Сначала обратитесь к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. При отправке из раздела ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ перейдите к разделу диагностический тест B.
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Таблица симптомов - Панель приборов (IPC)

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с группой приборных панелей (IPC)	Предохранители Проводка, клеммы или разъемы IPC	СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Панель приборов (IPC) не работает	Предохранители Проводка, клеммы или разъемы IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A»(№ 370605-S33426673312010082700000).
Неверное показание топливомера	Проводка, клеммы или разъемы Модуль топливного насоса Датчик уровня топлива (дизельное топливо) Датчик уровня топлива (поплавок и карта) Топливный бак IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ B.
Датчик температуры не работает	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест C»(поз. 370605-S32235409812010082700000).
Неверная индикация датчика температуры	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) концерн IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D.
Спидометр не работает	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА E.
Неправильное показание спидометра	Конфигурация соотношения осей Конфигурация размера шины блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) concern IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 370605-S33188832202010082700000).
Одометр не работает	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) концерн IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ G»(№ 370605-S38181240062010082700000).
Тахометр не работает	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H»(№ 370605-S16673487422010082700000).
Неправильное показание тахометра	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) концерн IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ I.
Неправильное показание датчика напряжения	Проблема системы зарядки Проводка, клеммы или разъемы IPC	ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J.
Неправильное показание манометра масла	Электропроводка, клеммы или разъемы Реле давления масла в двигателе Базовый концерн двигателей IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА K.
Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен	Проводка, клеммы или разъемы Реле давления масла в двигателе Датчик давления масла в базовом двигателе IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест L»(поз. 370605-S27799280802010082700000).
Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит	Проводка, клеммы или разъемы Сигнализатор стояночного тормоза Сигнализатор уровня тормозной жидкости (часть главного цилиндра) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) IPC	ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест M»(поз. 370605-S30702479632010082700000).
Индикатор предупреждения о торможении всегда включен	Электропроводка, клеммы или разъемы Сигнализатор стояночного тормоза Сигнализатор уровня тормозной жидкости (входит в состав главного цилиндра) Концерн ABS SJB IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ N»(№ 370605-S10834913892010082700000).
Индикатор предупреждения ABS никогда/всегда включен	Модуль АБС IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ O.
Индикатор контроля тяги никогда/всегда включен	Управление тягой/помощь в обеспечении устойчивости, модуль АБС блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест P»(поз. 370605-S33679795312010082700000).
Предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда/всегда включен	Модуль управления ограничителями (RCM) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ Q»(№ 370605-S26001946092010082700000).
Индикатор предупреждения о подушке безопасности никогда/всегда включен	RCM IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ R.
Индикатор защиты от кражи никогда/всегда включен	Пассивная противоугонная система (PATS) касается IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест S»(поз. 370605-S35125089882010082700000).
Левый/правый разворот или индикатор дальнего света никогда/всегда не горит	Проблема с сигналом поворота Проблема с лучом дальнего света SJB IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест T»(поз. 370605-S34744437162010082700000).
Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах (TPMS) никогда/всегда включен	Давление в шинах TPMS концерна SJB IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест U»(поз. 370605-S40880186042010082700000).
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда горит	Проблема системы зарядки Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест V»(поз. 370605-S19594260282010082700000).
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда/всегда горит	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА W»(№ 370605-S11403330842010082700000).
Индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда/всегда не горит	Проблема электронного управления дроссельной заслонкой (ETC)	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ X.
Индикатор круиз-контроля никогда/всегда включен	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Y.
Индикатор проверки топливной крышки никогда/всегда включен	Выбросы в результате испарения топлива касаются МПК	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z.
Индикатор Overdrive (O/D) выключен никогда/всегда	Проблемы передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ PINPOINT AA»(№ 370605-S00173562252010082700000).
Индикатор предупреждения о перегреве двигателя никогда/всегда не горит	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AB»(поз. 370605-S17591279162010082700000).
Индикатор ожидания запуска никогда/всегда включен (дизель)	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
Индикатор буксировки никогда/всегда включен	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ AD.
Индикатор PRNDL никогда/всегда включен	Проводка, клеммы или разъемы Блокировка переключения тормозов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) concern IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AE.
Вода в центре сообщений о топливе никогда/всегда включена (только дизельное топливо)	Состояние воды в топливе Электропроводка, клеммы или разъемы Датчик воды в топливе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AF»(поз. 370605-S08784730712010082700000).
Предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда/всегда включен	Проводка, клеммы или разъемы Реле давления масла в двигателе Датчик давления масла в базовом двигателе IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AG»(поз. 370605-S16468107422010082700000).
Предупреждающий индикатор центра сообщений о перегреве двигателя никогда/всегда горит	Проблема перегрева двигателя IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AH»(поз. 370605-S18727679932010082700000).
Индикатор центра сообщений управления тягой никогда/всегда включен	Контроль тяги/помощь в обеспечении устойчивости IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AI»(поз. 370605-S09477919922010082700000).
Предупреждающий индикатор центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда/всегда не горит	Электронный дроссельный концерн Трансмиссионный концерн IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AJ.
Индикатор центра сообщений о проверке топливной заглушки никогда/всегда горит	Система испарительных выбросов касается МПК	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AK.
Индикатор центра сообщений о низком уровне топлива всегда горит	IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC)

Диаграмма симптомов - Центр информации и сообщений

Состояние	Возможные источники	Действие
Центр сообщений работает неправильно	IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AM»(поз. 370605-S22926121462010082700000).
Дисплей центра сообщений пуст	IPC	УБЕДИТЕСЬ, что включен режим отображения центра сообщений, затем ВЫПОЛНИТЕ самодиагностический тест IPC для освещения всех сегментов дисплея центра сообщений. Если дисплей центра сообщений светится, то в это время система работает корректно. Если дисплей центра сообщений не работает, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Компас не работает	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Автоматическое затемнение внутреннего зеркала	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AN.
Компас неточный	Настройка зоны Калибровка Автоматическое затемнение внутреннего зеркала	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AO»(поз. 370605-S19231249572010082700000).
Сообщение XXX% масло LIFE масло LIFE OK, масло LIFE XXX% Удержание RESET = NEW или масло LIFE SET TO XXX% не работает	Одометр IPC	ПРОВЕРЬТЕ правильность работы одометра. Если одометр работает неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест G»(поз. 370605-S38181240062010082700000). Если одометр работает правильно, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Предупреждение низкий топливо LEVEL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) не действует	IPC	УБЕДИТЕСЬ, что одометр и топливомер работают правильно, а расстояние до пустого (DTE) дисплея составляет 80 км до пустого или менее. При неправильной работе одометра или топливомера переходите в КОНТРОЛЬ РВХ Ж (одометр), переходите в КОНТРОЛЬ РВХ Б (топливомер). Если расстояние между дисплеями DTE превышает 80 км, система работает правильно. Предупреждение о низком уровне топлива включается, когда дисплей DTE находится на расстоянии 80 км от пустого или менее.
Предупреждение проверить тормоз система (ПРОВЕРЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ), PARK тормоз ENGAGED (ВКЛЮЧИ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ) или низкий тормозная жидкость LEVEL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ) не работает/всегда горит	Проблема предупредительной сигнализации тормозов	ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест M (никогда не включено) или ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест N (всегда включено) для диагностики предупреждающего индикатора тормозной системы.
Сообщение TRAIN правый передний, левый передний, правый задний, левый задний или Запасной TIRE не работает/всегда горит	Предупредительная индикация системы контроля давления в шинах (TPMS) относится к обучению датчиков TPMS	ПРИМЕЧАНИЕ: Эти сообщения появляются только во время процедуры обучения датчиков TPMS. СМ. КОЛЕСА И ШИНЫ. ПРОВЕРЬТЕ функционирование предупреждающего индикатора TPMS. Если индикатор предупреждения TPMS не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест U»(поз. 370605-S40880186042010082700000). Если индикатор предупреждения TPMS работает, ВЫПОЛНИТЕ обучение датчика TPMS. СМ. КОЛЕСА И ШИНЫ.
Всегда отображается сообщение TIRES NOT TRAINED - REPEAT (ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ - ПОВТОРИТЕ)	Обучение работе с датчиками TPMS	ПРОВЕДИТЕ обучение работе с датчиками TPMS. СМ. КОЛЕСА И ШИНЫ.
Сообщение TRAINING COMPLETE не работает	Неполное обучение датчиков СКУТП	ПРОВЕДИТЕ обучение работе с датчиками TPMS. СМ. КОЛЕСА И ШИНЫ.
Предупреждение НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ или НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ не работает/всегда горит	Предупредительная индикация TPMS касается проблемы TPMS	УБЕДИТЕСЬ, что индикатор предупреждения TPMS работает. Если индикатор предупреждения TPMS не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест U»(поз. 370605-S40880186042010082700000). Если сработал предупреждающий индикатор TPMS, ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОЛЕСА И ШИНЫ.
ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРИЦЕПА, НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ НА ПРИЦЕПЕ или НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОГО МОДУЛЯ ПРИЦЕПА всегда включена	Проблема, связанная с тормозной системой прицепа	СМ. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СЕРИИ E.
Предупреждение обслуживание RSC NOW не работает/всегда включено	Центр сообщений касается системы контроля стабильности крена (RSC®) IPC	УБЕДИТЕСЬ, что индикатор контроля тяги или центральный индикатор сообщений контроля тяги работает правильно. Если индикатор контроля тяги работает неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест P»(поз. 370605-S33679795312010082700000). Если центральный индикатор сообщения контроля тяги работает неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AI»(поз. 370605-S09477919922010082700000). Если индикатор центра сообщений контроля тяги работает правильно, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

NOTE
Эти сообщения появляются только во время процедуры обучения датчиков TPMS. СМ. КОЛЕСА И ШИНЫ.

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ.

Диаграмма симптомов - Предупреждающие сигналы

Состояние	Возможные источники	Действие
Все куранты не работают	IPC	УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Звуковой сигнал, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель зажигания SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ AP.
Предупредительный утор ключа в замке зажигания не работает	Проблема внутреннего освещения Проводка, клеммы или разъемы Ключ-в-замке зажигания SJB IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ AQ.
Фары на предупреждающем гудке не работают	Концерн внутреннего освещения SJB IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AR»(поз. 370605-S30680746942010082700000).
Поворот/опасность на предупреждающем уторе не работает	Индикатор поворота правый/левый IPC	ПРОВЕРЬТЕ правильность работы указателей правого/левого поворота. Если индикаторы правого/левого разворота работают неправильно, переходите в «диагностический тест T»(поз. 370605-S3474437162010082700000). При исправной работе указателей поворота правого/левого УСТАНОВИТЕ НОВУЮ МПК. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Не работает поворотник на предупреждающем уторе	Работа одометра IPC	ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест AS»(поз. 370605-S09200278962010082700000).
Сигнальный утор ремня безопасности работает неправильно	Предупреждение ремня безопасности касается IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИ.
Функция Belt-Minder® работает неправильно	Ремень-Minder® отключен Предупреждение о ремне безопасности касается спидометра касается IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИ.
Предупредительный утор стояночного тормоза не работает	Предупреждение об опасности торможения Speedometer concern IPC	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AU»(поз. 370605-S18294294832010082700000).
Дополнительный предупреждающий сигнал воздушной подушки безопасности не работает/активирован	IPC	УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Предупредительный звуковой сигнал системы контроля устойчивости к крену (RSC®) не работает	Индикация контроля тяги IPC	УБЕДИТЕСЬ, что в центре сообщений отображается сообщение обслуживание RSC NOW и индикатор контроля тяги работает правильно. Если в центре сообщений не отображается сообщение обслуживание RSC NOW и не светится индикатор контроля тяги, то система работает корректно. Если отображается сообщение обслуживание RSC NOW и загорается индикатор контроля тяги, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Предупреждающий сигнал центра обработки сообщений не работает	IPC	УБЕДИТЕСЬ в наличии предупреждающих сообщений и подтвердите при появлении новых предупреждающих сообщений, что раздается предупреждающий звуковой сигнал. Если сообщений не существует, то в это время система работает корректно. Предупреждающий звуковой сигнал центра сообщений звучит только тогда, когда центр сообщений обнаруживает новые предупреждающие сообщения. При наличии предупреждающих сообщений и отсутствии звукового сигнала УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

КАРТА СИМПТОМОВ - ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Точный тест A: Приборная панель (IPC) не работает

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание A: IPC не работает

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ отключить батарею по инструкции приведет к ложным показаниям сопротивления. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Схема №8

Рис. 8: диагностический тест A: IPC НЕ РАБОТАЕТ. Ford Cutaway E350 Super Duty

Схема №9

A1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки IPC из самопроверки. Регистрируется ли U300A:62 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ в «диагностический тест BF»(поз. 370605-S38974817222010082700000). Нет: Перейти к A2.
A2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПИТАНИЯ IPC B +. Отключение: IPC C220. Измерьте напряжение между C220-13 IPC, SBP26 цепи (YE/RD) (за исключением оголенного корпуса) или SBB31 (WH/RD) (оголенный корпус), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A3. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 26 (10A) (за исключением разделенного корпуса) или предохранитель 31 (10A) (разделенный корпус) исправен. Если OK, восстановите цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C220-8 IPC, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест B: Неверная индикация топливомера

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка B: неверная индикация топливомера

ПримечаниеМодуль топливного насоса может также называться блоком топливного бака.

Схема №10

Рис. 10: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА B: НЕВЕРНАЯ ИНДИКАЦИЯ ТОПЛИВОМЕРА. Ford Cutaway E350 Super Duty

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

B1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ СИСТЕМЫ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте записанные IPC расшифровка кода ошибки из самопроверки. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для P0460:13 расшифровка кода ошибки перейдите к B3. Для P0460:11 расшифровка кода ошибки перейдите к B7. Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к B2.
В2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕРА МПК С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войдите на сканирующем приборе в следующий режим диагностики: IPC регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом этого шага обязательно установите для сканирующего инструмента режим полного опустошения (E). Выберите активную команду IPC топливо Указатель (FUELLEVEL). Подать команду на уровень топливомера с шагом 25%. Дисплей топливомера соответствует команде? Да: Перейти к B10. Нет, перейти к B13.
B3 ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ТОПЛИВНОГО БАКА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить модуль топливного насоса C433 (бензин). Отключить C434 датчика уровня топлива (дизель). Для бензина подключите плавкую перемычку между C433-2 модуля топливного насоса, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и C433-1 модуля топливного насоса, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута. Для дизельного топлива подключите плавкий соединительный провод между C434-2 датчика уровня топлива, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и C434-3 датчика уровня топлива, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Подождите одну минуту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC Self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть нормальным, чтобы P0460:13 расшифровка кода ошибки присутствовали при выполнении этого этапа теста, и его следует игнорировать. Повторите самотестирование IPC. Очистите IPC расшифровка кода ошибки. Получен ли P0460:11 расшифровка кода ошибки? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Для бензиновых двигателей или двигателей, работающих на гибком топливе, перейти к B12. Для дизельных двигателей УСТАНОВИТЕ новый датчик уровня топлива. СМ. ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к B4.
B4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ И ОБРАТНУЮ ЦЕПИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: IPC C220. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C220-24 IPC, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей; и между C220-23 IPC, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к B5.
B5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Для бензина измерьте сопротивление между C220-24 IPC, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и C433-2 модуля топливного насоса, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута. Для дизельного топлива измерьте сопротивление между C220-24 IPC, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и C434-2 датчика уровня топлива, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НА ОБРЫВ Для бензина измерьте сопротивление между C220-23 IPC, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута и C433-1 модуля топливного насоса, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута. Для дизельного топлива измерьте сопротивление между C220-23 IPC, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута и C434-3 датчика уровня топлива, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к B13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
В7 ПРОВЕРЬТЕ АГРЕГАТ ТОПЛИВНОГО БАКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить модуль топливного насоса C433 (бензин). Отключить C434 датчика уровня топлива (дизель). Зажигание ВКЛ. Подождите одну минуту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC Self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть нормальным, чтобы P0460:11 расшифровка кода ошибки присутствовали при выполнении этого этапа теста, и его следует игнорировать. Очистите IPC расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование IPC. Получен ли P0460:13 расшифровка кода ошибки? Да: Для бензина и гибкого топлива перейти к B12. Для дизеля УСТАНОВИТЕ новый датчик уровня топлива. СМ. ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к B8.
B8 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между C220-24 IPC, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B9 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ И ОБРАТНУЮ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между C220-24 IPC, VMC11 цепи (YE/VT), стороной жгута и C220-23 IPC, RMC32 цепи (GN/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к B13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
В10 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, ВВОДИМЫЙ В IPC ПРИМЕЧАНИЕ: Так как IPC может находиться в режиме индикации топлива с защитой от осыпания, значения PID могут не совпадать с показаниями топливомера. На этом этапе испытаний следует игнорировать фактическое показание датчика. Зажигание выключено. Отключить модуль топливного насоса C433 (бензин). Отключить C434 датчика уровня топлива (дизель). Для бензина подключите один вывод тестера системы измерительных приборов к C433-2 модуля топливного насоса, VMC11 цепи (YE/VT), стороне жгута и другой вывод к C433-1 модуля топливного насоса, RMC32 цепи (GN/BU), стороне жгута. Для дизельного топлива подключите один вывод тестера системы измерительных приборов к C434-2 датчика уровня топлива, VMC11 цепи (YE/VT), стороне жгута и другой вывод к C434-3 датчика уровня топлива, RMC32 цепи (GN/BU), стороне жгута. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: IPC регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезвычайно важно подтвердить настройки измерительного прибора омметром, чтобы убедиться, что измерительный прибор находится в правильном положении. Несоблюдение этой проверки может привести к неточным результатам испытаний. Выберите PID уровня топлива (FUELLVL1) IPC. Контролируйте PID с помощью измерительного прибора, настроенного на 180 Ом, 90 Ом, 55 Ом, 30 Ом и 10 Ом. Начинается ли PID в 0, перемещается приблизительно в 70 127 185, затем 251? Да: ОТСОЕДИНИТЕ измерительный прибор. Перейти к B11. Нет: ОТКЛЮЧИТЕ прибор измерительный тестер. Перейти к B13.
Б11 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Проверьте топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: Если оснащен бензиновым двигателем, переходите на B12. При оснащении дизельным двигателем УСТАНОВИТЕ новый датчик уровня топлива. СМ. ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что модуль топливного насоса и датчик уровня топлива (поплавок и карта) (бензин) или датчик уровня топлива (дизель) исправны. УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. СМ. ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
В12 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА (КАРТА ПОПЛАВКОВ И РЕЗИСТОРОВ) Снимите модуль топливного насоса. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините входной провод датчика уровня топлива от датчика уровня топлива для этого измерения. Измерьте сопротивление между входным проводом датчика уровня топлива и землей датчика уровня топлива, медленно перемещая рычаг поплавка между нижним и верхним положением остановки. Медленно ли уменьшается сопротивление с приблизительно 180 Ом до 10 Ом и остается ли оно в пределах спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль топливного насоса. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик уровня топлива (поплавок и карта резисторов). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините все разъемы IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы IPC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание C: датчик температуры не работает

C1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет: Перейти к C2.
С2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТЕРМОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC регистратор данных. Выберите активную команду режима измерителя температуры прибора (ENGCOOLNT). Подача команд на включение и выключение датчика температуры при одновременном наблюдении за датчиком температуры. Начинает ли датчик температуры работать в холодном состоянии (C), переходит в горячее состояние (H) по команде включения, а затем возвращается в холодное состояние (C) по команде выключения? Да: Перейти к C3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
С3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание D: неверная индикация датчика температуры

D1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте правильность работы системы охлаждения двигателя и термостата. Правильно ли работает система охлаждения двигателя и термостат? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: СМ. ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (2 В), ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L или ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ.
D2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверка записанных расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к D3.
D3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к D4.
Д4 ПРОВЕДИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТЕРМОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: IPC регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 0-59 ° C (32-94°C) с манометром в холодном (C) диапазоне, в диапазоне 60-120 ° C (140-156°C) с манометром в нормальном или среднем диапазоне и выше 123°C с манометром в горячем (H) диапазоне. Выберите активную команду измерителя температуры прибора (ENGCOOLNT). Подать команду на датчик температуры в соответствии со следующей таблицей: ДИАПАЗОН КОМАНД ТЕМПЕРАТУРЫ Диапазон команд температуры Положение датчика 2% Начало нормального диапазона 50% Центр датчика (средний диапазон) 80% Слева от конца нормального диапазона 100% Полный горячий (H) Работает ли датчик температуры в соответствии с приведенными выше спецификациями? Да: ПЕРЕЙТИ к D5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
D5 ПРОВЕРЬТЕ ВВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА ВКЛ. Войдите в режим тестирования дилера IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенный ниже дисплей использует xxx для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать одинаковое количество символов, представленных символами xxx, или их может быть больше/меньше в зависимости от типа дисплея, и что символ минуса в скобках будет появляться, только если температура ниже 0 ° C. Например: охлаждающая жидкость TEMP xxx C может отображать COOLAR TEMP 20 C. Обратите внимание, что в описании дисплея было 3 x, но только 2 цифры на фактическом дисплее. Прокрутите дисплеи до ECt xxx ° C (базовая IPC) или COOLER TEMP xxx C (центр сообщений IPC). Запустите двигатель и прогоните двигатель через различные температуры двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 0-59 ° C (32-94°C) с манометром в холодном (C) диапазоне, в диапазоне 60-120 ° C (140-156°C) с манометром в нормальном или среднем диапазоне и выше 123°C с манометром в горячем (H) диапазоне. Контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя, вводимую в IPC, и показание датчика температуры охлаждающей жидкости. Соответствует ли ввод охлаждающей жидкости двигателя положению индикации указателя температуры? Да: Датчик температуры в это время работает правильно. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание E: спидометр не работает

E1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к E2.
E2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА, ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЖИГАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Выберите активную команду режима спидометра IPC (SPDOMETER) и командуйте включением и выключением спидометра во время наблюдения за спидометром. Начинается ли спидометр с 0 км/ч (0 миль/ч) и движется до 161 км/ч (100 миль/ч), затем возвращается к 0 км/ч (0 миль/ч)? Да: Перейти к E3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
E3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для U0401:00 расшифровка кода ошибки ИЗВЛЕКИТЕ и ВОССТАНОВИТЕ все несетевые расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и других модулях в сети. Список всех расшифровка кода ошибки приведен в разделах ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ и МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест F: неправильная индикация спидометра

F1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ОСИ И КОНФИГУРАЦИИ РАЗМЕРА ШИНЫ Зажигание вкл. войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Программирование модуля. Выбор программируемых параметров и подтверждение правильности настройки соотношения осей и размера шин. Правильно ли настроено соотношение осей и размер шин? Да: Перейти к F2. Нет: НАСТРОЙТЕ соотношение осей или размер шины по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
F2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к F3.
F3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к F4.
F4 НАБЛЮДАЙТЕ ЗА РАБОТОЙ СПИДОМЕТРА Включение зажигания. Наблюдайте за работой спидометра во время движения автомобиля на различных скоростях и частой остановки. Начинается ли спидометр со скорости 0 км/ч (0 миль/ч) и полностью возвращается в положение 0 км/ч (0 миль/ч), когда транспортное средство остановлено? Да: Перейти к F5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
F5 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ IPC SPEEDOMETER активно С ПОМОЩЬЮ команды SCAN TOOL зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Выберите активную команду спидометра IPC (SPDOMETER) и командуйте спидометром с шагом примерно 10%. Наблюдайте за спидометром. Спидометр начинается со скорости 0 км/ч (0 миль/ч) и движется примерно 16 км/ч (10 миль/ч) за каждые 10% приращения. Начинается ли спидометр со скорости 0 км/ч (0 миль/ч) и движется примерно на 16 км/ч (10 миль/ч) с каждым шагом 10%? Да: ПЕРЕЙТИ к F6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
F6 ПРОВЕРЬТЕ ПИДы ВСС МУП Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных. Выберите PID датчика скорости транспортного средства блок управления силовым агрегатом (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и контролируйте PID при движении транспортного средства со скоростью 32 км/ч (20 миль/ч), 64 км/ч (40 миль/ч) и 97 км/ч (60 миль/ч). Показывает ли спидометр между 31-34 км/ч (19-21 миль/ч), 63-69 км/ч (39-43 миль/ч) и 93-103 км/ч (58-64 миль/ч) при 3 значениях PID блок управления силовым агрегатом? Да: Спидометр в это время работает корректно. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание G: одометр не работает

G1 проверить FOR CORRUPTED NVM зажигание ON (ПРОВЕРКА G1 НА НАЛИЧИЕ ИСКАЖЕНИЙ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ NVM). На одометре отображается ОШИБКА? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G2.
G2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к G3.
G3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание H: тахометр не работает

H1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к H2.
Н2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: IPC регистратор данных. Выберите активную команду режима тахометра (TACH_IND) IPC. Включение и выключение тахометра начинается при 0 об/мин, увеличивается до 6000 об/мин, затем возвращается к 0 об/мин? Да: Перейти к H3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
H3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест I: неправильная индикация тахометра

I1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверка записанных расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет: Перейти к I2.
I2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к I3.
I3 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ TACHOMETER активно С ПОМОЩЬЮ КОМАНДЫ SCAN TOOL зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Выберите активную команду тахометра IPC (TACH_IND). Подача команд на тахометр с шагом 10% при одновременном контроле тахометра. Индикация тахометра увеличивается в пределах спецификаций? Да: Перейти к I4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I4 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ КОМАНДЫ IPC DEALER проверка MODE зажигание ON.войдите в режим тестирования дилера IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенный ниже дисплей использует xxx для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать одинаковое количество символов, представленных символами xxx, или их может быть больше/меньше в зависимости от типа дисплея. Например: TACH VALUE xxx обороты в минуту может отображать TACH VALUE 1500 обороты в минуту. Обратите внимание, что в описании дисплея есть 3 х, но дисплей оборотов в минуту был 4 цифры (1500). Прокрутите экраны до tACH xxx (базовый кластер) или TACH VALUE xxx обороты в минуту (кластер центра обработки сообщений). Запустите двигатель и работайте на оборотах 1000, 1500 и 2000 об/мин, контролируя при этом и тахометр, и вход оборотов двигателя в режиме тестирования дилера. Входной сигнал оборотов двигателя примерно соответствует положению индикации тахометра? Да: Тахометр в это время работает корректно. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание J: неправильная индикация вольтметра

J1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ IPC VOLTMETER, ИСПОЛЬЗУЯ ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Вольтметр должен регистрироваться в среднем диапазоне с приблизительно 12-15 вольт. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: IPC регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом этого шага обязательно установите для сканирующего инструмента низкий уровень (L). Выберите активную команду вольтметра IPC (VOLT_GAUGE) и прокручивайте измерительный прибор в соответствии со следующей таблицей: ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЛЬТМЕТРА Положение измерительного прибора Напряжение Положение измерительного прибора Команда измерительного прибора 20% Начало нормального диапазона 50% Сразу слева от центра (средний диапазон) 90% Конец нормального диапазона 100% Высокий Работает ли измерительный прибор напряжения в соответствии с приведенными выше спецификациями? Да: Перейти к J2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки IPC из самопроверки. Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: Для U3003:16 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BD»(поз. 370605-S0726801082010082700000). Для U3003:17 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BE»(поз. 370605-S11433427542010082700000). Нет, перейти к J3.
J3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Регистрируются ли расшифровка кода ошибки какой-либо системы тарификации? Да: СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к J4.
J4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Запустите двигатель. Проверьте систему зарядки. См. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Система зарядки работает правильно? Да: Перейти к J5. Нет: СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.
J5 ВЫПОЛНИТЕ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА IPC ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик будет считывать в центре нижней полосы, когда входное напряжение составляет приблизительно 9,6 вольт, в полосе нормального диапазона при входном напряжении в пределах 11,7-15 вольт, в начале полосы высоких частот, когда входное напряжение составляет приблизительно 16,9 В, и полностью высокой, когда входное напряжение равно или больше 18 В. Зажигание ВКЛ. Войдите в режим тестирования дилера IPC. Прокручивайте дисплеи до тех пор, пока не отобразится bAtt xx.x (базовый IPC) или аккумулятор xx.x VOLTS (центр сообщений IPC) и запишите значение напряжения. Соответствует ли входное напряжение самотестирования показанию вольтметра? Да: Система в это время работает корректно. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест K: Неверная индикация манометра давления масла

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание K: манометр масла не работает

Схема №22

Рис. 22: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА K: МАНОМЕТР МАСЛА НЕ РАБОТАЕТ. Ford Cutaway E350 Super Duty

Схема №23

К1 ПРОВЕДИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ МАНОМЕТРА МАСЛА МПК С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войдите на сканирующем приборе в следующий режим диагностики: IPC регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом этого шага обязательно установите для сканирующего инструмента низкий уровень (L). Выберите активную команду манометра масла IPC (OIL_PRESS) и прокрутите манометр в соответствии со следующей таблицей: ПОЛОЖЕНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Манометр масла Командное положение манометра масла 20% Начало нормального диапазона 50% Чуть левее центра (средний диапазон) 90% Конец нормального диапазона 100% Высокий Манометр масла работает в соответствии с приведенными выше спецификациями? Да: Если манометр масла всегда показывает в нормальном диапазоне, переходите к К2. Если манометр масла всегда показывает низкий уровень (L) и не регистрирует никакого давления масла, перейдите к K4. Нет, перейти к К7.
К2 ПРОВЕРКА НА ЗАКЛИНИВАНИЕ ЗАМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле давления масла двигателя C103. Зажигание ВКЛ. Соблюдайте манометр давления масла в двигателе. Показывает ли манометр масла двигателя низкое (L) давление масла? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления моторного масла (EOP). СМ. ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (2 В), ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L или ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к К3.
К3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отключение: IPC C220. Измерьте сопротивление между C220-22 IPC, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K4 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если плавкий соединительный провод вышел из строя, отремонтируйте CMC24 цепи (GY) на короткое замыкание на напряжение. Зажигание выключено. Отключение: Реле давления масла двигателя C103. Подключите плавкую перемычку между датчиком давления масла в двигателе, C103-1, CMC24 цепи (GY) (бензин) или 1308 (BN/OG) (дизель), стороной жгута и землей. Запустите двигатель. Соблюдайте манометр давления масла в двигателе. Показывает ли манометр масла двигателя нормальное давление масла? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к К6. Нет: ОСТАВЬТЕ провод перемычки подключенным. Перейти к K5.
К5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключение: IPC C220. После установки перемычки измерьте сопротивление между C220-22 IPC, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к К7. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
К6 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Проведите опрессовку масла двигателя. См. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Соответствует ли давление масла спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления моторного масла (EOP). СМ. ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (2 В), ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L или ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Для продолжения диагностики давления масла двигателя обратитесь к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
К7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест L: Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание L: индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен

L1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Выберите активную команду IPC низкий масло давление предупреждение indicator (OIL_P_LOW). Подать команду на включение и выключение индикатора предупреждения о низком давлении масла, наблюдая за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Загорается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Если индикатор предупреждения о низком давлении масла всегда горит, переходите к L4. Если индикатор предупреждения о низком давлении масла не горит, перейдите к L2. Нет, перейти к L7.
L2 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ ЗАКРЫТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле давления масла двигателя C103. Зажигание ВКЛ. Соблюдайте индикатор предупреждения о низком давлении масла. Включается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления моторного масла (EOP). СМ. ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (2 В), ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L или ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к L3.
L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: IPC C220. Измерьте сопротивление между C220-22 IPC, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к L7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
L4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАВИСШЕГО РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если плавкая перемычка выходит из строя, отремонтируйте CMC24 цепи (GY) на короткое замыкание на напряжение. Зажигание выключено. Отключение: Реле давления масла двигателя C103. Подключите плавкую перемычку между датчиком давления масла в двигателе, C103-1, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Запустите двигатель. Следите за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Выключается ли предупреждающий индикатор низкого давления масла? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к L6. Нет: ОСТАВЬТЕ провод перемычки подключенным. Перейти к L5.
L5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключение: IPC C220. После установки перемычки измерьте сопротивление между C220-22 IPC, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к L7. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
L6 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Проведите испытание масла под давлением. См. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Соответствует ли давление масла спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор EOP. СМ. ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (2 В), ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L или ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для продолжения диагностики проблемы низкого давления масла в двигателе.
L7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест M: Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание M: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Схема №24

Рис. 24: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ M: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ТОРМОЗА НИКОГДА НЕ ГОРИТ. Ford Cutaway E350 Super Duty

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

M1 ОПРЕДЕЛИТЕ, РАБОТАЕТ ЛИ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Включите стояночный тормоз, контролируя индикатор предупреждения о торможении. Горит ли индикатор предупреждения о торможении при включенном стояночном тормозе? Да: Перейти к M7. Нет: Перейти к M2.
М2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИПК С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: IPC регистратор данных. Выберите активную команду IPC тормоз предупреждение indicator (PBA_LMP). Подать команду на включение индикатора предупреждения о торможении, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Загорается ли предупреждающий индикатор тормоза при подаче команды? Да: Перейти к M3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
М3 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПИД Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: SJB регистратор данных. Выберите PID стояночного тормоза SJB (PRK_BRAKE). Контролировать PID стояночного тормоза во время включения стояночного тормоза. Соответствует ли ПИД положению стояночного тормоза? Да: Перейти к M11. Нет, перейти к M4.
M4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключите выключатель индикатора стояночного тормоза C2015. Подключите плавкую перемычку между переключателем C2015-1 индикатора стояночного тормоза, CMC25 цепи (WH/VT), стороной жгута и переключателем C2015-2 индикатора стояночного тормоза, GD133 цепи (BK), стороной жгута. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к M5.
M5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C2015-2 выключателя сигнализации стояночного тормоза, GD133 цепи (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
М6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280c. Измерьте сопротивление между C2280c-1 SJB, CMC25 цепи (WH/VT), стороной жгута и C2015-1 переключателя индикатора стояночного тормоза, CMC25 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
М7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключение зажигания. Отсоединить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Зажигание ВКЛ. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: Перейти к M9. Нет, перейти к M8.
M8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВХОДА И ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: SJB C2280f. Измерить сопротивление между C124-2 реле уровня тормозной жидкости, RMC19 цепи (YE/GY), стороной жгута и C124-3 реле уровня тормозной жидкости, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
M9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C124-1 реле уровня тормозной жидкости, GD123 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
М10 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластмассовые поверхности. В случае разлива протрите непосредственно перед тем, как произойдет повреждение окрашенной или пластиковой поверхности. Удалите тормозную жидкость из резервуара, чтобы переключатель уровня тормозной жидкости упал на дно резервуара. Измерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124 контактом 3 на стороне компонента и переключателем уровня тормозной жидкости C124 контактом 1 на стороне компонента. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M11. Нет: УСТАНОВИТЕ новый главный цилиндр. СМ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ТОРМОЗА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
M11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест N: Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание N: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен

Схема №30

Рис. 30: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ N: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ТОРМОЗА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН. Ford Cutaway E350 Super Duty

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

N1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИПК С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Введите на сканирующем приборе следующий режим диагностики: IPC регистратор данных. Выберите активную команду IPC тормоз предупреждение indicator (PBA_LMP). Подать команду на включение и выключение индикатора предупреждения о торможении, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Выключается ли индикатор предупреждения о торможении при подаче команды на отключение? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
N2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0140:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AZ. Для U0121:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AX»(№ 370605-S37296623442010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к N3.
N3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самотестирования модуля ABS. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Нет, перейти к N4.
N4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самотестирования SJB. Регистрируется ли B2479 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к N5. Нет, перейти к N8.
N5 ПРОВЕРЬТЕ ПИД СИГНАЛИЗАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: SJB регистратор данных. Выберите PID стояночного тормоза SJB (PRK_BRAKE). Контролировать PID стояночного тормоза во время включения и выключения стояночного тормоза. Соответствует ли ПИД положению стояночного тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к N12. Нет, перейти к N6.
N6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключите выключатель индикатора стояночного тормоза C2015. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: SJB регистратор данных. Выберите PID стояночного тормоза SJB (PRK_BRAKE). Контролировать PID стояночного тормоза. Указывает ли PID, что стояночный тормоз отпущен или выключен? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к N7.
N7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоединить: SJB C2280c. Измерьте сопротивление между C2280c-1 SJB, CMC25 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
N8 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗА С ПОМОЩЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ. Отсоединить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Подсоедините плавкую перемычку между C124-2 переключателя уровня тормозной жидкости, RMC19 цепи (YE/GY), стороной жгута и C124-3 переключателя уровня тормозной жидкости, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Выключается ли индикатор предупреждения о торможении? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый главный цилиндр. СМ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ТОРМОЗА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к N9.
N9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: SJB C2280f. Измерьте сопротивление между C2280f-9 SJB, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута и C124-3 реле уровня тормозной жидкости, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
N10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2280f-22 SJB, RMC19 цепи (YE/GY), стороной жгута и C124-2 реле уровня тормозной жидкости, RMC19 цепи (YE/GY), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к N11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
N11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВВОДА И ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между C2280f-9 SJB, CMC19 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей; и между C2280f-22 SJB, RMC19 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
N12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест O: предупреждающий индикатор ABS никогда/всегда включен

О1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ИПК С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: IPC регистратор данных. Выберите активную команду IPC ABS предупреждение indicator (ABS_LAMP). Включите и выключите предупреждающий индикатор ABS. Следите за предупреждающим индикатором ABS. Включается ли предупреждающий индикатор АБС при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0121:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AX»(поз. 370605-S3729623442010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: Перейти к O3.
O3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самотестирования модуля ABS. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание P: индикатор контроля тяги никогда/всегда включен

P1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для U0121:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AX»(№ 370605-S37296623442010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: При оснащении противобуксовочной системой переход на Р2. Если система оборудована усилителем устойчивости к крену, переходите к P3.
P2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к P4.
P3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самотестирования модуля ABS. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Нет, перейти к P4.
П4 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ МПК С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: МПК регистратор данных. Войдите в режим активной команды IPC и выберите активную команду индикатора тяги (TC/IVD/RSC_LMP). Подать команду на включение и выключение активного индикатора контроля тяги, наблюдая за индикатором контроля тяги. Загорается ли индикатор контроля тяги при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Если оснащен противобуксовочной системой, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если оборудован контролем устойчивости по крену, УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание Q: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда/всегда включен

Q1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самотестирования RCM. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет: ПЕРЕЙТИ ко 2-му кварталу.
Q2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U0151:00 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест BA»(№ 370605-S04055836482010082700000). Нет: ПЕРЕЙТИ к 3-му кварталу.
Q3 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC, ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЖИГАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Выберите активную команду IPC safety belt предупреждение indicator (SBLT_LAMP). Подать команду на включение и выключение предупреждающего индикатора ремня безопасности, наблюдая за предупреждающим индикатором ремня безопасности. Загорается ли предупреждающий индикатор ремня безопасности при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание R: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда/всегда включен

R1 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ IPC система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение INDICATOR активно С ПОМОЩЬЮ КОМАНДЫ SCAN TOOL зажигание ON. Введите на сканирующем инструменте следующий режим диагностики: IPC регистратор данных. Выберите активную команду IPC подушка безопасности предупреждение indicator (AIRBAG_LMP). Подать команду на включение и выключение индикатора предупреждения о подушке безопасности, наблюдая за индикатором предупреждения о подушке безопасности. Загорается ли предупреждающий индикатор подушки безопасности при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: ПЕРЕЙТИ к R2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
R2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки менеджера розничных клиентов. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет, перейти к R3.
R3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0151:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ BA. Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест S: индикатор защиты от краж никогда/всегда включен

S1 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИНДИКАТОРА ПРОТИВОУГОННОЙ ЗАЩИТЫ IPC, ИСПОЛЬЗУЯ ЗАЖИГАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Выберите активную команду IPC противоугонная система indicator (PATS_IND). Включение и выключение индикатора защиты от краж при наблюдении за индикатором защиты от краж. Загорается ли противоугонный индикатор при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
S2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки IPC из непрерывной самопроверки. Регистрируются ли какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с PATS? Да: СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS). Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест T: левый/правый поворот или индикатор дальнего света никогда/всегда включен

Т1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Установить фары в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за индикатором дальнего света. Горит ли индикатор дальнего света? Да: Перейти к T4. Нет: ОСТАВЬТЕ фары в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Перейти к T2.
Т2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Наблюдайте за фарами дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: Перейти к T3. Нет: СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
Т3 ПРОВЕДИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ МПК С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Выключите фары. Войдите в следующий режим диагностики средства сканирования: IPC регистратор данных. Выберите индикатор дальнего света IPC (HIGH_BEAM). Подать команду на включение и выключение светового индикатора дальнего света, наблюдая за световым индикатором дальнего света. Загорается ли индикатор дальнего света при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Перейти к T6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Т4 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО РАЗВОРОТА И включите сигнал левого или правого разворота. Осмотрите наружные лампы левого или правого поворота. Правильно ли работают лампы поворотников? Да: Перейти к T5. Нет: СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
T5 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Выберите активную команду ИПК правого (RH_TURN_L) или левого (LH_TURN_L) указателя поворота. Подать команду на включение и выключение указателя правого или левого поворота, наблюдая за указателем левого или правого поворота. Загорается ли индикатор левого или правого поворота при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Перейти к T6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
T6 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0140:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AZ. Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольная точка U: предупреждающий индикатор TPMS никогда/всегда включен

U1 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ И УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ОТЛИЧАЮТСЯ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМИ И ЗАДНИМИ ШИНАМИ Убедитесь, что давление во всех шинах соответствует рекомендуемым значениям давления в шинах, указанным на сертификационной табличке транспортного средства. См. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ. Все ли шины соответствуют рекомендуемым давлениям в шинах? Да: ПЕРЕЙТИ к U2. Нет: ИСПРАВЬТЕ давления в шинах. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
У2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ МПК С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: МПК регистратор данных. Выберите активную команду TPMS предупреждение indicator (TPMWARN_LMP). Подача команды на включение и выключение предупреждающего индикатора TPMS при наблюдении за предупреждающим индикатором TPMS. Загорается ли индикатор предупреждения TPMS при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Перейти к U3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки IPC из самопроверки. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0430:00 расшифровка кода ошибки RETRIEVE и REPAIR все несетевые расшифровка кода ошибки в других модулях сети. СПИСОК ВСЕХ расшифровка кода ошибки приведен в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к U4.
U4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самотестирования SJB. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ для правильной навигации по расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест W: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда/всегда включен

W1 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ IPC DEALER проверка MODE зажигание ON.войдите в режим тестирования IPC dealer. Прокрутите дисплеи до TELLTALE проверка и контролируйте индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Загорается ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в режиме тестирования дилера и выключается в режиме нормальной работы? Да: Перейти к W2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
W2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к W3.
W3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание X: индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда/всегда не горит

X1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ) С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА IPC ДЛЯ ДИЛЕРА ВКЛ. Войдите в режим тестирования дилера панели приборов (IPC). Прокрутите вниз до экрана tELtAL проверка (базовый IPC) или TELLTALE проверка (центр сообщений IPC). Следите за индикатором неисправности (предупреждения) силового агрегата. Горит ли индикатор неисправности (предупреждения) силового агрегата? Да: ПЕРЕЙТИ к Х2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
X2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для U0101:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AW»(поз. 370605-S34081330592010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к Х3.
X3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ все блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки. СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание Y: индикатор Круиз-Контроля никогда/всегда включен

Y1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Проверьте корректность работы системы круиз-контроля. Правильно ли работает круиз-контроль? Да: ПЕРЕЙТИ к Y2. Нет: СМ. КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
Y2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Выберите активную команду IPC круиз-контроль indicator (CRUISE). Подача команды на включение и выключение индикатора круиз-контроля при наблюдении за индикатором круиз-контроля. Загорается ли индикатор круиз-контроля при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: ПЕРЕЙТИ к Y3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Y3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание Z: контрольный индикатор топливного колпачка никогда/всегда включен

Z1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ РОЗЖИГА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Активируйте команду IPC проверить топливо cap indicator (FUEL_CAP). Включите и выключите индикатор контрольной топливной заглушки, наблюдая за индикатором контрольной топливной заглушки. Загорается ли индикатор контрольной топливной крышки при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: Перейти к Z2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Z2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Регистрируется ли P0457 расшифровка кода ошибки? Да: Если индикатор контрольной топливной крышки горит, СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Если индикатор проверки топливной заглушки не светится, УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МУП. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Если индикатор проверки топливной крышки всегда включен, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если индикатор контрольной топливной крышки не горит, то в это время система работает нормально. Если топливный колпачок был оставлен выключенным, а индикатор предупреждения о контрольном топливном колпачке не включился, условия вождения, возможно, не позволили блок управления силовым агрегатом провести крейсерское испытание и сообщить IPC о включении индикатора предупреждения о контрольном топливном колпачке.

Диагностический тест AA: O/D OFF INDICATOR IS NEVER/ALWAYS ON

AA1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФУНКЦИИ O/D OFF Убедитесь, что функция O/D работает правильно. Правильно ли функционирует O/D? Да, перейти к AA2. Нет: СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E/4R75E или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT.
AA2 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ВВОДА/ВЫВОДА С ПОМОЩЬЮ КОМАНДЫ IPC DEALER проверка MODE зажигание ON. Войдите в режим тестирования дилера панели приборов (IPC). Прокрутите вниз до экранов tELtAL проверка (базовый IPC) или TELLTALE проверка (центр сообщений IPC). Следите за индикатором O/D OFF (ВЫКЛ.). Горит ли индикатор O/D OFF? Да, перейти к AA3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AA3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U0101:00 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ в «диагностический тест AW»(поз. 370605-S34081330592010082700000). Нет, перейти к AA4.
AA4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией из самопроверки. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание AB: предупреждающий индикатор перегрева двигателя никогда/всегда не горит

AB1 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ IPC предупреждение LAMPS и CHIME активно С ПОМОЩЬЮ КОМАНДЫ SCAN TOOL зажигание ON.введите на сканере режим диагностики IPC регистратор данных. Выберите активную команду сигнализатора перегрева двигателя (COOLANT_LMP). Подать команду на включение и выключение индикатора предупреждения о перегреве двигателя, наблюдая за индикатором предупреждения о перегреве двигателя. Загорается ли предупреждающий индикатор перегрева при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да, перейти к AB2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AB2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ключ ON двигатель OFF (KOEO) Проверка записанных расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования KOEO. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к AB3.
AB3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U0100:00 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ в «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольная точка AC: предупреждающий индикатор ожидания запуска никогда/всегда включен (дизель)

AC1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к AC2.
AC2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки IPC из самопроверки. Регистрируется ли U0100:00 расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к AC3.
AC3 ВЫПОЛНИТЕ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА IPC ВКЛ. Войдите в режим тестирования дилера IPC. Прокрутите дисплеи до TELLTALE проверка и контролируйте индикатор ожидания запуска. Загорается ли индикатор ожидания запуска в режиме тестирования дилера и выключается в режиме нормальной работы? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание AD: индикатор буксировки никогда/всегда включен

AD1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФУНКЦИИ БУКСИРОВКИ. Убедитесь, что функция буксировки работает правильно. Правильно ли работает функция буксировки? Да, перейти к AD2. Нет: СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT.
AD2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Извлеките записанные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к AD3.
AD3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки IPC из самопроверки. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к AD4.
AD4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР БУКСИРОВКИ С ПОМОЩЬЮ КОМАНДЫ IPC DEALER проверка MODE зажигание ON. Войдите в режим тестирования дилера приборная панель Комбинация приборов (IPC). Прокрутите вниз до экранов tELtAL проверка (базовый IPC) или TELLTALE проверка (центр сообщений IPC). Контролировать указатель длины буксировки. Горит ли индикатор буксировки? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест AE: Индикатор PRNDL никогда/всегда включен

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест AE: индикатор PRNDL никогда/всегда включен

Схема №35

Схема №36

AE1 проверить THE PRNDL дисплей PARK OPERATION зажигание ON (ПРОВЕРЬ СРАБАТЫВАНИЕ ПАРКОВКИ ДИСПЛЕЯ ПРНДЛ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ). Переведите рычаг переключения передач на другое положение, наблюдая за дисплеем ПРНДЛ. Установите рычаг селектора в положение PARK (P). Зажигание выключено. Посмотрите на дисплей PRNDL. Отображает ли PRNDL различные диапазоны в соответствии с положением рычага селектора, а затем P в течение приблизительно 5 секунд, когда клавиша выключена? Да: Система в это время функционирует корректно. Нет, перейти к AE2.
AE2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСИ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для всех расшифровка кода ошибки ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. УПРАВЛЯЙТЕ транспортным средством выше 16 км/ч (10 миль/ч) более 5 секунд. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если U0101:00 расшифровка кода ошибки возвращается, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AW»(поз. 370605-S34081330592010082700000). Если P1706:00 расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к AE4. Нет, перейти к AE3.
AE3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ И ЗАПИСЬ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией из самопроверки. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией? Да: ОБРАТИТЕСЬ к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Нет, перейти к AE4.
AE4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ОБНАРУЖЕНИЯ ПАРКОВКИ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ IPC. Disconnect: тормоз переключение Interlock C2127 (Отключение блокировки переключения тормозов). Установите плавкую перемычку между C2127-2 блокировки переключения тормозов, CET52 цепи (GN), стороной жгута и землей. Включение зажигания. Контролируйте индикатор PRNDL с установленным соединительным проводом и со снятым соединительным проводом. Отображает ли PRNDL P с установленным соединительным проводом и заглушку со снятым соединительным проводом? Да: УСТАНОВИТЕ новую блокировку переключения тормозов. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к AE5.
AE5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключение: IPC C220. Измерить сопротивление между C220-14 МПК, CET52 цепи (ГН), стороной жгута и C2127-2 блокировки переключения тормозов, CET52 цепи (ГН), стороной жгута; и между C220-14 IPC, CET52 цепи (GN), стороной жгута и землей. Сопротивление между IPC и рычагом селектора составляет менее 5 Ом, а между IPC и землей - более 10 000 Ом? Да, перейти к AE6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.
AE6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините все разъемы IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы IPC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест AF: Индикатор центра сообщений воды в топливе никогда/всегда включен (только дизельное топливо)

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест AG: Предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда/всегда включен

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест AG: предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда/всегда не горит

AG1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАЖИГАНИЯ ТАХОМЕТРА. При работающем двигателе убедитесь, что тахометр работает. Работает ли тахометр? Да, перейти к AG2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест H»(поз. 370605-S16673487422010082700000).
AG2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ СООБЩЕНИЙ О ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b (Бензин). Отключение: C1385 коробки передач (дизель). Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений индикаторы центра сообщений поворачиваются через каждое из предупреждений. Позвольте дисплеям вращаться на каждом дисплее, определяя, активны ли индикаторы неисправности силового агрегата (гаечный ключ) и центра сообщений о перегреве. Наблюдайте за центром сообщений или интегрированной областью дисплея IPC с подключенным и отключенным блок управления силовым агрегатом. Остается ли индикатор сообщения о неисправности силового агрегата (гаечный ключ) выключенным, когда МУП подключен и становится активным при отключенном МУП? Да: Если предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда не горит, перейдите к AG3. Если предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла всегда горит, то ПЕРЕХОДИТЕ к AG5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AG3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЕВАНИЯ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b (Бензин). Подключение: C1385 коробки передач (дизель). Отключение: Реле давления масла двигателя C103. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько индикаторов центра сообщений на запросах, центр сообщений поворачивается через каждый из индикаторов центра сообщений. Разрешить центру сообщений вращаться на каждом дисплее, определяя при этом, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений. Обратите внимание на предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла. Включен или включен предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления моторного масла (EOP). СМ. ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (2 В), ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L или ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ. Нет, перейти к AG4.
AG4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: IPC C220. Измерьте сопротивление между C220-22 IPC, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AG8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AG5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЕВАНИЯ ОТКРЫТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле давления масла двигателя C103. Подключите плавкую перемычку между датчиком давления масла в двигателе, C103-1, CMC24 цепи (GY) (бензин) или 1308 (BN/OG) (дизель), стороной жгута и землей. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за предупреждающим индикатором центра сообщений о низком давлении масла. Выключается ли предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. ПЕРЕЙТИ К AG7. Нет: ОСТАВЬТЕ провод перемычки подключенным. ПЕРЕЙТИ К AG6.
AG6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключение: IPC C220. После установки перемычки измерьте сопротивление между C220-22 IPC, CMC24 цепи (GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. ПЕРЕЙТИ К AG8. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AG7 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Произведите опрессовку двигателя. См. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Соответствует ли давление масла спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления моторного масла (EOP). СМ. ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (2 В), ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L или ДВИГАТЕЛЬ - 6.0L ДИЗЕЛЬ. Нет: Для продолжения диагностики давления масла двигателя обратитесь к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
AG8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точечное испытание AH: предупреждающий индикатор центра сообщений о перегреве двигателя никогда/всегда включен

AH1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки IPC из самопроверки. Регистрируется ли U0100:00 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ в «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Нет, перейти к AH2.
AH2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕНТРАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (ГАЕЧНОГО КЛЮЧА) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Встроенный C219. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений индикаторы центра сообщений поворачиваются через каждое из предупреждений. Позвольте дисплеям вращаться на каждом дисплее, определяя, активны ли индикаторы неисправности силового агрегата (гаечный ключ) и центра сообщений о перегреве. Наблюдайте за центром сообщений или интегрированной областью дисплея IPC с подключенным и отключенным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Остается ли индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) выключенным, когда МУП подключен и становится активным при отключенном МУП? Да: УБЕДИТЕСЬ, что датчик температуры отображается в горячей полосе. Если индикатор температуры отображается в горячей полосе, то для диагностики перегрева двигателя ОБРАТИТЕСЬ к разделу ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание AI: центральный индикатор сообщения контроля тяги никогда/всегда включен

AI1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для U0121:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AX»(№ 370605-S37296623442010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: При наличии противобуксовочной системы перейти к AI2. Если система оборудована системой стабилизации крена, переходите к AI3.
AI2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет, перейти к AI4.
AI3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самотестирования модуля ABS. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Нет, перейти к AI4.
AI4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ СООБЩЕНИЙ О ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b (Бензин). Отключение: C1385 коробки передач (дизель). Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений индикаторы центра сообщений поворачиваются через каждое из предупреждений. Позвольте дисплеям вращаться на каждом дисплее, определяя, активны ли индикаторы неисправности силового агрегата (гаечный ключ) и центра сообщений о перегреве. Наблюдайте за центром сообщений или интегрированной областью дисплея IPC с подключенным и отключенным блок управления силовым агрегатом. Остается ли индикатор сообщения о неисправности силового агрегата (гаечный ключ) выключенным, когда МУП подключен и становится активным при отключенном МУП? Да: Система в это время работает нормально. Если система контроля тяги столкнулась с проблемой системы, модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки и отправляет команду в IPC для освещения индикатора центра сообщений контроля тяги. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание AJ: предупреждающий индикатор центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда/всегда не горит

AJ1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки IPC из самопроверки. Регистрируется ли U0100:00 расшифровка кода ошибки или U0101:00 расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для U0101:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест AW»(поз. 370605-S34081330592010082700000). Нет, перейти к AJ2.
AJ2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕНТРАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Встроенный C219. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений индикаторы центра сообщений поворачиваются через каждое из предупреждений. Позвольте дисплеям вращаться на каждом дисплее, определяя, активны ли индикаторы неисправности силового агрегата (гаечный ключ) и центра сообщений о перегреве. Наблюдайте за центром сообщений или интегрированной областью дисплея IPC с подключенным и отключенным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Остается ли индикатор центра предупреждений о перегреве двигателя выключенным при подключении МУП и становится активным при отключенном МУП? Да, перейти к AJ3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AJ3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) KOEO SELF-проверка Проверьте записанные блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Записываются ли какие-либо ETC расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Нет: Для коробок передач расшифровка кода ошибки СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E/4R75E или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT.

Диагностический тест ак: индикатор центра сообщений о проверке топливной шапки никогда/всегда включен

AK1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ СООБЩЕНИЙ О ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ. Отключить: СПМ C175b. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений индикаторы центра сообщений поворачиваются через каждое из предупреждений. Позвольте дисплеям вращаться на каждом дисплее, определяя, активны ли индикаторы неисправности силового агрегата (гаечный ключ) и центра сообщений о перегреве. Наблюдайте за центром сообщений или интегрированной областью дисплея IPC с подключенным и отключенным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Остаются ли предупреждающие индикаторы неисправности силового агрегата (гаечный ключ) и центра сообщений о перегреве двигателя выключенными, когда МУП подключен и становится активным при отсоединенном МУП? Да, перейти к AK2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AK2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируется ли P0457 расшифровка кода ошибки? Да: Если индикатор центра сообщений о проверке топливной заглушки горит, ОБРАТИТЕСЬ к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. Если индикатор ЦЗК не высвечивается, то ПЕРЕХОДИТЕ к AK3. Нет: Если индикатор контрольной топливной крышки не горит, то в это время система работает нормально. Если топливный колпачок был оставлен выключенным, а индикатор центра сообщений о проверке топливного колпачка не включился, условия вождения, возможно, не позволили блок управления силовым агрегатом провести крейсерское испытание и отправить сообщение IPC о включении индикатора центра сообщений о проверке топливного колпачка.
AK3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки IPC из самопроверки. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для U0100:00 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «диагностический тест AV»(поз. 370605-S07983142402010082700000). Для всех остальных расшифровка кода ошибки СМ. ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест AL: индикатор центра сообщений о низком уровне топлива никогда не горит

AL1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ СООБЩЕНИЙ О ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ. Отключение: Встроенный C219. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений индикаторы центра сообщений поворачиваются через каждое из предупреждений. Позвольте дисплеям вращаться на каждом дисплее, определяя, активны ли индикаторы неисправности силового агрегата (гаечный ключ) и центра сообщений о перегреве. Наблюдайте за центром сообщений или интегрированной областью дисплея IPC с подключенным и отключенным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Остаются ли предупреждающие индикаторы неисправности силового агрегата (гаечный ключ) и центра сообщений о перегреве двигателя выключенными, когда МУП подключен и становится активным при отсоединенном МУП? Да, перейти к AL2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AL2 проверить THE DTE OPERATION зажигание ON. Доступ и наблюдение за отображаемым центром сообщений DTE пробегом. Показывает ли дисплей DTE 80 км или меньше, пока не опустеет? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Предупреждающее сообщение о низком уровне топлива не появляется до тех пор, пока DTE не достигнет 80 км или менее.

Диагностический тест AM: центр сообщений работает неправильно

AM1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ДИСПЛЕЯ ОДОМЕТРА IPC, наблюдайте за дисплеем одометра в центре сообщений. Отображается ли одометр? Да: ПЕРЕЙТИ к AM2. Нет: Если дисплей пуст, НАЖМИТЕ кнопку INFO, чтобы увидеть, был ли центр сообщений ранее установлен на пустой дисплей. Если дисплей остается пустым, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AM2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли B1A81:09 расшифровка кода ошибки? Да: Проверьте привязку кнопки SELECT/RESET на объективе IPC. Если кнопка SELECT/RESET является обязательной, ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И ОБЪЕКТИВ (IPC). Если переключатель SELECT/RESET не является обязательным, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Если все индикаторы центра сообщений или сообщения центра сообщений не работают, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если индикатор отдельного центра сообщений не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к SYMPTOM CHART - INFORMATION и MESSAGE CENTER Если все индикаторы или сообщения центра сообщений функционируют, система в это время работает нормально.

Точный тест AN: Компас не работает

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание: компаса не работает

Схема №37

Рис. 37: диагностический тест: КОМПАС НЕ РАБОТАЕТ. Ford Cutaway E350 Super Duty

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

AN1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАТЕМНЕНИЯ. Отключить: Автоматическое затемнение C9012 внутреннего зеркала (с микрофоном) или C9039 (с задней видеокамерой). На зеркалах с микрофоном измерьте напряжение между C9012-1 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, CBP41 цепи (BU), стороной жгута и землей. На зеркалах с задним дисплеем видеокамеры измерьте напряжение между C9039-1 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, CBP41 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к AN2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель SJB 41 (15A). Если OK, то REPAIR цепь CBP41 (BU) для размыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
AN2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ КОМПАСА НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. На зеркалах с микрофоном измерьте сопротивление между C9012-10 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, GD133 цепи (BK), стороной жгута и землей. На зеркалах с задним дисплеем видеокамеры измерьте сопротивление между C9039-3 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, GD133 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AN3. No: REPAIR цепь GD133 (BK) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
AN3 ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ СВЯЗИ КОМПАСА ПЛЮС ЦЕПЬ НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: IPC C220. На зеркалах с микрофоном измерить сопротивление между C220-4 IPC, VMC31 цепи (GY/BU), стороной жгута и внутренней C9012-6 зеркала с автоматическим затемнением, VMC31 цепи (GY/BU), стороной жгута; и между C220-4 IPC, VMC31 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей. На зеркалах с задним дисплеем видеокамеры измерить сопротивление между C220-4 IPC, VMC31 цепи (GY/BU), стороной жгута и задней C9039-9 зеркала дисплея видеокамеры, VMC31 цепи (GY/BU), стороной жгута; и между C220-4 IPC, VMC31 цепи (GY/BU), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между IPC и внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и более 10 000 Ом между IPC и землей? Да, перейти к AN4. Нет: VMC31 цепи REPAIR (GY/BU) для разомкнутого или короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
AN4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАННЫХ СВЯЗИ КОМПАСА МИНУС НА ОБРЫВ И замыкание на массу На зеркалах с микрофоном измерьте сопротивление между C220-3 IPC, VMC30 цепи (BU/GY), стороной жгута и внутренней C9012-2 зеркала с автоматическим затемнением, VMC30 цепи (BU/GY), стороной жгута; и между C220-3 IPC, VMC30 цепи (BU/GY), стороной жгута и землей. На зеркалах с задним дисплеем видеокамеры измерить сопротивление между C220-3 IPC, VMC30 цепи (BU/GY), стороной жгута и задней C9039-10 зеркала дисплея видеокамеры, VMC30 цепи (BU/GY), стороной жгута; и между C220-3 IPC, VMC30 цепи (BU/GY), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между IPC и внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и более 10 000 Ом между IPC и землей? Да: УСТАНОВИТЕ новое автоматически затемняющееся внутреннее зеркало. СМ. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. УСТАНОВИТЕ зону. СМ. РЕГУЛИРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА. ОТКАЛИБРУЙТЕ компас. СМ. КАЛИБРОВКА КОМПАСА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ВОССТАНОВИТЕ VMC30 цепи (BU/GY) для разомкнутого или короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест ао: компаса неточен

AO1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте наличие расшифровка кода ошибки IPC из самопроверки. Регистрируется ли B0462:68 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новое автоматически затемняющееся внутреннее зеркало. СМ. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к AO2.
AO2 ПРОВЕРЬТЕ ТОЧНОСТЬ КОМПАСА Позиционируйте транспортное средство и наблюдайте за дисплеем компаса следующим образом: COMPASS дисплей REFERENCE CHART Direction Compass дисплей North N Northeast NE East E South SE South S Southwest SW West W Northern NW Отображает компаса, как указано? Да: Компас в это время работает корректно. Нет, перейти к AO3.
AO3 проверить THE COMPASS ZONE SETTING и CALIBRATION (ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ И КАЛИБРОВКУ ЗОНЫ КОМПАСА) Задайте зону. См. РЕГУЛИРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА. Откалибруйте компас. См. КАЛИБРОВКА КОМПАСА. Правильно ли калибруется компас? Да: Компас исправен. Проблема могла быть вызвана неправильной настройкой зоны или проблемой калибровки. Нет: УСТАНОВИТЕ новое автоматически затемняющееся внутреннее зеркало. СМ. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. УСТАНОВИТЕ зону. СМ. РЕГУЛИРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА. ОТКАЛИБРУЙТЕ компас. СМ. КАЛИБРОВКА КОМПАСА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест AP: звон, когда дверь водителя является Приоткрыто (нет ключа в зажигании и фары выключены)

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание AP: гудок звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)

Схема №45

Рис. 45: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AP: ГУДОК ЗВУЧИТ, КОГДА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ПРИОТКРЫТА (НЕТ КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ И ФАРЫ. Ford Cutaway E350 Super Duty

Схема №46

AP1 проверить THE IPC ILLUMINATION Убедитесь, что IPC не горит при выключенном выключателе фары. Правильно ли работает подсветка IPC? Да, перейти к AP2. Нет: СМ. ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ПАНЕЛИ.
AP2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самотестирования SJB. Присутствует ли B1352 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AP3. Нет, перейти к AP4.
AP3 ПРОВЕРЬТЕ PID ВХОДА ЗАЖИГАНИЯ SJB. Включите зажигание. На сканирующем устройстве введите следующий режим диагностики: SJB регистратор данных. Выбрать и контролировать зажигание на схемах трубной обвязки и КИПиА SJB ACC (IGN_A_ECU), зажигание выключено (IGN_O_ECU), зажигание РАБОТАЕТ (IGN_R_ECU) и зажигание ЗАПУСК (IGN_S_ECU) при циклическом переключении зажигания с ACC, OFF, RUN и START. Соответствуют ли схемы трубной обвязки и КИП SJB режиму розжига? Да, перейти к AP7. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для диагностики выходов зажигания на SJB.
AP4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ SJB НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Выньте ключ из цилиндра замка зажигания. Отсоединить: SJB C2280b. Измерьте сопротивление между C2280c-7 SJB, CDC30 цепи (BU/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AP7. Нет, перейти к AP5.
AP5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отсоедините пружину C218b. Измерьте сопротивление между C2280c-7 SJB, CDC30 цепи (BU/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к AP6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AP6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА-В-ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ Разъединитель: Ключ-в-замке зажигания. Измерьте сопротивление между нижним пальцем 10 пружины, стороной компонента и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый ключ-в-выключатель зажигания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AP7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините разъем SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем SJB и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест AQ: Предупреждающий сигнал ключ-in-зажигания не работает

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание AR: фары на предупреждающем уторе не работают

AR1 ВЫПОЛНИТЕ ФУНКЦИЮ CHIME FUNCTION активно COMMAND зажигание ON (ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ).Введите на сканирующем приборе диагностический режим IPC регистратор данных. Выберите команду подачи звукового сигнала IPC (SOUNDER_OUT). Прокрутите куранты, чтобы выбрать курант Lights On. Курант срабатывает? Да, перейти к AR2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AR2 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Зажигание ВКЛ. Следите за предупреждающим утором ремня безопасности, когда переключатель зажигания переводится из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА в течение 6 секунд. Срабатывает ли предупреждающий утор ремня безопасности примерно на 6 секунд? Да, перейти к AR3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AR3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНЕШНИХ ЛАМП И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Установите переключатель фар в положение PARK. Работают ли стояночные лампы? Да, перейти к AR4. Нет: СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
AR4 ПРОВЕРЯЮТ Зажигание ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛАМП ЛЮБЕЗНОСТИ. Открытый тогда закрывают парадную дверь ЛЮФТГАНЗЫ, наблюдая лампы любезности. Правильно ли работают лампы вежливости? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СМ. ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест как: поворотный сигнал на предупреждающем уторе не работает

AS1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Откройте левую переднюю дверь и наблюдайте за срабатыванием предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает предупредительный утор ключа в замке зажигания? Да: Перейти к AS2. No: GO в диагностический тест AP (утор всегда включен) или GO в диагностический тест AQ (утор не работает).
АС2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА Включение зажигания Проверьте работу указателей поворота. Правильно ли работают указатели поворота? Да, перейти к AS3. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест T»(поз. 370605-S3474437162010082700000).
AS3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ОДОМЕТРА Управляйте автомобилем и наблюдайте за исправностью работы одометра. Правильно ли работает одометр? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест G»(поз. 370605-S38181240062010082700000).

Контрольная точка: предупреждающий утор ремня безопасности не работает/функция BELT-MINDER® работает неправильно

AT1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ Отключение зажигания. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Откройте левую переднюю дверь и наблюдайте за срабатыванием предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает предупредительный утор ключа в замке зажигания? Да, перейти к AT2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AT2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ И ЗАЖИГАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, в течение одной минуты пристегните и отстегните левый передний ремень безопасности. При работающем двигателе убедитесь, что индикатор предупреждения о ремне безопасности горит с расстегнутым ремнем безопасности и выключается при застегивании. Правильно ли работает предупреждающий индикатор ремня безопасности? Да, перейти к AT3. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Q»(поз. 370605-S26001946092010082700000).
AT3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Проверьте правильность работы спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: Перейти к AT4. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест E»(поз. 370605-S19292713512010082700000).
AT4 ПРОВЕРЬТЕ КОНФИГУРАЦИЮ BELT-MINDER® Убедитесь, что модуль Belt-Minder® активирован или настроен. Обратитесь к разделу ОТКЛЮЧЕНИЕ/АКТИВАЦИЯ BELT-MINDER® для конфигурирования без использования сканирующего устройства. Активирован ли Belt-Minder®? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: АКТИВИРУЙТЕ Belt-Minder®. СМ. ОТКЛЮЧЕНИЕ/АКТИВАЦИЯ РЕМНЯ-MINDER®. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание AU: сигнальный утор стояночного тормоза не работает

AU1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Откройте левую переднюю дверь и наблюдайте за срабатыванием предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает предупредительный утор ключа в замке зажигания? Да, перейти к AU2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AU2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ Включение зажигания. Включите и отпустите стояночный тормоз. Включается ли предупреждающий индикатор тормоза при нажатии и выключается при отпускании? Да, перейти к AU3. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест M (никогда не включено) или ПЕРЕХОДИТЕ к диагностический тест N (всегда включено).
AU3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СПИДОМЕТРА И ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Управляйте транспортным средством и проверьте правильность работы спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да, перейти к AU4. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест E»(поз. 370605-S19292713512010082700000).
AU4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самотестирования SJB. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание AV: расшифровка кода ошибки U0100:00

AV1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МОЖЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С блоком управления силовым агрегатом Подключите сканирующее устройство. Проверьте, что сеанс транспортного средства может быть установлен с помощью средства сканирования. Можно ли установить сеанс транспортного средства? Да, перейти к AV2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом.
AV2 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ включение розжига ДТЦ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ МПК и установите на сканирующем приборе режим диагностики «Самотестирование МПК». Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование IPC. Снова ли извлекается U0100:00 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AV3. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
AV3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BD (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BE (U3003: 17). Нет, перейти к AV4.
AV4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100:00 SET IN OTHER MODULES зажигание ON (ПРОВЕРЬ УСТАНОВКУ ДТК В ДРУГИХ МОДУЛЯХ НА РОЗЖИГЕ).Введите на сканере режим диагностики Самоконтроль. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли U0100 расшифровка кода ошибки в модуле управления ограничителями (RCM)? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание AW: расшифровка кода ошибки U0101:00

AW1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AW2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
AW2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проходит сетевой тест? Да, перейти к AW3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
AW3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BD (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BE (U3003: 17). Нет, перейти к AW4.
AW4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IPC расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование IPC. Присутствует ли U0101:00 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AW5. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.
AW5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0101:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Подождите 10 секунд. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли в СПМ U0101 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест AX: расшифровка кода ошибки U0121:00

AX1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AX2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
AX2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли модуль ABS сетевой тест? Да, перейти к AX3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
AX3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BD (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BE (U3003: 17). Нет, перейти к AX4.
AX4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IPC расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование IPC. Присутствует ли U0121:00 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование IPC. Если U0121:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.

Контрольное испытание AY: расшифровка кода ошибки U0137:00

AY1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AY2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
AY2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Модуль TBC проходит сетевой тест? Да, перейти к AY3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
AY3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BD (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BE (U3003: 17). Нет, перейти к AY4.
AY4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки IPC ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование IPC. Присутствует ли U0137:00 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль TBC. СМ. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СЕРИИ E. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если U0163:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.

Точечное испытание AZ: расшифровка кода ошибки U0140:00

AZ1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AZ2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
AZ2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли SJB сетевой тест? Да, перейти к AZ3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
AZ3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BD (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BE (U3003: 17). Нет, перейти к AZ4.
AZ4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки IPC ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование IPC. Присутствует ли U0140:00 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если U0140:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.

Контрольное испытание BA: расшифровка кода ошибки U0151:00

BA1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к BA2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
BA2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли RCM сетевой тест? Да, перейти к BA3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
BA3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BD (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BE (U3003: 17). Нет, перейти к BA4.
BA4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IPC расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование IPC. Присутствует ли U0151:00 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если U0151:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.

Контрольное испытание BB: расшифровка кода ошибки U0159:00

BB1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к BB2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
BB2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. PAM проходит сетевой тест? Да, перейти к BB3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
BB3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BD (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BE (U3003: 17). Нет, перейти к BB4.
BB4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки IPC ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование IPC. Присутствует ли U0159:00 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. СМ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование IPC. Если U0159:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.

Контрольное испытание BC: расшифровка кода ошибки U0163:00

BC1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к BC2. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
BC2 проверить THE COMMUNICATION сеть зажигание ON (ПРОВЕРЬ СЕТЬ СВЯЗИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ).Введите на сканере диагностический режим сеть проверка (Проверка сети).Выполните проверку сети. Проходит ли ACM сетевой тест? Да, перейти к BC3. Нет: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
BC3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BD (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ к диагностический тест BE (U3003: 17). Нет, перейти к BC4.
BC4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки IPC ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование IPC. Присутствует ли U0163:00 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование IPC. Если U0163:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.

Точное определение BD: расшифровка кода ошибки U3003:16

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание BD: расшифровка кода ошибки U3003:16

BD1 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА РОЗЖИГА ИПК ДТЦ ВКЛ).Введите на сканирующем приборе режим диагностики IPC Self-проверка (Самотестирование ИПК). Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование IPC. Присутствует ли U3003:16 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к BD2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
BD2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Введите на сканирующем устройстве режим диагностики Самоконтроль блок управления силовым агрегатом. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625, P0626 или P065B? Да: СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к BD3.
BD3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к BD4. Нет: СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
BD4 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ IPC, Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторной батарее. Войдите в следующий режим диагностики средства сканирования: IPC регистратор данных. Контроль и сравнение напряжения IPC PID (VBAT_1) с измеренным напряжением батареи. Напряжение PID находится в пределах 0,2 В от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к BD7. Нет, перейти к BD5.
BD5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ IPC. Отключение: IPC C220. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C220-13 IPC, SBP26 цепи (YE/RD), стороной жгута и землей. Напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к BD6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
BD6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C220-8 IPC, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к BD7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
BD7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точное определение BE: расшифровка кода ошибки U3003:17

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание: расшифровки кода ошибки U3003:17

ПримечаниеU3003:17 расшифровка кода ошибки могут храниться в памяти модуля вследствие прошлой зарядки батареи или событий запуска скачка транспортного средства.

BE1 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1317, B1676, P0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) OR U3003:17 SET IN OTHER MODULES зажигание ON (ПРОВЕРЬ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА ДТЦ, СПМ ИЛИ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА ДРУГИХ МОДУЛЕЙ) Введите на сканере режим диагностики Самоконтроль. Извлеките расшифровка кода ошибки непрерывной памяти из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676, P0563 (блок управления силовым агрегатом) или U3003:17 в нескольких модулях? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к BE2.
BE2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние/внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к BE3.
BE3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ДТК) U3003:17 Выключите двигатель, включите зажигание и установите на сканирующем приборе режим самотестирования. Очистите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти. Выполните самотестирование IPC. Присутствует ли U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.

Точное определение BF: расшифровка кода ошибки U300A:62 или U300A:64

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание BF: расшифровка кода ошибки U300A:62 или U300A:64

Схема №47

Рис. 47: диагностический тест BF: расшифровка кода ошибки U300A:62 OR U300A:64. Ford Cutaway E350 Super Duty

BF1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самопроверки IPC. Регистрируется ли U300A:62 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к BF3. Нет, перейти к BF2.
BF2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ/ПУСКА IPC. Отключение: IPC C220. Отключение: Реле питания ИКМ. Измерьте напряжение между C220-26 IPC, CBP29 цепи (WH/VT) (за исключением оголенного корпуса) или CBB80 цепи (YE/GN) (оголенный корпус), стороной жгута и землей. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C220-26 IPC, CBP29 цепи (WH/VT) (за исключением оголенного шасси) или CBB80 цепи (YE/GN) (оголенное шасси), стороной жгута и землей. Установите зажигание в положение СТАРТ. Измерьте напряжение между C220-26 IPC, CBP29 цепи (WH/VT) (за исключением оголенного корпуса) или CBB80 цепи (YE/GN) (оголенный корпус), стороной жгута и землей. Напряжение 0 В в положении OFF (ВЫКЛ) и более 10 В в положениях RUN (РАБОТА) и START (ПУСК)? Да: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ реле питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПЕРЕЙТИ К BF3. Нет: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ силовое реле ИКМ. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 29 (5A) исправен. Если исправен, восстановите цепь на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
BF3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИПиА SJB ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Введите на сканирующем приборе следующий режим диагностики: SJB регистратор данных. Выберите ПИД-регуляторы зажигания SJB ACC (IGN_A_ECU), выключение зажигания (IGN_O_ECU), запуск зажигания (IGN_R_ECU) и запуск зажигания (IGN_S_ECU). Контролируйте PID зажигания при переключении зажигания с ACC, OFF, RUN и START. Соответствуют ли схемы трубной обвязки и КИП SJB режиму розжига? Да, перейти к BF4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для диагностики выходов зажигания на SJB.
BF4 проверить THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: IPC Self-проверка. Повторите самотестирование IPC. Очистите расшифровка кода ошибки. Присутствует ли U300A:62 расшифровка кода ошибки U300A:64 или расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки было установлено из-за большого сетевого трафика.