Система ОВКВ: Прочее Ford Crown Victoria II

Кондиционер

Холодильная система A / C представляет собой тип трубки с отверстием для циклического сцепления. Компоненты системы включают

1. Компрессор переменного тока (19703)
2. Сцепление A / C (2884)
3. Активная зона конденсатора А / К (19712)
4. Центральный испаритель кондиционера (19860)
5. Аккумулятор на всасе кондиционера (19C836)
6. Соединительные линии хладагента

Работа холодильной установки контролируется

1. Сопло испарителя воздуха (19D990)
2. Датчик температуры воздуха на выходе из испарителя (19C734)
3. Клапан сброса давления компрессора кондиционирования воздуха (19D644)
4. Датчик давления A / C (19D594)
5. Переключение на резерв при низкой зарядке (19E561)

Система охлаждения включает компрессор переменного тока, управляемый датчиком температуры воздуха на выходе испарителя.

Датчик температуры воздуха на выходе испарителя измеряет температуру ядра испарителя кондиционера для управления работой компрессора кондиционера. Для получения дополнительной информации, касающейся датчика температуры воздуха на выходе испарителя, обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-210026)

Предохранительный клапан компрессора кондиционера установлен в коллекторе кондиционера и трубке (19D734) для защиты системы хладагента от чрезмерно высоких давлений хладагента.

Жиклер испарителя кондиционера установлен в трубе от конденсатора к испарителю (19835) для дозирования жидкого хладагента в испаритель кондиционера.

Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха

Предохранительный клапан компрессора A / C встроен в коллектор компрессора A / C и трубу

1. Сбросьте необычно высокое давление на выходе системы хладагента. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления (-ий), см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-210021)
2. Предотвращение повреждения компрессора переменного тока и других компонентов системы.
3. Избежать полной потери хладагента путем закрытия после сброса избыточного давления.

Сердечник конденсатора кондиционера

Активная зона конденсатора переменного тока имеет следующие характеристики

1. Представляет собой теплообменник алюминиевой плавниково-трубчатой конструкции, расположенный перед радиатором автомобиля (8005).
2. Он охлаждает сжатый газ хладагента, позволяя воздуху проходить через ребра и трубки для извлечения тепла и конденсируя газ в жидкий хладагент по мере его охлаждения.

Трубопроводы хладагента

Труба от конденсатора к испарителю содержит жидкий хладагент высокого давления выше по потоку от центрального отверстия испарителя переменного тока.

Линия нагнетания компрессора переменного тока в конденсатор содержит газ хладагента высокого давления. Он имеет следующие особенности

1. Фитинг, используемый для монтажа датчика давления кондиционера. (Сердечник штока клапана типа Шрадера с длинным ходом установлен в фитинге, так что выключатель давления кондиционера может быть снят без разрядки системы кондиционера.)
2. Фитинг, используемый для установки исправного клапана заправочного порта кондиционера высокого давления

Коллектор и трубка кондиционера присоединены к компрессору кондиционера, уплотнены уплотнительными кольцами и имеют следующие характеристики

1. На стороне выше по потоку находится газ хладагента низкого давления.
2. Сторона выпуска содержит газ хладагента высокого давления и отверстие для установки предохранительного клапана компрессора переменного тока.

Центральный испаритель кондиционера

Сердцевина испарителя A / C представляет собой пластинчатый / ребристый тип с уникальным трактом потока хладагента.

1. Смесь хладагента и масла поступает в нижнюю часть испарителя А / С через впускную трубу испарителя А / С и затем выходит из испарителя А / С через выпускную трубу испарителя А / С.
2. Такая схема потока ускоряет поток хладагента и масла через ядро испарителя переменного тока.

Центральная диафрагма испарителя кондиционера воздуха

Сопло испарителя A / C имеет следующие характеристики:

1. Он расположен во входной трубке активной зоны испарителя.
2. Имеет фильтрующие экраны, расположенные на входном и выходном концах корпуса трубки.
3. Сетчатый фильтр на входе действует как сетчатый фильтр для жидкого хладагента, протекающего через отверстие испарителя переменного тока.
4. Уплотнительные кольца на диафрагме испарителя кондиционера воздуха предотвращают перепуск жидкого хладагента высокого давления через диафрагму испарителя кондиционера воздуха.
5. Узел диафрагмы испарителя кондиционера не может быть отрегулирован или обслужен. Он должен быть установлен как единое целое.

Приемный аккумулятор

Всасывающий аккумулятор монтируется на правую рамную направляющую, ниже баллона дегазации хладагента.

После входа во впускное отверстие всасывающего аккумулятора более тяжелый хладагент с маслом контактирует с установленным внутри куполом (который служит зонтом) и стекает на дно контейнера.

1. Отверстие для выпуска масла небольшого диаметра в нижней части трубы возврата пара позволяет накопленной тяжелой смеси жидкого хладагента и масла повторно поступать во всасывающую линию компрессора с контролируемой скоростью.
2. Когда более тяжелая смесь проходит через выпускное отверстие для жидкости малого диаметра, она имеет второй шанс испариться и рециркулировать через компрессор переменного тока, не вызывая повреждения компрессора из-за засорения.
3. Фильтр с мелкоячеистой сеткой плотно прилегает к нижней части трубки возврата пара для отфильтровывания загрязняющих частиц системы хладагента.
4. Внутри емкости установлен пакет с осушителем для поглощения влаги, которая может находиться в системе хладагента.
5. Штуцер, расположенный со стороны всасывающего аккумулятора, служит для монтажа исправного зарядного клапана переменного тока низкого давления.

Датчик давления кондиционера

МУП контролирует давление на стороне нагнетания системы хладагента через датчик давления переменного тока.

1. Клапанный депрессор, расположенный внутри резьбового конца датчика давления кондиционера, нажимает на шток клапана Шрадера на участке нагнетательной линии компрессора в сборе с коллектором и трубой компрессора.
2. Датчик давления кондиционера обеспечивает напряжение, пропорциональное давлению на выходе компрессора кондиционера, что позволяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролировать давление на выходе компрессора кондиционера.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует эту информацию для управления сцеплением A / C, управления вентилятором охлаждения и частоты вращения холостого хода. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления, см. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-225317)
4. Нет необходимости извлекать хладагент для удаления датчика давления переменного тока.

Переключатель защиты от низкого уровня зарядки

Переключатель защиты от низкого заряда (19E561) используется для предотвращения повреждения компрессора переменного тока в случае низкого заряда хладагента.

1. Контакты электрического переключателя размыкаются, когда давление на всасывании падает ниже нормального уровня. Контакты замыкаются, когда давление на всасывании повышается. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления (-ий), см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-210021)
2. При размыкании контактов выключателя защиты от низкого заряда катушка возбуждения сцепления А / С обесточивается и работа компрессора прекращается.
3. Переключатель защиты от низкого уровня зарядки установлен на фитинге клапанного типа Schrader в верхней части всасывающего аккумулятора / осушителя.
4. Нажимной клапан, расположенный внутри резьбового конца переключателя защиты от низкого заряда, нажимает на шток клапана Шрадера, позволяя давлению всасывания внутри всасывающего аккумулятора / осушителя управлять работой переключателя защиты от низкого заряда.
5. Нет необходимости разряжать систему хладагента, чтобы снять выключатель защиты от низкого заряда.

Схема №43

Войти

Пружинная замковая муфта представляет собой муфту линии хладагента, удерживаемую вместе пружиной подвязки внутри круглой клетки.

1. При соединении муфты расширяющийся конец охватывающего фитинга проскальзывает за охватывающую пружину внутри корпуса охватываемого фитинга.
2. Затем пружина подвязки и обойма предотвращают вытягивание расширяющегося конца охватывающего фитинга из обоймы.
3. Для муфты пружинного замка используйте только уплотнительные кольца, перечисленные в Каталоге основных деталей Ford.
4. Пластмассовое индикаторное кольцо используется на муфтах пружинных замков сердечника испарителя A / C для указания во время сборки транспортного средства, что муфта подсоединена. После подсоединения муфты индикаторное кольцо больше не требуется, но будет оставаться захваченным муфтой около отверстия клетки.
5. Индикаторное кольцо может также использоваться во время сервисных операций для индикации соединения муфты.
6. Для крепления муфты может быть использован зажим для фиксации трубки кондиционера, но он не требуется.

Арахисовый фитинг

В сердечнике конденсатора А / С используются фитинги для хладагента в форме арахиса вместо пружинных замковых муфт.

1. Охватываемый и охватывающий блоки арахисового фитинга удерживаются гайкой.
2. Вокруг трубки на охватываемом блоке установлено уплотнительное кольцо.
3. Охватывающий блок приварен к трубке и не регулируется.
4. Поддерживайте охватывающий фитинг ключом для предотвращения скручивания трубок.
5. При правильной сборке охватываемый и охватывающий фитинги должны быть заподлицо.
6. Для арахисового фитинга используйте только уплотнительные кольца, перечисленные в Каталоге основных деталей Ford.

Схема №44

Войти

Технологические манометрические клапаны

Клапан сервисного манометра высокого давления расположен на входной линии конденсатора.

Клапан сервисного манометра низкого давления расположен на всасывающем аккумуляторе.

Схема №45

Войти

Фитинг является неотъемлемой частью холодильной линии или компонента.

1. Специальные муфты требуются как для портов с высоким, так и с низким уровнем обслуживания.
2. При утечке уплотнения можно установить новый сердечник клапана типа Шрадера.
3. Всегда устанавливайте колпачок зарядного клапана кондиционера на клапаны сервисного манометра после ремонта системы хладагента.

См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-210021)

МАТЕРИАЛ

Предохранительный клапан системы кондиционирования воздуха (кондиционер)

МАТЕРИАЛ

Сердечник конденсатора

МАТЕРИАЛ

Линия от приемного аккумулятора к испарителю

МАТЕРИАЛ

Линия от конденсатора к испарителю

МАТЕРИАЛ