Принципы работы
| Предупреждение | Перед ремонтом или установкой любого компонента (ов) пневматической подвески выключите выключатель пневматической подвески или отсоедините кабель массы аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение транспортного средства или травмы. |
|---|
| Предупреждение | Не пытайтесь установить или надуть какую-либо пневматическую рессору, которая стала развернутой, чтобы предотвратить повреждение транспортного средства или телесные повреждения. |
|---|
| Предупреждение | Несоблюдение следующих процедур может привести к внезапному выходу из строя системы подвески. |
|---|
| Предупреждение | Любая пневматическая рессора, которая развернута, должна быть повторно свернута перед установкой в транспортное средство. |
|---|
| Предупреждение | Процедура перегибания пневматической рессоры не должна использоваться для пневматической рессоры, которая никогда не поддерживала вес транспортного средства в правильно сложенном положении. |
|---|
| Предупреждение | Транспортные средства с неправильно сложенной пневматической рессорой (рессорами), обнаруженными после приведения транспортного средства в движение, должны иметь новую установленную пневматическую рессору. |
|---|
| Предупреждение | Не пытайтесь надуть какую-либо пневматическую рессору, которая разрушилась, будучи спущенной из положения висения отскока до упора. |
|---|
| Предупреждение | При установке новой пневматической рессоры необходимо соблюдать осторожность, чтобы не прикладывать нагрузку к подвеске до тех пор, пока пневматические рессоры не будут надуты с использованием процедуры наполнения пневматической рессоры. |
|---|
| Предупреждение | После надувания пневматической рессоры в висячем положении ее необходимо осмотреть на правильность формы. |
|---|
Система пневматической подвески предназначена для улучшения управляемости и общих ходовых качеств автомобиля.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ ВОЗДУХА.
| Внимание | Перед диагностикой задней системы пневматической подвески выполните самотестирование модуля RAS. Если присутствует расшифровка кода ошибки, следуйте процедурам диагностики и тестирования. Если нет расшифровка кода ошибки, проверьте высоту езды автомобиля, следуя процедуре " RIDE HEIGHT регулировки ". Если система не может достичь правильной высоты езды, проверьте все линии подачи воздуха и соединения на наличие утечек / закупорки / или повреждения, целостность датчика высоты и / или работу реле компрессора перед установкой нового воздушного компрессора. (ref-209980-S16477727172005121400000) |
|---|
Микропроцессор управляет системой пневматической подвески. Микропроцессор и его поддерживающее оборудование содержатся в модуле управления задней пневматической подвеской. Модуль управления задней пневматической подвеской реагирует на сигналы от различных датчиков в транспортном средстве для поддержания запрограммированной высоты езды, в то время как транспортное средство движется или останавливается. Модуль управления задней пневматической подвеской выполняет это путем открытия и закрытия электромагнитных клапанов для управления количеством воздуха в пневматической рессоре (рессорах). Модуль управления задней пневматической подвеской включает компрессор, подавая напряжение через реле компрессора на управление нижней пневматической подвеской.
Модуль пневматической подвески имеет предварительно запрограммированную высоту отделки. Всякий раз, когда дверь открывается, пневматическая подвеска будет компенсировать, чтобы вернуть автомобиль на предварительно запрограммированную высоту отделки.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
| Внимание | Выключатель пневматической подвески должен быть повернут в положение ВЫКЛ, когда транспортное средство поднято, поднято, отбуксировано, началось прыжок или поднято с земли, чтобы избежать ненужной работы системы и возможного повреждения компонентов системы пневматической подвески. |
|---|
Переключатель пневмоподвески подает сигнал модулю управления задней пневмоподвеской во включенном положении на включение системы для поддержания запрограммированной высоты автомобиля.
ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР
ПримечаниеКомпрессор содержит тепловой выключатель перегрузки. Автоматический выключатель автоматически перезагружается после периода охлаждения и после отключения из-за чрезмерного нагрева двигателя компрессора.
Воздушный компрессор в сборе состоит из насоса компрессора, электродвигателя и соленоида вентиляции (должен быть установлен как узел).
ДАТЧИК ПОВОРОТНОЙ ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
Один датчик высоты пневмоподвески установлен на транспортном средстве. Датчик высоты пневмоподвески посылает сигнал напряжения в модуль управления пневмоподвеской. Выходной сигнал варьируется от приблизительно 4,75 вольта на минимальной высоте (когда транспортное средство находится на низком уровне или в состоянии полного отскока) до 0,25 вольта на максимальной высоте (когда транспортное средство находится на высоком уровне или в состоянии полного отскока). Установите новый датчик высоты пневмоподвески как единое целое.
Когда датчик высоты пневматической подвески покажет, что задняя часть автомобиля ниже высоты дифферента при нормальных условиях движения, включится воздушный компрессор и накачает сжатый воздух в пневматические рессоры. Когда датчик показывает, что задняя часть транспортного средства приподнята над дифферентом при нормальных условиях вождения, это приведет к тому, что воздух будет выпущен из пневматических рессор, чтобы опустить транспортное средство обратно до уровня его высоты дифферента.
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА
| Предупреждение | Никогда не вращайте электромагнитный клапан пневматической рессоры до тех пор, пока весь сжатый воздух не выйдет из пневматической рессоры. |
|---|
Электромагнитный клапан пневматической рессоры позволяет воздуху входить и выходить из задних пневматических рессор во время операций по регулировке высоты. Электромагнитный клапан пневматической рессоры имеет электрический привод и управляется модулем управления пневматической подвеской.