Дифференциал и полуось - задний: Снятие и установка Ford Crown Victoria I

Как установить дифференциал и полуось - задний: снятия и установки

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста. Установить подшипник колеса и уплотнение в корпус моста, используя соответствующий размер водителя. Убедиться, что уплотнение не повреждено во время установки. Если уплотнение становится взведенным во время установки, снять и заменить его новым. Смазать губки уплотнения универсальной смазкой.
2. Установите кольцо " О " на шлицевой конец полуоси. Установите полуось в картер полуоси, соблюдая осторожность во избежание повреждения сальника. Установите на полуоси замки " С ". Вытяните полуоси наружу для посадки замков в расточку боковых шестерен дифференциала.
3. Нанесите резьбовой герметик на стопорный болт вала шестерни. Установите вал шестерни и стопорный болт и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнительные поверхности крышки корпуса чистые и не имеют заусенцев. Нанесите 1 / 8-3 / 16 " валик силиконового герметика на крышку корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка корпуса в сборе должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения силиконового герметика. (ref-97047-S14749739922001042500000)
4. Установите крышку корпуса, идентификационную бирку и стопорные болты. Используя перекрестный шаблон, затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97047-S14749739922001042500000)
5. Установите датчик частоты вращения колеса АБС (при наличии). Заправьте ось смазкой для зубчатых колес (см. раздел " СМАЗКА "). (ref-97047-S12344497082001042500000)

Как снять дифференциал и полуось - задний: снятия и установки

Отметьте вилку заднего приводного вала и вспомогательный фланец для справки по установке. Снимите болты фланца и отсоедините приводной вал от вспомогательного фланца. Потяните приводной вал назад, пока скользящая вилка не выйдет из корпуса удлинителя трансмиссии и уплотнения. Временно установите соответствующую заглушку в корпус удлинителя, чтобы предотвратить утечку жидкости.

1. Смазать смазкой скользящую вилку. Вынуть пробку из корпуса удлинителя коробки передач. Осмотреть уплотнение корпуса на предмет повреждений и при необходимости заменить. Установить приводной вал. НЕ допускайте попадания скользящей вилки на дно на выходном валу с чрезмерным усилием.
2. Установите приводной вал так, чтобы указанные метки на заднем ярме приводного вала и вспомогательном фланце были выровнены. Это обеспечивает первоначальный баланс приводной линии. При установке нового приводного вала совместите заводские метки желтой краски на приводном валу с меткой желтой краски на вспомогательном фланце. Установите болты и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97047-S14749739922001042500000)

1. Поднимите автомобиль. Снимите колеса, суппорты и роторы. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппортов за тормозной шланг. Всегда поддерживайте суппорт проволокой, соединенной с рамой. Снимите приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-97047-S20250545012001042500000)
2. Используя динамометрический ключ INCH-lb. измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов. Удерживайте сопряженный фланец и снимите гайку шестерни. Отметьте сопряженный фланец и вал шестерни для справки по установке. Используя съемник сопряженного фланца (T65L-4851-B), снимите сопряженный фланец. Масляное уплотнение шестерни Pry с картера оси с помощью небольшого поводка. НЕ ПОВРЕЖДАЙТЕ уплотняющую поверхность картера оси.

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чисты и не имеют заусенцев. Смажьте кромки масляного уплотнения шестерни универсальной смазкой. Используя установщик уплотнений (T79P-4676-A), установите масляное уплотнение шестерни. Если масляное уплотнение шестерни застопорилось во время установки, снимите и замените масляное уплотнение.
2. Проверьте наличие заусенцев на валу шестерни и шлицах сопряженного фланца. Нанесите на шлицы сопряженного фланца небольшое количество смазки для зубчатых колес. Совместите маркировочные знаки на сопряженном фланце и валу шестерни. Установите сопряженный фланец на вал шестерни. Покройте смазкой для зубчатых колес сторону шайбы новой гайки шестерни. Установите гайку и шайбу шестерни. ВНИМАНИЕ: НЕ молотком и не используйте электроинструменты на сопряженном фланце.
3. Используя держатель вспомогательного фланца (T78P-4851-A), удерживайте вспомогательный фланец и постепенно затягивайте гайку. Вращайте шестерню до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. Если первоначальная предварительная нагрузка меньше, чем указано в спецификации, отрегулируйте предварительную нагрузку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛА ОСИ ". Если первоначальная предварительная нагрузка больше, чем указано в спецификации, отрегулируйте предварительную нагрузку до первоначального значения предварительной нагрузки. (ref-97047-S19511486142001042500000)
4. При превышении требуемого предварительного натяга установите новую разборную проставку и затяните гайку шестерни до получения надлежащего предварительного натяга. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните ось смазкой для зубчатых колес. См. " СМАЗКА ". (ref-97047-S12344497082001042500000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль под траверсой задней рамы. Снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снимите колеса, суппорты и роторы. С помощью проволоки закрепите суппорты на раме автомобиля. Снимите датчик скорости колеса ABS (если он оборудован). Снимите полуоси. См. " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ ". (ref-97047-S25474931052001042500000)
2. Отметьте ведущий вал и вспомогательный фланец для справки по установке и отсоедините ведущий вал на вспомогательном фланце. Отсоедините вентиляционное отверстие оси от корпуса оси на соединительной колодке тормозов (если имеется). Отсоедините тормозную линию от зажимов корпуса оси.
3. Поддержите задний мост в сборе, отсоедините шпильки нижнего амортизатора от монтажных кронштейнов на корпусе моста и отсоедините верхние рычаги от крепления на корпусе моста.
4. Опустите задний мост в сборе до освобождения цилиндрических пружин. Снимите цилиндрические пружины. Отсоедините и снимите нижние рычаги с корпуса моста. Опустите задний мост в сборе и снимите с автомобиля.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Нанесите Loctite на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку на корпусе оси. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97047-S14749739922001042500000)