Передаточное число и идентификация
Под винтом крышки корпуса установлен металлический ярлык с указанием даты сборки, передаточного числа, диаметра зубчатого венца и заводского кода. (Рисунок 1)
Схема №1
Ford Motor Co. Этикетка сертификации транспортного средства, прикрепленная к панели замка левой передней двери или стойке стойки, содержит идентификационный код оси. На этой этикетке идентификационный код оси можно найти в колонке с маркировкой AX. Передаточное отношение оси можно определить с помощью кода оси. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ ". (ref-97047-S06261360472001042500000)
| Код модели | Подшипник |
|---|---|
| F | 3.45:1 |
| Y | 3.08:1 |
| 2 | 3.55:1 |
| 5 | 3.27:1 |
| 6 | 3.73:1 |
| 8 | 2.73:1 |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Устройство и принцип работы дифференциала и полуоси - задний: обзора
ПримечаниеДополнительную информацию о дифференциалах Тяга-Лок см. в статье " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ТЯГА ". (ref-97048)
Задний мост представляет собой гипоидную конструкцию с кольцом и шестерней, помещенными в цельный чугунный корпус. Картер дифференциала и шестерня в сборе смонтированы в корпусе моста с помощью конических подшипников. Цельный картер дифференциала содержит обычный 2-х сателлитный дифференциальный узел. Полусплавные полуоси удерживаются замками " С " на шлицевом конце полуосей.