Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 2,5л: Снятие и установка Ford Contour I рестайлинг

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2,5л: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Датчик СКП расположен на передней крышке у шкива коленчатого вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитный экран с правой стороны моторного отсека. Снимите электрический соединитель с датчика. Снимите монтажный винт и датчик СКП. Для установки, обратной процедуре снятия.

Как снять (пружинная стопорная муфта)

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Используя съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A для 3 / 8 " или D87L-9280-B для 1 / 2 "), снимите стопорный зажим с муфты. Установите муфту съемника так, чтобы выступ находился на стороне муфты, открывающейся обоймой. (Таблица 1) (ref-131322-S35275154102001121400000)
2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.

Схема №4

Войти

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2,5л: снятия и установки

1. Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
2. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкните фитинг вместе. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом.

Как снять (заколок и зажим)

Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите заколку с фитинга. (Рисунок 2) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вдавите ножки в фитинг. Очистите сборку от трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы ослабить фитинг.

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №5

Войти

Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)

1. На топливопроводах диаметром 1 / 2 " и 1 / 4 " используются фитинги для утиных купюр. Совместите прорезь на инструменте для разъединения (T82L-9500-Ah) с любым язычком на зажиме (90 градусов от прорезей на штампе фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 3)
2. Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потяните фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.

Схема №6

Войти

Датчик положение распредвала расположен на передней части передней головки цилиндра. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите стопорный винт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. (Рисунок 4) Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно расположено и в хорошем состоянии. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №7

Войти

Как снять (с возвратной топливной системой)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снимите топливный бак. (ref-131322-S35275154102001121400000)
2. С помощью гаечного ключа, блока датчика, топливного бака 310-065A (23-054) снимите стопорное кольцо топливного насоса.
3. Снимите модуль топливного насоса, для снятия поверните насос против часовой стрелки.
4. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Установите новое уплотнительное кольцо и стопорное кольцо. Чтобы установить, выполните процедуру демонтажа в обратном порядке.

Как снять (без возвратной топливной системы)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снимите топливный бак. (ref-131322-S35275154102001121400000)
2. Отсоедините топливную магистраль, отожмите зажимы для освобождения магистрали и отсоедините топливную магистраль.
3. Снимите датчик давления в топливном баке, нажмите на него, чтобы отпустить, и поверните его для снятия.
4. С помощью ключа, блока датчика, топливного бака 310-065 снимите стопорное кольцо топливного насоса.
5. Снимите модуль топливного насоса, для снятия поверните насос против часовой стрелки.
6. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Установите новое уплотнительное кольцо и стопорное кольцо. Чтобы установить, выполните процедуру демонтажа в обратном порядке.

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2,5л: снятия и установки

1. Сбросьте давление в топливной системе (см.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
4. Снимите топливный фильтр.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховоды. Отсоедините минусовую батарею. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-131322-S35275154102001121400000)(ref-131322-S21124098162001121400000)
2. Отсоедините электропроводку топливного инжектора, отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления, отсоедините магистрали нагнетания и слива топлива от топливной рейки, отверните болты крепления топливной рейки.
3. Снимите конец кабеля и кабельный кронштейн устройства управления бегунком впускного коллектора (IMRC). Снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками.

Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца и установите на инжекторы. Замените уплотнения между инжектором и коллектором. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Если снятие регулятора давления топлива производилось в то время, когда топливная рейка в сборе еще установлена на двигателе, стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-131322-S35275154102001121400000)
2. Снимите вакуумную линию у регулятора давления, отверните крепежные винты регулятора давления или стопорный зажим, снимите регулятор давления в сборе, прокладку и уплотнительное кольцо.
3. Для монтажа проверьте чистоту уплотнительных поверхностей, смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом, установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор, установите регулятор давления топлива на топливопровод в сборе, затяните винты или установите стопорный хомут на место.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите воздуховод корпуса дроссельной заслонки, отсоедините кабели дроссельной заслонки, при необходимости отсоедините электрические разъемы, при необходимости отсоедините вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости, отверните болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.

Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте и снимите систему охлаждения. (ref-131322-S00241493362001121400000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите щиток шкива водяного насоса. Снимите корпус воздухоочистителя и выходную трубку.
2. Отсоедините кабели акселератора и регулятора частоты вращения, снимите клапан рециркуляция отработавших газов, отсоедините необходимые вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора и клапана регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов.
3. Отсоедините шланг ПКВ, отсоедините необходимые электрические соединители от верхнего впускного коллектора и, в порядке, обратном последовательности затяжки, ослабьте болты верхнего впускного коллектора.

Используйте НОВЫЕ прокладки. Затягивайте болты верхнего впускного коллектора последовательно (в 2 этапа) в соответствии с техническими условиями. (Таблица 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-131322-S00241493362001121400000)

Схема №8

Войти

Кислородный датчик оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен при удалении датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Всегда используйте противозадирный состав на резьбе перед установкой. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131322-S00241493362001121400000)

Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Отметьте корпус дросселя и датчик положения дроссельной заслонки для получения справки о повторной сборке. Снимите крепежные винты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки совместите лепестки на датчике Tp с лопастями на валу дросселя и установите датчик на корпус дросселя. Совместите метки на корпусе дросселя и датчике Tp. Закрепите датчик положения дроссельной заслонки к дросселю в сборе стопорными винтами. Подсоедините проводку заново.