Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Ford Contour I рестайлинг

Резервный источник питания

Резервный источник питания расположен внутри диагностического монитора. Если батарея или кабели батареи повреждены в результате столкновения до замыкания цепей датчика, резервный источник питания будет подавать достаточное количество электроэнергии для развертывания воздушных мешков. Резервный источник питания будет удерживать заряд развертывания примерно в течение одной минуты после отключения батареи.

Часовая пружина

Рулевая колонка содержит узел часовой пружины (также называемый скользящим контактом) для передачи электрических сигналов между монитором диагностики подушки безопасности и модулем подушки безопасности со стороны водителя. Часовая пружина крепится к кронштейну крепления переключателя рулевой колонки за рулевым колесом. (Рисунок 1)

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Модуль подушки безопасности со стороны водителя установлен по центру рулевого колеса, закрыт крышкой отделки рулевого колеса. (Рисунок 1) Когда передний датчик удара и аварийный датчик закрываются, сигнализируя об ударе, воспламенитель включает наполнитель. Во время зажигания азид натрия реагирует с оксидом меди, образуя газообразный азот, который надувает подушку безопасности.

Когда надувная подушка безопасности разворачивается, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать сборку надувной подушки безопасности. Модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя не исправен и должен быть заменен как полная сборка.

Электрическая система

Система подушек безопасности питается непосредственно от батареи и может функционировать с выключателем зажигания в любом положении, включая OFF и замок. Система также может функционировать, когда сиденья со стороны водителя и пассажира не заняты. 3 основные функции, выполняемые электрической подсистемой: обнаружение удара, переключение электроэнергии на воспламенители для подушек безопасности и контроль готовности системы подушек безопасности. Секции воздушного мешка электропроводки идентифицируются желтой изоляцией, чтобы помочь идентификации.

Датчик удара спереди

Передние датчики удара расположены слева и справа от опоры радиатора и содержат массу датчика, магнит смещения, цилиндрическую трубку и электрический соединитель. (Таблица 1) При достаточном фронтальном ударе чувствительная масса отрывается от магнита смещения и катится по цилиндру в направлении электрических контактов. Если замедление выше заданного предела, то чувствительная масса перекроет электрические контакты, замыкающие цепь первичного развертывания.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Модуль подушек безопасности со стороны пассажира установлен в правой части приборной панели, над перчаточным ящиком. Когда передний датчик удара и аварийный датчик закрываются, сигнализируя об ударе, воспламенители подушек безопасности запускают инфлятор.

Поскольку подушка безопасности со стороны пассажира больше, чем подушка безопасности со стороны водителя, инфлятор содержит больше газа в другой конфигурации, чтобы производить больше газа. Когда подушка безопасности активирована, приборная панель закрывает разрывы на швах и шарнирах, позволяя надувание. Модуль подушки безопасности со стороны пассажира обслуживается только как полная сборка.

Аварийный датчик

Аварийный датчик расположен за панелью управления со стороны пассажира и состоит из массы датчика, магнита смещения, цилиндрической трубки и электрического соединителя. (Таблица 1) Конструкция и работа аварийного датчика аналогичны передним датчикам удара, за исключением калибровки датчика. Магнит смещения аварийного датчика слабее, чем у передних датчиков удара. Это также гарантирует, что модули подушек безопасности не развернутся в случае электрического короткого замыкания в системе.

Когда аварийный датчик обнаруживает удар выше своего заданного предела, чувствительная масса отрывается от магнита смещения, скатывающегося вниз цилиндра к электрическим контактам, завершая цепь развертывания. При условии, что его движение соответствует любому из передних датчиков удара, цепь развертывания замыкается, вызывая развертывание подушки безопасности.

Генератор тональных сигналов.

Генератор тональных сигналов расположен в модуле диагностики подушек безопасности. Если лампа аварийной сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG неисправна, будет звучать звуковой тональный сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов, указывающих на то, что обнаружена неисправность, и система требует обслуживания. Если лампа аварийной сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG не загорается, отремонтируйте систему. Если система подушек безопасности не обслуживается, система подушек безопасности может не функционировать должным образом при аварии.

Меры предосторожности при обслуживании

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системой подушек безопасности

1. Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-97832-S26434818682001051100000)
2. Подождите одну минуту после отключения системы подушек безопасности перед работой на транспортном средстве. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель аккумулятора отключен. Обслуживание системы подушек безопасности до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушек безопасности и возможным травмам.
3. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики удара, часовую пружину, диагностический монитор или модули подушек безопасности. Ремонт производится только путем замены.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедитесь, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте модуль подушек безопасности и отделочную крышку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-97832-S10532177012001051100000)
8. При списании транспортного средства с неразвернутым модулем подушек безопасности подушка безопасности должна быть развернута. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-97832-S10532177012001051100000)
9. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
10. Никогда не используйте разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
11. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ снимайте компонент с транспортного средства, если это предписано.
12. После любого обслуживания убедитесь, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-97832-S00297669862001051100000)
13. Замените модуль подушек безопасности, если крышка отделки (двери для развертывания) повреждена или повреждена. НЕ перекрашивайте крышку отделки. Краска может ухудшить материал крышки. При необходимости замените модуль подушек безопасности. См. " СПИСАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ". (ref-97832-S39114721252001051100000)

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

1. Запишите заданные ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ 1 и ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ 2 радиочастоты для перепрограммирования (если они оборудованы). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее одной минуты для резервного питания, чтобы истощить запасенную энергию.
2. Снимите модуль подушки безопасности на стороне водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий имитатор подушки безопасности к разъему часовой пружины в верхней части рулевой колонки (вместо подушки безопасности). См. " ИМИТАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S29995758092001051100000)
3. Снимите модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий имитатор подушки безопасности к соединителю жгута транспортного средства подушки безопасности со стороны пассажира (вместо подушки безопасности). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Для повторной активации SRS см. " СИСТЕМА АКТИВАЦИИ ". (ref-97832-S07899663542001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)

Имитатор подушки безопасности

Для проведения диагностики и тестирования системы подушек безопасности требуется имитатор подушки безопасности (105-R0012) или его эквивалент. (Источник 2) Имитатор подушки безопасности представляет собой резистор с сопротивлением 2 Ом, с соответствующим разъемом, используемый для имитации модуля подушки безопасности. НЕ закорачивайте соединения модуля подушки безопасности перемычкой с нулевым сопротивлением. Если используется перемычка с нулевым сопротивлением, отображается соответствующий расшифровка кодов ошибок.

Схема №7

Войти

Система активации.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее одной минуты, пока резервный источник питания истощит запасенную энергию. Снимите имитатор подушки безопасности с разъема пружины часовой стрелки. Снимите имитатор подушки безопасности с разъема ремня безопасности автомобиля на стороне пассажира. Установите модуль подушки безопасности на стороне водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-97832-S02956584082001051100000)
2. Установите модуль подушек безопасности для пассажиров. См. МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Докажите систему. См. " ДОКАЖИТЕ СИСТЕМУ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Перепрограммируйте ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ 1 и 2 заранее установленные радиочастоты и установите часы. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S04067487172001051100000)

Поверните внутренний ротор относительно внешнего ротора против часовой стрелки до упора. Поверните внутренний ротор по часовой стрелке примерно на 2 3 / 4 оборота до совмещения центровочных меток и размещения стопорного язычка в пазу. (Рисунок 3)

Схема №8

Войти

Порядок утилизации

Утилизация воздушных мешков может потребоваться в следующих ситуациях

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности.
2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности.
3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного модуля подушки безопасности.
4. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности.

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Развернутый модуль подушек безопасности утилизировать как любую другую часть. Компоненты модуля подушек безопасности не подлежат повторному использованию.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации.

Утилизированное транспортное средство

Если транспортное средство подлежит утилизации, сначала необходимо развернуть модуль подушки безопасности, который не был развернут. Для развертывания подушки безопасности используйте следующие процедуры.

Дистанционное развертывание подушки безопасности

Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с подушкой безопасности со стороны водителя или пассажира подлежит утилизации, но проблема в электрической системе подушки безопасности препятствует развертыванию с подушкой безопасности, все еще установленной в транспортном средстве.

1. Перед продолжением работы ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
2. Снимите модули подушек безопасности. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " и " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После снятия модулей подушек безопасности вырежьте разъем подушки безопасности из жгута проводов рядом с модулем подушек безопасности. Снимите 1 " изоляции с концов проводов. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключите один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого модуля подушек безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке подушки безопасности на скамью или другой поверхностью подушек безопасности необходимо закрыть поверхность подушек безопасности. (ref-97832-S26106965062001051100000)(ref-97832-S07899663542001051100000)
3. Поместите модуль подушки безопасности с обрезной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность, в отдаленной области, такой как автостоянка или поле. Находиться на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушек безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора.
4. В случае успеха будет слышен громкий шум и виден материал сумки. Дайте не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушных мешков перед приближением к воздушному мешку. Подушка безопасности теперь не работает. Если подушка безопасности не раскрылась, то неисправен модуль подушки безопасности. Свяжитесь с изготовителем транспортного средства для получения дальнейших инструкций по процедурам утилизации.

Передние датчики удара

Поиск кодов неисправностей

Переведите переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN. Диагностическому монитору подушки безопасности требуется около 30 секунд, чтобы запустить все тесты и проверить любые неисправности системы. Считайте код вспышки / расшифровка кода ошибки (LFC / расшифровка кода ошибки), отображаемый в виде серии вспышек и пауз предупреждающего огня система впрыска вторичного воздуха BAG. Диагностический монитор не содержит памяти LFC / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после выключения переключателя зажигания. LFC / расшифровка кода ошибки будет отображаться только при наличии неисправности.

Сброс кодов неисправностей

Диагностический монитор подушек безопасности не содержит памяти LFC / коды неисправностей после выключения выключателя зажигания.

Как проверить систему удерживающей системы подушки безопасности: прочее

Чтобы проверить систему (также называемую проверкой работы системы), переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN и визуально контролируйте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG с установленными модулями подушек безопасности. Диагностический монитор освещает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG в течение 4-8 секунд, а затем выключает ее. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, остается включенной или мигает в любое время, диагностика выявила неисправность и требуется дальнейшее обслуживание.

Для проверки системы используйте процедуру проверки системы с имитатором подушки безопасности (105-R0012) вместо модулей подушки безопасности. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-97832-S04067487172001051100000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ЛЕГКОЙ ВСПЫШКИ / расшифровка кода ошибки (LFC / расшифровка кода ошибки)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Возможные причины

Код 12 может быть вызван разомкнутой цепью, предотвращающей напряжение батареи на разъеме диагностического монитора C20A, клемме № 13 (оранжевый / зеленый провод), замыкание на массу в оранжевом проводе или желтом / черном проводе может привести к перегоранию предохранителя № 36 (10-ампер), внутреннее замыкание на массу в аварийном датчике может привести к перегоранию предохранителя № 36 (10-ампер) или проблема с системой зарядки, вызывающая падение напряжения батареи ниже 9 вольт.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 12 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 12 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания, обжимы и цепь зарядки на наличие периодической проблемы. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене диагностического монитора.
2. Проверьте предохранитель № 36 (10-Амп.) - Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отсоедините разъемы диагностического монитора. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте, исправен ли предохранитель № 36 (10-амп.), расположенный в центральном блоке предохранителей и реле под левой стороной приборной панели. Если предохранитель неисправен, перейдите к следующему шагу 5. (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)
3. Проверьте оранжевый / зеленый на короткое замыкание на массу - замените предохранитель № 36 (10-амперный) и перепроверьте. Если предохранитель не вышел из строя, переходите к следующему шагу. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / зеленом проводе. Замените предохранитель № 36. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШ. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
4. Confirm Condition - Reconnect diagnostic контроль разъём. проверить предохранитель № 36 (10-amp). Если предохранитель не вышел из строя, переходите к следующему шагу. Если предохранитель вышел из строя, переходите к шагу 6).
5. Проверить Питание Diagnostic контроль - Disconnect diagnostic контроль разъёмы. Measure напряжение between diagnostic контроль разъём C20A, terminals № 13 (Orange / Green провод) и № 3 (Black / Red провод). (Проверить диагностический монитор - Отсоединить разъемы диагностического монитора. Измерьте напряжение между разъемом диагностического монитора, клеммами No A ACTACTACTIVIVING система при ДИАГНОСТИКЕ и проверка. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
6. Проверьте диагностический монитор воздушного мешка на короткое замыкание - получите доступ и отсоедините разъем аварийного датчика. См. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Замените предохранитель № 36 (10-амп.). Если предохранитель не вышел из строя, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель вышел из строя, замените диагностический монитор. Замените предохранитель № 36 (10-амп.). Снова подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " В разделе " ДИАГНОСТИКА И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
7. Проверьте оранжевые и желтые / черные провода на короткое замыкание на массу - отсоедините диагностический мешок для монитора. Измерьте сопротивление между землей и разъемом диагностического монитора C20A, клеммы № 15 (оранжевый провод) и № 23 (желтый / черный провод). ( 8) Если сопротивление каждого из них превышает 10 к Ом, замените аварийный датчик. Если сопротивление менее 10 к Ом, активируйте короткое замыкание на массу в оранжевом проводе или проверьте желтый / черный провод. См. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)

Вероятные причины

Код 13 будет установлен, если короткое замыкание на массу присутствует в жгуте проводов или датчике Коричневый / Белый провод, Оранжевый / Синий провод, Белый / Синий провод, Белый / Фиолетовый провод, Оранжевый провод, Оранжевый / Белый провод, Черный / Оранжевый провод или Черный / Белый провод. См. " электросхемы ". Внутреннее короткое замыкание на массу в пневматической подушке, вызывающее короткое замыкание цепей модуля подушки безопасности со стороны водителя на массу. Внутреннее короткое замыкание на массу в блоке подушки безопасности со стороны водителя и пассажира. (ref-97832-S14435107492001051100000)

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 13 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 13 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код 13 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов.
2. Проверка НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СИСТЕМЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности, но оставьте подключенным модуль подушек безопасности на стороне пассажира. Осторожно отсоедините модуль подушек безопасности на стороне водителя, не нарушая проводку. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте наличие кодов. Если подушка безопасности 13 мигает, перейдите к следующему шагу. (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
3. Проверка на закороченный модуль подушек безопасности со стороны пассажира - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. Осторожно отсоедините модуль подушек безопасности со стороны пассажира, не нарушая проводку. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте коды. Если код 13 мигает, перейдите к следующему шагу. Если система подушек безопасности со стороны пассажира не мигает, выполните проверку системы подушек безопасности со стороны пассажира. См ". (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
4. Проверьте цепи модуля подушек безопасности 9 на короткое замыкание на массу - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ и отсоедините разъемы диагностического монитора. См. DIAGNOSTIC контроль в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Визуально осмотрите проводку и разъем часовой пружины для основного жгута под рулевой колонкой, а модуль подушки безопасности со стороны пассажира - для основного жгута. Проверьте наличие защемленных и / или натянутых проводов. Измерьте сопротивление между разъемами диагностического монитора tag0, Провод № 11 (белый / синий провод) и tag1. C20B C20A (ref-97832-S02956584082001051100000)
5. Проверка ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ на короткое замыкание на массу. Отсоедините нижнюю пружинную рессору от основного жгута, расположенного в нижней части рулевой колонки. Подключите имитатор пневматической рессоры к основному жгуту вместо часовой рессоры. Измерьте сопротивление между разъемами диагностического монитора C20B, клемма № 11 (белый / синий провод) и C20A, клемма № 3 (черный / красный провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
6. Проверьте систему Black / Orange и Black / White For короткое замыкание To масса. Отключите имитатор подушки безопасности. Осторожно удалите пластиковый запирающий клин и закорачивающую шину с разъема диагностического монитора C20B. Измерьте сопротивление между землей и разъемом диагностического монитора C20B, клеммы № 9 (черный / белый провод) и № 10 (черный / оранжевый провод). ( 9), если сопротивление каждого из них больше 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. См. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
7. Проверка аварийного датчика на короткое замыкание на массу. Доступ и отсоединение аварийного разъема системы датчика. См. раздел " АКТИВАЦИЯ АВАРИЙНОГО ДАТЧИКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между диагностическим контрольным разъемом C20B, клеммами № 11 (белый / синий провод) и № 3 (черный / красный провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, восстановите короткое замыкание на массу синим / голубым проводом проводе. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
8. Проверьте систему BROWN / White For короткое замыкание To масса - измерьте сопротивление между землей и диагностическим контрольным мешком C20B, клемма № 12 (коричневый / белый провод). Если сопротивление больше 10 к / ом, замените аварийный датчик. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Активируйте систему. См. АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ система впрыска вторичного воздуха BAG ". Перейдите к этапу 10). (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
9. Проверьте передние датчики удара. Осторожно удалите пластиковый запирающий клин и закорачивающую шину с разъема диагностического монитора C20A. Измерьте сопротивление между землей и разъемом диагностического монитора C20A, клеммы № 17 (черный / красный провод) и № 18 (черный / зеленый провод). Если сопротивление каждого меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените диагностический монитор. Включите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
10. Проверьте наличие короткого замыкания в передней системе датчика удара. Откройте и отсоедините левый и правый разъемы датчика удара. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО УДАРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте наличие подозрительного датчика удара на шаге 9. Измерьте сопротивление между диагностическими разъемами монитора C20A, клеммами № 17 (черный / красный провод) и C20B, клеммой № 20 (коричневый / синий провод), для правого разъема датчика удара. Измерьте сопротивление между разъемами монитора xtag2, клеммами № 18 (черный). C20A C20B (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
11. Проверьте наличие короткого замыкания на переднюю цепь датчика. Измерьте сопротивление между землей и мешком диагностического монитора C20A, клеммы № 17 (черный / красный провод; правый датчик) или № 18 (черный / зеленый провод; левый датчик). Если сопротивление превышает 10 к / ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / зеленом проводе для правого датчика или желтом / красном проводе для левого датчика. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
12. Проверить короткое замыкание на массу ИСПРАВЛЕНО или исправлено само по себе - После того, как короткое замыкание на массу было исправлено, диагностический монитор будет мигать Код 51, указывая, что перегорел тепловой предохранитель внутри диагностического монитора и короткое замыкание на массу больше не существует. Если короткое замыкание на массу не было обнаружено и отремонтировано (короткое замыкание на массу исправлено само по себе), не заменяйте монитор. Обратитесь к техническим бюллетеням для выявления возможных коротких замыканий на проводку. Если короткое замыкание на массу было правильно обнаружено, отремонтировано и Код 51 мигает, проверьте мигание на мигание на мигание на монитор, см. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)

Код 21 будет установлен, если есть плохое соединение из-за слабого монтажа, грязи или коррозии на монтажной поверхности аварийного датчика. Код 21 также будет установлен, если есть открытый или поврежденный коричневый / зеленый провод или внутренний открытый в аварийном датчике.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 21 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 21 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодической проблемы. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код 21 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте коричневый / зеленый провод - Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получите доступ и отсоедините разъемы диагностического монитора. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора C20A, клеммой № 16 (коричневый / зеленый провод). ( (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)
3. Проверьте SAFING датчик момент затяжки масса - Получите доступ и отсоедините сенсорный разъем SAFING датчик. См. стопорные винты SAFING датчик в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Обнуьте омметр, коснувшись вместе выводов и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между землей и разъемом аварийного датчика Green / Brown провод. Вычитайте показания при обнулении омметра. Если сопротивление меньше 2 ом, откройте коричневый / Зеленый провод. Повторно подключите и проверьте систему. см. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S39336512452001051100000)
4. Проверка АВАРИЙНОГО ДАТЧИКА - обнуление омметра путем взаимного касания выводов и запись показаний сопротивления. Измерьте сопротивление между землей и разъемом аварийного датчика Коричневый / Зеленый провод. Вычитайте показания, обнаруженные при обнулении омметра. Если сопротивление меньше 2 Ом, подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Активируйте систему. См. АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Проверьте СИСТЕМУ. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
5. Проверьте контрольное масса. Проверьте крепление заземляющих соединений, питающих разъем диагностического монитора C20A, клеммы № 3 (черный / красный провод) и № 5 (черный / красный провод). Если есть плохие соединения, проверьте плохое масса черного / красного провода. При необходимости добавьте заземляющий браслет от черного / красного провода к одному из крепежных элементов диагностического монитора. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)

Код 22 будет установлен, если есть короткое замыкание в жгуте проводов между коричневым / белым проводом, оранжевым / синим проводом, белым / фиолетовым проводом, оранжевым проводом или оранжевым / белым проводом, и другой провод может вызвать высокое напряжение на этих цепях. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Код 22 также будет установлен, если есть короткое замыкание в пружине, между оранжевым проводом и рогом или проводкой управления скоростью, короткое замыкание через нормально разомкнутые контакты аварийного датчика, или системы зарядки транспортного средства или напряжение генератора слишком высоко. (ref-97832-S14435107492001051100000)

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 22 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 22 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код 22 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверить цепи модуля подушки безопасности на короткое замыкание. Включить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отсоединение разъемов диагностического монитора. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между разъемами монитора tagx0, клемма № 11 (белый / синий провод) и tax3. C20B C20A (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
3. Проверить контактное кольцо руля For короткое замыкание To Питание - Turn Выключатель зажигания to OFF положение. Disconnective Спиральный контактный кабель (шлейф руля) from main жгут. Connect подушка безопасности simulator to main жгут in place of контактное кольцо руля. Turn Выключатель зажигания to RUN положение. Measure напряжение between diagneter контроль разъёмы C20B, tage № 11 (White / Blue провод) и C20A, клемма 1, клемма 3 (черный / красный провод черный / красный провод). если напряжение превышает 0, то не превышает 0, проверьте напряжение и замените. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
4. Проверка аварийного датчика на короткое замыкание для включения питания - Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ и отсоедините разъем аварийного датчика. См. АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между разъемами диагностического монитора C20B, клеммой № 11 (белый / синий провод) и C20A, клеммой № 3 (черный / красный провод). Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу напряжения не более 6). (ref-97832-S02956584082001051100000)
5. Проверьте коричневый / белый провод на короткое замыкание для питания - измерьте напряжение между диагностическим мешком монитора C20B, клемма № 12 (коричневый / белый провод) и C20A, клемма № 3 (черный / красный провод). Если напряжение больше нуля, восстановите короткое замыкание на напряжение в коричневом / белом проводе. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". Активируйте систему. См. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
6. Проверьте ЧЕРНЫЙ / Оранжевый / Белый провод под ОРАНЖЕВЫМ ПРОВОДОМ и БЕЛЫЙ ПРОВОД ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ. Включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите имитаторы воздушного мешка. Осторожно снимите пластиковый запирающий клин и закорачивающую шину с разъема диагностического монитора C20B. Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и разъемом диагностического монитора C20B, клеммы № 10 (черный / оранжевый провод) и № 9 (черный / белый провод). (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)

Код 23 будет установлен, если есть разомкнутая цепь в жгуте проводов в оранжевом проводе или желтом / черном проводе. Код 23 также будет установлен, если есть разомкнутая цепь внутри аварийного датчика через оранжевый провод и желтый / черный провод.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 23 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 23 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код 23 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверить SAFING датчик Circuits For обрыв - Turn diagnostic выключатель to OFF положение. Disable подушка безопасности система. Verify " DISABLING система " (Отключение системы аварийного датчика). Disabling система " (Отключение системы подушек безопасности). Disabling система (Отключение системы аварийного датчика) ". Disabling система (Отключение и активация системы подушек безопасности ). Доступ и отсоединение разъемов диагностического монитора см. в разделе " Снятие и установка ". Измери измерение сопротивления ". Измери измерение сопротивления между разъемов диагностического монитора " XTAGO Xto 0 (вывод между разъемов мониторинга Xt). C20A (оранжевым проводом № 15 (оранжевым проводом) и 1 ). C20B (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
3. Проверьте аварийный датчик. Измерьте сопротивление между разъемом аварийного датчика оранжевым проводом и желтым / черным проводом. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените аварийный датчик. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Активируйте систему. См. АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
4. Проверьте оранжевый провод на обрыв. Измерьте сопротивление оранжевого провода между диагностическим мешком монитора C20A, клеммой № 15 и разъемом аварийного кабеля датчика. Если сопротивление менее 5 Ом, выполните ремонт в желтом и черном проводе. Повторно подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Активируйте систему. См. АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте систему ремонта. См. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)

Код 24 будет установлен, если есть обрыв цепи или высокое напряжение на разъеме C20B, клемма № 12 (коричневый / белый провод). Прерывистое напряжение аккумулятора на разъеме C20A, клемма № 13 (оранжевый / зеленый провод) диагностического монитора может привести к тому, что опорное напряжение внутри диагностического монитора будет колебаться и в некоторых обстоятельствах приведет к установке кода 24. Плохое масса на разъеме C20A, клемма № 3 (черный / красный провод) диагностического монитора может привести к появлению напряжения на диагностическом эталонном мониторе. C20B

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 24 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 24 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код 24 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте BROWN / White провод For обрыв - Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ и отсоединение разъемов диагностического монитора. См. DIAGNOSTIC контроль в разделе " ДЕМОНТАЖ И ". Доступ и отсоединение разъема аварийного датчика. См. SAFING датчик в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Измерение сопротивления коричневого / белого провода между диагностическим разъемом. C20B (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
3. Проверить Reference масса - Проверьте крепление заземляющего соединения, питающего разъем диагностического монитора C20A, клемма № 3 (черный / красный провод). Если есть плохое соединение, проверьте плохое масса черного / красного провода. При необходимости добавьте заземляющий ремень от черного / красного провода к одному из креплений для монтажа диагностического монитора. Повторно подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " ПРОВЕРКА ". (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)

Код 32 будет установлен, если есть плохое соединение, где часовая пружина подключается к основному жгуту проводов (основание рулевой колонки), разомкнутая цепь или высокое сопротивление в часовой пружине, разомкнутая цепь или высокое сопротивление в черном / оранжевом проводе или белом / синем проводе, разомкнутая цепь или высокое сопротивление в модуле подушки безопасности со стороны водителя. НЕ пытайтесь напрямую измерять сопротивление подушки безопасности. Следуйте надлежащей процедуре диагностики, чтобы определить, превышает ли сопротивление подушки безопасности норму.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 32 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 32 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код 32 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене диагностического монитора.
2. Проверьте систему диагностики пневматической камеры со стороны водителя. Включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему пневматической камеры. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ ". Доступ и отсоединение разъемов диагностического монитора. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осторожно удалите пластиковый клин и шунтирующую шину из разъема диагностического монитора C20B (черный разъем). Измерьте нулевой омметр путем касания и записи сопротивления. C20B (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
3. ПРОВЕРКА контактное кольцо руля - Отсоедините пружину от главного жгута в нижней части рулевой колонки. Включите омметр, прикоснувшись к выводам, и запишите показания сопротивления. Подключите имитатор воздушной подушки к главному жгуту вместо пружины. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора C20B, клеммами № 10 (черный / оранжевый провод) и № 11 (белый / синий провод). Вычитайте показания, обнаруженные при обнулении омметра. Если сопротивление превышает 3 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
4. Проверьте черный / оранжевый провод для открытия - отсоедините имитатор воздушного мешка от главного жгута. Измерьте сопротивление черного / оранжевого провода между разъемом диагностического монитора C20B, клеммой № 10 и разъемом пружины в основании рулевой колонки. Если сопротивление меньше 3 Ом, отремонтируйте откройте белый / синий провод или оранжевый провод. Повторно подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ " В разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". Активируйте систему. См. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)

Код 33 будет установлен при наличии разомкнутой цепи или высокого сопротивления в жгуте проводов в черном / белом проводе, оранжевом / белом проводе или белом / фиолетовом проводе. См. " электросхемы ". (ref-97832-S14435107492001051100000)

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 33 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 33 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код 33 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверка системы диагностики воздушных мешков на стороне пассажира. Проверка системы ДИАГНОСТИКИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА. 9. Включение выключателя зажигания в положение ВЫКЛ. Отключение системы воздушных мешков. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Доступ и отсоединение разъемов диагностического монитора. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Осторожно снимите пластиковый клин и закоротную шину с разъема диагностического монитора C20B (черный разъем). Измерьте нулевой омметром, коснувшись вместе с сопротивлением 1. C20B (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
3. Проверить Black / White провод For обрыв - снять подушка безопасности simulator from пассажир-сторона подушка безопасности система система. Measure resistance of Black / White провод activation between diagnostic контроль разъём C20B, клемма № 9 и пассажир-сторона подушка безопасности модуль жгут разъём. If resistance ther than 3 om, repair обрыв in white / violve. Reconconce и проверить систему. См. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)

Код 34 будет установлен, если шунтирующие стержни внутри разъема не задвинуты обратно в их полностью отведенные положения, неисправный шунтирующий стержень может закоротить оранжевый провод и черный / оранжевый провод. Код 34 также будет установлен, если в цепи есть неисправный шунтирующий стержень или если короткое замыкание существует внутри модуля подушки безопасности или часовой пружины.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 34 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 34 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодической проблемы. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код 34 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене диагностического монитора.
2. Проверка модуля ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ со стороны водителя на короткое замыкание - Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если Код 34 мигает, перейдите к следующему шагу. Если Код 34 не мигает, осмотрите шунтирующую шину на модуле подушки безопасности со стороны водителя и осмотрите систему шунтирования на предмет повреждения пружины. См. (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
3. Проверьте диагностическую систему воздушного мешка со стороны водителя. Проверьте короткое замыкание. Включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите имитатор воздушного мешка со стороны водителя. Доступ и отсоедините разъемы диагностического воздушного мешка. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осторожно удалите пластиковый блокирующий клин и закорачивающую шину с диагностического разъема монитора C20B (черный разъем). Измерьте сопротивление между диагностическим разъемом монитора C20B, клеммами № 10 (черный / оранжевый провод) и сопротивлением № 11 (белый). C20B (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
4. Проверьте наличие короткого замыкания между БЕЛЫМ / СИНИМ и ЧЕРНЫМ / ОРАНЖЕВЫМ ПРОВОДАМИ. Отключите разъем часовой пружины 10 в нижней части рулевой колонки. Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора C20B, клеммами № 10 (ЧЕРНЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) и № 11 (БЕЛЫЙ / СИНИЙ ПРОВОД). Если сопротивление превышает 10 к / ом, осмотрите шунтирующую шину на пружине. Замените шунтирующую шину, если шунтирующая шину в норме. См. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)

Код 35 будет установлен, если есть неисправная закорачивающая планка, которая может закоротить оранжевый / белый провод и черный / белый провод, или есть короткое замыкание на модуле подушки безопасности со стороны пассажира. НЕ пытайтесь непосредственно измерить сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Следуйте диагностическим процедурам, чтобы определить, ниже ли сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира, чем обычно.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 35 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 35 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код 35 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте модуль подушек безопасности со стороны пассажира на наличие коротких замыканий - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если код 35 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 35 не мигает, осмотрите шунтирующую шину на модуле подушек безопасности со стороны пассажира. Замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира, если шунтирующая шток, проверьте СИСТЕМУ. СМ. (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)
3. Проверить наличие короткого замыкания между белым / фиолетовым и черным / белым проводами. Проверить наличие короткого замыкания между белым и черным проводом. Включить камеру зажигания в положение " ВЫКЛ ". Проверить и отсоединить разъемы диагностического монитора. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осторожно снять пластиковый запирающий клин и закорачивающую шину с разъема диагностического монитора C20B (черный разъем). Измерить сопротивление между разъемом диагностического монитора C20B, клеммами № 8 (белый / фиолетовый провод) и № 9 (белый провод). C20B (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S26434818682001051100000)

Код 41 будет установлен, если есть обрыв в любой цепи в жгуте проводов диагностического монитора Черный / Красный провод или Желтый / Зеленый провод, разомкнутая цепь внутри правого переднего датчика удара через Черный / Красный провод или Желтый / Зеленый провод, или короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания в Черном / Красном проводе, Черном / Зеленом проводе), Желтый / Зеленый провод или Желтый / Красный провод.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 41 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 41 не мигает, проверьте разъемы, проводку и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код 41 не мигает. Невыполнение этого приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте правые передние цепи датчика удара для открытия - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получите доступ и отсоедините разъемы диагностического монитора. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осторожно удалите пластиковый запирающий клин и закорачивающую шину с разъема диагностического монитора C20A (серый разъем). Измерьте сопротивление между разъемом диагностического монитора xtag1 (xtag2). C20A (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)
3. Проверьте желтый / зеленый и черный / красный провода на короткое замыкание с батареей - доступ и отсоедините правый передний разъем датчика удара. См. " ДАТЧИКИ УДАРА СПЕРЕДИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом монитора диагностики C20A, клеммами № 2 (желтый / зеленый провод) и № 17 (черный / красный провод). Если любое показание напряжения меньше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
4. Проверка системы КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ЖЕЛТОГО / КРАСНОГО И ЧЕРНОГО / ЗЕЛЕНОГО ЦВЕТА В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ВОЗДУХА В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ и отсоедините левый передний разъем датчика удара. См. " ДАТЧИК УДАРА СПЕРЕДИ " в положении " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между заземлением и разъемом монитора C20A, клеммами № 6 (желтый / красный провод) и № 18 (черный / зеленый провод короткого замыкания). (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
5. Проверьте правый передний датчик удара - получите доступ к правому переднему разъему датчика удара и отсоедините его. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между правым передним соединителем датчика удара желтый / зеленый провод и черным / красным проводом. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените правый передний датчик удара. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " В разделе " ДИАГНОСТИКА И И активации системы ". (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
6. Проверить Black и Red провод For обрыв - Measure resistance of Black / Red провод between diagnostic контроль bag разъём C20A, клемма № 17 и правый передний impact датчик разъём. If resistance is less than 5 ohm, repair обрыв in Yellow / Green провод. Reconnect система. see " VERIFY система " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ системы. АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ, см. в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПНЕВМ. Проверка СИСТЕМЫ. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)

Код 42 устанавливается при наличии разомкнутой цепи в жгуте проводов или внутри левого переднего датчика удара либо в черном / зеленом проводе, либо в желтом / красном проводе, либо при коротком замыкании на батарею или напряжении зажигания в черном / красном проводе, черном / зеленом проводе, желтом / зеленом проводе или желтом / красном проводе.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте коды неисправностей. Если код 41 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 42 не мигает, проверьте разъемы, проводку и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, пока код 42 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте левые передние цепи датчика удара на предмет открытия - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получите доступ и отсоедините разъемы диагностического монитора. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Осторожно удалите пластмассовый стопорный клин и закорачивающую шину с разъема диагностического монитора C20A (серый разъем). Измерьте сопротивление между разъемом разъема диагностического монитора xtagxtag1 (Xtag1). C20A (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)
3. Проверьте желтый / зеленый и черный / красный провода ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ - Доступ и отсоедините правый передний разъем датчика удара. См. " ДАТЧИКИ УДАРА СПЕРЕДИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом монитора диагностики C20A, клеммами № 2 (желтый / зеленый провод) и № 17 (черный / красный провод). Если какие-либо показания напряжения меньше нуля, перейдите к следующему шагу. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
4. Проверьте Желтый / Красный и Черный / Зеленый Провода Для короткого замыкания с батареей. Включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ и отключите левый передний датчик удара. См. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА в " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и диагностическим монитором C20A, клеммы № 6 (Желтый / Красный провод) и № 18 (Черный / Зеленый провод). Если любое показание напряжения меньше нуля системы, см. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
5. Проверьте левый передний датчик удара - получите доступ и отсоедините левый передний разъем датчика удара. См. " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между левым передним соединителем датчика удара красный / желтый провод и черным / зеленым проводом. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените левый передний датчик удара. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " В разделе " ДИАГНОСТИКА И. АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " См. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
6. Проверить BLACK и Green провод For обрыв - Измерьте сопротивление черного / зеленого провода между диагностическим контрольным разъемом C20A, клеммой № 18 и левым передним кабельным разъемом датчика удара. Если сопротивление менее 5 ом, выполните ремонт в желтом / красном проводе. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШВ разделе " СИСТЕМА ДЛЯ РЕМОНТА ". (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)

Код 44 будет установлен, если есть плохое соединение из-за слабого монтажа, грязи или коррозии в правом переднем месте монтажа датчика удара, или если есть открытый, поврежденный провод, или слабое крепление провода внутри правого переднего датчика удара на коричневом / синем проводе разъема диагностического монитора и правом переднем датчике удара. Плохое опорное масса на разъеме C20A, клеммах № 3 (черный / красный провод) и № 5 (черный / красный провод) диагностического монитора, также приведет к установке кода 44.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 44 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 44 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код 44 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте коричневый / синий провод - Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отсоедините разъем диагностического монитора. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и разъемом диагностического монитора C20B, клемма № 20 (коричневый / синий провод). ( 9) Если сопротивление больше 2, перейдите к шагу, чтобы сопротивление было больше 2 ом. (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)
3. Проверьте характеристики правой передней части датчика удара Земля - Установите и отсоедините правый передний датчик удара. См. ДАТЧИК УДАРА СПЕРЕДИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Нулевой омметр, коснувшись выводов вместе и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между землей и правым передним соединителем датчика удара Коричневый / Синий провод. Вычитайте показания при обнулении омметра. Если сопротивление меньше 2 Ом, восстановите откройте коричневый / Синий провод между диагностическим монитором и правым датчиком удара. Проверьте и проверьте систему. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S39336512452001051100000)
4. Проверьте правый передний датчик удара - обнулите омметр, коснувшись выводов вместе и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между землей и правым передним соединителем датчика удара Коричневый / Синий провод. Вычитайте показания, обнаруженные при обнулении омметра. Если сопротивление меньше 2 Ом, повторно подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАМЕНЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ". См. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
5. Проверьте контрольное масса. Проверьте крепление заземляющих соединений, питающих разъем диагностического монитора C20A, клеммы № 3 (черный / красный провод) и № 5 (черный / красный провод). Если имеются плохие соединения, проверьте плохое масса черного / красного провода. При необходимости добавьте заземляющий хомут от черного / красного провода к одному из крепежных элементов диагностического монитора. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)

Код 45 будет установлен, если имеется плохое соединение из-за неплотного монтажа, грязи или коррозии в месте монтажа датчика удара слева спереди, или если имеется открытый, поврежденный провод, или неплотное крепление провода внутри датчика удара слева у Коричневого провода разъема диагностического монитора и правого датчика удара спереди. Плохое опорное масса у разъема C20A, клеммы № 3 (Черный / Красный провод) и № 5 (Черный / Красный провод) диагностического монитора, также вызовет установку Кода 45.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 45 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 45 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код 45 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте цепь Коричневый провод - Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получите доступ и отсоедините разъем диагностического монитора. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и разъемом диагностического монитора C20B, клемма № 21 (Коричневый провод). ( 9) Если сопротивление больше 2 ом, перейдите к шагу, если сопротивление больше 2, перейдите к шагу. (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)
3. Проверьте спецификацию датчика удара левой передней части. Установите и отсоедините левый передний датчик удара. См. " ДАТЧИК УДАРА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и левым передним датчиком удара. Коричневый провод. Вычитайте показания при обнулении омметра. Если сопротивление меньше 2 Ом, восстановите открывание в коричневом проводе между диагностикой и левым передним датчиком удара, активируйте и проверьте систему. См. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S39336512452001051100000)
4. Проверьте левый передний датчик удара - обнуите омметр, коснувшись вместе выводов, и запишите показания сопротивления. Измерьте сопротивление между землей и левым передним соединителем датчика удара коричневый провод. Вычитайте показания, обнаруженные при обнулении омметра. " Если сопротивление меньше 2 Ом, повторно подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И СИСТЕМЫ ПРОВЕРКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". См. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
5. Проверьте контрольное масса. Проверьте крепление заземляющих соединений, питающих разъем диагностического монитора C20A, клеммы № 3 (черный / красный провод) и № 5 (черный / красный провод). Если имеются плохие соединения, проверьте плохое масса черного / красного провода. При необходимости добавьте заземляющий хомут от черного / красного провода к одному из крепежных элементов диагностического монитора. Подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)

Код 51 будет установлен, если есть короткое замыкание на массу в цепях питания датчика или цепях развертывания подушек безопасности. Развернутая подушка безопасности также может привести к установке кода 51. При развертывании подушки безопасности внутренняя проводка подушки безопасности может замкнуться на металлический корпус внутри подушки безопасности. См. Код 13 или код 14.

Как проверить состояние

Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте коды неисправностей. Если код 51 мигает, НЕ устанавливайте новый диагностический монитор до тех пор, пока короткое замыкание не будет обнаружено и исправлено. Если короткое замыкание на массу не было обнаружено и исправлено, короткое замыкание является прерывистым и не присутствует в это время. Установка нового диагностического монитора с прерывистым коротким замыканием в системе приведет к повторному перегоранию диагностических мониторов и ремонту. Замените диагностический монитор. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Если код 51 не мигает, следуйте надлежащей процедуре для установки диагностического кода. (ref-97832-S02956584082001051100000)

Код 52 будет установлен, если есть сопротивление в оранжевом проводе или желтом / черном проводе к земле, что приведет к разрядке конденсаторов резервного источника питания и повышающая цепь не сможет повысить напряжение. Код 52 также будет установлен, если есть неисправность повышающей цепи в диагностическом мониторе, что позволяет повышающей цепи повысить напряжение резервного источника питания на конденсаторе.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 52 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 52 не мигает, проверьте разъемы, проводку и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код 52 не мигает. Невыполнение этого приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте цепи аварийного датчика на короткое замыкание на массу - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отсоединение разъемов диагностического монитора. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и разъемом диагностического монитора C20B, клемма № 23 (желтый / черный провод). См. (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
3. Проверьте желтый / черный и оранжевый провода на короткое замыкание. Подключите и отсоедините защитную сумку с датчиком. См. " ЗАЩИТНАЯ КАМЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и диагностическим контрольным разъемом C20A, клемма № 15 (оранжевый провод) и C20B, клемма № 23 (желтый / черный провод). (СМ. 8) и (СМ. 9). Если сопротивление больше 10. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)

Отказ внутреннего диагностического монитора самотестирования.

1. Проверьте состояние - Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 53 мигает, замените диагностический монитор. См. DIAGNOSTIC контроль в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите и проверьте системы. См. " ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. Если код 53 не мигает, не приступайте с описанием диагностического кода. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S14435107492001051100000)

Низкое напряжение на разъеме диагностического монитора C20A, клеммы № 2, 17, 18 или 6 вызвано коротким замыкание на массу в черном / красном проводе, черном / зеленом проводе, желтом / зеленом проводе, желтом / красном проводе или внутренним коротким замыкание на массу в любом из передних датчиков удара.

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте коды неисправностей. Если код 14 мигает, перейдите к следующему шагу. Если код 14 не мигает, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код 14 не мигает. Невыполнение этого требования приведет к ненужной замене компонентов.
2. Проверьте ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ 10 " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отсоедините разъемы диагностического монитора. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осторожно удалите пластиковый клин и закоротку с разъема диагностического монитора C20A (серый разъем). Измерьте сопротивление между проводом и разъемом xag1, № 17 (черный разъем). C20A (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
3. Проверьте наличие короткого замыкания на переднем датчике удара. Откройте и отсоедините левый и правый передние датчики удара. См. раздел " ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ УДАРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте предполагаемый датчик удара из шага 2. Измерьте сопротивление между разъемом датчика (со стороны компонента), клеммами № 1 (коричневый / синий провод) и № 3 (черный / красный провод), для правого переднего датчика удара. Измерьте сопротивление между разъемом датчика № 1 (коричневый провод) № 21 (черный / зеленый провод). (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
4. Проверьте наличие короткого замыкания в цепи датчика переднего удара. Измерьте сопротивление между землей и диагностическим мешком монитора C20A, клеммы № 17 (черный / красный провод; правый датчик) и № 18 (черный / зеленый провод; левый датчик). Если сопротивление превышает 10 к / Ом, восстановите обрыв в желтом / зеленом проводе для правого датчика или желтом / красном проводе для левого датчика. Подключите и проверьте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " Диагностика и тестирование ". (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
5. Проверить короткое замыкание на массу ИСПРАВЛЕНО или исправлено САМО - После того, как короткое замыкание на массу исправлено, диагностический монитор будет мигать Код 51, указывая, что перегорел тепловой предохранитель внутри диагностического монитора и короткое замыкание на массу 51 больше не существует. Если короткое замыкание на массу не было обнаружено и отремонтировано (короткое замыкание на массу исправлено само), не заменяйте монитор. Обратитесь к техническим бюллетеням за информацией о возможных коротких замыканиях на проводку. Если короткое замыкание на массу было правильно обнаружено, отремонтировано, и мигает диагностический монитор. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)

Оба передних датчика удара отсоединены от жгута проводов или основного жгута проводов не подсоединены к жгуту проводов моторного отсека.

1. Проверьте состояние - поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает быстро, перейдите к следующему шагу. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает быстро, проверьте разъемы, проводку и обжимы на наличие прерывистых проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает быстро.
2. Проверьте все соединения датчика удара - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте все соединения и проводку датчика удара. Если какие-либо датчики удара отключены, подключите датчики по мере необходимости. Проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Включите систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ и ЗАМЕНА СИСТЕМЫ. (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)

Неработающий световой индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ может быть вызван перегоревшей лампочкой, разомкнутой цепью в проводке для цепи сигнальной лампы ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ или потерей напряжения на разъеме диагностического монитора C20A, клемма № 1 (фиолетовый / оранжевый провод).

1. Проверьте состояние - Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) на предмет правильной работы системы. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG функционирует должным образом, проверьте разъемы, проводку, сращивания, обжимы и зарядную цепь на наличие периодических проблем. НЕ ПРИСТУПАЙТЕ к диагностическому тесту, если не включается сигнальная лампа. Невыполнение приведет к необходимости замены диагностического монитора. (ref-97832-S04067487172001051100000)
2. Проверьте другие неработающие индикаторы - выключите зажигание, а затем в положении RUN. Если другие индикаторы работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если другие индикаторы не работают, диагностируйте приборную панель по мере необходимости.
3. Проверьте предохранитель № 30 (7,5 А). Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте предохранитель № 30 (7,5 А), расположенный в центральном блоке предохранителей и реле под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель. Проверьте систему на короткое замыкание. См. " ПРОВЕРКА АНИЯ СИСТЕМЫ " В СИСТЕМЫ " в разделе " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверьте и снова. (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)
4. Проверьте диагностический монитор - получите доступ и отсоедините разъемы диагностического монитора. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит, замените диагностический монитор. Повторно подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " АКТИВАЦИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
5. Проверьте работу системы аварийной сигнализации воздушного мешка - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Осторожно удалите пластиковый запирающий клин и закорачивающую шину из разъема системы аварийной сигнализации C20A (серый разъем). Поверните систему аварийной сигнализации в положение РАБОТА. Подсоедините перемычку между разъемом системы аварийной сигнализации C20A, клеммами № 4 (черный / зеленый провод) и № 5 (черный / красный провод). (Вкл. 8) Если лампа аварийной сигнализации воздушного мешка не горит, то снимите перемычку. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
6. Проверьте напряжение зажигания на диагностическом мониторе - измерьте напряжение между землей и разъемом диагностического монитора C20A, клемма № 1 (фиолетовый / оранжевый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте открытый фиолетовый / оранжевый провод. Снова подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И СИСТЕМЫ АКТИВАЦИИ ВОЗДУХА. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
7. Проверить масса To Diagnostic контроль - Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Измерьте сопротивление между землей и разъемом диагностического монитора C20A, клемма № 5 (черный / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте и откройте черный / красный провод. Снова подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " В ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ. Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " АКТИВАЦИЯ ". (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
8. Проверьте лампочку индикатора подушки безопасности. Доступ и отсоединение приборной панели. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите и проверьте лампочку предупреждения ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка неисправна, замените лампочку. Повторно подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
9. Проверьте питание приборной панели - поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и разъемом приборной панели фиолетовым проводом. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте и откройте фиолетовый провод. Повторно подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И СИСТЕМЫ система впрыска вторичного воздуха BAG. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
10. Проверьте черный / зеленый провод на предмет обрыва - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление черного / зеленого провода между разъемом приборной группы и разъемом диагностического монитора C20A, клемма № 4. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените печатную схему приборной группы. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите обрыв в черном / зеленом проводе. Подсоедините и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " ПРИ ДИАГНОСТИКЕ И Активации системы. (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)

Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит постоянно, наиболее вероятными причинами являются плохое подключение проводки к диагностическому монитору, неисправный диагностический монитор или короткое замыкание в системе сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

1. Проверьте состояние - Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит постоянно, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает правильно, проверьте разъемы, проводку, сращивания, обжимы и цепь зарядки на наличие периодической проблемы. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если сигнальная лампа не горит постоянно. Невыполнение этого действия приведет к ненужной замене диагностического монитора.
2. Проверьте черный / зеленый провод на короткое замыкание на массу - поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отсоединение разъемов диагностического монитора. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осторожно удалите пластмассовый запирающий клин и закорачивающую шину с разъема диагностического монитора C20A (серый световой разъем). Поверните систему зажигания на рабочее положение. (ref-97832-S28644324352001051100000)(ref-97832-S02956584082001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)
3. Проверка короткозамыкающих стержней - Проверка короткозамыкающих стержней на пластиковом запирающем клине на предмет повреждения или соединения с мешком. Если короткозамыкающие стержни находятся в хорошем состоянии, замените диагностический монитор. Повторно подключите и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. Активируйте систему. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " В разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШ. Если короткозамыкающие стержни находятся в плохом состоянии, замените запирающий клин и проверьте систему. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " ПРОВЕРКА ". ПРОВЕРКА ". (ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)(ref-97832-S09609629192001051100000)(ref-97832-S41769651942001051100000)

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратите внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА.

1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2" (50 мм) друг от друга.
2. Используйте водонепроницаемые разъемы для стыкового соединения надлежащего размера на любой открытой проводке.
3. Используйте термоусадочное нейлоновое соединение, чтобы предотвратить воздействие воды, соли, конденсата и тепла на ремонт проводки.

Процедура ремонта

Вставьте предварительно зачищенные концы провода в водонепроницаемый разъем для стыкового соединения надлежащего размера и обжимной разъем с помощью соответствующих обжимных щипцов. (Рисунок 10) Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагрейте сращивание до тех пор, пока оно не усохнет и не сойдет с каждого конца трубки. Соединение теперь водонепроницаемо.

Схема №11

Войти