Диагностический монитор
Диагностический монитор подушек безопасности, расположенный за поддоном для хранения под передней консолью, содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. (Ответство1) Диагностический монитор выполняет системную самопроверку внутренних цепей системы подушек безопасности каждый раз, когда переключатель зажигания переводится в положение RUN (РАБОТА). Монитор также подает питание на сигнальную лампу подушки безопасности система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ) во время начальной самопроверки системы и при обнаружении неисправности. Неисправности транслируются в фонарь Flash Codes (LFC) и отображаются через сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха.
Если существует неисправность системы и / или лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, прозвучит звуковой сигнал, указывающий на необходимость обслуживания. Диагностический монитор также может отключить систему подушек безопасности при возникновении определенных неисправностей.
Диагностический монитор подушек безопасности не разворачивает подушки безопасности в случае столкновения. Правый и / или левый передние датчики удара и датчик безопасности определяют развертывание подушки безопасности.
Как осмотреть после столкновение
В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Как продиагностировать и тестирование
| Предупреждение | Несоблюдение мер предосторожности при обслуживании может привести к срабатыванию подушек безопасности и травмам. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000) |
|---|
Самодиагностика
Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет гореть в течение 4-8 секунд, когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), а затем погаснет, если не будет обнаружена неисправность. При обнаружении неисправности в системе диагностический монитор подушек безопасности будет реагировать либо тем, что не горит, горит непрерывно, либо миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG. Количество вспышек представляет собой кодовое число, используемое для диагностики системы подушек безопасности. См. " фонарь FLASH CODE / DIAGNAGNOSTIC CODE CODE (LFC / расшифровка кода ошибки) IDIDENTIFICATION ". (ref-97832-S01309196452001051100000)
Двузначные коды неисправностей генерируются серией мигающих сигнальных ламп система впрыска вторичного воздуха BAG. Например, код неисправности 32 будет отображаться следующим образом: Flash-flash-flash, 3-секундная пауза, flash-flash, 3-секундная пауза. Цикл будет повторяться. Если сигнальная лампа подушки безопасности работает неправильно и существует неисправность, будет слышен звуковой сигнал. Это означает, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит и существует неисправность системы.
Если существует неисправность, которая может привести к нежелательному развертыванию системы подушек безопасности, тепловой предохранитель, встроенный в диагностический монитор подушек безопасности, будет дуть автоматически. Это отключает всю мощность для схемы развертывания подушек безопасности. Тепловой предохранитель не дует из-за чрезмерного тока. НЕ пытайтесь закоротить тепловой предохранитель с помощью автоматического выключателя или другого типа предохранителя.
Кодированный признак неисправности имеет приоритет, так что если одновременно происходит 2 или более различных неисправности, индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока не будет исправлена с помощью соответствующей процедуры диагностического теста. Определите код неисправности и выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " фонарь FLASH CODE / код неисправности (расшифровка кода ошибки) (LFC / расшифровка кода ошибки) идентификация ". После того, как неисправность с более высоким приоритетом будет устранена, проверьте предупреждающую лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы увидеть, существуют ли другие неисправности. См. " PROVE OUT OUT система ". (ref-97832-S01309196452001051100000)(ref-97832-S04067487172001051100000)
Диагностические тесты
| Предупреждение | Все испытания на целостность проводятся при отключенной системе подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-97832-S28644324352001051100000) |
|---|
Испытание A: низкое напряжение батарей (LFC / расшифровка кода ошибки 12)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание B: подушка безопасности или цепь датчика замкнута на землю (LFC / расшифровка кода ошибки 13)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
| Внимание | НЕ устанавливайте новый диагностический монитор до тех пор, пока короткое замыкание на массу не будет обнаружено и исправлено. Если короткое замыкание на массу не было обнаружено и исправлено, то короткое замыкание на массу является прерывистым и в настоящее время отсутствует. Установка нового диагностического монитора с прерывистым коротким замыканием в системе приведет к повторному перегоранию диагностических мониторов и ремонту. |
|---|
Испытание C: аварийный датчик не установлен должным образом на транспортном средстве (LFC / расшифровка кода ошибки 21)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание D: аварийный выход датчика замыкается на батарею (LFC / расшифровка кода ошибки 22)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание E: отключение входной цепи питания / возврата датчика (LFC / расшифровка кода ошибки 23)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание F: отключение цепи подачи / возврата выходного сигнала датчика
(LFC / расшифровка кода ошибки 24)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание G: высокое сопротивление или обрыв в цепи подушки безопасности со стороны водителя (LFC / расшифровка кода ошибки 32)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание H: высокое сопротивление или обрыв в цепи подушки безопасности со стороны пассажира (LFC / расшифровка кода ошибки 33)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание I: низкое сопротивление или короткое замыкание в подушке безопасности со стороны водителя
ЦЕПЬ (LFC / расшифровка кода ошибки 34)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание J: низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи подушек безопасности со стороны пассажира (LFC / расшифровка кода ошибки 35)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание K: размыкание цепи питания / возврата датчика удара справа (LFC / расшифровка кода ошибки 41)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание L: левый передний датчик удара, цепи подачи / возврата разомкнута (LFC / расшифровка кода ошибки 42)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание M: правый передний датчик удара не установлен должным образом на транспортном средстве (LFC / расшифровка кода ошибки 44)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание N: левый передний датчик удара не установлен на транспортном средстве
ПРАВИЛЬНО (LFC / расшифровка кода ошибки 45)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Как проверить O: DIAGNOSTIC контроль INTERNAL THERMAL предохранитель обрыв BLOWN (тест п: диагностический монитор, внутренний термический предохранитель открыт, перегорел)
ИЗ-ЗА ПРЕРЫВИСТОГО замыкание на массу (LFC / расшифровка кода ошибки 51)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
ПримечаниеТепловой предохранитель встроен в диагностический монитор. Если короткое замыкание на массу должно произойти в схеме развертывания подушки безопасности, микрокомпьютер в диагностическом мониторе пошлет сигнал на предохранитель, вызывая его размыкание. Открытый предохранитель снимает всю мощность развертывания (батарея / резервное питание) с схем развертывания, предотвращая нежелательное развертывание подушки безопасности из-за поврежденной проводки автомобиля.
ПримечаниеКод 51 отображается всякий раз, когда тепловой предохранитель диагностического монитора разомкнут и не существует других неисправностей с более высоким приоритетом. Код 51 обычно наблюдается после обслуживания условия Кода 13 или Кода 14. Если существует Код 51 и условие Кода 13 или Кода 14 не было обслужено, в проводке развертывания подушки безопасности существует прерывистое короткое замыкание на массу. Прерывистое короткое замыкание на массу должно быть обнаружено и обслужено до обслуживания условия Кода 51.
| Внимание | Никогда не заменяйте диагностический монитор без предварительного определения причины состояния кода 51. Если короткое замыкание на массу не обслуживается должным образом, короткое замыкание может повториться, еще раз разрушив тепловой предохранитель в диагностическом мониторе. |
|---|
Тест P: сбой резервного источника питания (LFC / расшифровка кода ошибки 52)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Тест Q: внутренняя неисправность диагностического монитора (LFC / расшифровка кода ошибки 53)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание R: передний датчик удара, закороченный на землю (LFC / расшифровка кода ошибки 14)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
| Внимание | НЕ устанавливайте новый диагностический монитор до тех пор, пока короткое замыкание на массу не будет обнаружено и исправлено. Если короткое замыкание на массу не было обнаружено и исправлено, то короткое замыкание на массу является прерывистым и в настоящее время отсутствует. Установка нового диагностического монитора с прерывистым коротким замыканием в системе приведет к повторному перегоранию диагностических мониторов и ремонту. |
|---|
Испытание S: система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь RAPID CONTINUOUS FLASHING (NO расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание т: сигнальная лампа подушек безопасности не горит
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)
Испытание U: сигнальная лампа подушек безопасности горит постоянно
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97832-S30075490122001051100000)