Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
| Внимание | См. статью МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВКЕ ТОРМОЗОВ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Антиблокировочная тормозная система (ABS) позволяет водителю останавливаться на кратчайшем расстоянии, сохраняя при этом рулевое управление. Во время обычной антиблокировочной работы будет восприниматься пульсация в педали тормоза и звук щелчка. Система состоит из главного цилиндра / усилителя в сборе, модуля управления ABS, гидравлического блока управления (Hcu), электрического насоса / мотора, выключателя подсветки, 4 колесных датчиков и 2 сигнальных фонарей (жёлтый ABS и Red тормоз).
Модели 1999 года доступны с опциональной системой управления ABS / тягой. Гидравлический блок управления включает в себя дополнительные электромагнитные клапаны для управления модуляцией тормозных давлений. Тяговая система неактивна на скоростях более 53 миль в час. Управление тягой осуществляется комбинацией регулировки топлива и искры с использованием системы управления двигателем.
ПримечаниеБолее подробную информацию о механической тормозной системе см. в соответствующей статье ДИСК И БАРАБАН.
Операция
Модуль управления ABS получает сигнал скорости колеса от каждого датчика колеса. Когда происходит блокировка колеса, модуль управления ABS активирует 4 электромагнитных клапана для модуляции гидравлического давления на каждое колесо. Насос / двигатель обеспечивает постоянное гидравлическое давление в системе. ABS включает в себя возможности самодиагностики и может хранить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления ABS.
Два предупреждающих огня (желтый ABS и красный тормоз) предупреждают водителя о проблемах в тормозной системе. Красный предупреждающий огонь тормоз контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние рычага стояночного тормоза. Желтый предупреждающий огонь ABS предупреждает водителя о проблемах в ABS / TCS.
Системы контроля тяги управляют вращением колес, модулируя крутящий момент двигателя через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также применяя и отпуская соответствующий тормоз, когда одно или несколько колес теряют тягу и начинают проскальзывать. Система может быть отключена нажатием переключателя управления тягой. Переключатель также содержит светодиодный индикатор, который горит, когда включено управление тягой.
Плохое слежение за транспортными средствами во время эксплуатации АБС (модели 1999 года)
Возможный источник проблемы может быть: воздух в тормозной системе, неисправный Hcu или проблема с основной тормозной системой. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-1172-S42662098042000031300000)
- Стравить тормозную систему. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Если транспортное средство движется плохо, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не следует плохо, тормозная система работает должным образом. (ref-1172-S40720776792000031300000)
- Поднимите и поддержите автомобиль. С коробкой передач в нейтрали, убедитесь, что все колеса вращаются свободно. Приложите умеренное тормозное усилие. Включите зажигание. Установите тестер New Generation Star (NGS). Используя тестер NGS, выберите модуль управления ABS и выполните команду Lf INLET ON. Попросите помощника попытаться вращать левое переднее колесо. Если левое переднее колесо не вращается, замените гидравлический блок управления (Hcu). Повторите самотест, если левое переднее колесо вращается, перейдите к следующему шагу.
- Приложите умеренное тормозное усилие. Попытайтесь повернуть левое переднее колесо. Если колесо вращается, замените гидравлический блок управления (Hcu). Повторите самотестирование. Если колесо не вращается, перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание. Используя тестер NGS, выберите модуль управления ABS и команду Lf INLET ON. Триггер активной команды ABS Питание ON в течение 6 секунд. Насос / двигатель будет работать только в течение 2 секунд, следовательно, ABS Питание ON нужно будет подать команду три раза. Триггер активной команды Lf OUTLET ON и OFF три раза. Пусть помощник пытается вращать левое переднее колесо. Если левое переднее колесо вращается, триггер активных команд выключает Hcp на следующий шаг.
- Приложите умеренное тормозное усилие. Попытайтесь повернуть левое переднее колесо. Если колесо вращается, замените гидравлический блок управления (Hcu). Повторите самотестирование. Если колесо не вращается, левый передний в порядке. Повторите шаги с 1) по 5) на всех других колесах, используя соответствующие активные команды для каждого колеса. Если сбоев колес не происходит, система ABS работает нормально.