Система сцепления: Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350

Как снять и установить систему сцепления: снятия и установки

Как снять систему сцепления: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). При разборке раздаточной коробки слейте жидкость из раздаточной коробки. Установите пробку. Отметьте приводные валы для повторной сборки. Отсоедините вентиляционный шланг раздаточной коробки.
2. Отсоедините задний приводной вал от вилки выходного вала раздаточной коробки. Снимите передний экран приводного вала. Отсоедините передний приводной вал. Снимите торсионы и заднюю опору торсиона. На автомобилях, оборудованных ручным переключением, используйте инструмент изолятора рычажного механизма переключения передач (T67P-7341-A), чтобы отсоединить шток переключения передач.
3. Отсоедините электрический разъем датчика скорости. Отсоедините электрический разъем переключателя индикатора 4WD и электрический разъем катушки раздаточной коробки. На транспортных средствах с электрическим переключением отсоедините электрический разъем электродвигателя переключения. На F350 Super DUTY отсоедините тягу управления между рычагом переключения раздаточной коробки и рычагом переключения передач. На всех моделях поддержите раздаточную коробку и снимите болты корпуса раздаточной коробки. Опустите раздаточную коробку.

Как установить систему сцепления: снятия и установки

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки корпуса коробки передач и удлинителя. Установите НОВУЮ прокладку корпуса удлинителя. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Последовательно затяните болты корпуса раздаточной коробки к корпусу удлинителя. (Таблица 6) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните раздаточную коробку до дна заливного отверстия Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-43064-S17855908372001011500000)

Схема №1

Войти

Демонтаж (F150 Pickup)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу на нейтраль. Снимите болты крепления багажника к полу в сборе. Снимите багажник с рычага переключения передач в сборе.
2. Снять фиксирующий болт рычага переключения передач. Снять рычаг переключения передач, шарик и багажник в сборе. Отсоединить электрический разъем жгута трансмиссии. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъемы подогреваемый кислородный датчик. При необходимости разборки трансмиссии слить трансмиссионную жидкость. Отметить приводной вал и фланец заднего моста для справки по установке.
3. Снимите приводной вал. Заглушите корпус удлинителя трансмиссии, чтобы предотвратить разлив смазки.
4. С помощью инструмента отключения (T88T-70522-A) отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления на картере коробки передач. (Рисунок 7) Закройте конец линии для предотвращения утечки жидкости и загрязнения. Снимите электрические разъемы стартера и стартер.
5. Снимите тепловой экран, снимите кронштейн выхлопной трубы, снимите кронштейн топливопровода.
6. Установите домкрат под двигателем, защищая масляный поддон деревянным блоком. На моделях 4WD снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-43064-S17208605022001011500000)
7. Установите трансмиссионный домкрат под трансмиссию. Отверните 2 гайки крепления трансмиссии. Снимите поперечину. Снимите крепление трансмиссии. На 4.2л отверните 3 болта соединения масляного поддона с трансмиссией. Отверните 6 болтов соединения двигателя с трансмиссией. Снимите выхлопную трубу с выпускного коллектора.
8. На всех автомобилях сдвиньте трансмиссию назад, чтобы отделить шаровой корпус от штифтов. Когда шлиц на входном валу освобождает диск сцепления, опустите трансмиссию с автомобиля.

Схема №2

Войти

1. Обеспечить чистоту и отсутствие заусенцев на сопрягаемых поверхностях и установочных штифтах. Убедитесь, что шлицы входного вала коробки передач чистые. Поместите трансмиссию на трансмиссионный домкрат и расположите под автомобилем.
2. Поднимите трансмиссию и включите входной вал в диск сцепления. Совместите шлицы на входном валу со шлицами на диске сцепления. Переместите трансмиссию вперед до посадки картера на установочные штифты.
3. Установить болты крепления корпуса к блоку двигателя. Завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравить гидравлическую систему сцепления. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Заполнить раздаточную коробку до дна заливного отверстия с помощью Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-43064-S17855908372001011500000)(ref-43064-S03300104512001011500000)

Как снять (F250, F350 и F350 супермодельный пикап)

1. Переключение коробки передач в нейтральное положение. Снимите ковер или коврик пола. Отверните 4 винта и снимите пыльников и ободок в сборе с крышки проема коробки передач. Снимите 2 болта и верхний рычаг переключения передач с нижнего рычага переключения передач. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. На моделях с турбодизелями IDI ослабьте хомут на выхлопном отверстии корпуса перепускного затвора. Снимите болт соединения выхлопной трубы двигателя с корпусом коробки передач. Снимите выхлопную трубу и удлинительную трубу двигателя.
3. На всех моделях, при разборке трансмиссии, сливной трансмиссии и раздаточной коробки. Установите сливную пробку. Отметьте задний и передний приводной вал для повторной сборки. Отсоедините задний и передний приводные валы от раздаточной коробки, а провод в сторону.
4. Отсоедините выключатель резервной фары. При необходимости снимите трос спидометра с раздаточной коробки. Отсоедините сцепление сцепления от коробки передач. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Расположите гнездо коробки передач под раздаточной коробкой. При F350 Super DUTY снимите стояночный тормоз коробки передач с коробки передач. См. Соответствующую статью " ДИСК И БАРАБАН " в разделе " ТОРМОЗА ". Во избежание утечки жидкости стояночный тормоз должен находиться в вертикальном положении. (ref-43065)
5. На 4WD снять раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". На всех моделях снять задний изолятор трансмиссии и нижний фиксатор. Снять поперечину. Снять болты трансмиссии с двигателем. Снять трансмиссию. Опустить трансмиссию с автомобиля. (ref-43064-S17208605022001011500000)

1. Убедитесь, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установите коробку передач на гнездо коробки передач. Установите направляющие шпильки в блок двигателя. Поднимите трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвиньте трансмиссию вперед в положение на направляющих шпильках. Снимите направляющие шпильки. Установите болты трансмиссии к двигателю и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43064-S17855908372001011500000)
3. Стравить гидравлическую систему. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните раздаточную коробку до дна заливного отверстия с помощью Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-43064-S03300104512001011500000)(ref-43064-S17855908372001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите стартер. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав белую фиксирующую втулку с инструментом для отсоединения (T88T-70522-A) во время вытягивания на линии. (Рисунок 7)
2. Снимите коробку передач. На транспортных средствах 4WD снимите раздаточную коробку. См. " Раздаточная коробка ". Проверьте изменения высоты пальца нажимного диска перед снятием нажимного диска. Если изменения высоты пальца существуют, замените нажимной диск. Поместите контрольную метку на нажимном диске и маховике для повторной сборки. Равномерно ослабьте болты прижимного диска-маховика до тех пор, пока пружины не будут расширены. Снимите нажимной диск и диск сцепления. (ref-43064-S17208605022001011500000)
3. Снимите все болты маховика, кроме 2. Ослабьте последние 2 болта. Установите 2 болта маховика в резьбовые отверстия в маховике. Используя съемник, снимите маховик, а затем подшипник пилота.

1. Очистить поверхность нажимного диска и маховика спиртовым растворителем. Направляющий подшипник предварительно смазан и не требует дополнительной смазки. Установить направляющий подшипник с уплотнением, обращенным к трансмиссии. Используя заменитель направляющего подшипника (T85T-7137-A), установить направляющий подшипник. На всех моделях, кроме двигателей 4.0L, отрегулировать нажимной диск. См. " НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (ВНЕ АВТОМОБИЛЯ) " под РЕГУЛИРОВКАМИ. (ref-43064-S28279546322001011500000)
2. С помощью центрирующего вала сцепления грузового автомобиля (D79T-7550-A) установите диск сцепления на маховик. Установите нажимной диск в сборе на маховик. Совместите нажимной диск и диск сцепления с контрольной меткой и установите стопорные болты.
3. Прикрепите резьбовой замок / уплотнитель (EOAZ-19554-Aa) к винтовой резьбе маховика. Равномерно затяните болты в перекрестной последовательности. (Таблица 8) Снимите входной вал сцепления или центратор сцепления. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43064-S17855908372001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите внешний ведомый цилиндр или отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом для отсоединения (T88T-70522-A) во время вытягивания на линии. (Рисунок 7)
2. Снимите вал выключения сцепления и пылезащитную крышку (если она оборудована). Снимите трансмиссию. См. " ТРАНСМИССИЯ ". На 4WD снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-43064-S31802952772001011500000)(ref-43064-S17208605022001011500000)
3. Установите метку на нажимном диске и маховике для ссылки на повторную сборку. Некоторые автомобили оснащены оранжевой краской на нажимном диске сцепления и маховике для ссылки на повторную сборку. Снимите нажимной диск и диск сцепления. Используя съемник, снимите направляющий подшипник (если требуется замена).

1. С помощью центрирующего вала сцепления грузового автомобиля (D79T-7550-A) установите диск сцепления на маховик. Установите нажимной диск в сборе на маховик. Совместите нажимной диск и диск сцепления с контрольной меткой и установите стопорные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты узла нажимного диска для 7.3L и 7.5L отличаются по длине (.75 " для 7.3L и.92 " для 7.5L). НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ более длинный болт на 7.3L, так как он будет выступать за пределы маховика.
2. На дизельных моделях 7.3L и 7.5L очистите и смажьте пилотный подшипник, шпильку рычага выключения сцепления и пальцы вала выключения сцепления. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43064-S17855908372001011500000)

Схема №3

Войти

1. Отжать втулку фиксатора и отжать шток от пальца педали сцепления, отсоединить шток толкателя главного цилиндра от педали сцепления. Снять переключатель положения педали сцепления (CPP). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ". (ref-43064-S40974912952001011500000)
2. Снимите резервуар главного цилиндра сцепления. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) во время вытягивания на линии. ( 7) Заглушите линию для предотвращения утечки.
3. Отсоедините линию от монтажных зажимов. Опустите автомобиль. Поверните главный цилиндр на 45 градусов по часовой стрелке и снимите главный цилиндр сцепления.

1. При установке НОВОГО главного цилиндра производите стравливание на стенде главного цилиндра. См. раздел " СТЕНДОВОЕ СТРАВЛИВАНИЕ (ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР) " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Для установки выполните процедуру обратного удаления. Очистите все резиновые детали тормозной жидкостью DOT 3. Замените втулку фиксатора толкателя главного цилиндра сцепления, если она изношена или повреждена. (ref-43064-S11056671142001011500000)
2. Убедитесь, что фиксатор и толкатель установлены на штифте педали сцепления так, чтобы фланцевая часть втулки была обращена в сторону от лопасти педали сцепления. Стравите давление в гидравлической системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ". Нажмите на педаль сцепления не менее 10 раз для проверки правильности отпускания и плавности работы. (ref-43064-S03300104512001011500000)

1. Осторожно вывинтите толкатель и втулку фиксатора из пальца рычага поперечного вала. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Отверните 2 гайки и снимите кронштейн, удерживающий главный цилиндр сцепления и резервуар к брандмауэру.
2. На моделях, оснащенных внешними ведомыми цилиндрами, отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления. На всех остальных моделях отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A), потянув за линию. ( 7) Заглушите линию, чтобы предотвратить утечку.
3. На всех моделях снимите главный цилиндр сцепления и резервуар. Когда шпильки главного цилиндра свободны от приборной панели, поверните цилиндр на 105 градусов против часовой стрелки, чтобы позволить переключателю CPP очистить приборную панель.

Замените рычаг поворотного вала сцепления и педали тормоза. См. раздел " РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО ВАЛА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. При необходимости прокачайте гидравлическую систему. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ". Нажмите педаль сцепления не менее 10 раз для проверки правильности отпускания и плавности работы. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43064-S32726920642001011500000)(ref-43064-S03300104512001011500000)(ref-43064-S17855908372001011500000)

1. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с помощью инструмента для разъединения (T88T-70522-A) при протягивании линии. (Выпуск 7) Заглушите линию для предотвращения утечки. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите трансмиссию. См. " ТРАНСМИССИЯ ". (ref-43064-S31802952772001011500000)
2. Отверните 2 внутренних (концентрических) болта рабочего цилиндра муфты. Снимите концентрическую муфту. Прижмите ступицу выключения сцепления и подшипник к пружине. Снимите стопорное кольцо. Снимите ступицу выключения сцепления и подшипник, а также пружину. (Рисунок 9)

Перед установкой смазать отверстие подшипника и несущую часть подшипника универсальной смазкой. На ступице выключения сцепления зачистить все задиры или заусенцы мелкой шлифовальной шкуркой. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Прокачать гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под ГИДРОСИСТЕМОЙ СТРАВЛИВАНИЯ. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43064-S03300104512001011500000)(ref-43064-S17855908372001011500000)

Схема №4

Войти

Поднимите и поддержите транспортное средство. Нажмите на рычаг выключения сцепления вперед, чтобы сжать рабочий цилиндр сцепления. Снимите рабочий цилиндр сцепления, нажимая на зажим, чтобы вывести язычки из зацепления, при этом вытянув рабочий цилиндр сцепления без кронштейна. Извлеките пылезащитный экран рычага выключения сцепления из отверстия в части корпуса сцепления. Снимите рычаг выключения сцепления, потянув наружу.

Очистите и смажьте шпильку поворотного вала выключения сцепления, карманы толкателей и пальцы рычага выключения сцепления. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Прокачайте гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Нажмите на педаль сцепления 10 раз, чтобы заполнить рабочий цилиндр сцепления и компоненты сиденья. (ref-43064-S03300104512001011500000)

1. Отсоедините пружину втягивания педали сцепления от педали сцепления и кронштейна. Отверните гайку, удерживающую педаль сцепления на валу шарнира сцепления и педали тормоза. Снимите педаль сцепления.
2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Необходимо заменить рычаг поворотного вала. Втягивающую пружину сжать в тисках и закрепить проволокой до тех пор, пока она не окажется на месте. Убедитесь, что пружина входит в зацепление с пазами педали сцепления и кронштейна.

1. Отсоедините жгут проводов от выключателя CPP. Оттяните ориентирующий зажим от выключателя, чтобы отделить его от установочного штыря. (Рисунок 5) Поверните выключатель до тех пор, пока не откроется белый пластиковый фиксатор.
2. Отожмите лепестки вместе и сдвиньте фиксатор в сторону проушины толкателя, чтобы отделить его от выключателя. Снимите выключатель с толкателя. Установка производится в обратном порядке.

Отсоедините шток толкателя главного цилиндра сцепления от пальца рычага вала сцепления и педали тормоза. С помощью маленькой отвертки или шпаклевочного ножа вклинитесь между рычагом и защелкивающейся втулкой. Снимите стопорную гайку. Рычаг При с вала сцепления и педали тормоза.

Прикрепить новый рычаг к втулке толкателя главного цилиндра сцепления. Установить рычаг на вал сцепления и ось вращения педали тормоза. Затянуть главный цилиндр сцепления и кронштейн педали. Установить стопорную гайку пальцеобразно. Убедитесь, что положение педали сцепления находится против верхнего упора. Затянуть стопорную гайку в соответствии с надлежащими требованиями, позволяя накатанным зубьям на валу сцепления и оси вращения педали тормоза вырезать соответствующие зубья в рычаге для правильного позиционирования.