Описание системы сцепления: обзора
ПримечаниеЕсли не указано иное, ссылки на Pickup включают коммерческое шасси F350 Super DUTY.
Гидравлическая система управления сцеплением состоит из главного гидравлического цилиндра, ведомого цилиндра, резервуара, переключателя положения педали сцепления и соединительных гидравлических линий. Диск сцепления и нажимной диск являются однодисковыми. Подшипник выключения сцепления или рычаг подшипника активируется гидравлическим давлением. Сцепление сцепления или положение педали не требует регулировок. В этой системе используются 2 типа ведомых цилиндров сцепления; внутренний (концентрический) ведомый цилиндр сцепления и внешний ведомый цилиндр сцепления.
| Модель транспортного средства | Модель коробки передач |
|---|---|
| F150 | Mazda M50D 5-скорость O/D |
| F250, F350 и F350 Супер-обязанность | (1) 5-ступенчатый Ford S5-47 Zf |
| (1) Используется на транспортных средствах с полной массой транспортного средства (Gvwr) более 8500 фунтов (3855 кг). | |
| (1) | Используется на автомобилях с валовой массой транспортного средства (Gvwr) более 8500 фунтов (3855 кг). |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ
| Модель транспортного средства | Модель раздаточной коробки |
|---|---|
| F150 | (1) Борг-Уорнер 44-06 |
| F250, F350 и F350 Супер-обязанность | Борг-Уорнер 44-07 |
| (1) Оснащен ручным или электронным переключением. | |
| (1) | Оснащен ручной или электронной сменой. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ